แรงม้า และ แรงบิด คืออะไร? - รถซิ่งวิทยา EP7 

ไม่เคยเชื่ิอว่าพี่อั๋นจะดูด้วย

@@nothing_Nothing100. รู้จักด้วยหรอ สุดยอดไปเลย เท่มากพรี๊

พี่เข้าใจเหรอครับ

fcครับพี่อั๋น

FC

บ่นอะไรครับลุง😂

@@Taojomza69 ลุง!¿$€¥¢©®... ช่วงหลายปีมานี้มีรุ่นน้องบอกลูกๆ ให้เรียกลุง/ผมจึงบอกว่าเรียกพี่ก็พอ ผมไม่ถือครับ"55

สรุปคือ ใช่แรงบิดสูงในรอบต่ำเพื่อชดเชยรอบเครื่องที่หมุนได้3000

ยู้ฮุ้ว โว้วๆเย้ๆ

BeamNG drive ครับ

+++++++++

วิธีนับอัตราทดเกียร์ นับเฟืองขับจดไว้ นับเฟืองตามจดไว้ เอาเฟืองขับหารด้วยเฟืองตามก็จะได้อัตราทดเกียร์ นับอัตราทดเฟืองท้าย นับเฟืองดอกจอกจดไว้ นับเฟืองบายศรีจดไว้ เอาดอกจอกหารด้วยบายศรีก็จะได้อัตราทดเฟืองท้าย

เพลง

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hcVDn0xdQwE.html

เห็นด้วยๆ

้ิ**

ขอโจ๊ะๆ 1 ที😁 🙇 🦵

ที่เค้าใช้นำขบวนใช่ป่าว555

ไม่ทำครับ

ใช่ครับผมฟังซ้ำ5รอบเลย55555

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hcVDn0xdQwE.html

ผู้รู้เรื่องรถ ถนัดต่างกันไป บางคนถนัดงานซ่อม บางคน ถนัดงานโมเครื่อง บางคนนั่งดูสเปกแรงม้าแรงบิดหลายๆที่ เข้าแล้วมโนตรึกไปตามความรู้พื้นฐารที่ตนมี แต่ หลักการพวกนี้ ถ้าไม่ได้เรียนหรือ ศึกษาด้านวิศกรรรมยานยนต์ หรือ ทีีเกี่ยวข้อง เช่น เครื่องกล มาจริงๆ ก็ไม่รู้ครับ พอไม่รู้ก็คลุมเคลือ ครับ ธรรมดา

เข้าใจเลยครับ ส่วนมากผมจะชอบถามกูรูขี้โม้น่ะครับ กิกิ

แรงม้า คือ หน่วยของกำลัง (Power) ครับ จูล คือ หน่วยของพลังงาน (Energy) ครับ กำลังคือ งานที่ทำได้ในช่วงของเวลาครับ 1จูล ไม่เท่ากับ 1 วัตต์ ครับ

@@plam135 ลองศึกษาดีๆครับ แรงม้ามันก็คือพลังงานนั่นแหละ

@@barbe.q8445 นิยามของพลังงานคืออะไรครับ ?

@@plam135 พลังงาน ผลลัพของงานต่อเวลาครับ ซึ่งหน่วยของพลังงานที่ใช้ เขาจะใช้ตามลักษณะของ สิ่งที่ให้พลังงานครับ อย่างเช่น ความร้อน จะใช้หน่วย เป็นจูล ไฟฟ้า ก็จะใช้หน่วยวัตร์ พลังงานจากเครื่องกล ก็จะใช้หน่วยวัต หรือแรงม้า พลังงานจากอาหาร ก็จะใช้หน่วยเป็นแคลอรี่ หาขอมูลดูครับผม

ประมาณนั้น แต่ก็ไม่ใช่ทั้งหมดครับ เช่นฟรีทิ้ง ไม่ก็เปลือฃน้ำมัน ไรทำนองนี้

ตามทฤษดีใช่ครับ แต่ถ้ารถแรงขนาดนั้นแล้วออกตัวที่ 5000 รอบอาจจะล้อฟรีเยอะเกินไป จะออกตัวให้เร็วที่สุดต้องคุมแรงบิดให้อยู่ตรงที่ล้อเริ่มๆ จะฟรีครับ แบบ 0:54

คำควณเองได้เลยครับ จากสเปคชีตรถรุ่นที่สนใจ เอาจริง รถที่เบาไปใช่ว่าจะดีครับ ไม่งั้นเค้าไม่ทำบาล้านรถกันหรอกครับ เบาไปเดี๋ยวเหมือนวีโก้นะ ร่อนตั้งแต่180 ยังกับรถติดปีก

@@ณัฐวุสัยสัย ใช่ครับคำนวณเองไม่ยาก แต่อยากให้จัดทำเหมือน 10 อันดับรถหน้านิ่ง ไฮเปอร์คาร์ Konigsegg one on one 1,341 KG 1,341 HP ผมกำลังพูดถึงไฮเปอร์คาร์ครับไม่ใช่ วีโก้ (ไม่มีอะไรครับแค่เสนอ Content เฉยๆครับคิดว่ามันคงสนุกดี)

เครื่องnaก็คือเครื่องที่ดูดอากาศด้วยตัวมันเอง ไร้ระบบอัดอากาศ ข้อดีคือระบบน้อยไม่จุกจิก ข้อเสียคือสร้างกำลังได้น้อย ทำแรงได้น้อยกว่าถ้าไม่พึ่งturbo เครื่องTurboก็คือเครื่องที่มีระบบอัดอากาศ(turbo charger) มาอัดอากาศเข้าเครื่อง ไม่ต้องหายใจเอง ข้อดีคือแรง ไม่ต้องทำccเยอะก็มีกำลังมากกว่าccเยอะ ตัวอย่างเช่นcivic1.8เดิม กับ1.5turbo ทำแรงต่อก็ง่ายกว่าแค่รีแฟลชม้าก็ขึ้นหลาย10ตัว ถ้าเป็นnaเต็มที่ขึ้นไม่เกิน10ตัว ข้อเสียคืออุปกรณ์เยอะกว่า ต้นทุนสูงกว่า เวลาเสียพังก็มีค่าใช้จ่ายมากกว่า อายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเร็วกว่า เช่นnaถ่ายที่10000โล turboอาจจะถ่ายที่7000 แล้วแต่เกรดน้ำมันเครื่องที่ใช้ ค่าบำรุงรักษาก็มากกว่า ประมาณนี้ครับ

ง่ายๆครับ Na เหมือนเราหายใจเข้าออกปกติ Turbo หาโบลเวอร์อัดเข้ารูจมูกครับ ข้อเสียคือถ้าปอดเราไม่ใหญ่พอ อัดไม่เข้า เราหายใจไม่ออก แต่ถ้าเราขยายปอด(ทำเครื่องรับกำลังอัด) เราก็จะหายใจได้ดีเลย คราวๆครับแต่เข้าใจง่ายดีนะ

ตระกูลเครื่องยน์ v อะมันเป็นดีเซลหรือเบนซินคับงบ

@@สมชายหล่อดี-ท5ฤ ส่วนใหญ่รถบรรทุกหนัก เป็นดีเซลหมดครับ

@@GhostMaxHot ผมรู้คับว่ารถบรรทุกหนักต้องใช่ดีเซลแต่ผมอยากรู้ว่า V6 V8 V10 V12 เป็นดีเซลหรือเบนซิน

@@สมชายหล่อดี-ท5ฤ เป็นได้ทั้ง2เเบบ (V4 เคยมี อยู่ในรถฟอร์ดเทรมของอังกฤษ)

@@สมชายหล่อดี-ท5ฤ เป็นได้หมดทั้งเบนซินและดีเซล อยู่ที่การออกแบบว่าต้องการเครื่องแบบไหน ใช้งานบรรทุกแบบไหน

บิดผิดคน เอ้ยผิดคัน อันตรายถึงชีวิต

Starion ทำมาลง Rally Group B เเต่ Rally Group B ทางFIAยกเลิกการเเข่งนี้ไป Galant VR-4 บรรพบุรุษEVO ตัวนี้ทำมาลง Rally Group A ตอนหลังเอา Lancer e-car มาใส่เครื่อง+ช่วงล่าง Galant VR-4 จูนม้าเพิ่มเติมนิดหน่อย เป็นEVO I ถ้าเป็นตัวคลาสสิคช่วงยุค70 มีซิลิเต้ จีทีโอ(มี3รุ่น รุ่นธรรมดา คูเป้ ท้ายลาด) ช่วง80 จะเป็นกาเเล๊นด์ ซิกม่า ช่วง90 Galant (VR4) กับตัวธรรมดา(บ้านเราจะเป็นตัวธรรมดา ถ้าตัวท็อปเป็นเครื่องV6 2.0) จำได้คร่าวๆประมาณนี้

มีหลายแบบครับ เช่น ปรับองศาจุดระเบิดไปทางไฟอ่อนมากๆ ครับ คือลูกสูบลงไปเยอะแล้วค่อยจุดระเบิด ให้แรงระเบิดส่วนใหญ่ไปเกิดในท่อไอเสีย ทำให้เทอโบหมุนครับ

ผมหล่ะหยั่งชอบเลย ไฟพุ่งปุ้งปั้ง 55555