ไขคำตอบชัด ! ยุครถไฟฟ้า คนไทยต้องตื่นเต้นตามกระแส ?? กับ “ ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ” | Bright Inside 

ผมมีแนวคิดเอารถน้ำมัน ไปเปลี่ยนยกเครื่องเป้นไฟฟ้า ถูกว่าเยอะ ไม่จุกจิกมาก

สำหรับผมติดโซล่าเซลล์รูฟแล้วประหยัดขึ้นเยอะเลยหละ แต่อาจจะเสียเยอะช่วงแรกเพราะเสียค่าอุปกรณ์ แต่คุ้มค่าแน่นอนครับค่าไฟก็ไม่ต้องจ่ายทุกเดือนๆ อุปกรณ์ส่วนใหญ่ก็เริ่มเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า เตาไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ตอนนี้กำลังเล็งรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ สู้ราคาน้ำมันแก๊สไม่ไหว

จะไฟฟ้าหรือน้ำมันอย่าไปตื่นเต้น ใช้เท่าที่จำเป็นนิ่งให้เป็นเย็นให้ได้

ใครได้ลองขับรถไฟฟ้าแล้ว จะติดใจ ลืมรถน้ำมันไปเลยครับ แรงกว่าเบนซ์ บีเอ็มอีก

มีแต่คนอยากใช้รถEVกันทั้งนั้นครับมีน้อยมากที่จะไม่อยากใช้EV คนรอให้มันวิ่งได้ไกลๆช๊าตเต็มไวๆความปลอดภัยสูงๆราคาพอสมควรรับรองเต็มเมือง

ความคิดพ่อค้า สมองมีแค่นี้ ดูทีวีจอแบนกับทีวีหลอด

เหตุผล.. ทฤษฎีเหยี่ยบเรือสองแคมจากผู้ให้สัมภาษณ์​/ทำไมเราไม่คิดแค่ประชากร​ 45 % ของปชช.ในประเทศที่มีความพร้อมต่อ​ EV. นะครับ

ผมมองเรื่องผลประโยชน์มากกว่าครับ รถไฟฟ้าไม่น่าจะมีต้นทุนแพงขนาดนั้น ทำไมคนไทยทำเองราคาไม่ถึงแสนบาททำไมไม่ส่งเสริมพัฒนาให้ดีขึ้นแข่งขันบ้าง

อีกหน่อยก็จะไปขึ้นค่าไฟฟ้าอย่างแน่นอน โดยอ้างว่าคนใช้ไฟฟ้ามากไฟฟ้าไม่พอ

ถ้ามีสถานีชาร์ทไฟเยอะๆ และใช้เวลาเชาร์ทไฟพียงแค่ 3-5 นาที รถน้ำมันก็เกมโอเวอร์ แต่ตอนนี้ยังไม่ตอบโจทย์คงต้องรออีกนานนม คงไม่มีใครมานั่งรอชาร์ทไฟ 10 ชม.ระหว่างเดินทางแน่ๆ

ดู จนจบ ผู้ดำเนินรายการก็ยังมาทางรถไฟฟ้าไม่กี่เปอร์เซ็นต์ สำหรับผู้ใช้ทั่วไปตอนนี้ที่รัฐจัดให้ โอเคครับ รับได้ไม่ว่าจะเป็นราคา ภาษี ที่คนยังใช้น้อยเพราะรถมันวิ่งได้ระยะสั้นๆไม่ไกลใช้เวลานานในการชาร์ตและแพง ผู้ผลิตกล้าผลิตรถให้วิ่งได้ 800-1,000 กม. ต่อการชาร์ตหนึ่งครั้ง แล้วราคา-ระยะทางวิ่งใกล้เคียงกับรถใช้น้ำมัน ปัจจุบันหรือเปล่า เมื่อนั้น รถน้ำมันเกมโอเว่อครับ คงไม่มีใครเติมน้ำมัน แพงที่ขึ้นอยู่ตลอดเวลากว่าลิตรละ 50-60 บาทขึ้นไป นอกจากเศรษฐี ผมคนหนึ่งล่ะ ที่รอระยะทาง และราคา

รถยนต์ไฟฟ้า​ ปัณหาคือแบตราคาครึ่งหนึ่งของราคารถ​ อายุใช้งานประ8ปีแค่นั้น​ คนจนๆหมดสิทธิ์ใช้เพราะเรื่องแบตถ้าราถูกกว่านี้มันก็เป็นเรื่องดี​ อีกอย่างที่ชาร์ทก็มีน้อยไม่ครอบคลุม​ อีกอย่างต้องติดตั้งหม้อแปลงใหม่ที่บ้านอีก​ ติดตั้งฟิล์มโซล่าเซลบนหลังคาฝากระโปรงหน้าหน้าหลัง​ พร้อมติดตั้งไดชาร์ท​ เพิ่มอีกน่าจะช่วยได้อีกส่วนหนึ่งมันมีบริษัทไหนทำยัง

หาดใหญ่สงขลา บ้านผม เห็นรถไฟฟ้าวิ่งไม่ถึง 10 คัน คุณสองคนก็ซื้อรถไฟฟ้าใช้เองก็แล้วกัน แต่ครอบครัวผมไม่ใช้รถไฟฟ้า ใช้ eco car 20 กิโลลิตร ประหยัดพอกัน..

รถEVถ้าคิดจะชนะรถสันดาปแบบชนะขาดเลยนั้นมีทางเดียวครับคือ ไม่ต้องมีการชาร์จเลยหรือไม่ต้องชาร์จเป็นหลัก เพราะรถคันนั้นได้ติดตั้งระบบเจนเนอเรเตอร์ปั่นไฟย้อนกลับเข้าแบตเตอรี่ได้ทันที เมื่อวิ่งระยะทางไกลๆ คือถ้ายิ่งวิ่งไกลไฟก็ยิ่งเต็มแบตฯ แต่ถ้าวิ่งในเมืองที่แออัด จอดบ่อยปั่นไฟฟ้าได้น้อย ก็ต้องกลับมาชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน

รถที่ใช้ระบบไฟฟ้าทั้งคันถ้าถูกน้ำท่วมเหมือนกับรถใช้ระบบน้ำมันธรรมดา ความเสียหาย ต่างกันอย่างไร ?

ถูกกว่านี้ผมเปลี่ยนแน่ ใครจะมานั่งดมควัน ออกจากบ้านทีต้องมี500เติมมัน น้อยกว่านั้นนั่งรถประจำทางดีกว่า ใครคิดว่าอีกนานผมถามคุณ คุณยังใช้โทรศัพท์2gรึเปล่า เทคโนโลยีมาเร็วไปเร็ว ราคาถูกลง

ฟังแล้ว อีก10ปีก็ยังไม่เกิด...

ไม่ไปหาข้อมูลที่บริษัทพลังงานบริสุทธิ์ ที่เขากำลังผลิตรถเมล์ รถโดยสาร รถนิมิบัส รถหัวลาก รถกระบะขนส่ง ที่ทุกวันนี้ผลิตส่งจนไม่ทัน และกำลังจะสร้างโรงงานผลิตเพิ่ม พรอ้มทั้งเรือโดยสาร พร้อมสถานีชาร์จอีกมากมาย ไม่ทราบว่ามีข้อมูลนี้กันหรือเปล่า และอีกไม่เกินสามปีในกรุงเทพจะมีรถเมล์ไฟฟ้าวิ่งเป็นหลายพันคัน ซึ่งเป็นเรื่องจริง เพราะเขาสัมปทานทางไว้เป็นร้อยสาย เพียงแต่กำลังสร้างรถเข้าไปวิ่งเท่านั้นเอง ต่อไผอีกไม่นานรถเมล์ในกรุงเทพจะมีแต่รถไฟฟ้า ซึ่งเป็นเรื่องจริงไม่ใช่เรื่องเพ้อฝัน

ถ้าพูดแบบนี้ เหมือนเอื้อนายทุนยังผลิตรถยนต์สันดาบ อยู่เลย

ท่านพูดแต่ข้อดีๆแต่ข้อเสียท่านไม่ชี้แจงให้ชัดเจนเช่นราคาแบตฯค่า ซ่อมรถแบตฯรับประกัน7ปีผ่อนหมด แบตฯต้องเปลี่ยนใหม่ราคาแพงใกล้เคียงกับซื้อใหม่ รถยนต์สันดาบภายในผ่อน7ปีการดูแลรักษาและค่าใช้จ่ายโดยรวมก็ยังถูกกว่าการเปลี่ยนแบตฯและ แบตฯเสื่อมจะทำอย่างไรสร้างมลพิษมากน้อยเท่าไรและถ้ารถไฟฟ้าเสียกลางทางจะทำอบ่างไรหรือขวัญใจรถลากครับ

อยากให้ไทยพัฒนารถโชล่าเซลล์

แบตชุดหนึ่งราคาเท่าไหร่ แล้วรถมือสองตอนแบตหมดอายุจะขายได้เท่าไหร่

อีกเรื่องนึงที่ต้องรอดูเรื่องความปลอดภัย ประเทศไทยอุบัติเหตุรถชนกันบนถนนอันดับต้นๆของโลก ถ้ารถไฟฟ้าเกิดอุบัติเหตุชนหรือว่ารถไฟฟ้าชนกันเองมันจะเป็นยังไง

อยากจะซื้อถ้ารูปแบบดีและตรงประเด็นทุกเรื่องที่รถไฟฟ้ามีเหมือนรถยนต์เติมน้ำมัน...(รถไฟฟ้าไปเที่ยวขึ้นเขาตามยอดดอยได้ดี)คงจะมีคนพิจารณาซื้อมากเลยนะ

รถยนต์ไฟฟ้า เปลี่ยนแบตทีเกือบแสน ไหวหรือ ท่าน้ำท่วมน้ำเข้า จะพังไม๊

ขับดีจริงประยัดจริงแต่หาที่ชาร์ยากขับไปทางใต้อิตาลีเสี่ยงอยู่ค่ะอยู่ยุโรปมา23ปีถ้าไทยเรายากใช้แนะนําอยู่ตามในเมืองอยู่ตามจังต่อจังหวัดถ้าขึ้นเขาเกิน500โลต้องคํานวนหน้าดูเลยหาปั้มชาร์ยากอยู่ความเห็นส่วนตัวนะค่ะ

ผมว่ารถไฟฟ้าอีก 10 ปีข้างหน้าก็ยังไม่เวิร์ค แบตแพง คนชั้นกลางมีสิทธิ์จับต้องได้น้อย

ซื้ออยู่แล้ว นิสัยคนไทยชอบลองอะไรใหม่ๆไม่งั้นตัวเลขการจ่างเงินไร้เงินสดจะเยอะอันดับต้นๆหรอ ลงทุนคลิปโตก็ต้นๆสรุปคือคนไทยชอบลองของใหม่ ไม่ได้กลัวเจ้ง หรือกลัวผลเสียสักเท่าไรใหม่เอาหมด

ช่วง เปลี่ยนผ่าน อีก5ปี เต็มถนนแน่นอน ตอนนี้คนมีตัง ก็จัดไปก่อน

ต้องให้ปชช.ทดลองขับ ก่อนตัดสินใจ รัฐต้องไม่โขกภาษี

ไม่ถึงปี 2030 หรอกคุณเอาแค่อีก 2 ปีข้างหน้ารถไฟฟ้าก็จะเต็มหมดแล้ว

แค่แบตเตอรี่ ธรรมดา agm เวลาเปลี่ยนกันยังบอกว่าแพง เจอแบตรถEv คงมีหนาว

ผมว่ารถพลังไฮโดรเจน สันดาปภายใน น่าจะเหมาะสมกว่ารถไฟฟ้าครับ

รถยนต์ไฟฟ้า ถ้าตั้งใจจะเปลี่ยนผมว่าเปลี่ยนได้เลยถ้ารัฐบาลจะสนับสนุนจริงๆ มันขึ้นอยู่กับว่าจะกล้าทำรึเปล่า เพราะมันมีเรื่องของผลประโยชน์ของธุรกิจประกอบรถยนต์ในประเทศ แต่ถ้ากล้าๆ ยอมเจ็บตอนเริ่มแต่ตาอไปจะดีกับประเทศ ผมว่าปฏิวัติวงการยานยนต์ไปเลย ผมตอนนี้ไม่คิดจะซื้อรถเครื่องสันดาบอีกแล้ว ในคันต่อไป มันทุกเหตุผลที่ควรจะเปลี่ยน.

ทุกคนอยากซื้อทั้งนั้นแหละ ถ้ามีเงินถึง ที่ไม่ซื้อเพราะกำลังซื้อไม่ ่มี

ปัญหาอยู่ที่การชาร์จแบตเตอรี่

ใช้จักรยานในกทม.ดีที่สุดรถไม่ติดและประหยัด

ผมเดินทางไกลบ่อย จัดมาเลยดีเซล สบายใจกว่า ไฟฟ้าไม่ได้ทานอิอิ

ผมบอกได้เลยไม่คุ้มฮะ แบตก็แพง อยู่ได้ไม่เกิน 4-5 ปีเอง ไฟฟ้าล้วนแล้วจะไปเติมไฟฟ้าที่ไหนล่ะ มีที่น้อย ถ้าจะดีที่สุดต้องเป็นน้ำมันกึ่งไฟฟ้า มันจะ support กันได้อันนี้ดีที่สุดแล้ว

รถไฟฟ้า เจอน้ำท่วมรับรองเกมทุกราย 😁

ผู้บริโภค เป็นผู้ตัดสินครับ ตราบที่ไทยไม่ได้มีบ่อน้ำมันเอง

ยังไม่ซื้อครับ รอดูสถานีชาร์จแบตเตอรี่ก่อน ว่าจะมีมากพอที่จะวิ่งไปได้ทั่วประเทศรึเปล่า เวลาพังซ่อมที่ไหนยังไงค่าซ่อมยังไง ภาษีเท่าไหร่ ประกันเท่าไหร่ ตอนนี้ใช้รถน้ำมันไปก่อน รอให้สถานชาร์จแบตเตอรี่เยอะก่อน ค่อยว่ากัน

พวกมีหุ้นในพลังงานน้ำมันและแก็ส ไม่ยอมแน่ ต้องถ่วงเวลาขายน้ำมันไปอีกสิบปี อยากให้ทุกประเทศหันมาใช้รถไฟฟ้าให้หมด หมั่นใส้พวกมันมานานขึ้นราคาน้ำมันยังไม่พอยังขึ้นแก็สอีก ต่อไปให้น้ำมันและแก็สใช้ในครัวเรือนแบบถูกลงมันคือต้นเหตุเงินเฟ้อ...555แค่นึกก็สะใจดีใจแล้ว

พอปชช.ใช้รถไฟฟ้าเยอะผลพ่วงตามมาขึ้นราคาค่าไฟฟ้าทันทีคอยดูกันต่อไป /แบตเตอรี่เสถียรหรือยังลดค่าใช้จ่ายค่าน้ำมัน และแบตเตอรี่เมื่อใช้งานเมื่อถึงเวลาเสื่อมสภาพก็ต้องเปลี่ยนใหม่ราคาเป็นแสนนะครับ เสมือนออมเงินการใช้น้ำมันเพื่อจัดเตรียมเงินเพื่อซื้อแบตใหม่

รอให้เข้าที่เข้าทางเรื่องสถานีชาร์ทและรู้สึกปลอดภัยจริงๆ รวมถึงความชำนาญด้านซ่อมบำรุงทั่วถึง มีช่างกระจายทั่วไทยแม้ตามหมู่บ่านก็ต้องมี รวมทั้งรูปแบบแบตเตอรี่ชาร์ทเร็ว ขนาดเล็กชาร์ทไวใช้ระยะทางยาว น้ำหนักแบตเบา ราคาถูก จึงค่อยซื้อครับ มันก็เหมือนสมัยโทรศัพท์มือถือถ่ายรูปได้แรกๆ ถ่ายรูปไม่ชัด รูปทรงใหญ่กนาไม่สวยงามแถมราคาแพง พอสักพักเทคโนโลยี่พัฒนาจนดีแบะราคาก็ถูก / อยากให้เขาพัฒนาแบบชาร์ทตัวเองโดยไม่ต้องชาร์ทภายนอก

อันนี้อยากถามผู้ค้ารถมือสองครับว่าราคารับซื้อเข้ารถยนต์ไฟฟ้าใช้งานประมาณ 1 ปี ราคาลดลงประมาณกี่เปอร์เซนต์เมื่อเปรีนยเทียบกับรถยนต์สันดาปภายใน ใน segment เดียวกัน

ถ้าข้อมูลที่พุดว่า การผลิตไฟฟ้า ของไทยมีไม่เพียงพอ แล้วทำไมรัฐบาลถึงออกมาพูดว่า ไฟฟ้าของเรามีกำลังผลิตเหลือ ใช้ถึง60%จึงต้องเก็บเงินค่าส่วนต่างสำรองนี้บวกเป็นค่าไฟ ตกลงแล้วใครพูดจริงใครพูดเท็จ

แบต ราคาหลักแสน ซื้อเลยครับ รถไฟฟ้า เหมือนซื้อ อนาคตมาใช้ในปัจจุบัน รออีก 5ปี ค่อยซื้อเถอะครับ ราคา อะไหล่แพงมากตอนนี้ ไม่ต้องรีบซื้อ

คนไทยจะใช้รถไฟฟ้า 100% ดูได้จากคอมเมนต์ครับ ส่วนใหญ่จะบอกแบตแพงอะไหร่แพง ทั้งไปที่ ค่าบำรุงรักษาแพงแค่ค่า แบตเตอรี่ ในส่วนอื่นๆ แค่อะไหร่ยังหายากเพราะโรงงานยังไม่เข้าไทยแค่นั้นเองคับ ของใหม่คนจะกลัวเสมอ

ประเทศไทยไม่พร้อมจะรองรับรถไฟฟ้า ไหนจะสถานีชาตร์ไฟ ไหนจะน้ำท่วม ไหนจะราคาค่าอะไหล่โดยเฉพาะแบ็ตเตอร์รี่

โอ้ยเดี๋ยวนี้เขาใช้ระบบวิ่งไปชาร์จ​ไปแล้ว​ ไม่ต้องวิ่งหาสถานีชาร์จ​หรอก​ จะดึงไปถึงใหนประเทศไทย

การสร้างโรงไฟฟ้าในสมัยก่อนยากลำบากมาก แต่สมัยนี้ ง่ายมากๆ ทุกบ้านสามารถผลิตกระเเสไฟฟ้าใช้เองหรือสามารถสร้างแบบโรงไฟฟ้า Power pant ทั่วโลก ได้เลยครับ ซึ่งไม่ต้องใช้น้ำมัน แก๊ส ถ่านหิน นิวเคลียร์ เหมือนที่ทั่วโลกเขาทำกันเลยครับ แต่เราสามารถผลิตได้ 24ชั่วโมง และผลิตได้เป็น Kw หรือ Mw ก๊ได้เลยครับ

ใช้รถไฟฟ้าก็ยังมีความเสี่ยงอยู่นะครับเช่น วิ่งไปหาที่ชาร์จไม่ได้ หรือไฟฟ้าที่บ้านดันดับขณะชาร์จรถEV อากาศบ้านเราร้อนถึงร้อนจัดอาจจะมีผลเสียกับแบตเตอรี่ทำให้เกิดไฟไหม้ หรือเสื่อมสภาพไวกว่าปกติได้

หากผู้ผลิตไม่ผลิตเครื่องยนต์สันดาป หากไม่ชอบรถไฟฟ้า ก็ต้องไปขี่รถม้าละครับ

In the next 10 year boat will be 1st priority to used !

รถยนต์ใช้ไฟฟ้า ไฟฟ้าก็ใช้น้ำมันผลิต มันก็บันเทิงละสิครับท่าน

ไม่ต้องสั่งซื้อน้ำมันมาก ไม่ต้องขาดดูลการค้า

ไม่ซื้อค่ะ..เพราะไม่มีเงิน ซื้อรถไฟฟ้า ลูกก็ไม่มีเงินเรียน

กทม.เพิ่มรถเมล์ด่วย จ่ายค่ารถไฟฟ้าไม่ไหวแล้ว

ไม่น่าใช้ถ้าใช้รถที่ใช้แบตเตอรี่​อย่างเดียวแต่ถ้าใช้เครื่องยนต์​ร่วมยังมีความเป็นไปได้

ใครมั่นใจซื้อก่อนเลย

ถ้าวิ่งไกลนะ รถไฟฟ้า เสียตรง ชาท นาน ถ้าชาตไฟ เสียเงินแบบไม่ฟรี เฉลี่ยแล้วกิโลละบาท-บาทกว่า ถ้า เอาอีโก้คาติดแกส ก้อๆพอๆๆกัน ใช้น้ำมันได้เติมแกสได้ จุดชาต ยังไม่พียงพอ ช่วง3-5ปี ถ้าได้ PHev. น่าสน ขับevล้วนได้ ขับ น้ำมันได้ แต่ถ้า รถไฟฟ้าวิ่งได้5-700 โลต่อการชาต ได้ก้อน่าสน ✅แต่ถ้าวิ่งในเมือง รถไฟฟ้าคุ้ม เพราะมีการ เจนไฟกลับ aura good cat. วิ่งในเมืองได้500km. มีคลิปยุทุป

มีระบบรองรับน้ำท่วมรึป่าว ลุยนำ้ได้ป่าว555

เมื่อไหร่ราคาเท่ารถน้ำมัน ...เมื่อนั้นขายได้

ชอบๆค่ะอยากชี้อมาใช้

อยากพูดให้รู้ก่อนว่าจะซื้อมาใช้หรือซื้อมาซ่อม ฝนตกนิดหน่อยน้ำก็ท่วมแล้วรถอะไรต่ออะไรเครื่องดับจมน้ำเห็นแต่หลังคาเต็มถนนไปหมด รถไฟฟ้าตั้งราคาไว้สูงลิบลิ่วเกิดมาชาตินี้หาเงินส่งให้รถตลอดชีวิต เช็ครถ ไปหาช่างเข้าศูนย์เงินเป็นใหญ่สรุปหาเงินส่งตลอดชีวิต ไหนจะรถ บ้าน เครื่องนุ่งห่ม ยารักษาโรค หลายรายตายไปแล้วหนี้สินยังใช้ไม่หมดเลย น่าจะคิดหาโจทก์มาให้ชาวบ้านว่า เกิดมาชาตินี้มีกินมีใช้สุขสบายใจไม่หาหนี้สินมาให้ ตายไปก็นอนตาหลับ มนุษย์ยูคนี้เกิดมาหาเงินส่งนายทุนจนตายตายไปแล้วหน้สินย้งต้องส่งต่ออีกก็เยอะแยะ นายทุนจะมองหาแต่กำไร คนรวยระดับโลกมีไม่กี่คนหรอกแต่คนจนล้นโลก

ควรจะมองที่จุดสูงสุดของรถสองแบบ ระหว่างรถสันดาปภายในกับรถEV เมื่อวิ่งขึ้นเขาลุยไฟหรือ offroad กันเลยเพื่อดูว่าแบบไหนสุดยอดกว่ากัน

ไม่ซื้อ รอ 10 ปี ค่อยว่ากัน หาจุดเติม ใช้เวลาเติม แบตโครตแพง น้ำมัน สะดวก กว่าแยะ

อยากได้

หลายคนมองข้าม คือค่าประกันภัยรายปีของรถไฟฟ้าที่มีราคาค่อนข้างสูงกว่ารถยนต์ราวๆ30%และไม่ได้มีชั้นให้เป็นทางเลือก(ชั้น1/2พลัสหรือชั้น3)

ไม่ต้องไขคำตอบคนไทยเบื่อรถระบบใช้น้ำมันเต็มทีมีแต่นายทุนผูกขาดดูดเลือดคนจน ให้ราคารถไฟฟ้าไกล้ เคียงกับประเทศอื่นคนไทยพร้อมจะใช้นำเข้ามาเร็วๆ

ไม่เพิ่มที่ชาร์ท ยังไงก็ขายได้น้อย

พิธีกรหาข้อมูลบ้างไหมเนี่ย

คนไทยเห่อ ของใหม่ ซื้อแน่นอน

น้ำมันก็แพง ทำไมต้องค่อยเป็นค่อยไป จะทำเพื่อประชาชน หรือเปล่า

ฟังให้หูฟังอู้อี้มาก

ราคาต้องถูกกว่ารถใช้น้ำมัน คนส่วนมากจึงจะสนใจซื้อมาใช้งาน

รถใช้น้ำมันเอาไว้ใช้เดินทางไกล แต่จะซื้อรถไฟฟ้าเอาไว้ใช้ประจำวัน

เจอน้ำท่วมแบบนี้มีหวังตายคารถ

คนรุ่นเก่าก้จะคิดอะไรแบบเก่าๆคิดว่าอะไรก็เปลี่ยนแปลงยาก แต่ผมว่าเป็นไปได้

ผู้สำภาษณ์ กับ ผู้ให้สำภาษณ์ หาข้อมูลเพิ่ม นะครับ

คน.ตจว..เขา ไม่ได้ใช้ทุกวัน ชื้อทีต้องใช้15ปีขึ้น.ไปไร่ไปนาเข้าเมืองได้...จบ

ปั๊มน้ำมัน ควรจะมีที่ชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้าทุก ๆ ปั๊ม

ที่บ้านใช้รถไฮบริดคะ

คุณขวัญชัย มาเป็นคนรายได้ปานกลางถึงจนดูสิ เขารับไม่ไหวกับราคาน้ามันจริง ๆ

ใช้แล้วจะรู้!!. ตราบใดที่แบต ยังมีราคาแพง. เปรียบเทียบกับค่าใช้จ่าย.???

ผมคิดเป็นเลือกเป็นวิเคราะห์เป็นไม่ใช้น้ำมันเพราะราคาแพงไม่ใช้ไฟฟ้าเพราะมาใหม่และราคาแพงเอาเบนซ์W220S280กับBMW-E38**730Liไปติดแก๊สLpgค่าใช้จ่ายคันละ30,000฿วิ่งนิ่ง-เนียน-เรียบหรูใครมันโง่ก็อวดฉลาดถกเถียงกันไปเถอะครับ

ข้อมูลถ้ารู้ไม่จริงอย่าพูดเลยครับ โดยเฉพาะเรื่องไฟฟ้าเรื่องกำลังการผลิต

ถ้ามีเงินก็จะซื้อ ถ้าไม่มีเงินก็ไม่ซื้อ

ใช้ก่อน สบายกระเป๋าก่อน แต่รถไม่มีซื้อลองมีให้ซื้อสิครับ เกิน30เปอร์เซนต์ก่อนกำหนดเวลาแน่นอน

น้ำท่วมรถไฟฟ้าพัง ? ไฟฟ้าขึ้นเรื่อย

แล้วแต่เงินในมือแต่ละคน ชอบก็ซื้อ คิดว่าดีก็ซื้อ

สำหรับผม รถไฟฟ้าอย่างเดียว

คนส่วนใหญ่ก็สนใจทั้งนั้นแต่รอให้เทคโนโลยีมันก้าวหน้ากว่านี้แบบชาร์ชีวิต1,000กิโลรับรองวิ่งเต็มถนนแน่

หลักเกณ ทั้ง4 ข้อ ไม่ทราบว่าอ้างอิงมาจากที่ไหนครับ ฟังแล้วไม่ค่อยมีเหตุผลเลยครับ

ผมชอบแรกแรกเลย

อะไที่ประหยัดได้ผมจะชื้อแน่นอน.

จะเหมาะไหม..ถ้าวิ่งเส้นทางขึ้นลงภูเขา ..?

ลุยน้ำโดนฝนได้มากน้อยแค่ไหนละ

รถไฟฟ้า​ ราคาแพง​ ระเบิดง่าย​ สรุปไม่มีเงินซื้อ