เปลี่ยนใช้รถทัวร์ยาว 15 ม. แทนรถ 2 ชั้น | 12-04-61 | ไทยรัฐนิวส์โชว์ 

สมัยที่มีการนำรถสองชั้นมาวิ่งใหม่ๆ เราทำงานเป็นพนักงานต้อนรับกับบริษัททัวร์ ษริษัทหนึ่ง วิ่งเส้นทางภาคเหนือ ครั้งแรกที่ได้ขึ้นขอบอกตามตรงเวลาเสริฟอาหารเครื่องดื่มให้กับผู้โดยสารนั้นลำบาก และเวลาขึ้นเขาเดินทางไปเชียงใหม่ เชียงราย ขอบอกว่ากลัวมาก เวลาตีโค้งตาละครั้งนี่ หัวใจจะวาย นั่งอยู่มีลุ้นมีเกร็งเกือบตลอดทาง กว่าจะถึงปลายทาง ใจเรานี่นั่งภาวนาสวดมนต์นึกถึงคุณพ่อคุณแม่ คุณพระคุณเจ้า นี่สวดอัญเชิญมาหมด ทำงานมาหลายปี แต่ก็ไม่เคยชอบเลยเวลาตรงคิวกับรถสองชั้นเนี่ยคะ และคนขับสมัยนั้นก็ไม่เหมือนสมัยนี้ (บริษัททัวร์ที่เราทำงานอยู่)สมัยนั้นเขาจะมีคนขับเฉพาะชำนาญทางเส้นทางนั้นๆ เราก็เคยประจำสายแม่สอดอยู่หลายปีพอสมควร แต่สบายหายห่วงคนขับมืออาชีพและเป็นรถบัสโดยสารชั้นเดียวค่ะ

มันอยู่ที่การกระทำของคนขับและสภาพรถ เท่าที่ดูๆยี่ห้อรถรวมๆแล้ว Scanai ดีที่สุดครับ

บขส.หลายสายก็นำเอามาใช้แล้วครับ ผมเดินทางบ่อย เบอะนั่งสบายจริงๆ มีระบบนวดไฟฟ้าด้วย

ผมชอบเดินทางทางรถทัวร์ทั่วประเทศ....... ครวนปรับปรุง ถนนใหญ่ ในชนบทด้วยครัฟ .... การเดินทางๆ รถทัวร์ ก็สะดวกดี ปลอดภัย สมควร

ผมว่านครชัยดีสุดแล้วคับ ไม่ผิดหวัง ❤

เป็นความคิดที่เข้าท่าคับ

เหมือนถนนที่ไทยมี 4 เลนทุกจังหวัดเนาะ จะกลับรถ เลี้ยว มันยาก อิกอย่าง มันยาว เท่ากับถนน 3 เลนที่บ้านเลย 15 เมตร จะกลับรถทีต้องปิดถนนอ้ะ ไม่ใช้กรุงเทพที่มีสะพานกลับรุถ เห็นใจคนขับหน่อย เปลี่ยนเป็นชื้อรถให้พอสำหรับคนก็พอ เทศกาลทีต้องจองตั๋วล่วงหน้า 2-3 วัน ไปซื้อเลยรอเป็น 10 คันก็ยังไม่ได้ขึ้น ทำรถมาแบบไหนมันก็เกิดได้ ไม่ชนเขา เขาก็ชนเรา ไม่ควมเอง เขาก็ชนควม

มันมีข้อดีข้อเสียทั้งนั้น สูงหรือยาว สูงก็พลิกหงายได้ ยาวก็วงเลี้ยวกว้าง ขึ้นเขาคิดดูยาวกินเลนแค่ไหน ของแบบนี้ ต้องดูการใช้งานจริงๆเก็บข้อมูลรายละเอียด แล้วมาปรับใช้อีกที อ้อ ไม่เข้าใจว่าเวลารถพลิกหงายท้อง ทำไมเรียกรถคว่ำ แล้วรถที่วิ่งทุกวันนี้ เรียกว่าคว่ำได้ไหม อะไรคือคำพูดที่ถูกต้อง เวลาเกิดอุบัติเหตุรถพลิกล้อชี้ฟ้า

จะปรับจะเปลี่ยนยังไงมันก็อยู่ที่คนขับ ดูรถตู้เป็นต้นไม่ต้องสูงไม่ต้องยาวยังชนกันแทบจะทุกวันสู้เอาภาษีที่ขนส่งได้จัดเจ้าหน้าที่ไปอบรมคนขับรถทุกเดือนยังจะดีกว่าอีก

ต่อไปรถ 2 ชั้น ก็ต้องให้วิ่งที่ในเมืองหลวงหรือพื้นที่ที่ไหล่เมืองหลวง ทั้งหมดในอนาคต

ผมขอถามหน่อยเถอะ หากว่ารถทัวร์วิ่งถูกกฎหมายจราจรหมดทุกอย่าง แต่รถเล็กมาปาดหน้าทำให้รถทัวร์เกิดอุบัติเหตุ คุณมีมาตรการแบบใหนที่ควบคุมรถยนต์เล็กบ้างล่ะครับ เพราะส่วนใหญ่ตอนนี้รถยนต์ขับรถเปิดไฟตัดหมอกเกือบทุกคันทำให้รถวิ่งสวนเลนมามองทางไม่ค่อยเห็น แค่นี้ไม่เห็นตำรวจจราจรจะทำอะไรเลย และสาเหตุที่คนขับรถยนต์ต้องเปิดไฟตัดหมอกเพราะรถแต่ล่ะคันติดฟิล์มจนผิดกฎหมายขนส่งเกือบจะทุกคัน ทำให้การมองออกไปนอกรถเวลากลางคืนหรือเวลาฝนตกมองไม่ชัดเจนและไม่สามารถมองได้ไกล สังเกตดูรถที่ชนคนเวลากลางคืนคนขับรถจะบอกว่าเบลคไม่ทันเพราะมองเห็นคนก็เกือบถึงแล้วจนทำให้เกิดอุบัติเหตุ แต่ไม่เห็นผู้มีอำนาจหรือขนส่งจะออกมาแก้ไขบ้างเลย และตำรวจพยายามควบคุมรถใหญ่ทุกครั้งของเทศกาล แต่สถิติแล้วรถที่เกิดอุบัติเหตุมากที่สุดคือมอเตอร์ไซค์รองคือรถยนต์ รถใหญ่อันดับสุดท้าย ทำไมไม่ออกมาตรการรถยนต์และรถมอร์เตอร์ไซค์แบบรถใหญ่

สมบัติทัวร์ก็มีเคยนั่งครับ

จากที่ ตายๆมานี้ เกิดในรถสูงหรือรถเตี้ยมากกว่ากันหรือครับ อยากรู้จริงๆ ถ้ามันเกิดจากความสูงของรถ จริงก็น่าเปลี่ยนครับ แต่ถ้า แค่อยาก ให้นายทุนทำรถยาวได้งานเพิ่ม ก็ไม่น่าทำ เพราะ ศก ยิ่งฝืดเคือง ไม่น่าต้องเพิ่มรายจ่าย แบบนี้ รายย่อยๆ จะแข่งขันไม่ไหว เสร็จรายใหญ่เจ้าสัว ตามระเบียบ ขอเสนอให้บังคับ ใช้ระบบ เบรค อัตโนมัต( auto break) และระบบ กันคนขับหลับใน เช่นกล้อง ติด เซนเซอร์ เช็คคนขับ เป็นต้น

ตวจชอบทุกเดือนใด้ไหมครัฟ

อยากกลับบ้นบ่อยๆ​ แต่ไม่อยาก​เสี่ยง​ทน​นั่ง​รถ​ตู้​ คิดถึง​รถ​ทัวร์​แบบ​เดิม​ เมื่อไรจะ​มา​ครับ​ อยากนั่ง​กลับ​บ้าน​สบาย​ๆ

ไม่มีมาตรการที่ดีกว่านี้หล๋อ ไม่ใช่แต่รถโดยสาร ต้องรวมรถที่บรรทุกเกิน อันนี้ก็น่ากลัว

ดีค่ะ ช่วงนี้มีข่าวรถทัวร์บ่อย ปิดเทอมหน้าหนูจะได้นั่งไปสกลนครแบบปลอดภัยๆค่ะ อิอิ😆😆

สมบัติทัวร์ใช้แล้ว ยังกะเครื่องบิน

เคยนั่งมาล้ะ ของกรีนบัสยาวดี เมื่อสองปีก่อน

นครชัยแอร์ ดีๆๆ

รถทัวร์สองชั้น หากผ่านมาตรฐานการทดสอบก็ไม่มีปัญหา ปัญหาที่เกิดอยู่ที่คน (man) ต้องแก้ไขที่คน ไม่ใช่แก้ไขที่เครื่องจักร (รถ) รถสองชั้นหรือชั้นเดียวก็ตาม หากคนขับลงเขาแล้วไม่ใช้เกียร์ต่ำช่วยชะลอความเร็ว ใช้แต่เบรคก็เจ้ง พอลมหมดก็จบ ผู้มีอำนาจมองปัญหาที่เกิดให้ชัด แล้วแก้ไขที่ต้นเหตุ (ส่วนตัวผมยังชอบรถสองชั้นมากกว่า )

ห้องน้ำ อยู่ตรงไหน

เตี้ยกว่าแค่20เซนติเมตรก็ถือว่ายังสูงอยู่นะครับและช่วงยาวกว่าเจอทางโค้งหักศอกลำบากในการเข้าโค้งและทางแคบก็ลำบาก ถ้าระดับความสูงที่3.50 จะดีกว่านี้นะครับ

คอยดูตอนยูเทิร์นถนนแคปนะ

รถจะชั้นเดียว หรือ สองชั้น ผมว่า เกี่ยวกับคนขับ หรือ สภาพเครื่องยนต ถ้าคนขับมีประสพการณ ในการขับรถที่นาน ก็จะไม่มีความประมาทครับ ที่เกิดอุบัติเหตุเกิดกับ พวกที่ใจร้อนแล้วก็ ตีนผี แล้วก็ไม่มีน้ำใจในท้องถนนครับ ถ้าคนขับไม่ประมาทกับสภาพรถที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว จะชั้นเดียว หรือ สองชั้น ก็ปลอดภัย100%ครับ

โครตอันตรายเลยรถ2ชั้น

อยากให้เมืองไทยมีรถไฟไปต่างจ.หวัด จัง นั่งรถสองชั้นก็น่ากลัวนะ เวลาทางโค้งนี้แบบ.. . จาก กทม ไป หนองบัวลำภู

เมืองไทยทำอะไรอันตรายมาก ใช้เครื่องยนต์กี่แรงม้าครับ ขึ้นเขาชันม่ๆลงเขาชันๆเบรคลมใหญ่แค่ใหนครับ จะรับแรงเฉื้อยหลังเยียบเบรคได้หรือไม่ รถจะปัดรึเปล่า เพลาหลังกับท้ายบอดี้ห่างกันมากไหม บรรทุก50คนๆละ70กก. สัมภาระ10กกท =80กก. 4,000กก. วิ่ง100กก. ผมว่าตกเขาเพิ่มแน่นอน

ใหม่ตรงไหนครับ นครชัยแอร์เขาเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี2013โน่น

แล้วตอนขึ้นดอนมันจะได้ป่าว

รถทัวร์สองชั้นต่างประเทศทะยอยเลิกใช้แล้ว เพิ่งตื่นหรา เปลี่ยนมาใช้ชั้นเดียวนะ คิดถูกแล้ว

ใช่

ความสูงเพิ่มขึ้น ต้องขยายฐานล้อให้กว้างขึ้น ให้เหมาะสมกัน

เครื่องบิน A380 ก็มี 2 ชั้น ห้ามใช้ด้วยมั้ยครับ 😁 ล้อเล่นนะครับ

เห็นด้วยครับ

จะรถแบบไหนถ้าคนขับแบบพี่ไทยก้ตายอยู่ที่ ไม่รู้เหรอประเทศไทยคนขับรถแย่ที่สุดในอาเซียนอัตราการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดในโลก

สองชั้นยังวิ่งเต็มเมืองอยู่เลย​ รวมทั้งรถตู้ด้วยว่าจะเปลี่ยนเป็นนิมิบัส

เลี้ยวเข้าซอยยาก

การเลี้ยวสำหรับรถ 15 เมตร ไม่น่ามีปัญหา เพราะคนขับต้องผ่านการอบรมมาแล้ว เช่น สมบัติทัวร์ หรือ นครชัยแอร์ ที่มีรถแบบนี้หลายคัน ส่วนตัวนั่งมาหลายครั้งถือว่าปลอดภัยกว่ารถ 2 ชั้น แต่ยังไงก็ขึ้นอยู่ที่ตัวคนขับอยู่ดี ว่าจะขับอย่างไรให้ปลอดภัย

รถรุ่นๆไหนจะสูงเท่าไหร้ ท่าจะเกิดอุบัติเหตมันก่อเกิดได้

อยู่ที่คนขับคนจะชั้นเดียวหรือสองชั้นจะสูงหรือต่ำไม่ใช้อยู่ที่รถอยู่ที่คนขับ((ผมขับมา28ปีเเล้ว))

ถ้าจะให้ วิ่งดีๆ มั่นคง สเถียร ต้องใช้แบบ 8X2 คือมีชุดล้อหน้า 4 ล้อมี 2 คันชักบังคับเลี้ยว ชุดล้อหลัง 6 ล้อ รวมทั้งหมด 10 ล้อ

ในปี2515ตอนนั้นไม่ค่อยมีรถ2ชั้น รถโดยสารยี่ห้อเบนซ์ที่ขึ้นจากฉะเชิงเทราไปเชียงใหม่มีถึง85ที่นั่ง

แบบใหนก็เหมือนๆกัน

หาผลประโยญอีกแล้วสู

มันก็ดีน่ะ...แต่มันจะมีปัญหาตอนเข้าพื้นที่จุดท่องเที่ยวบางจุดแน่นอน รถ บ.ข.ส มันวิ่งบนทางหลวงถนนใหญ่อย่างเดียว ไม่ได้ลัดเลาะในหมู่บ้านอย่างรถทัวร์

แค่แปลตรวจสอบได้ทุกระบบขั้นตอน

รถทัวชั้นเดียว เสริมเพลาท้าย น่าจะใช้ 10ล้อเนทะ

เครื่องทรงตัวมันอยู่ส่วนไหนของตัวรถ ครับแล้วมันมีไหม

แก้ที่ปลายเหตุ!! สาเหตุหลักอยู่ที่พนักงานขับกับสะภาพรถเครื่องยนต์/ เมืองนอกถนนยิ่งน่ากลัวรถทัวร์นำเที่ยวต้องขับปีนเขาทั้งนั้นไม่เห็นเกิดอุบัติเหตุที..มีน้อยมากๆ!!..มันไม่เกี่ยวจริงๆ

ข้อเสียไม่ต่างกันมากหรอก 1รถบัสสูงเวลาขับเข้าโค้งตีโค้งง่ายเเต่ห้ามเข้าโค้งเร็ว 2รถบัสต่ำกว่า4ม.ตีโค้งยากเวลาตีโค้งอาจจะไปเบียดรถเลนอื่นได้

จะสั้นจะสูงจะยาวแค่ไหนยังงัย ถ้าคนขับไม่ดีก็ลงไปนอนข้างทางเหมือนเดิม

เลี้ยวยากครับ 12เลี้ยวก็ยาก

ตอ้งขยายถนนไหม่สืคับคุน

สงสัยประเทศไทยต้องทำช่องถนนเพิ่มละคับ รถคันนี้ถึงจะรีเทรินได้

อย่าลืมออกแบบถนนรองรับด้วยนะ

เห็นด้วย

เสียดายรถ2ชั้นครับ เห็นตั้งแต่เด็กอ่าาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาไม่เอาน่าาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาา

ก็ดีครับ หน้าจะรับโค้งได้ดีกว่า

แล้วพื้นที่ ในการเลี้ยวหรือในการเข้าปั้มจะพอหรอครับ

ที่นี่หนักกว่าเดิม เวลาเลี้ยวสิที่นี่ คนขับๆลำบากยาวขึ้นวงเลี้ยวตีวงมากขึ้น เอาล่ะ บรรดารถเก๋ง-รถปิคอัพ-มอไซด์ต้องหลบให้พี่เขาล่ะ ปล.มันขับยาก

เปลี่ยนก็ดีครับสองชั้นมันโยกเยกเวลาเข้าโค้ง.. แต่อย่าลืมเปลี่ยนคนขับด้วยนะครับ

รถทัวร์แบบใหม่มันมีมาตรฐานรึเปล่า มีทดสอบการชนและมีระบบความปลอดภัยหรือไม่ อันนี้น่าคิด

ถึงเปลี่ยนเป็นรถ15เมตร แต่คัสซีที่สั้งมาจากนอกมันเป็นแบบเดิมคือคัสซีมันสั้น ต้องต่อค้สซีให้ยาวขึ้น และระบบสายเบรคและสายทุกอย่างก็ต้องทำใหม่ ให้ยาวตามตัวรถ อะไหล่ที่นำมาใช้มันก็ต้องหาของที่ไม่แพงอยู่แล้ว ทำการต่อกันในอู่แบบบ้านๆแล้วนำไปจดทะเบียนได้ แบบนี้มันจะได้มาตรฐานเหรอ ทำไมไม่บังคับให้ใช้รถที่ประกอบทั้งคันเสร็จจากโรงงานที่มาตรฐาน

ผมก้อยังคงมองว่าคนขับต่างหากที่ควรปรับปรุงมากกว่าตัวรถ. รถ100%คยขับ70%ยังไงก็เสี่ยงอยู่ดี อย่างรถทัวร์ชั้นเดียวที่เกิดอุบัติเหตุ ยู่บ่อยๆ มันคือรัยล่ะ ใช่ครับความสูงตัวรถมีผลต่อการทรงตัว. สูงกว่ารถชั้นเดียว1ไม้บันทัด ส่วนรถแบบใหม่ยาวขึ้นอีก3เมตร ขอถามกลับว่าตอนเข้าโค้งมันไม่อันตรายหรอครับ เจอโค้งหักศอกคงกะลำบากน่าดู ส่วนรถแแบใหม่น่าจะนำเข้ามา ไม่ได้ต่อในไทยรคเปล่า. ถ้าตกลงให้เปลียนเป็นแบบใหม่ทั้งหมดก้อคงมีคนพุงกางแน่นอน

ไม่ได้โง่จากการที่ลองนั่งแล้วการเข้าโค่งรถชั่นเดียวมันเข้าโค้งได้ดีกว่าในความเร็วเท่าๆกันโดยไม่ต้องใช้คนขับที่มีประสบค์การรถสองชั้น

ปลอดภัย ไม่ปลอดภัย อยู่คนขับอะ รถเขาทำมามาตรฐานอยู่ละ คนขับนี่ละสำคัญ

เด่วๆแค่รถทัวร์ธรรมดาก็เลี้ยวยากอยู่แล้วทำยาวกว่าเดิมจะไม่เลี้ยวยากหรอ...คนในรถอาจปลอดภัยขึ้นในการเดินทาง...แต่ถามหน่อยคนขับรถเทียบข้างๆนี่จะปลอดภัยมั้ย? เลี้ยวทีกูจอดข้างหรือขับเปรียบมามันไม่ปัดกระเด็นหรอ? ถึงเราจะระวังตัวแค่ไหนไม่ขับเข้าใกล้แต่อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อน้าาาาาาา....เสียววววว

ล่าสุดรถของสมบัติทัวร์(รถทัวร์15ม.นี่แหละ)เกิดอุบัติเหตุแล้วคับจะเอาไงต่อ

ไปรถไฟครับ

จะให้ดี รถทัวประเทศเราต้องติด nitro ใส่ล้อดริฟ เครื่องยนต์และเชื้อเพลิงใช้ของรถแข่ง คนขับต้องเป็นนักแข่งมืออาชีพ รถมีปีกเอาไว้บินเมื่อถนนขาดหรือรถตกเขา ใส่สปอยเลอร์ท้ายรถด้วย มีอาวุธติดข้างๆรถเผื่อโดนปล้น เบาะนั่งทุกเบาะมีปืนอยูใต้เบาะ มีระบบดีดตัว เผื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน เปิดประทุนได้ ฝากรัฐบาลเอาไปพิจารณาด้วยครับ #โฟกัสลุงตู่

ทำรถทัวร์พ่วงก็ดีนะ ถ้าจะยาวขนาดนี้

ผมไม่เห็นว่ามันจะปลอดภัยตรงไหนเลยครับ เวลาชนจริงตกเหวลึก ชนด้านหน้าด้านข้าง เหตุไฟไม่ ที่นั่งยังไม่มีถุงลมนิระภัยเลย ที่นั่งของผู้โดยสารต้องมี ระบบนิระภัยกันกระแทกจากด้านข้าง ที่นั่งต้องแกร่งพอที่จะsaveผู้โดยสาร ในระยะความเร็วสูงสุด ในการรับแรงกระแทกทุกครั้ง และปัดจัยหลายประการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ มีผลต่อความปลอดภัย เอามาวิจัยกันหรือยังครับ

ผมคนนึงทีกลัวรถสองชั่นมากเข้าโค้งทีเอียงและโคลง

มันยาววว ไปครับ ถนนเมืองไทยมีที่กว้างขนาดนั้นหรอ?? อย่างเดิมยังยาวไม่พอใช่มั้ย

ขับกันเร็วเกิน/ถ้าไม่อยากเกิดอุบัติเหตุบ่อย60กม/ชม/ขับกันอวดเก่งๆๆๆๆๆมากๆๆๆๆ

ถ้าเข้าโค้งยากๆละครัฟ

เป็นเราจะเลือกใช้รถทัวร์หรือรถชั้นเดียว และขอให้ภาครัฐกวดขันกฏเกณฑ์การคัดสรรพนักงานขับรถ

เหมือน บัสลีมูซีนที่ญี่ปุ่นเลย

ต่างกัน20ซม.ไม่มีผลคับลองเอาไม้ตัดห่างกัน20ซม.ตั้งขึ้นแล้วให้ล้มดูสภาพเหมือนกัน

รถกระบะรถเก๋งสูงเกือบ2เมตรยังค่วำตายทุกวัน

ที่มาเลเซียรถทัวร์สองชั้นไม่มีเลยเพราะผิดกฏหมาย

สูงเท่าไหร่จ่ายไปวิ่งได้ยาวไป

เคยนั่งมาสองรอบมีที่เสียบสายยูเอสบีด้วย55 +นั่งสบายไม่เจอพวกเอียงเบาะแบบเอนตัวนอนแน่นอน55

อ้าว15เมตร ของ บขส ลงข่าวทำไมเงียบอะ

แล้วเวลา ยูเทอนล่ะ มันจะกลับรถไง

จะแก้ไขยังไงให้ปลอดภัย ถ้าเอาคนขับรถไร้ประสิทธิภาพหรือเอาพวกเสพยามาขับมันก็อันตรายทั้งนั้น

มันไม่เกี่ยวกันเลย จะชั้นเดียว จะสอง จะสาม. หากคนขับประมาทก็ตายอยู่ดี มันอยู่ที่คนขับ ไม่ใช่รถ

ไทยรัฐควรเลิกขายหนังสือสื่อพิมพ์เปเปอร์ด้วยนะ รถสายส่งวิ่งเร็วเกิน ทุกวันนี้ใช้สื่อออนไลน์แทนได้

แต่ละอุบัติเหตุที่ผ่านมา ไปตรวจย้อนหลังได้มันเกี่ยวกับคนขับทั้งนั้น ชอบแก้ไขที่ปลายเหตุไม่ใช่ต้นเหตุ Typical ประเทศไทยจริงๆ!

ห้องน้ำละคะ

ตายแล้ว14ศพ เจ้บมากมาย

เวลากลับรถก็น่าจะกลับยากกว่าเดิม

รถต่อยาวขึ้น การบังคับเลี้ยงรถจะลำบากขึ้นมั้ยครับ ดิดดู

กรมการขนส่งทางบก พึ่งตื่นเหรอ รถสองชั้นใช้มากี่สิบดีแล้ว

น่าจะมีถึง24เมตรแบบยุโรปน่ะ

เปลี่ยนยางเป็น 20เมตรเลย

เลี้ยวทีมีเกยฟุตบาท ท้ายฟาดกระจุยกระจาย

ใช้ๆครับถูกแลัวชั้นเดียวปลอยภัยกว่าคิดๆเอา

แล้ว15เมตรเวลาวิ่งเหมาตจว.จะเอาถนนที่ในวิ่งกินวงเลี้ยวเยอะก้อเยอะ