ມາຮອດຈຸນີ້ແລ້ວເດ!ຄົນຫຼາຍຈົນໄດ້ຕໍ່ຂະບວນເພິ່ມຖ້ຽວ! มาถึงจุดนี้แล้ว รถไฟลาว-จีน คนเยอะต่อขบวนรถไฟใส่กัน 

ຂອບໃຈເດີ❤

ดีใจด้วย ที่สามารถส่งออกกล้วยไปขายได้หลายตัน สร้างรายได้มหาศาล เข้าประเทศ ได้ผลประโยชน์จากรถไฟ เต็มๆ

Single track รองรับขบวนรถได้39ขบวนต่อวัน จึงไม่มีความจำเป็นต้องสร้าง double trackให้เสียดอกเบี้ย

@@sirisakpimjun4384 เข้าใจครับเรื่องปริมาณที่รองรับขบวนต่อวัน และทางคงจีนวิเคราะห์ต้นทุนไว้แล้ว แต่อนาคตถ้าเส้นทางนี้เชื่อมต่อกับอาเซียนในระบบ ไทย มาเลย์ สิงคโปร์ ทำรางคู่ทั้งหมดแน่ๆ การเพิ่มขบวนในระบบsingle track มันทดแทนเรื่องความเร็วและการบริหารระบบlogistic ในระบบ double track ไม่ได้

😂😂😂😂😂

ໄຊລົດໄຟດີກວ່າ ຫຼຸດອາຍ CO2, ຫຼຸດການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນ ດີຕໍ່ໂລກ ດີຕໍ່ເສດຖະກິດລາວ

ແຕ່ໄດ້ຂ່າວວ່າລາວບໍ່ມີປັນຍາຂີ້ປີ່ມັນແພງ ແລະໄດ້ຂ່າວວ່າ ຄົນໄທບ່າງກຸ່ມຄົນ ວ່າລົດໄຟຈະບໍ່ສາມາດຄຸມທືນເພາະບໍ່ຄົນຂີ້

ກະຍ້ອນນັ້ນລະເຂົາຈັ່ງສ້າງເພື່ອໄຫ້ຄົນໄປມາງ່າຍຂື້ນຂົນຂອງງ່າຍຂື້ນ✌️✌️ເພື່ອຍົ້ນເວລາ

ถืงมันสดวกสบายก็ชี่นเปลืองมันต่างกันใข้รถสว่นเปลืองเงีนเยอะเลยเพราะเสั้นทางยาวไกลเกินใช้รถไฟสดวกสบายปลอดภัยแล้วไม่แพงใช้เวลาแค่2ชั่วโมงมีเวลาทำได้หลายอย่างเมือไปถืงจุดหมายปลายทางแล้วคิดสิคิด

​@@ankpms830ຄວາມຄິດດີ😊

ມາແຕ່ໄສອີກ😅😅😅ບໍ່ຮູ້ລາຍລະອຽດກະເວົ້າໄປເລິຍ😇 ມັນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທູນຈີນ70ລາວ30 ແລະມັນສະເປັນແບບນິຕະຫລອດໄປບໍ່ໄດ້ເປັນຂອງລາວມັນບໍ່ຄືກັນກັບເຂື່ອນໄຟ້າ😅😅ນິມັນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທູນບໍ່ແມ່ນບໍ່ລິສັດສຳປະທານປີ😅

ເປັນບໍລິສັດລົດໄຟລາວ-ຈີນຮ່ວມມືກັນ ລາວ30%/ຈີນ70% ລາວເຮົາບໍ່ມີທືນ ຖ້າເປັນຂອງລາວ100%ຊິຢືມເງີນມາເຮັດຖ້າບໍລິຫານບໍ່ດີລາວເຮົາຂາດປະສົບການບໍ່ມີວິຊາການຖ້າລຸບທືນຊິເອົາເງີນຢູ່ໃສມາໃຊ້ແທນ ໂປດເຂົ້າໃຈນໍທ່ານ

@@thongchanphaleevong5991 ບໍລຸບທຶນດອກ..ຖ້າມີກະສ້າງລົງໄປປາກເຊເບິງແມ..ຂ້ອຍວ່າບໍຮອດ10ປີໄດ້ທຶນຄືນ.ແຕວງງຈັນໄປພາກເນືອແຕລະທ້ງວຍັງເຕັມທຸກທ້ງວໄດ້ຈອງປີ້ເປັນທິດລວງນ້າກະມີ

@@BuakhaoMeunluang ລາວເຮົາຂາດເງີນທືນ ວີຊາການດ້ານບໍລິຫານກໍ່ບໍ່ພຽງ ດ້ານວິຊາການລົດໄຟຍັງບໍ່ຫລາຍປະສົບການຍັງອ່ອນນ້ອຍຕ້ອງອາໃສແລະຮຽນຮູ້ດ້ານບໍລິຫານ-ວິຊາການພ້ອມພະນັກງານຕ້ອນຮັບຄົນຈີນສິດສອນໃຫ້