მართალია!!! არ გაახუროთ იმიტომ რომ ცივზე უფრო მეტი ალბათობაა რაიმე დეტალის გაფუჭების და ავტოსერვისებში მით უფრო მეტი მომხმარებელი შევა ეს ჩვეულებრივი ბიზნესია ამიტომ არ გაახუროთ!!!!
10-15 წამია საკმარისი რომ დგუში გახურდეს სამუშაო ტემპერატურამდე. მერე გახურებამდე ნელი სვლა შეიძლება და სასარგებლოც არის, უფრო მალე თბება ძრავი და უფრო ნაკლები სტრესი აქვს ძრავს. კარგი ზეთია საჭირო ყოველთვის :)
7 წამში ხურდება კოლცო, 30 წამში ბლოკის კედელი და თუ დაქოქვისთანავე ჩაადგავს ადამიანი ჩნდება ნაჭდევი(ზადირი) ბლოკის კედელზე და იწყება ზეთის ჭამა... ჩინური და იაპონური გვპატიობს მაგრამ კორეული ძაან არის მიდრეკილი ზაძირებზე:) ანუ ერთი წუთი ნამდვილად საკმარისია რომ დავიძრათ ნელი სვლით დაბალ ბრუნზე... მეტი არ უნდა :)
@@alexsiniov იმედია მეტიჩრობაში არ ჩამომართვი :) მიყვარს მანქანები :) სულ მინდა ბმვ 45 ის ვარ და ჯერ არ მყოლია :) ბმვ სულ სხვა დეტალიზაციაა-სინატიფის პიკი:)
და ვინმეს გიფიქრიათ, რატომ იწყებს ყველა ჰიბრიდი 200 000-ზე, ეეთის წვას?? ნებისმიერ ძრავს ჭირდება შეთბობა, (გახურება).. 45 გრადუსიდან მიმდინარეობს, რავში ნორმალური წვის ციკლი.. მანდ კი ვიგაც პროფესორი გამოიყვანეთ და ზღაპრებს ყვება პირდაპირ ეთერში... არ იცი?? გაჩუმდი რა, სხვას რატომ ურევ გონებას????
@@tamarxaratishvili ჰიბრიდი 200 000ზე იწყებს ბოლვას იმიტომ რომ იქ დევს მარტივი ძრავი და ნაკლები რესურსი აქვს, მისი რესურსი კიდე უფრო იკლებს დღეში 300-400 დაქოქვის ჩაქრობის გამო. ჩემ მანქანას რომელოც გავყიდე დღეს 450 000კმ აქვს გარბენი და ზეთს არ იკლებს და არ ბოლავს. ამიტომ გთხოვთ რაშიც 0 გაქვთ კომპეტენცია ან ეს კომპეტენცია მოდის ელიავადან, ნუ აურევთ მართლა ადამიანებს გონებას
ზუსტად გერმანიაში მქონდა ამ თემაზე მერსედესის თანამშრომელთან ლაპარაკი.რა ტექნოლოგიების არ უნდა არსებიბდეს ბორტზე 2-3 წუთი თუ იმუშავებს დაძვრამდე მატორი კარგად შეინახებაო.თუ არა კი არ დაგისტუკებს მარა რესურსი შეუმცირდება 100 -150 000 ის შემდეგ.მევლუდა რო ახურებს მთლად ეგრეც არი საქმე.ყველამ თავის საქმის თითონ იცის მაგრამ ნამეტანი თავის გამოდება არ გინდა მევლუდა
მძღოლი არ ვარ, მაგრამ ვიცი რაღაც დრო სჭირდება მანქანას დაძვრამდე.ბოლო წლებში გამოსული მანქანები ხმას იცვლის და პრიბორებზეც ეტყობა, რომ სისტემა მზადაა სამოძრაოდ.
ძალიან მარტივია დაჯექი და ცივზე დაიწყე მოძრაობა მერე ისევ გააცივე და თავიდან დაქოქე და გაათფე და ნახავ განსხვავებას და თან ამ უმნიშვნელო დეტალით უფრთხილდები მატორს კაროპკას და ასე შემდეგ!
რა სისულელეა :დდ მანქანას რომ გათბობა უნდა ზეთი რომ უნდა ამოიტანოს და ზუსტად ეგ ბრუნი რომ მაღალზეა და სანამ არ დააგდებს რეკომენდირებული არაა დაძვრა ეგ ხო ორჯერ ორი ოთხია :დდ
