อัพเดท รถไฟความเร็วสูงไทยจีน ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา เร่งสร้างหลังขยายสัญญาออกไปอีก 440 วัน 

บอกรายละเอียดดีมาก ยังช่วยบอกปัญหา อุปสรรคของความล่าช้าที่เกิดขึ้น ในการก่อสร้างให้รู้ ทั้งในเรื่องข้อขัดแย้งเรื่องที่ดินและชุมชน สิ่งก่อสร้างกีดขวาง การปรับแบบก่อสร้าง การอนุมัติ ให้คนเข้าใจไม่ตำหนิ เพราะบ้านเราทำง่ายๆ เบ็ดเสร็จอย่างประเทศอื่นเขาไม่ได้ ต้องรับฟังรอบด้าน

ภูมิใจมากครับ ที่เราสามารถทำเองได้จะเร็วจะช้าก็ยังดีกว่าไม่ลงมือทำ♥️🇹🇭🎉

ทีแรกก็คิดว่าทำไปเรื่อยๆแต่ไม่เป็นหนี้ก็ดี เราได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากจีนก็คือเรื่องดี แต่จนถึงตอนนี้เริ่มรู้สึกว่าทำไมนานจัง เราใช้เวลานานเกินไปหรือเปล่า ตามที่กระทรวงคมนาคมประกาศว่าเฟต1พร้อมใช้ ปี71 เราเริ่มสร้างปี60 ก็ร่วมๆ11ปี เหมือนส่งลูกเรียน ม.1 จน จบ ป.ตรี แถมได้งานทำไปแล้ว ยาวนานจริงๆ😂 เราก็รอต่อไป สู้ครับๆรอใช้อยู่

*ดีนะลงมือทำซักที*ต้องขอขอบคุณนายกลุงตู่*แต่ก็สร้างช้าเหลือเกินนะ*

ตนไทยเองเข้าใจไม่เดือดร้อน แต่จีนหัวร้อน อยากให้ไทยทำเร็วๆ เพราะมันจะเป็นประโยชน์กับจีนมาก

ชอบมากครับ มีหลากหลายมุมให้ดู ตัดต่อดี ภาพสวย ตั้งใจใส่ใจทำคลิปมากครับ

สถานี รถไฟ นครราชสีมา เป็นแหล่งเสื่อมโทรม ชำรุด ทรุดโทรม สกปรก เป็นอย่างมาก ถ้าจะดูสถานี รถไฟ ใน จ.นครราชสีมาต้อง เป็น สถานีรถไฟ ชุมทาง อ.บัวใหญ่ สะอาด มีระเบียบฯลฯ

อยากให้สร้างให้เสร็จไวๆนะ รถไฟ กทม.หนองคาย มันไม่ได้เป็นผลดีแค่กับจีนอย่างเดียว กับไทยด้วย เพราะถ้าช้าเราเสี่ยงจะขาดทุนในระยะยาว อายุโลกเราอยู่ได้ไม่นาน

ทำไปเรื่อย​ๆครับ​ดีกว่ารีบทำแล้วเป็นหนี้​ต่างชาติ​ ถ้าไม่ข้อสัญญา​ผูกมัดกับชาติ​ใดๆอาจมีรถไฟฟ้า​ความเร็ว​สูง​มาให้เลือก​อีกก็ได้​ครับ​

พอหมดรัฐบาลทหารก็เริ่มทำได้เร็วจี๋เชียว

ความเจริญกำลังจะมาครับ

ช้าก็ไม่เป็นไร ขอให้ถูกใจพี่น้องก็พอ

ช้าไม่เป็นไร ทนได้ ขออย่าเป็นหนี้ต่างชาติก็พอ ทนได้

ถ่ายทำได้ดีขึ้น หากมีเวลาช่วยถ่ายทำการประกอบเซ็คเม้นและยกขึ้นวางบนตอม่อใหัดูด้วย ขอบคุณครับ

อย่าลืมรถไฟทางคู่ลพบุรี-ปากน้ำโพบ้านเรานะครับ

รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน.จนถึงวันนี้คำตอบยังไม่เห็นความชัดเจนว่าอะไรคือ..อะไรกันแน่..แต่ที่แน่คือ.มึความเปลี่ยนระดับผู้นำของรัฐบาลไทยจากนายทหารฯลฯไปเป็นเอกชนในระดับนายกรัฐมนตรีแห่งประเทศไทยและคณะรัฐมนตรีเมื่อมีการเปลี่ยนไป.ความตกลงอะไร?เป็นอย่างไร?คนรับผิดชอบย่อมเปลี่ยน.การสีงมอบงานระหว่างกันจึงไม่เหมือน.เดิม.ทั้งที่อีกฝ่ายยังคงมีผู้นำคนเดิมในตำแหน่งชั้นรองๆด้มีการเปลี่ยนไปตามความชรา,และเจ็บป่วยจากโรค,ภัยทึ่เจ็บป่วยตามกาลเวลาที่เกิดขึ้น.และต่างฝ่ายต่างยังคงมีสัมพันธไมตรีทึ่ดียิ่งอันไม่เสื่อมคลาย...ยังคงดำเนินการต่อไปให้อีกฝ่ายดำเนินการให้สำเร็จตามทึ่มุ่งมั่นเอาไว้...มิตรภาพยังคงดำรงอยู่อย่างมั่นคงเขัมแข็ง.ดั่งเพชร,ทองไม่เสื่อมสิ้นตามกาลเวลา.สวัสดี จีน-ไทยร่วมใจกันสายสัมพันธ์มั่นยืนยง,ดำรงอยู่ไม่เสื่อมสลาย.จบข่าว.

ติดตามทุกคลิปได้ความดีมากค่ะ ขอบคุณที่สรรหาลงให้ชมนะคะ

ทำเถอะได้แค่นี้ก็ดีมาก ใช้ทุนในประเทศเท่านั้น ❤❤❤❤ ประเทศไทย

ชอบการนำเสนอครับ

เรื่อยๆ มาเรียงๆ ตามแบบฉบับสไตล์ไทยแลนด์😊

ไทยศรีธนญชัย เล่นสร้างตรงกลางจะวิ่งทดสอบไป กทม.หรือหนองคายหรือโคราชไปหนองคายก็ไม่ได้ ยกเว้นสร้างเสร็จต้น-ปลายได้ จีนลาวจึงปวดหัวนะค่ะ

ถ้าการเจรจาเรื่องทางจีนทุ่มสินค้าราคาถูกเข้ามาตีตลาดไทยยังไม่เป็นผล ก็สร้างตามแผนเดิมไปเรื่อยๆ ขนาดยังไม่เชื่อมรถไฟความเร็วสูง โรงเหล็กของไทยถูกเหล็กราคาถูกจากจีนเข้ามาตีตลาดจนปิดตัวหลายโรงแล้ว

มหากาพย์ รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ สายเข้าโคราช ล่าช้ามากๆ นี่แค่ครึ่งทางนะ ไปต่อถึงหนองคาย จะเจออะไรบ้าง ตามกันยาวๆครับ ขอบคุณที่นำเสนอความคืบหน้าครับ

พูดสื่อสารชัดเจน

ผลงานลุง แปดปี สร้างเสร็จ 3.5กิโเมตร ซมเซย

นิกเกิ้ลครับ เอาหัวรถจักรไอน้ำฮาโนแมกหมายเลข 261 ย้ายไปที่สถานีรถไฟหัวลำโพงได้มั้ยครับ 😅😅😅😂😂😂❤❤❤🇹🇭🚂🚃🚉🛤

รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ ไทยเราจะสร้างเองทั้งหมดเช่นเดียวกัน สุดท้าย กรุงเทพ-สุไหงโก -ลก

อีก 20 ปี ก็น่าจะสร้างเสร็จครับ

ขยายสัญญาตลอด ต่อไป 1,000 วัน😊

ຕາບໄດທີ່ຍັງໄຊ້ລາງ1mຖວ້ນແລະໄຊ້ຫົວລາກລຸ່ນເກົ່າທີ່ໄຊ້ເຄື່ອງຈັກດີເຊນແລ່ນຄວາມໄວສູງບໍ່ໄດ້, ສາ້ງຫລອກຈີນບໍ່ໄດ້ຜົນດອກຈີນບໍ່ໂງ່ເດັດຂາດ, ຖ້າທາງbriຈີນບໍ່ໄຫ້ຜ່ານໄທຍເຂົາກໍ່ຫາວິທີໄໝຈຸດມຸ່ງໝາຍຄືສິງຄະໂປ, ທີ່ເຂົາອົດທົນນຳໄທຍຍອ້ນປະຊາກອນຄົນທຸຂໄທຍກາຍ20ລ້ານຄົນທີ່ສາມາດຊື້ສິນຄ້າຖືກຂອງຈີນໄດ້.

สงขลาก็รื้อถอนอาคาร, บ้านและโกดัง เพราะสร้างรางรถไฟทางคู่ สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลาครับ🚂🚃🚃🚃🚉🛤️

ภาพสถานีโคกกรวดที่ถ่ายมา เป็นของอิตาเลี่ยนไท ครับ

ไม่ใช่ทางไปกองบิน๑. ครับแต่เป็นทางไป บชร๒. (กองบัญชาช่วยรบที่ ๒.) ครับ. ผมเคยนั่งไปกับพ่อตอนเด็กๆครับ

ว๊า...ขาดเสียง OK คลิปเลยไมโอเค

นำเสนอเนื้อหาดี แต่เอาเด็กมาถ่ายทำคลิปด้วยเลยไม่อยากดู

การสร้างทางรถไฟของไทยไม่จำเป็นต้องมาจ้างต่างชาติไทยทำเองใด้/ไม้เหมือนลาวแรงงานเขาไม้เอาแรงงงานเขาเอง_ข้างทางรถรถไฟเขาสัมประทานข้างละ3ก_มในระยะ55ปี_ใด้ยินแบบนี้รู้ว่าเป็นอย่างไงๆ

รุ่นตาคงไม่ได้นั่งเพราะมันนานเกินรอ😅

สบายดีค่ะขออนุญาตนำคลิปไปรีเเอคชั่นได้ไหมค่ะ

สร้างช้าแต่ได้ความรู้การก่อสร้​าง​ ซ่อมบำรุง​ทั้งรางและรถไฟ​ องค์​ความรู้​ได้เข้าไปอยู่มหาวิทยาลัย​ โรงเรียน​วิศวกรรม​รถไฟ​ ถือว่าดีกว่าให้ต่างชาติ​มาทำ

ช้าๆได้พร้าเล่มงาม

👍👍👍👍👍

ถ้าจีนมาสร้างเองบอกก่อนรถไฟไทยจะไม้ใด้วิง_ยกตัวอย่างสนามบินที่ลาวสามเหลียมทองคำ_สายการบินลาวไปลงจอดไม้ใด้_เพราะลาวไม้สร้างเขาสร้างเองเปิดสัมประทานไปแล้ว99ปีเขาทำอะไรก็ใด้_คนโงยอมตกเป็นเยื่อของคนฉลาดๆ

ช่วงกทม.ถึงอยุธยาเงียบจัง

อยากรู้รถไฟทางคู่ช่วงนี้ถึงยังไม่ได้ก่อสร้างครับ ทั้งที่อนุมัติก่อนรถไฟความเร็วสูงอีก ทางคู่จุดอื่นก่อสร้างไปกว่า90%แล้ว

เลื่อนเปิดปี80

1000ปีจะเสร้จ😢

คนโคราชคือกันเด้ออยากให้ซักซ้อมมากๆก่อนเผยแพร่ ทบทวนดูเอง. แก้ก่อนนำเสนอผ่านสื่อน่าจะได้รับคำชม มากกว่าตำหนิ

แถวยุดยายังขุดหลุมตอหม้ออยู่เลย จะไปทันอะไรละ

ภาษาไทยเปลี่ยนไป

ให้อีก 10 ปี คงถึงหนองคาย

ตื่น ๆ ๆ ผ่านมาหลายปี 90% ยังเป็นทุ่งหญ้าอยู่เลย ช้าเกินเหตุ ที่ผ่านมา มีแต่ความหยุดนิ่ง กับ ความหยุดนิ่ง ไม่รู้ว่าจะตั้งหน้าตั้งตาหยุดนิ่งกันไปถึงไหนกันจะ ผ่านมาหลายปี 90% ยังเป็นทุ่งหญ้าอยู่เลย...ตื่น ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ

ไม่จำต้องรีบอะไรเพราะถนนเราครอบคุมหมดแล้วการส่งสินค้าไม่ได้ ติดขัดอะไรรถไฟทางไกลก็มี/จีนซิเดือดร้อน เพราะจีนได้ผลประโยชน์ เราสร้างไปเรือยๆเราไม่อยากเป็นหนี้ใครไม่โอ้อวดว่าเจริญแล้วแต่ เป็นหนี้99ปีเหมือนคน ข้างบ้าน

ตื่น ๆ ๆ โครงหลับสนิทมาหลายปี เสียเวลามามากเกินไปแล้ว

ไทยไม่ต้องเร่ง นอนทำก็ได้ ทำช้าๆ

อีก10จะเสร็จหรือเปล่า.จ.อยุธยาไม่เห็นมีอะไรเลย

รถไฟรางคู่ก็ยังไม่ได้ทำเลย เวรกำ