이런 고마운 분이 많이 늘어나야 합니다 통합 부품 iccu 기아랑 같은걸 쓰는데 현대보다 기아가 좋다고 함 ^^ 더욱이 전기차 보급을 늦어줬으면 합니다 전기차 타는 입장에서 너무 안타까웠는데 다시 모두들 휘발유차와 경유차로 유턴합시다 더욱더 이런 영상을 올려주시면 감사하겠습니다 위험한 전기차는 저 혼자서 감당 하겠습니다
아이오닉5 4륜 2023년식 오피러스 타다 바꿈 아직 고장은 없고 내연기관차로는 다시 돌아가긴 어렵다. 조용함,순간가속감,코너링(오피러스 보다 훨 났다), 220v 가정용 전자제품 맘껏 전기사용. 중고로 팔 생각이면 사지마세요. 좋습니다. 다만, 집밥 또는 회사밥은 기본입니다. 타 보시면 압니다.(안 타보고 비판은 금지입니다.)
노인과 택시는 전기차를 금지해야 한다. 현기의 80% 가 수출이고, 미국에서 의심되는 모든 현기차는 결국 급발진으로 인정되지 않았다. 또한 현기는 유럽에도 수출하고 있다. 이 정도면 선풍기 미신과 다름 없는 거다. ICCU 결함은 현기 충전소만 사용하면 일어나지 않는다. 충전소 아무거나 막 사용해도 되는 거 아니야. 굳이 현기 전기차를 선택했다는 건 V2L 기술 때문이잖아. 근데 현존 V2L 기술은 다른 충전소랑 오류가 생긴다.
적당히 알아듣고 그정도로 무거운 써라는거다 저사람이 택시기사지 정비사도 아니고 뭐 얼마나 정확하게 알아야 되나요? 일하느라 바쁜 사람들이 맨날 폰만 만지는 사람들 하고 비교하면 되겠어요? 저사람이 말하는 증상은 주변 지인들의 이야기를 보고듣고 하는겁니다 거를라면 혼자 거르세요 어디가서 사람들 선동 마시고
말을 잘못하신건지 아님 쏘나타가 진심으로 1톤이 안된다고 생각하시는건지 잘모르겠네요~ 현대기아를 옹호 할 생각은 없지만 만족감이라는건 개인의 감정적 영역이기 때문에 왈가왈부 할 수 없다고 생각합니다. 저 기사분께서는 차량 트러블이 굉장히 많았나봅니다 그렇다면 그럴 수 있습니다. 그리고 회생제동에 대한 얘기도 하시는데. 테슬라는 회생제동 조절도 안되는데 운전하시면 그냥 토하시겠네요.. 아 그리고 현대기아의 iccu 대응은 정말 답답하고 잘못되었다고 생각합니다
테슬라 비엠 벤츠 택시있음??? 당연히 아이오닉(국산전기차) 택시로 독점으로 사용되기때문에 불만 또한 독점으로 나오겟지.... 그리고 iccu결함이슈는 현대 뿐만 아니라 모든 전기차 생산하는 업체 공통된 문제임 원인은 불량 충전소때문이니까... 테슬라도 충전중 벽돌되는 bms경고등 존나게 뜨는데 감가 될까봐 카페에서도 숨기고 존나게 쉴드쳐서 좀 가려진감이잇고 비엠도 겁나 심각함... 님들 이것만보고 판단하면 하수임 아이오닉5는 유럽에서도 인정한차임...;;; ㅇㅋ??
현두교도들 종특 또 나왔네 ㅋ ICCU 사태 이전: ICCU는 다른 제조사들은 흉내도 못내는 현기가 10년은 앞선 기술니라구욧! ICCU 사태 이후: ICCU 이슈는 다른 전기차에서도 발생한다구욧! 참고로 CCU는 현기랑 BMW, 테슬라에만 있는 형태임. 다른 전기차들은 OBC랑 LDC 분리 되어 있어서 CCU 형식이 아니고 ㅉㅉ
1. ICCU 는 문제가 맞음. 엔진 결함에 준함. 현대가 문제해결 중이므로 지켜봐야 됨. 근데, 지나친 과장으로 호들갑까지 떨 필요는 없다고 봄. 여러 메이커 차종 안타 본 사람들이 특히 그러는데, 현대 정도면 대응을 잘해주는 편임. 문제 발생 시 벤츠나 BMW 대응이 훨씬 더 후짐. 2. 특히, 전기차 화재, 급발진....과장 좀 안했으면 좋겠음. 통계를 보셈. 내연기관이 불 더 많이 남. 최근 화재들도 충돌 후, 배터리가 아니라 차의 다른 부분에서 화재가 난 경우가 많음. 그리고... 급발진? 풉...죄다 페달 오조작임. 도대체 왜 노인과 여자들 타는 차에 주로 급발진이 생김? 특히 전기차는 엑셀로만 주행하는 원페달 드라이빙 + 노년층 택시기사의 조합으로 이 문제가 증폭되는 것. 3. 미국 교통안전국에서 오랫동안 이 문제에 대해 조사. 몇 만 건임. 한 건 당 몇 개월에서 몇 년 씩 조사함. 그런데... 단 한 건도 그 신비스러운 '급발진'이란 없었음. 죄다 페달 오조작이거나 페달에 뭐가 끼거나, 매트가 오르간 페달을 누르고 있거나... 다 그런 거였음. 즉, 다 원인을 찾을 수 있는 사건들이란 얘기. 4. 급발진이 아니라, 페달 오조작이라고 언론에서 보도해야 차가 튀어나갈 때 페달에서 발을 뗄 생각을 할텐데 언론에서 선정적 보도만 일삼으니 엑셀을 브레이크라 철썩같이 믿고 밟아대는 것임. 5. 어떻게 그런 일이 제법 긴 시간 동안 일어나느냐고? 휴먼 에러에 대해, 그리고 특히 노인의 지각 능력에 대해 1도 모르는 안이한 생각임. 인간의, 특히 노인, 여성의 에러는 상상을 초월함. 비행기에만 운행기록장치가 있는 게 아님. 자동차에도 다 있음. 그거 까보면 초 단위로 다 나옴. 브레이크 안 밟고 엑셀 밟은 걸로. 급발진 차들, 사고 후 조사 해 보면 죄다 브레이크 멀쩡. 특히, 테슬라 차량 급발진했다고 미국에서 소송 걸었던 사람들, 죄다 테슬라에 패배함. 왜? 테슬라는 운행 기록이 본사 서버에 초단위로 저장되거든. 까 보면 다 엑셀 밟은 거임. 6. 대기업과 정부의 음모로 급발진이 감춰지고 있다? 그거야 말로 소설임. 수십 년 간 그게 은폐가 됨? 그리고 자동차는 한 나라에만 파는 게 아니라 글로벌 사업인데? 그럼, 전 세계 메이커들과 정부들이 다 한 마음 한 뜻으로 급발진을 은폐해 왔다는 말? 풉..... 이것도 오컴의 면도날임. 그냥 페달 오조작. 끝.
다 맞는말 급발진 무새들 진짜...아오 화만남 아니 왜 감정을 운전자한테만 이입하는거야... 급발진 주장하는 운전자한테 치여서 본인 가족이 죽었다치자 그래도 운전자한테 감정이입해서 급발진이네 이럴래??? 아오 급발진 자체가 결국 이제 책임회피의 수단이 되버린 상황임 결국 진짜 찐 급발진도 의심받을수밖에없는 이 더러운상황