แก้ไขซับเมอร์ส​ken5.5แรง4ใบไฟ220vท่อหน้าสาม​อาการหนักเครื่อง.โทร​ 0618213323​ 

ผมไม่เข้าใจครับ​ อะไรคือน้ำหมดเป็นเพราะปั้มมันแห้ง

เครื่อง4.5ไดร์4ครับ

โทรมา0618213323​

ช่วยได้คับผมก็ทำแต่คนละอย่างกันผมจะใส่ที่ไดร์เลย

เพลาเดียวกัน​แต่ทดที่วินครับ

กินน้ำมันเป็นไงครับ

@@user-ul3yi2qn7r พอรับได้ยุ่ครับพี่ไม่่เกินลิตรครึ่งต่อชมแต่น้ำได้เยอะเพราะรรอบปั่นได้คับ.สูบเดียวกินน้อยกว่าก็จิงแต่สึกหรอง่ายกว่าครับ

ผมก็กำลังทำให้ลูกค้าอยู่

ขอคำแนะนำเรื่องเครื่อง 3 สูบหน่อยครับ ผมสนใจ ของผม ซับเมอร์ส 5.5 แรง 380v ได 15 kw ตอนนี้ใช้ RT140 ปั่น ที่ ไฟ 380v ตกชั่วโมงละ 2 ลิตร เปลืองมาก กำลังหาข้อมูลสามสูบว่าไดผมควรใช้เครื่องกี่แรงครับถึงจะคุ้มกับการลงทุน

หาดูในนี้แหละครับ3สูบผมทำใว้ให้ดูอยู่ชั่วโมง​ละลิตรครึ่งไม่เกินครับ

โทรคุยดีกว่าครับ

0618213323​

อธิบายหน่อยครับผิด ถูก

อธิบายหน่อยครับ ผิด ถูก

1.พี่ลองดูเครื่องปั่นไฟสำเร็จรูป เขาจะทดที่1/1 ครับ 2.การทดแบบนี้เปรียบเหมือน อัคราทดแทบจะใกล้เคียงของเดิมที่ไม่มีมูเล่ย์กลางครับ สมมุติในคลิป เครื่อง4 กลาง10 ทั้งคู่ ได2.5 ก็เหมือน เราทด จากเครื่อง 4 ได2.5 ครับ แต่ถ้า 10 ออก12 ได2.5 ก็เหมือน ทดที่เครื่อง 6 ได2.5 พอนึกออกนะครับ จึงทำให้ตัวกลางเป็นภาระ แต่ด้วยที่มีมูเล่ย์มาช่วยเหวี่ยง เลยทำให้ดูเหมือนว่าดี และถ้าจะทำให้มันดีก็ถอดออก 3. ทดที่1/1 เครื่อง6 ได6 สายพานไม่เกิน80 สายพานจะไม่ตึงมาก็ทำงานได้ ที่ทำแบบนี้จะลดอาการฟรีทิ้งลงไปได้มากครับ เครื่องอาจเร่งมากกว่าเดิมอีกนิดแต่ได้ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ และถ้าอยากใส่มูเลย์เหมือนเดิมอยู่ ก็ทดมูเลย์กลางให้เท่ากับมูเลย์เครื่อง ส่วนที่ไดต้องใหญ่กว่าเดิม หรือน้อยกว่าเครื่องกับกลางสัก1นิ้ว ยังพอได้ครับ ข้อดีของมูเลย์คือทำให้สายพานนิ่งขึ้นครับ รอบเครื่องต้องได้ที่ระดับพพอเหมาะกำลังและแรงม้าที่ออกมาครับถึงจะเกิดประโยชน์ และทำให้ประหยัดครับ เหมือนทีบอกกันว่า ขับรถไม่เกิน90 ทำให้ประหยัดน้ำมันไงครับ หรือที่เรียกกันว่ารอบลอย

ขอความเพิ่มคับ คือเครืีองปันไดร์ ดีกว่าทดใช่ไหมคับ

@@user-id8ui5bv7e การทดเขาต้องการที่จะทำให้มันประหยัดน้ำมันขึ้นครับ แต่ในคลิปกลับไปเพิ่มภาระให้เครื่องอีกครับ ถ้าเราจะใช้ระบบส่งกำลังแบบสายพานอันดับแรกเราต้องเลือกตัวไดนาโมก่อนว่าใช้กี่แรงต้องการรอบในการปั่นเพื่อให้ไฟออกมาตามสเปคที่กำหนดที่กี่รอบ สมมุติว่า ไดนาโมต้องการรอบที่ 1000 รอบ เราสามารถทด มูเล่ย์ที่ 1 ต่อ 1 ได้เลย และมูเล่ที่เหมาะสมคือ อย่างน้อยต้อง 6 นิ้ว ทั้งเครื่องและไดนาโม เพราะโอกาสที่สายพานจะฟรีทิ้งมีน้อยมาก และเวลาเราตั้งสายพาน เราก็ไม่ต้องตึงมาก สายพานกูจะให้การยึดเกาะที่ดี เครื่องก็หมุนได้คล่องครับและอีกวิธีก็คือการชนตรงแบบที่เครื่องสำเร็จรูปทำกันแล้วเราก็เร่งเครื่องตามปกติก็คือ 1 ประมาณ 1,000 รอบ รอบใช้งานกรณีเป็นเครื่องสูบเดียว รอบใช้งานที่ยึดเหมาะสมจะอยู่ประมาณ 1,200 รอบถึง 1,500 รอบ ช่วงนี้จะเป็นช่วงที่ให้การประหยัดน้ำมันที่ดี น้ำมันเครื่องหล่อลื่นได้เต็มที่ อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เหมาะสมครับ เราก็ใช้งานกำลังเครื่องแยกได้อย่างเต็มที่ด้วย เหมือนกัน ในเครื่องที่เป็นเครื่องปั่นไฟสำเร็จรูป เขาก็จะบังคับให้เราเร่งเครื่อง เพื่อให้ไฟออกมาตามที่เขากำหนดเหมือนกันครับ แต่ความคิด สอนกันมาแบบผิดๆคือ เราต้องเดินรอบเครื่องต่ำๆ เพื่อการประหยัดน้ำมัน แต่อย่าลืมว่าเครื่องยนต์มันได้พัฒนามาไกลแล้วครับ ถ้าเป็นเครื่องโบราณโบราณ รอบเครื่องเขาจะไม่สูง เต็มที่ไม่เกิน 1,500 เขาเลยต้องทดมู่เล่ย์ให้มีน้ำหนักถ่วงที่มากพอที่จะช่วยให้มันมีแรงเหวี่ยง เพื่อให้เครื่องยนต์ได้ทำงานที่ต่อเนื่อง

มันไม่ได้อยู่ที่เฟสครับมันอยู่ที่หลายๆอย่างประกอบกันครับ

ถ้าเครื่องของพี่มันหนักจนไม่ไหวเร่งเพิ่ม​ไฟขึ้นก็ไม่ได้ถอดใบออกเห็นผลครับ

ครับ

ได้ครับ

ไม่เกิน1ซ.มครับ

แต่ก่อน4ใบไม่ใส่มูเล่เครื่องปั่นไฟ​ไมไหวครับ​เครื่องเร่งไม่ได้จะดับอย่างไฟไม่ออก พอใส่มูเล่ปั่นได้แต่หนักอยู่ผมก็เลยแก้โดยการถอดใบออกครับ​ อันนี้เค้าลองแล้ว

คนไม่ลองทำใช้ไม่รู้หรอกครับ ผมลองทำใช้มูเล่ย์เครื่อง4เข้ามูเลย์ถ่วง6นิ้วออก8นิ่วแล้วเข้าป๊มบาดาลหน้า3นิ้ว จากน้ำมัน2300บาทเหลือ1900บาท

มันหนักเครื่อง

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vQBdSm8kF1c.html

0618213323​

4ใบออกดีกว่าครับแต่เครื่องไม่ไหวครับ