ไขข้อข้องใจ ดราม่า แรงม้า 2 จังหวะ | Johnrider 

เรื่องรถแรง นะไม่เข้าใจ แต่รถแพงนะใช่เลย 5555

แรงม้า แรงบิด แรงฯลฯ แรงม้าhp spแรงม้าดิน แรงม้าสหรัฐ ญี่ปุ่น แรงบิดก กก/ ม ปอน/ ฟุต การวัดแรงม้า/ แรงบิดของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นจะผ่านการ ทดสอดโดยวิศวกรผู้ออกแบบผู้ผลิตเครื่องยนต์นั้นๆจะมีป้ายติดไว้กับเครื่องยนต์และใบคู่มือคือเครื่องสแตนรดาร์ด แต่การวัดแรงม้าhp ps แรงบิด กก/ ม ปอน/ ฟุต มันคือการปั่นน้ำหนัก xx กก/ สูง1 เมตร/ วินาที ที่รอบ/ นาที และแรงบิดของเครืองยนต์คือการฉุดการออกแรงของเครื่องยนต์มี2อย่าง กก/ม ฝรั่ง ปอน/ ฟุต แรงบิดกก/ มคือ เพลาล้อรถคุณทำเป็นนอ๊ตใหญ่ๆแล้วเอากุญแจด้ามยาว1 เมตรมาสวหัวน๊อตแล้วถ่วงด้วยน้ำหนักเป็นกิโล สมมุติว่ารถยนต์คุนแรกงบิด50 กก/ ม คุณก็เอากุญแจด้ามยาว1ม.ใส่เพลาล้อรถคุณแล้วถ่วงน้ำหนัก50 กก.แล้วผูกเชือกขอลากรถแล้วผูกกับสิ่งของที่ต้องการลากแล้วเอาลูกถ่วงแขวนดูปล่อยลูกถ่วงนั้นสิ่งของผูกไว้จะเคลื่อนไหวใหมนั่นคือแรงบิด เครื่องยนต์มีหลายแบบ บางเครื่องมี ลูกใหญ่ชัดตื้น/ ลูกเล็กชัดลึก จุดสันดาบเยือ้งศูนย์ สูบวี,สูบเรียงv2v4t2t4 ฯลฯแรงบิดของเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อและแบบของเครื่องยนต์ไม่เหมือนกันเช่นเครื่องยนต์ยันม่า ก้านกระทุ้งohvจะมีตุ้มถ่วงติดมาแรงมเาน้อยแต่แรงบิดมากในรอบต่ำๆแถมบอกแรงเป็นkw\1 kw/1.36hpสุดท้ายฝากปั่นจักรยานนะผมจะเริ่มปั่นแล้วนะ ปั่นทีแรกผมออกแรงสุดๆล้อฟรีเลยผมรวบพลังอีกครั้งล้อยกแบบไม่รู้ตัวอีก100 ม.ต่อมาเบรคไม่อยู่แหกโค้งเลยพี่ทั้งบิดทั้งม้ามาพร้อมกันเลยจบแล้วครับบายๆ

นักวิชาการมาแล้ว 5555. สิ่งที่คุณพูดไม่รู้ว่าจริงไหม เอาเป็นว่าเชื่อก่อน เพราะมีข้อมูลประกอบลึก

แรงม้าที่สูงสุดก็ประมาณ 9,000 รอบ

รูจักแต่ ยาม้ามันเเรง🤔🤔😅😅

ใช่เลยคับ แต่ล่ะคันมันไม่เท่ากัน คันในคลิบได้30แรงท้าถือว่าโอเครน่ะ175gps

ถูกต้องครับ สเปคโรงงานเค้าบอกแรงม้าที่เครื่องไม่ใช่ที่ล้อ เขาจึงมีHpกับBhpนั่นเอง มันไม่เท่ากันอยู่แล้ว

20กว่าปีที่แล้ว KR 150 SE ผมรถเดิมเปลี่ยนแค่ท่อ เทสวิ่งได้200 พอจอดแล้วตัวชาขาสั่น รอดมาได้ถือว่าดีมากแล้ว ถ้าพลาดคือจบ จากนั้นมาก็ไม่กล้าอีกเลย😂

@@lastfox3728 200หน้าไมค์ใช้ไหมครับยุคนั้นมีgpsแล้วหรอครับยุคนี้เขาวัดgpsครับ หน้าไมค์ไม่ต้องคุยเลย เห็นทำถึง200แทบทุกรุ่น😂😂😂

@@thanwameeyai1402 แทบทุกรุ่น ?!?😂 พิกัด150 นะ หรือพิกัดรุ่นอื่นๆ ขนาดแรงม้า,กระบอกสูบ,ช่วงชัก,คาร์บูแต่ละรุ่นแตกต่างกันไป จะให้มันวิ่งได้เท่ากันหมดทุกรุ่น ก็คงไม่มีคู่แข่งด้านการตลาดแล้วล่ะครับ😂

@@lastfox3728 ใช้แทบทุกรุ่น(แต่ไม่ใช้ทุกรุ่น)150ccหน้าไมค์ครับไม่ใช้gpsและระยะทางด้วย 200หน้าไมค์บางรุ่นแช่กันลูกสูบแทบทะลุ🤣🤣🤣

ตั้งแต่อดีตรถที่แรงถึงปัจจุบันที่แข่ง นสนามและแข่งทั่วไป

ถ้า2จังหวะ รอบเครื่องกะแรงม้าจะพอๆกันไปด้วยกัน

@@firstputtipat4547 รถมันเคลื่อนที่ด้วยแรงม้าครับ รอบมันเป็นแค่ส่วนประกอบหนึ่งที่ทำให้เกิดแรงม้า

ของผม rrw152gpsครับ รถผมเครื่องดังมือสองด้วยครับ

ไม่ว่าจะ รอบใหนๆ มันใช้แรงม้า ขับเคลื่อนหมดนั่นแหละครับ ทั้งรอบต้นทั้งรอบปลาย ส่วนแรงบิต มันเป็นเพียงส่วนประกอบของแรงม้าเฉยๆครับ ไม่ได้เป็นตัวบอกความแรงรถ

ขี่รอบสูงๆจัดๆ ขึ้นสะพานก็ยานหมดอยู่ดี

รู้ยังครับว่าสเป็คโรงงานเขาวัดแรงม้าเฉพาะตัวเครื่อง ไม่มีการลงล้อ

@@219nobody6 ใช่ครับ และแรงม้ายุโรปกับ ญี่ปุ่น ไม่เท่ากันครับ

คุณอาจมีรู้ว่าเขาวัดตัวเครื่อง ไม่ได้ลงล้อ R3 ลงล้อได้38ตัว

ฮอนด้าทึมโรงงานมีหมกเยอะครับ ^^

ลืมTZMไปรึปล่าวครับ😀

ที่ยาวเพราะเราถ่ายแบบไม่ตัด ถ่ายทุกขั้นตอน ถ่ายทุกคัน จะได้เห็นข้อเท็จจริงชัดๆ ครับ

ผมเคยขับตอนอายุ14ปี บิดแปปเดียว140โคตรเร็วและไม่กล้าบิดต่อ แรงโคตร เดิมๆนะ เร็วแบบน่ากลัวตอนอายุ14ปี

ใช่คับผมก็ชอบเสียง

ที่เทพนคร เซอร์ KR โดน VR&tzr เยอะแยะไปครับ อยู่ที่ใครสุดตัวขี่เจ๋งกว่าก็แค่นั้นเองครับ #ยามาฮ่า สินค้าคุณภาพ#อู้ด อ้อมน้อย.

วาล์วตัวแรกnsrตาเหลี่ยม นอกนั้นก็อป วาล์วจากฮอนด้าไปพัฒนา

ใช่คับวาล์วตัวแรก ก็คล้ายๆกับยามาฮ่าzr120รถกระเทยมีหม้อนํ้าตัวแรกของไทยแป๊บเดียว ฮอนด้าDashก็ก๊อฟตามคับ

Thanks for watching. 💙

ไม่มีใครเขาเอา 2 จังหวะ กับสี่ จังหวะ cc เท่ากัน มาแข่งกันหรอกครับ กลวัตการทำงานต่างกัน 2จังวะ 150 cc ต้องเทียบกับ 4จังหวะ 300 cc ครับ ตามกลวัต ครับ ไปดูในโมโตจีพี สมัย ที่2 จังหวะแข่งกับสี่จังหวะ

@@barbe.q8445 ก็แค่เปรียบเทียบ จะแข่งไม่แข่งก็ชั่ง ถ้าคนเข้าใจก็รู้แล้วว่ามันแข่งกันไม่ได้

@@zennerziz ถ้าคนรู้เขาจะไม่เปรียบเทียบแบบนี้นะครับ เขาไม่เคยหรอกครับเอา cc เท่ากันมาเทียบกัน รถคนละกลวัตการทำงาน

@@barbe.q8445 ก็เพราะมันมีคนไม่รู้ไง ถึงได้บอก

วัยรุ่น06 ครับ เเต่หลงไหล2t😂

เด่ว 2jz ที่ไหนครับ 280 ที่ 10600 รอบ ไปอ่านจากที่ไหนมาครับ

ไปเอาข้อมูลตากใหนมาครับมั่วมาก ทุกค่ายไม่ว่าค่ายได เวลาวัดแรงม้า เขาวัดแรงม้าที่เครื่องยนต์ ทั้งหมดแหละครับ ซึ่งเป็นแรงม้าที่เครื่องผลิตได้ เยอรมันหรือประเทศอะไรก็ตาม เขาก็วัดที่เครื่องหมดเขาไม่ได้การตลาดอะไรเลย ส่วนแรงม้าที่ใช้จริงคือม้าที่ล้อ ที่เขาวัดซึ่งมันจะน้อยกว่ายุ่แ้วปกติ

Rxz.22.5.แรงม้า เดิมๆ วิ่ง 160, ตอนนี้ยังวิ่งได้ 140,,150

@@pimmyzaza2577 ย่าดูหน้าไมล์รถมันอ่อนครับ วัดกับไมล์รถรุ่นใหม่ ได้แค่140ครับ

จริงหน้าไมล์2t ดูความเร็วไม่ได้เลยเพี้ยนจากGpsเยอะมาก โดยเฉพาะยามาฮ่าเพี้ยนหนักสุด

สมัยปี2536 มีอยู่1รุ่น บีช เดิมๆ รุ่นแรก ดิสเบรคหน้า ดั้มเบรคหลัง 5 เกียร์ วิ่งปกติ140สั่นเป็นเจ้าเข้า แต่ถ้า ลากเกียร์สุดๆจนวิ่งไม่ไป เกียร์5ลากสุดๆ 140 เครื่องจะสั่นมากๆ แต่หากลากแช่ไว้สักพัก ความเร็วจะดีดไปที่ 170 ทันที แต่ไม่รู้ว่าจะไปต่ออีกได้ไหม เพราะ เจอสิบล้อแซงปิดเลนส์หมดเกือบตาย ตอนนั้นเป็นวัยรุ่น คิดว่าคงพุ่งสู่เมรุตามเพื่อนๆที่ไปเมรุก่อนหน้านี้แล้วแน่นอน ลงข้างทางก็หลักกิโลคงไม่สวย อัดดตูดสิบล้อคงสวยกว่า เพียงเสี้ยววินาทีสิบล้อหลบให้เหลือขอบทางเส้นขาวพอดีความกว้างของรถบีชพอดีเป๊ะๆ วิ่งลงไหล่ทาง170เกือบตายจอดไฟแดงหัวใจเต้นตุ๊บๆอยู่ที่ตาตุ่ม(หัวใจอยู่ที่ตาตุ่ม) , ปกติก็ขับไว เฉียดตายนับครั้งไม่ถ้วน แต่ กับ ครั้งนี้ บีชรุ่นแรก คันนี้ เส้นยาแดงผ่าแปด เฉียดนรกจริงๆ ...

ของผม kr 95เเรงม้า

ขนาดผมอายุ 20 ยังคิดเเบบพี่เลยครับ

แบบนี้แหละดีแล้วครับ อยู่ขับนานๆดีกว่า555

ผม18ก็คิดแบบนี้

ฟิมล์ รัตภาพ วิไรโรจน์ ไหมครับตอนเด็กๆเคยดูในทีวี

@@nongshenstanunited1200 ใช่ๆ แต่จำไม่ได้ว่าพ่อเค้าชื่ออะไร

พี่จั๊บ คริสต์มาส วิไลโรจน์คับพ่อฟิล์ม

บ

ล

งง

ง

บ

งั้นเอา 150 ยุคนี้ ตัวไหนก็ได้ มาแข่งกับ2 T ดู จริงที่เทคโนโลยีพัฒนา แต่เขาพัฒนาให้ขี่บนถนนส่วนใหญ่ แต่ยุค2T เน้นแข่งในสนาม เน้นความแรง

@@Allcoins444 150สมัยนี้โดนหมด

@@Allcoins444 มาตรฐานค่าไอเสียนะครับ รถ2จังหวะมันปล่อยมาเยอะ จนถึงช่วงที่เค้ากำหนดให้มันมีน้อยลง เลยต้องเปลียนเป็นอะไรที่ทำให้สะอาดขึ้น ถึงจะแรงน้อยลง

@@Allcoins444 เอาccเท่ากันมาแข่ง 4จังหวะก็แพ้ดิครับ ทำงานรอบนึงอันนึงใช้2อันนึงใช้4 ถ้าเทียบกันจริงๆต้องแบ่งเหมือนในคลาสรายการแข่ง 2t 125cc 250cc 500cc 4t 250cc 600cc 1000cc 4จังหวะถ้าไปเทียบ2จังหวะมันก็ต้องx2ถึงจะเทียบว่าเป็นรถคลาสเดียวกันได้ แล้วก็ไม่ใช่ว่ารถ4tเน้นพัฒนามาใช้บนถนนแต่2tพัฒนามาใช้ในสนาม เครื่องยนต์มันสร้างมลพิษเยอะกับกินน้ำมันเยอะเกินไปครับ ตอนแรกๆยังมีขายทั้งเครื่อง4จังหวะกับ2จังหวะคู่กัน แต่รถ2จังหวะขายไม่ออกครับ สุดท้ายเลยเลิกผลิตไป

@ลม เย็นดี เขาบอกว่าเทคโนโลยีมันพัฒนา ก็อยากเห็น ว่ามี 150 Cc ค่ายไหนม้าเกิน 30 ตัว แน่จริง หา150Cc ม้า 40 ตัวมาแข่ง ครับ พร้อม✌️

จากอาจารย์เดียวกันเลยครับ ที่ทำให้เข้าใจเรื่องม้าสูงสุดอยู่ตรงไหน

ผมโคตรชอบนะเกมนี้ แต่ผมขอพูดเรื่องเวลาขับรถจริง ผมไม่ลากทะลุไมล์เหมือนกันครับ ฟังดูก็รู้ว่าแดงแล้วรถมันหมด ไอ้พวกที่บอกลากให้สุดๆนี่มันไปจำมาจากปรมาจารย์ท่านไหนมาวะ🤣🤣🤣

ผมไม่ค่อยชอบทรงสปอร์ตแบบนินจา ไม่เป็นมิตรกับคนซ้อน 😅😅

แรงม้าเครื่องยนต์กับแรงม้าลงพื้นมันต่างกันคลับ อยู่ที่ว่าในยุคนั้นเค้าวัดกันแบบไหน

นินจา300ได้ 38ตัว วิ่ง190 2t150 วิ่งได้165

ถ้าคนมีความรู้จริง ไม่มีใครเขาเอา2จังหวะกับ4จังหวะในccเท่ากันมาเทียบกันหรอกครับคุณ

​@@user-vi3mo4fd5pจริงครับ

2t มันสร้างมลพิษมากเกินไปครับจึงเลิกพัฒนาไป

ก็ยังอยู่ ทุกวันนี้ รถ 2 จังหวะ 150 250 300 หัวฉีด ติดทะเบียนได้ก็มี แค่มันมีแต่พวกรถวิบาก พวก TE ของ Husqvarna อะไรพวกนั้น

โคลเลอร์ก็ยังทําเเข่งอยู่ครับ 1500 ซีซี 6 สูบ ได้เเรงม้าสองร้อยกว่าเเรง เอฟวันต่อซีซีให้ยังชนะเลยครับเพราะเกือบพันเเรงม้า เฟอรารี่ก็เคยทําเครื่องสองจังหวะพันสามซีซีเเรงม้ามันน้อยกว่าสี่จังหวะเเบบเเพ้กระจายครับ เฟอรารี่จึงยุติการผลิตครับ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a8J0UWbIgy4.html

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

@@user-fi5gc2kf1z อินโดมีครับ 2T รุ่นใหม่ หล่อมากหัวฉีดด้วย บ้านเราอย่าให้พูดเลย

แต่นิได้แค่26-เองขนาดฟิดเครื่องมาแล้วนะ

คุณไม่ได้ดูคลิปหรอ แต่zx25r 4tยัดโบได้100ม้าแล้วนะ

5555

ผมว่าคุณไปหาศึกษาข้อมูลให้ดีก่อนดีกว่าครับ คนทดสอบเขาเป็นเจ้าของอู่ทำรถ ลองไปพิมหาดูว่า Doctor racing ดูครับ

น่าจะแยกถังคับ รถเก็บมาสภาพนี้

คิดว่าถังแยกเพราะคนเล่นรถเบิกส่วนใหญ่จะคงสภาพของเดิมไว้ซะส่วนมากครับ

เสียงมันดังเกินจนไมค์รับไม่ได้น่ะสิ

ง่ายๆครับcbr150i14แรงมีาส่วนnsrก็37แรงม้าซึ่งมีผมต่ออัตตราการกินน้ำมันด้วยครับแต่แช่ยาวๆความนิ่งความตึงอัตตราความสั่นของเครื่องยนต์ผมยกให้cbr 150ครับ

2T 150×2=300 ใน4T นั่นหละ แรงม้าก็ประมาณนี้พอๆกัน cbr300ก็วิ่งได้160-170GPSในรถเดิมๆ 2T 150 มันก็ไม่หนีจากนี้อะในรถเดิมๆ พอๆกัน

1โรเตอร์เท่ากับ2สูบกับไปดูที่เขาแข่งโปร4ใช้โรตารี่2โรเตอร์

อย่าลืม เรื่องกำลังอัดนะครับ 2จังหวะจุดละเบิด แปบเดียวก็คายแล้ว 27-28มิลเอง รอบจัดจริง แต่แรงบิดไม่สู้4จังหวะ มันลงเสตอร์ ได้มาก พวกเวฟสมัยนี้เลยวิ่งกัน140gpsได้

จริงๆมันไม่ถึงกับคูณสองเพราะกำลังอัดในกระบอกสูบสองจังหวะน้อยกว่าสี่จังหวะเกือบครึ่ง แต่ยังไงซีซีเท่ากันสองจังหวะก็จะแรงกว่า

ขอบคุณคร๊าปป >

ต้องลดม้าคับ ถ้าไม่ลดม้าวิ่งไม่ออกเเน่ๆคับ หนักม้า 🤣🤣🤣🤣