เทอร์โบแปรผัน แตกต่างจากเทอร์โบทั่วไปอย่างไร | Revaholix 

ทำที่อู่ไหนครับ

THE SUN FACTORY ผมก้ฟังทะแม่งๆ

ขับตามปกตินี่แหละ ถ้าไม่ไปปรับแต่งอะไรมากมาย และดูแลรักษารถตามระยะที่คู่มือกำหนด ก็ไม่มีอะไรต้องกังวลเป็นพิเศษครับ

ก้องนภา วีระวงศ์ f5v

สุนันศักดิ์ แซ่แพ้ ครับขอบคุณมากๆครับ

3000 ปาก44 ก้สนุกแล้วคับ F55 มันทำไห้เครื่องรับกำลังเยอะเกิน

นิคเนม จ๊อบ ออครับๆ ขอบคุณมากๆครับผม

ก้องนภา วีระวงศ์ คับ^^

ขอบคุณที่จำได้ครับ ตอนนี้ผมย้ายมาทำแชนเนลนี้ แชนเนลเดียวแล้วครับ

ກະໄສເພີອເດີນທາງໃກຕ່ອນຍັງໃໝ່ອາດຈະມາດຕະຖານແຕ່ຕ່ອນມັນເກົ່າເດມັນຊິມາດຕະຖານບໍຂໍຄ້ອບໃຈ

Teerawat Wongprasit ฟังเข้าใจก็พอแล้ว

เเนะนำพี่สร้างคลิปอธิบายให้ผมหน่อยครับ ผมอยากฟัง ร ชัดๆ

ประดิษฐ์ หงษา ถ้าไม่มีอินเตอแล้วอากาศมันร้อนมากๆก็มีโอกาศติดก่อนได้ครับ

@@poowa015 ใช่ครับ ไม่ทราบว่าคุณประดิษฐ์จบหลักสูตรไหนมาถึงไม่รู้เรื่องการชิงจุดระเบิด

อากาศหนาแน่นคือมีออกซิเจนเยอะครับ อากาศเยอะคือเยอะเฉยๆ แต่มีอะไรอยู่มั่งไม่รู้ครับ

เหมือนกันไหมก็เหมือนกันแต่จะแตกต่างกันทางด้านวิทยาศาสตร์กล่าวคือถ้าอาการเย็นตัวจะควบแน่นให้นึกถึงเปิดตู้เย็นช่องแช่แข็งแล้วเห็นอากาศขาวๆลอยลงมานั้นคืออากาศที่ควบแน่นจากความเย็น แล้วมันต่างยังไงก็คือกล่าวเหมือนกับถังก๊าซที่มีก๊าซกับไม่มีก๊าซหากระเบิดอะไรรุนแรงกว่ากันนั้นก็คือมีก๊าซ มันจะทำให้พื่นที่เท่าเดิมแต่อากาศเข้าไปเยอะกว่าเดิม ซึ่งระบบนี้คุณจะเคยเห็นในรถแข่งสนามใหญ่ๆจะเอาเชื้อเพลงไปแช่เย็นให้ควบแน่นขึ้น ก็หลักการเดียวกันอีก(ใช้ในเบนซิลนะมันติดไฟง่าย)

ขอบคุณครับ

ต รา

ข้อมูลที่เขาให้มาก็ไม่ผิดครับ เพียงแต่พูดไม่หมด ข้อมูลที่ท่านกล่าวมาน่าจะเสริมให้เขาสมบูรณ์ขึ้นครับ

รถทุกวันนี้เป็นระบบไฟฟ้า แต่เราก็ขี้โกงมันได้ครับ ง่ายๆทั้งคันมีแต่เรื่องโกหก

ปู้วๆนี่ท่อเปล่าครับไม่เเน่ใจเเต่ถ้าดังฟิ้วๆฟี้ๆนี่เทอร์โบครับ

แหวนระหว่างท่อกับเบอบาย

ตรงคอท่อไอเสีย ที่ต่อออกมาจากเครื่องยนต์ จะมีลักษณะ#คล้ายหอยครับ

เคยได้ยินแต่อ๊าๆๆๆครับ

โบล ออฟ วาล์ว

ปี11ขึ้นไปคับดูตรงฝาครอบครื่องคับถ้าเป็นvgs มันจะเป็นฝาทอง บอก vgs คับ ถ้าธรรมดามันจะบอก Ddi เฉยคับ

@@olokkk5723 ดุโลโก้ตรงฝาท้ายก็ได้คับ....มันเขียนว่า...2.5 vgs ....หรือ 3.0 vgs คับส่วนมาก มีเครื่อง 3.0 ...และ 2.5คับ...อีซุ ปี2011ขึ้นไป

เหมือนกันคับ ไฟฟ้าใช้มอเตอร์คุมครีป ส่วนแบบธรามดาใช้กระป๋องเวสเกตุคุม อุปกรณ์หลักๆข้างในก็เหมือนกันหมดคับ

ไฟฟ้าก็มี เวตเกจก็มี

คุณฟังเข้าใจดียัง ที่เม้นว่าเขา ผมฟังเข้าใจนะ ผมว่าข้อมูลถูกต้อง

ขอบคุณครับที่จำเสียงได้ ย้ายมาเปิดช่องเองมาได้ซักพักแล้วครับ ฝากติดตามกันด้วยนะครับ

Revaholix แล้ววันก่อนเป็นเป็นช่องใครครับ

เป็นออฟฟิศครับ มีทีมงานหลายคน ทำหลายช่อง ส่วนช่องนี้เป็นช่องที่ผมแยกตัวมาทำช่องของตัวเองครับ

Revaholix ออครับผม. กดsup ให้แล้วน่ะครับ

ขอบคุณมากครับ

ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสั่งเสปคของเทอร์โบได้ตามความต้องการของตนเองเลยครับ

555เอามาจากใหนวะ เค้าวิจัยเครื่องก่อน แล้วจึงหาสเปคเทอโบ บ.ไหนบ้างว่ะ ที่วิจัยเทอโบ แล้วมาทำเครื่องสเปคตามโบ555%

@@ธีระศรีชาญชัย-ภ6ห ผู้ทำแบบนั้น จะเป็นในรถกลุ่มประสิทธิภาพสูง และไม่แคร์ราคาจำหน่ายมากนักครับ โดยทั่วไป เขาใช้ง่ายๆ ครับ เอา DataSheet ของ Turbo แต่ละรุ่นมากาง แล้วก็เลือกว่า ตัวไหน อยู่ในสเปคที่ใช้งานได้ (เทอร์โบ ไม่ได้มีรุ่นเดียวครับ มียิบย่อยเลย) ตัวไหนคุ้ม ก็จะเลือกตัวนั้นครับ

ผู้ผลิตรถปรับแต่งระบบเทอร์โบให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ของตนนั้นเป็นเรื่องจริง ก็คือ เครื่องมีอยู่ก่อนแล้ว ต่อมาต้องได้เทอร์โบรุ่นที่เหมาะสมกับเครื่องเท่านั้น แล้วตั้งชื่อรุ่นของเทอร์โบใหม่เป็นทางการอีกครั้ง จึงนำมาประกอบเข้ากับเครื่องรุ่นนั้นๆ(เครื่องที่รอคิวอยู่ตามแผน)และขายเป็นคัน

@@คนสวน-ศ4ธ คุณจะเห็นว่าเทอร์โบตัวเดียวกัน ถูกนำไปใช้ในรถหลายคันกันครับ มันเป็นของที่ทำขายเป็นเบอร์ไปเรื่อยๆ เหมือนน๊อตแหละครับ ขนาดลูกสูบ แหวน ข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ผู้ผลิตยังเอาไปใช้ซ้ำกันเลยครับ ไม่ได้ผลิตใหม่ เป็นเรื่องของการผลิตให้คุ้มสุดธรรมดาครับ

มันพังง่ายด้วยแระ ใช่ป่ะ

555ใช่หรือว่ะ ที่เค้าทำเเปรผัน เพราะจะช่วยเรื่องรอบต่ำ จะได้ไม่อืด มันดียุ่แล้ว ไปถอดออกทำไม

มันเป้นเรื่องของวัสดุสมัยก่อน ตอนนี้ดีกว่าเดิมมากแล้ว