โม้เรื่องรถ ep.15 : Honda เปลี่ยนเครื่องยนต์ตระกูลสปอร์ต์150 ใหม่หมด เริ่มที่cb150r 

ชอบเครื่องเดิมอะ รอบขึ้นเร็ว เหนื่อยช่วงสับเกียร์ พอขึ้น เกียร์ 5มัน ก็ติดมือมา ที่เกียร์ 6 11,000รอบ แล้ว แล้วขึ้นอีกเรื่อยๆ ปลายขับสนุกคับ

เครื่องตัวเก่าที่เป็นลูก63 แค่เบิกเอาข้อเหวี่ยงตัวใหม่มาใส่เพราะข้อเหวี่ยงตัวใหม่ยาวกว่า เอามาใส่ก็ได้ชักเพิ่มแบบทนๆแล้วครับแรงๆเลย

เป็นคอนเทน์ที่ดีมากครับ

เป็นผมชอบนะที่เพิ่มชัก ถ้าแต่งคงขยายลูกกับปรับวาล์วใหม่นิดหน่อย เพราะดูแล้วแคมเดิมน่าจะโอเคนะ😁

จากประสบการณ์คนขับนะครับ บล็อคนี้ต้นจัดมากครับเปิดมาๆ จะเหนื่อยตอนช่วง 114 115 (หรือว่าเป็นเพราะยางไซส์มันเกินตัวรึเปล่า)แต่ถ้าจะเร่งแซงในช่วง 90 - 100 สบายเลยครับ ส่วนท็อปสปีดไม่เคยทำครับ สายโค้งอย่างเดียว อ้อยังยืนพื้นที่ 120km/h ได้นะถ้าถนนโล่ง

เครื่องcbr150ตัวเก่า เหมือนgsxr150 คือเครื่องลุกโตชักสั้น ลุกสูบ62 .5 มิล ส่วนgsxr150ลุก63มิล

เครื่องตัวไหม่ถ้าได้ผ่านการโมดิฟายเช้นทำ66/5 ได้cc เเละความเเรงต่างจากเครื่องตัวเก่าเเน่นอน เอาไปไล่กับ125 59/5 ยุคนี้ได้สบาย เเต่ยังไม่มีไครค่อยทำ

รุ่นใหม่รอบต้นดี รอบปลายอืดมาก สงสัยเน้นประหยัด

ผมลองขี่ล้ะรถเพื่อนไม่เร็วเลยต้นปลายมาได้เเต่จะเหนื่อยช่วง115-120สุดๆ125 150cc เเต่วิ่งได้น้อยเกินเเต่เเรงดีขับมันเเหละเเต่กำลังมันดึงดี

ผมขับcbr150i รอบติดมือทอปสปีด145ได้เลยคับ ทุกอย่างเดิมๆ

มาแนว ยามาฮ่าแล้ว ช่วงชักยาวลูกเล็ก แต่ไม่ใช่ปัญหา เพราะไหนๆช่วงชักก็ทำมายาวแล้ว ก็ใช้ลูก63ของเครื่องเก่า แคมแต่งกับขยายวาวล์นิดหน่อยก็พอแล้ว แต่หลายคนเกิดคำถามว่า ทำช่วงชักมายาวแล้ว ทำไมไม่ทำลูกเท่าเดิม ที่ฮอนด้า หรือค่ายอื่นไม่ทำอย่างนั้น เพราะปริมาตรความจุเกิน150ccแน่นอน แต่จะทำเพื่อจะแก้กลไกลการตลาดของคู่แข่งครับ อย่างเช่นตอนนที่ี้มีr15 155cc. วาล์วแปลผันครับ ก็แค่เพิ่มลูกสูบจากเดิมมิลเดียวก็ไป155ccแล้ว เพราะช่วงชักยาว

เอาข้อตัวใหม่ใส่ตัวเก่าได้รึเปล่า

ฮอนด้ายังปรับปรุงเครื่องยนต์ ตัวคุณก็น่าจะพัฒนาคอมและระบบกราฟฟิค ไม่ใช่ใช้เม้าส์ลากไปลากมาเป็นเหมือนหนังสือผี เห็นหลายคลิปแล้วครับว่าจะแจ้งก็ลืม เปลี่ยนเถอะครับ ถ้าอยากได้คนชมเยอะๆ เงินค่าโฆษณาจะได้เช้ากระเป๋าบ้าง

เครื่องรุ่นนี้ดังบ่อยมากครับไม่ไช่คนชอบนะ เครื่องดัง. โซ่กดเสียกันบ่อยมาก

ก็สงสัยมานานระบบวาวลูกปืนคืออะไรตอนนี้เข้าใจและ คือการที่แคมกดวาวผ่านลูกปืนไม่ได้กดผ่านชิม

จิงๆเครื่องบล็อคเก่าแคมคู่กดตรงที่ถ้วยวาล์วมันไม่ใช่ข้อเสียที่ว่ามันร้อนสะทีเดียวหรอกคับที่ว่าเหล็กกดเหล็กแล้วสึกหรอไวแต่มันเป็นการใช้น้ำมันเครื่องเพราะเครื่องประเภทปั่นรอบสูงๆเป็นหมื่นกว่ารอบรอบจัดแคมกดตรงที่ถ้วยวาล์วการเสียดสีสูงมันเหมาะกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ถึงจะลดการสึกหรอที่ได้ลงไปเยอะแต่ในชีวิตประจำวันจิงๆมันไม่มีใครจะมีเงินหมดกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ทุกการเปลี่ยนถ่ายในทุกๆครั้งคับนี่ละข้อเสียของมันมันต้องการการหล่อลื่นประสิทธิภาพสูงสุดที่เหมาะกับการเสียดสีของมันที่มาก😊😊

เครื่องเก่าขับสนุก

R15ชักยาวรอบต้นแรง รอบกลางมาดี รอบปลายมีระบบvvaช่วยให้ไหลดี cbr(ตัวเก่า)รอบต้นอืด รอบกลางดีรอบปลายจัดจ้านไหลดีกว่าR15 ถ้าเอาcbrตัวเก่ามาสู้ทางตรงยาวๆR15 แพ้ครับ แต่ถ้าแข่งขึ้นเขามีโค้งด้วยนี้CBR แพ้ R15 ชาวเขาชอบR15 เพราะแรงรอบต้นมันดีพุ่งกว่าcbrตัวเก่า แถมr15ประหยัดน้ำมันกว่าเพราะไม่ต้องเค้นรอบจัดเวลาขึ้นเขาขึ้นเนิน แต่cbrตัวใหม่ รอบต้นแรงรอบกลางมาดี แต่รอบปลายมีแผ่วปลาย ไม่ไหลมันตื้อๆ เอาcbrลองมาแข่งกับ r15ๆ ชนะปลายหลายไปเสาไฟเลย ถ้าจะให้ดีcbrต้องมีvva หรือวาลแปลผัน ถึงจะสู้ได้

ใครอยากรู้สเปคเครื่องตัวใหม่ทักถามได้ ผม ลื้อเครื่องมาทำ วัดระยะชัก โซ่มีกี่ข้อ อัตราทดเกียร์

ปลายสู้ตัวเก่าไม่ได้ส่วนตัวผมออกต้นไม่มีปัญหาเท่าไหร่ถ้าปลายไม่มาขับทางใกลไม่สนุก

ตอบโจทย์ได้ดี ลูกเล็กชักยาวเน้นเเรงบิด เหมือนเวฟ12กับโซนิคแหละ

ผมว่าเครื่องตัวเดิมมันแรงมากๆ แต่ที่ใส่ใน cbr ตัวปัจจุบันเนี่ย ตัวรถมันหนักเกินไป แต่ถ้าลองไปใส่ sonic ดูสิ แล้วคุณจะรู้

63.5ccไม่ปาเข้าไป180ccหรือ

ชอบเครื่องเดิมมากกว่า ทำคามเร็วได้ดี เครื่องใหม่ ไม่ได้เรื่อง สั่นมาก ทำความเร็วไม่ค่อยได้

เก่าแรงกว่า..ตัวอื้น..แต่ตัวใหม่..ไม่แน่ไจ..ชึ่งผมก็ชื้อมาแล้ว.ไอ้บล๊อกใหม่เนึ่อ.150สงสัยจะลำบาก

เครื่องตัวคาบูดันเครื่องตัวใหม่ต้นตัวใหม่นำพอรอบปลายตัวคาบูจะแซงแล้วค่อยๆหายไป สายดันไม่ถูกใจเครื่องบล็อกใหม่

เครื่องเก่า ก็ทำไห้มีแรงบิดได้ง่ายๆ สเตอร14/44 นั่งขับสบายๆก็ยังได้140++

อยากรุ้ว่าข้อเหวี่ยงเหมือนกันไหมครับ จะได้ไม่ทำชักยาก 5555

ตัวเก่าสุดกว่า รุ่นใหม่ลองแล้ว เหนื่อย

มีเครื่องแยกขายไหมครับ หาชื้อได้ที่ไหน

ขับปะมาน80... ขึ้นมืนสั้นเลยครับ....

ข้อเสียเครื่องเก่า ตรงๆเลย ตั้งวาวยาก

ตัวใหม่ใช้ ชิมวาล์ว ป่าว

ยากชื่อครับ

แต่ใช้รอบต่ำกว่าคงจะทนมาก

เอาเครื่องGSX150 มารีวิวหน่อยครับ ทำไหมมันแรงกว่าชาวบ้านเขา5555

ฮอนด้าทำcbrมาแข่ง201เมตรกับr15

ยกหัวตัวคาบูมาวางใสคงจะแรงหน้าดู

ผมคิดไปคนเดียวรึป่าวว่าเครื่อง cbr150ตัวใหม่มันคือเครื่องโซนิคนำไปโมเพื่มชักลดขนาดลูกสูบทำหัวcbอะไรประมาณเนี้ย

ความทนสู้ ตระกูล135ไม่ได้ วิ่ง100000+โลไม่มีปัญหา

เอาไปทำ66/5แรงเกื่อ

ลูกใหญ่ชักสั้นรอบจัดลูกเล็กชักยาวเป็นรถรอบค่อนข้างต่ำตามทฤษฎี

บอกตรงๆว่าบล๊อคเก่าแรงกว่าถ้าปรับปรุงผมว่าแรงกว่าบล๊อคใหม่ ดูอย่าซูซูกิดิเครื่องบล๊อคเดิมปรับปรุงใหม่แรงกว่าเดิม

ยามาฮ่ามีvvaส่วนฮอนด้าไม่ใส่vtecเลยยังสู้ไม่ได้

ปลายอืดมากทดสเตอลงจะช่วยได้ปลายอีกมากไหม