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★ 4K 🇫🇷 La Grande Ceinture parisienne cab ride, Villeneuve-Saint-Georges - Paris-Est [09.2022] 

lorirocks777
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Welcome to this new video! We are back in France to travel a very special line today, on board a very special train! Indeed, we are traveling on board the VSOE (Venice Simplon Orient Express) which, after having traveled through part of Europe at night, arrives in Paris from the PLM line. But to get to the Paris-Est station, our train takes a line that is rarely used by passenger trains: "la Grande Ceinture parisienne" or roughly translated, the Great Parisian Belt.
This line will be the focus of today's video. It forms somewhat of a loop around Paris and allows the interconnection of all the main Parisian lines and stations.
Our journey begins at dawn, at the southern entrance of Villeneuve-Saint-Georges station and ends when the train arrives, at Paris-Est station.
You will be able to discover many abandoned stations and facilities, most of which have been barely used and subsequently closed due to the low passenger traffic on the line. Only freight trains, a few inter-sector TGVs and a few special passenger trains like ours today use it.
Bon voyage and happy discovering of this essential peripheral line, which is nevertheless unknown to many.
We hope you enjoyed the video. If you'd like to donate, please click the following link. Donations will be used for equipment and software in order to bring you higher quality videos. www.paypal.com... Thanks for watching and have a great day!
This video is copyrighted and may not be reuploaded, edited, used or distributed on youtube or outside of this platform without our written consent.
If anybody is passionate about trains and interested in sharing their cab rides on this channel, please contact me on the about section of this page.

Опубликовано:

 

8 сен 2024

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Комментарии : 94   
@kenyongray2615
@kenyongray2615 Месяц назад
This ride started out slow with some time spent in what I would call the trainyards. But once, out of them, it was a great ride. Thanks for showing me a part of the world that I would have never seen otherwise.
@lorirocks777
@lorirocks777 Месяц назад
Our pleasure. Thanks for watching.
@karmica7900
@karmica7900 Год назад
Un Orient-Express chargé d'histoire arrivant à côté d'un CDG Express qui ne demande qu'à écrire la sienne :) Superbe trait d'union et superbe vidéo comme toujours, merci beaucoup, bon week-end !
@rninrvr
@rninrvr Год назад
Thanks ti Team France for doing these videos of French railways.
@FelicianaDelacruz
@FelicianaDelacruz Год назад
Another amazing video! I love the work you and your team put into these videos and all the great historical perspectives about each rail line. Thank you once again Lori!
@user-iz7oy8jn7q
@user-iz7oy8jn7q Год назад
法蘭西的火車 軌道基礎建設,很早就設備完善,真佩服!……🤩🤩🤩🤩🤩
@sellier-bellot22
@sellier-bellot22 Год назад
Vive la France !!!😉😉😉😉
@volodymyrkarpyak4158
@volodymyrkarpyak4158 Год назад
00:00 Preview 04:26 Villeneuve-Saint-Georges 06:51 Villeneuve-Saint-Georges (marshalling yard) 09:36 Valenton (marshalling yard) 13:19 Sucy-Bonneuil 15:41 Chennevières-sur-Marne (former station) 18:58 Bry-sur-Marne (former station) 19:43 Bry-sur-Marne 20:49 Neuilly-sur-Marne (former station) 23:46 Villemomble (former marshalling yard) 28:38 Noisy-le-Sec (train depot) 36:11 Pantin 36:59 Pantin (train depot) 39:38 Rosa-Parks 44:04 Paris-Est
@benegeserit1
@benegeserit1 Год назад
thank you for this one. It’s a great ride. Love the “former stations”. One get’s a sense of beauty of the old architecture … this journey really zips along …nice! It never ceases to amaze me that the trains doesn’t derail at these speeds and this one isn’t as fast as some of course.
@Stas1661
@Stas1661 Месяц назад
красота))))😊
@relaxation_ambience
@relaxation_ambience Год назад
Very good video 😍 I like that industrial view, but especially the quality of the video- no distracted things on the window and HDR makes it perfect to watch. I just put dub techno/dub house music in the background and drift deep...
@4g824
@4g824 Год назад
how many wonderful and beautiful places along the way, I would walk there for days
@pascalnemecek1502
@pascalnemecek1502 Год назад
Excellente vidéo Ferroviaire comme je les aime. Surtout en cabine on a l'impression d'être à l'intérieur de la Locomotive. Merci pour le partage 👍🚂🤩😀📽️
@brucewilliams8714
@brucewilliams8714 Год назад
Well, there was my "lifetime" trip on the VSOE! Many thanks for showing me the Great Belt. I knew about it, but had never seen it.
@removock3364
@removock3364 Год назад
Hallo lorirocks777 - danke für diese eindrückliche Fahrt im Umfeld von Paris. Es ist einfach unglaublich, welches Schienen-Wirrwarr hier ist - und trotzdem findet der Zug seinen Weg durch all die Abzweigungen, Unter- und Überwerfungen und Geleisewechsel. Herzlichen Dank auch wieder an Dein "Team France". Liebe Grüsse - Remo
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
Vielen Dank Remo :)
@TehAwesomer
@TehAwesomer Год назад
24:42 - a bird almost has a very bad day 🦅🚄
@kaliprasadchinam236
@kaliprasadchinam236 Год назад
Reminds me of the ring rail around Berlin, of course, that is utilised extensively by many trains.
@roc9999
@roc9999 Год назад
Merci "Team France" 🙂. Nice to see glimpse of Paris Skyline.
@obkb1
@obkb1 Год назад
Vive Team France!
@CedricGniewek
@CedricGniewek Год назад
Je viens de revoir la vidéo. Elle est vraiment sympa. Par contre, à 25:50, tu ne quittes pas la Grande Ceinture, car cette section fait partie de la Grande Ceinture et rejoint le Bourget un peu plus loin via Noisy-le-Sec. Ce que tu quittes, c'est la Grande Ceinture Complémentaire qui continue jusqu'au Bourget via Bobigny.
@officialmcdeath
@officialmcdeath Год назад
Bravo à tous \m/
@VlakynaSlovensku
@VlakynaSlovensku Год назад
Awesome cabview video!!
@wladislaw79
@wladislaw79 Год назад
Never seen! Thank u!
@BaltimoreAndOhioRR
@BaltimoreAndOhioRR Год назад
Neat video! 🚊
@TerminatorMaxBGof33
@TerminatorMaxBGof33 Год назад
Quel temps magnifique pour un super parcours ferroviaire 🙏
@kanon4879
@kanon4879 Год назад
It follows from the video that the most complex railway infrastructure has formed in the Paris region, which probably requires huge efforts to manage traffic in it and to maintain its overall performance. Next to the Rosa-Parks platform are industrial buildings with futuristic architecture... And the train arrives in Paris, apparently, through the "13th district". 😊 Thanks! (Из видео следует, что в парижском регионе сформировалась сложнейшая железнодорожная инфраструктура, вероятно требующая огромных усилий по оперативному управлению движением в ней и общей поддержке её работоспособности. Поблизости от платформы Rosa-Parks расположены производственные здания футуристической архитектуры... А в Париж поезд прибывает, видимо, через "13-ый район". 😊 Спасибо!)
@christianbeaufet2091
@christianbeaufet2091 Год назад
No through the "19th and finally 10th district" of Paris.
@user-wu2es4ss8f
@user-wu2es4ss8f Год назад
Thank you, it was a pleasant trip!All the best!
@javierguidounicaud6621
@javierguidounicaud6621 Год назад
Merci pour la video.C'était un bel itinéraire en cabine par la grande ceinture et au début d'une journée bien ensoleillée. Je suppose que faire passer un train, destination Calais, par Paris- Est, est.dû a l'encombrement de Paris-Nord.
@julosx
@julosx Год назад
Possible, mais le VSOE a toujours terminé à Paris Est historiquement car provenant de l'Europe centrale et orientale.
@MrWipe07
@MrWipe07 Год назад
Rabbit run away on the left 29:04
@niconos35
@niconos35 Год назад
Thank you for ta video ! Gréât montage et qualité. Nickel
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
Merci Beaucoup
@malaxovivan
@malaxovivan Год назад
Успокаивающе
@manmeetsinghmahajan6183
@manmeetsinghmahajan6183 Год назад
Amazing.
@rostilembe
@rostilembe Год назад
Thanks ✌
@christophep7150
@christophep7150 Год назад
Parcours très intéressant ! Merci beaucoup :)
@worldcooking
@worldcooking Год назад
Interesting, thank you!
@eliawahyuni2927
@eliawahyuni2927 Год назад
Mono rel nya kalau di kota Almarhum Bapakku Kereta api,suka aja nih videonya. Selalu ingat kota kelahiran Bapakku. Salom Lorirocks 777. Sehat dan baik keadaannya. God Bless You.
@moutongaming18
@moutongaming18 Год назад
Super sympa, la VMax est de 140 😉
@marcosantonio1006
@marcosantonio1006 Год назад
Assistir Iorirocks777 em: 04/11/2022, ás 19:21 minutos, Sexta-Feira, estado de Pernambuco-Brazil.
@janhul2134
@janhul2134 4 месяца назад
Merci, très belle vidéo Je trouve que certains signaux sont très durs à voir avec le soleil, est-ce un effet de la caméra ou vous avez le même problème ?
@lorirocks777
@lorirocks777 4 месяца назад
Malheureusement, la caméra ne montre pas les choses de la même façon que l’œil les voit.
@train_driver6528
@train_driver6528 Год назад
Belle vidéo ! Qu'utilises tu pour filmer ?
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
Merci, une GoPro 8.
@tex_terrer
@tex_terrer Год назад
Hello from 🇺🇦 , amazing video !
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
Thank you, nice to have you with us.
@geoffreymartin2764
@geoffreymartin2764 10 месяцев назад
You don't hear the word Pullman very often nowadays.
@remiben
@remiben Год назад
Pourquoi n’êtes vous pas passez par la ligne GC via nogent ? C’est pas plus rapide
@unlapras9365
@unlapras9365 Год назад
L'itinéraire par Nogent est en tronc commun avec la "ligne 4" Paris-Mulhouse qui voit passer le RER E, la ligne P et les TER Grand Est. C'est pour éviter la saturation qu'on a construit la GC complémentaire dans les années 1920.
@remiben
@remiben Год назад
@@unlapras9365 a ok ducoup les tgv, trains spéciaux passe par la ligne complémentaire et les frets via la GC classique
@unlapras9365
@unlapras9365 Год назад
@@remiben En fait il y a trois lignes distinctes à l'est de Paris : * la GC "classique" qui passe par Champigny, Nogent et Noisy-le-Sec. Elle est en tronc commun avec la ligne 4 et elle ne sert donc presque plus. * la GC complémentaire qui passe plus à l'est et qui est présentée dans cette vidéo. Elle est parcourue quotidiennement par le fret et des trains spéciaux. - la LGV Interconnexion Est qui relie la LGV Sud-Est à la LGV Nord en passant par Marne-la-Vallée Chessy et Roissy CDG. C'est une ligne à grande vitesse qui sert aux TGV contournant Paris (les fameux intersecteurs). Donc non, tout le trafic fret passe normalement par la complémentaire, et les TGV utilisent l'interconnexion est.
@guyelmouchnino6531
@guyelmouchnino6531 Год назад
@@unlapras9365 J'ai un ami cheminot. Il a fait la ligne de GC quand il faisait du fret. On est passé tout près quand j'étais à Noisy le Sec limite Bry sur Marne il y a une semaine. Aujourd'hui il conduit des Thalys entre Pairs et Bruxelles, entre autre.
@remiben
@remiben Год назад
@@unlapras9365 il aurait fallu faire la ligne 4 à 4 voies avec deux voies rapides
@michaela.chmieloski3196
@michaela.chmieloski3196 Год назад
Take a train trip while visiting France and get to ride Pullman equipment. Who'd da thunk it? 12:28 A parallel line comes in on the left but the catenary supports are suggestive of a (newer) light rail/commuter system. Any help out there? Very impressive the size of and materials used in those former stations that existed as stops for just a decade or less. There must be a story there... Less impressive are the wayside weeds turning into bushes and trees. Time to get out the chainsaws, MoW. Thank you for the ride along--what is suggested by the map pictured at the beginning--this secondary route into Paris, Team France. Traversing the line gave an impression at times that the train was sneaking into town. And thanks, lorirocks, for posting this. Was hoping to see the Eiffel Tower. Maybe next time...
@michaela.chmieloski3196
@michaela.chmieloski3196 Год назад
@@TW_3 Thank you for answering my question as well as the additional information. I looked on Giggle Earth and saw that the tracks are indeed two dead-end sidings for the other route.
@julosx
@julosx Год назад
By the way, the Complementary Great Obital stations were built in 1928 with the line itself and left abandoned barely a decade after, when WW2 broke. So no, ten years ago they weren't used as stations.
@philippecowboy-2975
@philippecowboy-2975 Год назад
bonjour, tres belle vidéo qui montre en outre l'ampleur des travaux du CDG une question: a quoi servent les feux jaunes cli au sol a l'entrée à Paris Est ? merci
@zellamsee1882
@zellamsee1882 Год назад
jetzt ne erste frage wo darfst du überall fahren?
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
CH, D & AT. Alle andere videos stammen von andere Lokführer ;-)
@chopperbillintexas5854
@chopperbillintexas5854 Год назад
It seems you work in different countries. Do you work for numerous railroads, or one railroad that operates in many countries? Thanks!!
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
The latter, but the French videos are from other drivers who generously contribute to the channel. I only have a license for Switzerland, Germany & Austria.
@chopperbillintexas5854
@chopperbillintexas5854 Год назад
@@lorirocks777 I appreciate the update!
@atego1528
@atego1528 Год назад
Très belle vidéo,mais on passe vraiment dans un désert ferroviaire,pas de trafic,les triages vides,
@julosx
@julosx Год назад
Le triage de Villemomble est le seul abandonné, depuis un bail d'ailleurs. J'imagine que son âge d'or remonte à avant l'électrification de la ligne (intervenue en 1975).
@jacquesmuller3979
@jacquesmuller3979 Год назад
Belle vidéo ! très intéressante sur les travaux "CDG Express", est il interdit de siffler à l'entrée et la sortie des tunnels sur la grande ceinture ?
@mecdepaname7575
@mecdepaname7575 Год назад
Quand j'étais plus jeune vers 2005 il me semble que les trains sifflaient encore en franchissant les tunnels vers Champigny mais ayant fait de nombreuses photos / vidéos sur les passerelles qui surplombent la ligne, les trains ne sifflent plus dans les tunnels sûrement dû aux plaintes des riverains.
@ghostofkadesh9041
@ghostofkadesh9041 Год назад
😃👌👍
@ylilin
@ylilin Год назад
Hey @lorirocks777 Any chance we might get some Schweizerische Südostbahn in the future? (VAE, S40, S4, S6 etc.)
@lorirocks777
@lorirocks777 Год назад
Working on getting that.
@marcusdzaozara3205
@marcusdzaozara3205 Год назад
Pourriez-vous faire un cab ride tgv inouï franco allemand paris gare de l est à Munich Hbf à la prochaine vidéo
@julosx
@julosx Год назад
Les cab ride TGV sont ennuyeux comme la pluie. Difficile de faire plus terne comme décor.
@cameronkialandongala2149
@cameronkialandongala2149 Год назад
C'est quel rame
@user-gl6uj5wk1b
@user-gl6uj5wk1b Год назад
👌👍👍👍❤
@philippelevant3391
@philippelevant3391 Год назад
Quelle machine en tête de ce train ce jour là ?
@gm_0713
@gm_0713 Год назад
Une BB26000
@jorgemunozaguilar
@jorgemunozaguilar Год назад
No se pueden poner cámaras en las puntas de las cabinas de los trenes, distorcionan toda la imagen y parece que se van a chocar con todo, siempre al centro, medio a medio.
@michaela.chmieloski3196
@michaela.chmieloski3196 Год назад
Mr. Spielberg, in the house!
@janddbackup
@janddbackup Год назад
Jesus is LORD 🙏🙏🙏
@Via3000V
@Via3000V Месяц назад
Amen
@LawpickingLocksmith
@LawpickingLocksmith Год назад
Overhead powerlines look very ugly. I know it is a safety issue but despite the French ingenuity I feel much could be done to make the view better.
@julosx
@julosx Год назад
I'm wondering what on Earth are you talking about ? An overhead line is an overhead line, it's not meant to be "decorative" or anything.
@gerarddorle7141
@gerarddorle7141 Год назад
Bizarre Les commentaires qui précèdent sont en anglais. Une vraie grande ceinture ferait la liaison entre les réseaux en limite d'Ile de France. Helas , les patrons n'en veulent pas. Tout doit passer par Paris !
@julosx
@julosx Год назад
La Grande Ceinture contrairement à la Petite n'a aucune gare dans Paris intramuros. Sa principale vocation du reste est de réunir toutes les gares de triage de la région, qui sont légion (8 en tout).
@AvalonisIntervision
@AvalonisIntervision Год назад
On voit rien du tout : il y a un filtre vert pixelisé sur la vidéo tout le long c'est horrible
@gm_0713
@gm_0713 Год назад
Le problème vient de votre écran ou de votre ordinateur
@AvalonisIntervision
@AvalonisIntervision Год назад
Autant pour moi, RU-vid n'était juste pas à jour
@robertcoleman4861
@robertcoleman4861 Год назад
👍👍👍👍👏👏🦘🐨🤠🍺🍾🍷🍹thankyou.
Далее
It was hard 😂
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