แฉ❗️น้ำมันดีเซลพรีเมียม ราคาก็แพง💸แต่ไม่แรง.....? เลิกมโน เราจะพิสูจน์ให้เห็นกันชัดๆ 

ตอนนี้กลายเป็นบางจากละคับ ไม่ต่างจาก ปตท. 😂😅😅

​@@AsiaBillionaire ต่างอยู่นะครับ

บางจากก็วิ่งดีอยู่ครับ เเต่ปตท. เเช่นานกว่าจะมีเเรง​@@AsiaBillionaire

ถูกตัองครับ

มันตอบสนองต่อคันด่อคันเร่งไว ไม่ต้องเหยียบคันเร่งเยอะ วิ่งทางไกล ผมเติมผสมมาตลอด ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย ( เมื่อก่อนตัวธรรมดาก็ใช้หอย ตอนนี้หันมาใช้ เอส แต่เติมผสมข้ามค่ายก็ยังตอบสนองไวนะ )

หู้ขี้

เทสแล้วดูกรองรึป่าวว่าแตกต่างยังไง?

รถอืดด้วยน้ำมันหมดไวด้วยครับ จากประสบการลองขับมา ผมว่ามันอืดและหมดไว

ดีเซลวาบไฟสูงไวไฟต่ำ เบนซินไวไฟสูง

+1 ครับ

+1

รู้ได้ไงครับ ผมทำงานทั้ง ปตท และ บางจาก

ช่วยนายทุนครับไม่ใช่ช่วยเกษตรกร😊

บางประเทศ จะใช้เหตุช่วยเกษตรกรมาบังหน้า แต่เอาน้ำมันเถื่อนมาสวม ได้ทั้งหน้าได้ทั้งเงินส่วนต่างที่ไม่ต้องเสียภาษีและเงินอุดหนุนไบโอ แถมฟอกให้รายได้จากน้ำมันเถื่อนกลายเป็นเงินสะอาดอีกด้วย บางประเทศนะ ไม่ทุกประเทศ

ขอบคุณคับ

มันมีข้อเสียอะไรบ้างครับมีลิ้งมั๊ยผมจะได้ถอดออก

@@hazuinxos ไม่ครับ ก็เเค่ติดเท้า เหมือนประกับทดรอบมอไซค์ไม่มีผลเสียไร

@@hazuinxos ถ้าเข้าใจหลักการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า คงไม่มีใครติดตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับ วิธีการทำงานก็คือ หลอกรถว่าเราเหยียบเท่าไหร่ และหลอกตัวเราเองด้วยว่ารถแรงขึ้น อย่างคันเร่งมีเปิด 0-100% ตามระยะเหยียบ คือปกติถ้าเรากด 10% รถก็จะเร่ง 10% พอกด 50% รถก็จะเร่ง 50% พอใส่คันเร่งไฟฟ้าแล้วปรับโหมดให้แรงขึ้น เรากด 10% เท่าเดิม คันเร่งไฟฟ้าบอกรถว่าเรากดไป 20% รถก็จะเร่ง 20% มันก็จะดูเหมือนว่าแรงขึ้นทั้งๆที่เราเหยียบเท่าเดิม ถ้าเรากด 50% มันก็จะบอกรถว่าเรากด 100% รถก็เร่งเต็มที่เราก็จะรู้สึกว่านี่กดไปแค่ 50% ยังเหลืออีกเยอะ แต่เอาจริง ต่อให้เราเหยียบเพิ่มแค่ไหนรถก็ไม่แรงขึ้นอีกแล้วเพราะเรากดสุดไปตั้งแต่ 50% แล้ว ข้อเสียคือ เราจะเลี้ยงความเร็วยากอย่างรถติดๆเนี่ยจะค่อยๆออกตัวก็ทำยากเพราะเรากดไปนิดเดียวมันก็ไปหลอกรถว่าเรากดไปเยอะมากแล้วทำให้ขับนิ่มๆยากมากความเร็วเปลี่ยนตลอดเพราะเราแค่ขยับเท้านิดเดียวคันเร่งก็เปลี่ยนไปเยอะ ทำให้กลายเป็นเหมือนขับรถกระชากอยู่ตลอดเวลา คันเร่งไฟฟ้าเค้าถึงได้มีตัวปรับโหมดมาให้ไม่งั้นรถจะขับยาก ถ้าอยากแรงแบบคันเร่งไฟฟ้าก็แค่กดคันเร่งเพิ่มแค่นั้นเอง มันคือเครื่องหลอกตัวเอง

@@gaptactics5231 ใช่ครับพี่รถติดๆเลี้ยงคันเร่งยากยิ่งติดบนสะพานยิ่งแล้วใหญ่..แต่ถ้าขับทางไกลok

ในเมื่อคนเริ่มเชื่อว่าดี การขึ้นราคาก็ต้องทำ ถ้าส่วนตัวนะผมเติมบี7ก็โอแล้ว ถ้าตังค์เหลือก็ตามสบาย

เห็นด้วยครับ ส่วนตัวผมใช้หัวเชื้อ total ของพี่ๆใช้ตัวไหนบ้างครับ

ผมใช้หัวเชื้อดีเซล PTT ครับ

ใช่ครับ รอชมครับ เป็นอีก1เสียงครับผม

แต่ผมเคยเติมเบนซินพรีเมี่ยมของเชลล์วิ่งดีกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ทั่วไปมากจริงนะขอบอก

V powerของ Shell ดีที่สุดใช้มา10กว่าปีเริ่มใช้ Shell เพียวร่าตอนมาถึง V power เป็นน้ำมันดีกว่าทุกยี่ห้อที่เคยใช้มา และน้ำจะไม่มีฟอง เวลาเติมจะใช้ได้เกือบเดือน ขับขี่บ้างครั้ง 120กว่า และ 90 กว่าต่ำสุด 80 เวลาเดินทางไกลจะดีมากขับรู้เลยว่าเร่งแซงดี ไม่มีเม่า และคนเราก็สบายไม่ต้องเติมหัวเชื้อครับ ทำให้รถยืนอายุไปนานๆ

ส่วนตัวเติมพรีเมี่ยมดีเซลตราดาวค่ะเร่งดีนะ

ตามนั้นแหละถ้ารถไม่ได้ใช้รอบขนาดนั้นแทบไม่จำเป็น

Ptหรอคับ

ทุกอย่างอยู่ที่ผลกำไรครับเขาไม่สนใจหรอกว่าผู้ใช้ดีไม่ดี โฆษณาว่าดีไว้ก่อน

ถ้าเป็นเมืองไทย มันมีข้อยกเว้น

@@samontanathmetong2602 ไม่รู้ก็อย่าพูดเลยดีกว่า ไม่ใช่ว่าคุณจะตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้นะ ถ้างั้นเขาจะมี ศคบ มาทำไมครับเอาตีนคิดยังได้เลยครับ

ของถูกแต่ดี...มีอยู่แต่ในโลกสวย

ถ้าเงินถึง ก็ชิวๆอยู่แล้ว😅

เชื่อประหยัดหน้าจอจริงหรอครับ แต่คันเร่งเบาขึ้นอันนี้จริงอยู่

ใช้ครับแต่ก่อนต่างกัน3-5บาทโอเคยุวน่ะ ปัจจุบันต่างกัน10บาทมันเยอะเกิน😨

555

สงสารมีเพื่อนแบบนี้ครับ

ดีนะไม่เติมB20 ไม่งั้นเห็นความต่างแน่ๆ

ในถัง(ก่อนเติม B7)มีน้ำมันพรีเมี่ยมเหลือมากไหมครับ มันอาจไปผสมกัน หัวฉีดอาจทำงานโล่งอยู่ การทดลองยังหาข้อสรุปได้ไม่แน่นอนเพราะเป็นการทดลองในระยะเวลาสั้นๆ

โกงเพื่อน😂

ปตท ค่าศีเทน60ต้นๆ มีแต่บางจากที่กลั่นบริสุทธิ์กว่า ได้70

เป็นคำอธิบายที่ถูกครับ ชื่อทางเทคนิคมันคือ Gas oil 10 ppm sulfur

ปั้มในประเทศ ผมเติมแล้วไม่เวิร์คเลยสักปั้มครับ หอย ดาว เสือ ผมเติใหมด

กลัวเจอน้ำเปล่าใช่ไหม 🤣

สาระสำคัญคือไม่อยากอุ้มนายทุน ผมเลยเติมแค่ค่ายเสือตลอด

@@user-ge6zb7hz9s ค่ายเสือนี่ไม่มีนายทุนลงทุนเหรอครับเป็นของสหกรณ์หรือชาวบ้านรวมหุ้นกันหรือยังทุกยี่ห้อมันก็มีนายทุนทั้งนั้นแหละ

@@Ruth504 ทุกค่ายมีนายทุนหมดครับ แต่สิ่งที่ผมจะสื่อคือไม่อยากผูกขาดกับนายทุนรายใหญ่อย่างorครับ

แรงกว่าเพราะกินน้ำมันเยอะกว่า อันนั้นแหละไม่คุ้ม

ใช่ครับ เขาออกแบบมาไห้รอบจัด

ผมก็เติมครึ่งๆ รู้สึกประหยัดดี😂😂

มีมันผลกลับความสะอาดในเครื่องยนต์ยิ่งผสมBมาก (พูดถึงรถธรรมดาใช้เดิมๆไม่ได้แต่ง) ในเครื่องยิ่งมีกากมาก เครื่องก็ทำงานแย่ลงน้ำมันเครื่องก็เสียไปไวขึ้น กรองน้ำมันตันไวขึ้น

เหมือนผมเลย ผมเติม เพียวร่าตลอด ตอนหลัง แพง กว่ากันจังเลย

เติมเช้ามืดอากาศเย็นๆได้เปรียบกว่าเติมกลางวันตอนอากาศร้อนๆครับ เพราะเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น น้ำมันจะมีการขยายตัว ถ้าจะเดินทางไกลก็พยายามเติมเยอะๆแต่เช้าเลยครับ แต่ก็อย่าลืมว่า เติมเต็มถังก็เป็นการแบกน้ำหนักตัวเองด้วย แต่รถจะดูเหมือนช่วงล่างทำงานนุ่มขึ้น และอัตราเร่งจะอืดลงไปนิดนึงอย่างดีเซล 1 ลิตร น้ำหนักก็ประมาณ 7ขีด +- เติม 40ลิตรก็ประมาณ 28 กิโลกรัม แต่จะประหยัดหรือไม่ประหยัดขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่เป็นหลักถ้าไม่นับประสิทธิภาพรถ ลักษณะการเหยียบคันเร่ง การเปลี่ยนเกียร์สูง ต่ำ ทางเรียบ หรือลาดชัน ลมยาง การเบรกลึกตื้น ระยะเบรก อย่างเช่นการออกตัวแรงๆเวลาไฟเขียวแล้วไปเบรกแรงๆเวลาที่จะถึงแยกที่มีสัญญาณไฟข้างหน้ากินน้ำมันแน่นอนครับ พวกรถใหญ่ที่โกงน้ำมันบริษัทไปขาย(ดูดใส่แกลลอนตอนหลัง) เขาจะเติมเยอะตอนเช้า แล้วสลับคันกันอยู่หน้าหลังเป็นระยะทางไกล เพื่อรถแรงปะทะของลมหน้ารถ ทยอยดูดน้ำมันเก็บไว้ เต็มแกลลอนก็เอาไปขายครับ

ประหยัดจริงหรือเปล่า ไม่ใช่เอาลิตรต่อลิตรนะครับ ต้องเติมอย่างละ 1,000 บาท แล้ววิ่งอันไหนได้ระยะทางไกลกว่า ตัวนั้นประหยัดจริงครับ

@@อุไรโพธิ์ชัยเลิศ ก็ที่บอกไงครับ ราคานี้ไม่คุ้ม

วิ่ง นิ่ง ไม่มีไม้โทครับ ผ่านไม่ได้จริงๆครับ5555

@@De.Rosseeขอบคุณครับ แก้แล้ว

😁😁

เติมหัวเชื้อกับล้างหัวฉีดเลยหัวเชื้อ1ป๋องล้างหัว 100mlดีกว่าพรีเมี่ยมหน่อย

ถ้าขับความเร็วไม่สูงหรือขับช้าความเร็วตำ่ๆ และระยะทางสั้นไม่กล ผมแนะนำให้ใช้นำ้มันพรีเมี่ยมจะดีกว่านะครับ ส่วนใครที่ขับระยะทางไกลๆ และใช้ความเร็วสูงๆ ผมแนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดเธรรมดาก็พอแล้วครับ เพื่อเป็นการดูแลรักษาเครื่องยนต์ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และลดการซ่อมบำรุงรักษาให้น้อยลงครับ เพราะอุณหภูมิของเครื่องยนต์มีผลต่อการเผาไหม้ของเครื่ยนต์ครับ การใช้น้ำมันเกรดธรรมดาในขณะขับรถด้วยความเร็วสูงหรือระยะทางไกลๆจะทำให้การเผาใหม่ได้ดีหมดจด ส่วนการขับช้าๆหรือนานๆที่ขับ อุณหภูมิของรถยังไม่เพียงพอที่จะทำให้นำ้มันเกรดธรรมดาเผาไหม้ได้หมดจด น้ำมันเกรดพรีเมี่ยมจะเผาไหม้ได้หมดจดดีกว่าครับ

@@สรายุทธศรีเมือง-ฌ3จ ขอบคุณมากๆครับผม

แม่นๆๆ

@สมจิตร พรมพุ้ย เรือดำน้ำดีกว่าคับ

@สมจิตร พรมพุ้ย เครื่องการเกษตรประเทศเราเยอะคับ

ไม่มโนแต่เทสเองจากความรู้สึกอะนะครับ ในคลิปเค้าเอาหลักฐานทางวิทยาศาสตร์วัดออกมาให้เห็นจะๆคอมพิวเตอร์ละเอียดยิบเลยนะ ถ้ายืนยันว่าไม่มโนต้องจับมาทำ blind test เสียให้เข็ด รับรองโป๊ะแตก

@@kk-awp6509 แล้วผลของการทดสอบก็ไม่ได้บ่งบอกว่าจะใช้ได้ดีกับกล่องควบคุมหรือรถแต่ละยี่ห้อด้วย เจอมาหลายคนแล้วสายทฤษฎีตกม้าตายทุกคน นักวิทยาศาสตร์ถึง เกรงใจหน้ากระดาษแต่ภูมิปัญญาชาวบ้านกับปฏิบัติได้จริง

น่าสนใจ แต่หัวเชื้อมันทำจากอะไรครับ ผมไม่รู้จริงๆ วงการรถแข่ง เขาบอกว่าให้ผสมเบนซิน ในดีเซล ตามสูตร อัตราที่เหมาะสม เขาว่าแรงสุดๆ จริงหรือไม่ ผมก็ไม่รู้ เพราะฟังเขาเล่ามา ใครมีความรู้ข่วยบอกด้วยครับ

ผมก็เคยเติมมาเยอะแล้ว ไม่เห็นมันจะต่างเลย ยิ่งไอ้พวกเติมผสม ไอ้พวกนี้ก็มโน

ดูจากกราฟก็พอจะรู้แล้วครับต่างกันแค่ 2-3 ม้า แถมเป็นม้าปลายด้วย ช่วงต้นนี้สูสีกันเลย คนที่ขี่ 80 90 อย่างผมรู้สึกว่า เสียดายตังค์

ผมก็ได้ยินมาแบบนี้จากเพื่อนที่ทำปั๊มน้ำมันมีประมาณหัวเขื้อมั้งแต่ยี่ห้อไม่เหมือนกัน เขาขับรถรับส่งลูกทุกวันบอกเชลล์ตัวแพงรู้สึกมันจะพุ่งๆกว่าทั้งเบนซินดีเซล...เขาไม่ได้ขายเชลล์นะ

สมุนไพ

@@ปราณีสมชื่น 55555

คิดเหมือนกันเลย

ผมก็เติมผสมพรีเมี่ยม เป็นครั้งคราว ถอดหัวฉีดตอน 3 แสนกิโล ดึงด้วยมือง่ายๆ ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย และตอนสนองต่อคันเร่งดีมากๆ

ถ้าจะวัดจริงๆคุณต้องเติมสัก5ลิตรแล้ววิ่งจนรถดับโน่นถึงจะรู้ ถ้าแค่ไปเติมเต็มแล้ววิ่งแล้วไปเติมเต็มอีกครั้งนึงอันนั้นมันคลาดเคลื่อนเยอะ เพราะดีเซลมันฟองเยอะพนักงานบางคนพอหัวจ่ายตัดก็กดตัดบาทเลย บางคนก็ค่อยๆหยอดจนถึงฝาถัง ถ้าแบบนี้ระยะทางมันจะคลาดเคลื่อนหลายสิบกิโลบอกเลอ

ปั้ม ดาว ปั้ม สีน้ำเงิน ปั้ม สีเขียว น้ำมันยี่ห่อด้วยกันหมดครับ ส่วน หอย เสือ ใบไม้ อันนี้เจ้าเดียวกันครับ (พ่อและพี่ชายผมขับรถบรรทุกน้ำมัน) ส่วนดีสุด หอยกับเสือ ขับได้ไกลกว่า รองลงมา ก็ ใบไม้

@@edwardtheodor3268 ปั๊มดาวกลั่นที่sprc ปั๊มน้ำเงินกลั่นที่ไทยออย คนละโรงกลั่นมันจะตัวเดียวกันได้ไง

เสือเจ้าเดียวที่มีโรงกลั่นของตัวเอง

@@gamelagu3809 ไม่ใช่...โรงกลั่น SPRC อยู่ระยอง กลั่นให้ปั๊มคาร์ลเท็ก โรงกลั่นThaioil โรงกลั่นอยู่แหลมฉบัง กลั่นให้ปั๊มปตท. Esso โรงกลั่นอยู่ศรีราชา กลั่นให้ปั๊ม Esso หาข้อมูลเพิ่มเติมในกูเกิลได้

คุณคิดเหมือนผมเลย แล้วผมเน้นใช้งานกับปริมาณ พอมันเห็นระดับน้ำมันเยอะๆมันอุ่นใจกว่า เติมแพงแล้วเข็มกระดิกหน่อยเดียว

@@mfire384 ถ้าขับระดับรถ BMW BENZ ค่อยเติมครับ 555

เมื่อก่อนมันก็ห่างกันแค่3-4บาท.พวกลุงๆไปทำอะไรกับมัน.ถึงได้ราคาต่างกันขนาดนั้น.แทนที่เดือนหนึ่งจะได้เติมเพื่อล้างระบบสักครั้งต้องกลายเป็น2-3เดือน

@@thultakang191 คล้ายๆกับ E20 ครับ แต่ก่อนต่างกันเยอะมากตอนนี้ ห่างแค่บาทเดียว 🤣🤣🤣

95แรงกว่า

ไม่รู้เรื่องอย่าพูดเลยดีกว่าครับ

เขาเก็บหมดแหละ

จะยากอะไรก็แค่ปล่อยน้ำมันออกจากถังให้หมดแล้วเติมเข้าไป แต่ห้ามให้คุณรู้ว่าเติมอะไรเข้าไปแล้วให้คุณขับและตอบให้ถูกว่าในถังคือน้ำมันตัวใหน

เขาทดสอบมาแล้วกับสายแอร์โฟร์ แล้วให้คนขับรถเอารถไปขับว่าแรงขึ้นไหม คนขับบอกแรงขึ้น เปิดฝากระโปรงมาไม่ได้ใส่แอร์โฟร์ซิ่ง สุดท้ายคิดไปเอง

ง

​@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อเบื่อนักพวกบอกว่าคนอื่นคิดไปเอง😂

พูดเหมือนน้องเขยผม ตอนที่ผมบอกว่า เติมปั้มคาลเทคน้ำมันดีกว่าปตท.มันบอกผมว่า คิดไปเองรึเปล่า คงไม่ต้องบอกนะ พอถึงวันนี้ ที่ผมเคยพูดไปมันถูกรึผิด

ปั้มดาวก็ล้างสะอาดหมดจดดีครับ

ถูกครับน้ำมันถูก มันผสมน้ำมันปาม มากขึ้น และ ภาระตกไปอยู่ที่ไอเสียและเครื่องยน

เทียบกับราคา b7 ไปได้ไกลกว่า

สะอาดไม่สะอาด อยู่ทีาถังเก็บน้ำมันแต่ละปั้ม และถังน้ำมันของรถคุณ เทียบ บาทต่อกิโลเมตร ธรรมดาประหยัดกว่า แต่ถ้าไม่เดือดร้อนเรื่องเงิน ก็เต็มพรีเมี่ยม ยาวๆไปครับ