”เบิร์ดหลัก 5“เขย่าวงการอีกครั้ง หน้ายาวระบบฉีดไนตรัสอัตโนมัติ และรุ่นเล็ก 1.9 Pro 

ขอaor77ด้วยอีกคนครับ😁

​@@LongliveMETAL-อ้อ ทำ อย.อะหรอ

บวกหนึ่งครับอยากดูเหมือนกันครับ

เจาะลึกผู้สร้างความสำเร็จให้วงการDrag คือ คนจับหลังรถตอนออกตัว

@@kritsakornch4225 มึงเอาฮา?

ส่วนใหญ่ ใกล้เคียงกันหมด อีกอย่างครับ มันแล้วแต่คนชอบ ทุกช่าง มีทั้งคนชอบและเกลียด อย่างผมชอบเขา ยังไม่ทำ ด้วยระยะทาง ตอนทำไม่เท่าไร ตอนมีปัญหามันไกลลำบาก และ 1.9 จะมาสู้3.0 ต้องไล่ข้างเต็มระบบ 3.0 แค่รีแมพโบ ก็ชิวๆ แต่ท้าย1.9มันเร็ว แต่ผมชอบความแรง อัตราเร่งมากกว่า ขับง่ายกว่า

1.9 มันมีของสำเร็จแล้ว อยุ่แค่วิธีใส่ ใส่ใจไล่อีกหน่อย

ใช่แล้วครับ ตามยุคตามกระแส ทำมาหากินกัน พี่เบิดแกดังยุแล้ว รวยอีกได้สบายๆกะ1.9

เบียร์ การาจ 1.9 ปาก 41.5 เร็วสุด ลูกค้าเข้าอย่างเยอะพวก 1.9 มีผลจริงๆ

จริงครับ

งานหน้าร้านแกเยอะครับ รถแข่งตอนนี้มีหน้ายาว รวมกันทำกับน้าเล่ ช่างเบิร์ด ผญ.โน็ต แล้วก็ 1.9 Pro ส่วนเฟรมกับเกียร์ซิ่งที่เคยดูแล ก็ให้ช่างอู๊ดอ๋อง ระยอง น้องชายช่างเบิร์ด ดูแลต่อครับ

🍗🥩🥓🍔🍟

ดีจ้าเตง

ระบบส่งกำลังไม่มีของซิ่ง ของเกิมทนแรงบิดไม่ไหวครับ

แรงบิด ทอค มันเท่าตัวของแรงม้า เบนซิน อย่าง1000ม้า ท็อคก็1100-1300 แต่ถ้า ดีเซล แรง600-700ม้า ท็อคมันก็ พัน+++ แทบจะ2เท่า อีกอย่าง รถแข่งยางนิ้ว ขนาดหมื่นม้าก็ขับ2 อย่างผม 3.0 มีขับ4 ผมก็ไม่ได้ใช่ ใช่พังแน่ ถ้าใช่ออฟโรด ความเร็วต่ำ ยังแตกเลย มันทำแล้ว ไม่ดีไม่คุ้ม แค่300กว่าม้า ก็ไปหมด เกียไปหมด เฟืองไปหมด ขนาดใช่แค่ออกตัวนานๆครั้ง

เบนซิล

1 เลยเร็วสู้ขับ 2 ไม่ได้ 2 ใช้งบเพิ่ม 3 ขับ 2 เร็วกว่าอยู่แล้วไม่รู้จะทำไปทำไม

หน้าสั่น

ขายทุน ล้มหาย ตายจากหมดละครับ😂

จ้า

เก่งจังครับ😂😂😂พี่ชายมีผลงานอะไรบ้าง

เรียกพี่ทุกคน 😂😂