☑️Drones de Clase C1 

❌Nota importante❌ Aqui les dejo una nueva lista de reproducción con los vídeos más reciente de mi canal de la Nueva Normativa Europea de Drones, están por orden y te resultará cómodo ponerte al día 👉ru-vid.com/group/PLpXdernjaxjSD5FuzEERROiRY5I-OvQQU espero que les ayude porque para eso son mis vídeos, para ayudaros, un saludo a todos y gracias por el apoyo al canal 🇮🇨

Menudo CRACK, cuando explicas las cosas TÚ, todo queda súper claro, no sabes lo que estás ayudando, AESA te debe un premio porque le pones una pasión alucinante, mil gracias por tanta buena información CANARIÓN.

Ya vi en el vídeo de CO la empresa aseguradora. Gracias, mi pregunta respondida. 👍

Con lo que voy escuchando de esta nueva normativa he recuperado la ilusión por este mundillo, confieso que había perdido mucha.

Una vez más , gracias por compartir tus vídeos con nosotros , se agradece toda la información .

Mas claro no se puede contar! Gracias por resumirnos todo este lío! Solo nos falta que todo salga ya de modo oficial

Gracias, gracias y gracias!!! Lo comparto en el grupo de Facebook del Mavic Air 2 en español.

Facil sencillo y para toda la familia 😉 como siempre muy bien explicado 👍

Muchas gracias por esa información, muy útil para aclararnos todas estas dudas, un saludo.

Buen tutorial Jonathan!! Poco a poco vamos saliendo de dudas, muy clara tu explicación amigo, sirve de gran ayuda! Un saludooo!!! 👍👍😀

hola grandisimo crac me sigo tus interesantes videos los cuales aportan mucho,si no me ekivoco tengo un mavic pro y mavic air2 los cuales no tienen el famoso etiketado de clases,entrarian en subcategoria A3,gracias eres un fenomeno explicando

Muchas Gracias Jonathan A ver si nos cambian el mapa de Enaire para tener más zonas donde poder volar.

Muy buen tutorial Jonathan, muchas gracias por explicarlo todo tan bien, un abrazo compañero 👍🏻

Buen vídeo, gracias. Lo que no me queda claro es si en esta Clase C1, se podrá volar el dron por encima de núcleos urbanos tal y como se puede hacer con el Mavic Mini hasta 20 metros. ¿O habrá que esperar a que salga el nuevo decreto para saberlo? Porque en todos los escenarios se habla sobre personas, pero no dice nada de aglomeraciones de edificios. Un saludo y gracias.

Gracias por tus explicaciones y consejos, estaremos al tanto de lo que se nos avecina, un abrazo amigo

Grs por aclarar términos y condiciones.. Saludos desde Costa Rica

Muy interesante y útil en estos momentos .

Gran vídeo, muchas gracias.

Primer “me gusta” ¡me “arrallo” un millo! ¡Envido y chico fuera! Gracias; como siempre de mucha utilidad rus tutoriales.

Muy bien explicado, felicidades

Gracias como siempre C-DRON por tus videos y esperamos los siguientes encuanto a este tema. Un saludo y LIKE : )

Como siempre un gran vídeo Yonathan Muchas gracias por tu información ya esperando el próximo 👌👌👌

Muchísimas gracias !!!

¡Hola! Soy italiano, así que me disculpo por mi "español" ... :) El Mavic Air 2 no podrá tener la marca de clase C1 automáticamente a partir del 1 de enero y no se puede usar en A1 con las "Limited Open Category" heredados porque pesa más de 500 g. EASA establece que los modelos producidos antes de la entrada en vigor del reglamento pueden ser marcados hacia atrás, pero solo mediante la intervención del fabricante o la actualización del firmware (pero solo si el modelo ya tiene todas las características necesarias para obtener la nueva marca, MA2 no la identificación electrónica integrada). DJI podrá producir un nuevo modelo de MA2 y equiparlo con la marca C1, pero tendrá que hacer algunos cambios en las características técnicas para certificarlo, y por lo tanto puede haber un Mavic Air 2 "b" en el futuro, pero el MA2 como está ahora, incluso después el 1 de enero debe realizarse en A3, o A2C2 "limitado" solo si el piloto obtiene la certificación requerida por el reglamento. Espero equivocarme, pero el reglamento habla claro en este sentido y también el Ing. Natale Rubbo, Project Manager UAS en EASA, a una pregunta específica sobre la modernización de drones "legacy" fue bastante claro y categórico ... Probablemente el primer dron DJI de la marca C1 podría ser el Mavic Pro 3, y creo que DJI está posponiendo su lanzamiento para estar "seguro" de obtener todas las certificaciones requeridas por EASA, incluido el transpondedor para la identificación electrónica integrada. Ciao dall'Italia !!!!!

Muchas gracias Jhonatan por tan buenos videos... Saludos desde Benidorm 👍👍👍

Buen vídeo compañero. 😉

Un comentario sobre el marcado de clases que exige la normativa europea. Yo pensaba que el Mavic Air 2 estaba dentro de la categoría Abierta A1, clase C1. Pero al no tener marcado de clase por DJI y pesar más de 500gr, entra dentro de los drones de categoría A1. Esto es muy importante puesto que los requerimientos formativos y restricciones son distintos. Un dron en subcategoria A2 te exige la formación y examen que ofrece AESA en su página Y ADEMAS la formación auto-práctica y examen presencial de conocimientos teóricos. Si fuese Clase C1, como ocurre en el Mavic Air 1 (

Gracias amigo

Buenas, muchas gracias por aclarar todas las dudas.... una pregunta harás algún video mostrando como es el paso a paso del registro en la web de AESA cuando este disponible?? Seria muy interesante para los que puedan tener alguna duda a la hora de registrarse, aunque aun veo que no es posible en la web, es correcto?

Muchas gracias 🙏 Yoni una información muy valiosa como siempre.Like + Saludos.

Gran vídeo explicativo! Lo que me surge una duda... los drones que no lleven el marcado de clase que en mi caso sería un Air 2, una vez comience la normativa europea lo podría volar en A1 aunque no lleve el marcado hasta el 2023 que comenzaría en A3 o direcatamente al no llevar el marcado una vez entremos con la normativa volaría en A3? Muchas gracias, un saludo

Hola!! Hace 1 semana me hice operador de dron, y me dieron mi número de operador, siguiente solicité el A1/A3, y lo aprobé, por lo que veo mi dron esta marcado con CE y Clase 1. Pero me he quedado a rayas cua do has dicho que te suministran una pegatina para ponerla en el dron, y es curioso porque justo antes de ayer la compré y la rellene de Amazon,,, pero porque no sabía que te la suministraban, sigue siendo así, tienes que solicitar dicha pegatina??? Porque no he visto en ningún apartado algo relacionado con esta pegatina? Saludos y muy buen video crack!!!!

Hola! gracias por la info! Según tu vídeo Jonatan, qué sucede entonces, por ejemplo, con un mavic 2 pro, que compré en 2019 y que utilizo para volar en zonas "urbanas" sin restricciones, salvo coordinación: ¿No lo podré seguir utilizando en estas zonas? Muchas gracias por la aclaración! un saludo

Muchísimas gracias por tus vídeos y tu esfuerzo para hacernos llegar todo este material. Estoy haciendo la formación que ofrece AESA. Según la normativa previa, en la subcategoría A1 Clase 0 (Mavic mini 2) y en la Clase 1 (Mavic air 2) se permitía el sobrevuelo de personas ajenas a la operación. Sin embargo en la primera parte de la formación esto lo han cambiado. Dejan igual a la clase O, pero a la Clase 1 ya no permiten volar por encima de personas no participantes. Y además tampoco definen sí se puede volar cerca y con qué limitación de distancia y altura como ocurre en el siguiente escalón (A2/ clase 2). Si tienes un Mavic Air 2, qué podemos hacer?? Estamos en el limbo? Muchas gracias por todo.

👏👏👏👏

Muy buena informacion,

Genial como siempre

En esta clase entra mi Mavic Air 1 !!! Tengo una duda hasta el 2023 quiere decir que puedo volar cerca de la población ? Siempre que tenga aprobado el curso ? Por qué yo siempre voy al campo a volar. Una abrazo y gracias por toda la info que nos das.

Importante aclarar diferencia entre categoría y clase, gracias...

Muy buenas, tengo una duda. Quiero iniciarme en el mundo FPV, de tipo freestyle, qué necesito?? ese tipo de Drones qué marcación deben llevar, si la mayoría son chinos o hechos por uno mismo a piezas, qué requisitos o documentos necesitaría para volar un FPV de entre 250 g y 900 g en el campo alejado de gente y edificios y en zona legal de vuelo por supuesto.

Buenas noches , me podrias decir a que categoria o clase pertenece el DJI SPAR ,porque estoy hecho un lio. Sin mas un saludo,FELIZ AÑO.

Muchísimas gracias por el video compañero, como siempre todo muy claro y conciso, además me ha venido muy bien las aclaraciones porque tengo en mente adquirir el air 2, ahora tengo el mini y las cosas cambian un poco, sólo una duda Jonathan, para el air 2 en categoría abierta es obligatorio el seguro? Muchas gracias de antemano y un abrazo

Hola enhorabuena por el canal y muchas gracias, una pregunta sería obligación el seguro en el c1

Hola muy buen vídeo. me queda me queda una es respecto al seguro, por un lado oigo que es obligatorio para todos los drones de más de 250g. Y por otro que drones C1 en el escenario A3 no será obligatorio.

Gracias por el vídeo, como siempre, superinstructivo.A partir de cuándo hay que registrar el dron en AESA y hacer el examen de formación?. Y qué plazo de tiempo puedes estar volando el dron sin registrarlo y sin hacer el curso?. Y en cuanto al seguro, a partir de qué fecha será obligatorio?.

Hola buenos días Jonathan, gracias por tus vídeos, me sirven mucho para aclararme en la normativa europea, pero me surge una duda. ¿Un Mavic Air (Clase C1) puede volar en categoría específica (una vez superada la formación y exámenes prácticos)?o ¿solo pueden volar en esa categoría específica UAS con marcado de clase C4 en adelante? Espero vuestra ayuda si alguien sabe responderme. Gracias

Gracias Jonathan por tan valiosa informacion compartida, tengo una duda que seguro me puedes aclarar, tengo el Dji mavic pro platinum, pesa menos de 900 gr. entrara en clase C1, que si entendi bien podre volarlo hasta 2023 en categoria abierta, subcategoria A1 solo con inscribirme en Aesa y teorica online ? sin practica presencial ?? Gracias !!

Muy buen vídeo, tengo una duda ya que en la web de EASA indican que los drones de mas de 500 gr y sin etiquetado a partir del 2021 pasan a la categoría abierta A3 y no a partir del 2023 como veo que comentas y q partir del 2023 pasan los que ya pesan más de 250.

Estimado, tengo un Mini 2 y quiero contratar un seguro de responsabilidad, dónde puedo pedir presupuesto y en qué condiciones debe ser. Gracias, Ricardo de Gran Canaria

Muy buen vídeo pero tengo una pregunta . Desde hoy puedo solicitar lo de operador de drones o todo en enero?

Hola compañero yo tengo una duda con el fimi x8 se. Según aesa creo entender c1 tendría que tener identificación remota y geo awareness. Y no lo tiene donde me deja eso en que clase? Gracias y buen trabajo con gente así da gusto

Hola ke libros aconsejas leer para formarse asta C3 gracias por todo....

cual es el enlace especifico para registrarse como operador y realizar los exámenes correspondientes en AESA . Gracias

Esperaremos al 31 de diciembre para adquirir mi primer dron

Hola Jonathan! gracias por tu vídeo como siempre...hay algo que no entiendo..lo del etiquetado del dron que será obligatorio a partir de enero y los que no tengan etiquetado podrán ser utilizados hasta 2023 y luego sólo para actividad recreativa casi por el campo sólo...y que vais a hacer los que tenéis tantos drones en vuestro poder? Si no lo podréis ni vender porque nadie os lo comprará sin el etiquetado no? Y porqué un mini o mavic air2 comprado antes de enero 2021 no podrá seguir utilizándose a partir del 2023 si no es alejado de todo y un mini o AIR 2 comprado a partir de enero 2021 sí??? Si son los mismos drones!!!!! Esta ley no la entiendo.....

Muchas gracias por los videos Jonathan!! Si me compro el Air2 ahora que vienen aún sin la etiqueta de clasificación tengo que hacer la formación A2 mientras que si me espero y lo compro con la etiqueta solo debo hacer la formación A1/A3. Es así?? Y por otro lado sabes cuando comenzaran a venir con la etiqueta?? Muchisimas gracias

Perdona que aplicación es la que hace falta tener activa, para los vuelos. Por que yo tengo una del propio fabricante que registra los vuelos. Por otra parte, ¿la "matriculas" o pegatinas con el código de operador de UAS te lo manda AESA? O la tienes que comprar por tu cuenta ??

Genial como siempre Jonathan,tengo una duda sobre el nuevo mapa de enaire,donde antes estaba restringido al vuelo fotográfico y marcado en amarillo,ahora no sale nada marcado en amarillo como antes pero pone: Atención: Solo se representa el espacio aéreo hasta 120m Agl,está aplicación solo debe usarse para la planificación de vuelo de drones. Restricciones para operación recreativo-vuelo fotográfico/vídeo-VLOS INFORMACIÓN:no se encuentra en una zona de ALERTAS o AVISOS aeronáuticos a vuelo de drones. Recuerde debe seguir cumpliendo con el resto de normativa aplicable. Esto quiere decir que sigue estando restringido el vuelo fotográfico? Porque entonces an quitado el marcado amarillo pero sigue la misma restricción? Gracias de antemano Jonathan Saludos y seguiré con tus vídeos.

Que dron de clase 1 me recomiendan para el uso audiovisual?

El mavic pro, (el primero), que es el que yo tengo,¿ en cual categoría entraría?¿ C1 o c2?, pues pesa menos de 900 gramos. No encuentro información por ningún sitio

Que gusto que seas tocallo jajajjaja saludos Bro

Gracias por la información! Sabes como funcionará el etiquetado en drones de carreras? Tengo varios montados a piezas desde cero... Y en clase son si pasan de 19m/s?

Bien explicado Jonathan, como viene siendo habitual. Supongo que como habrá que registrar los drones AESA utilizará la web existente ( planea.enaire.es/ ) para esa función. Esperaremos noticias.... Por si acaso ya tengo mis drones registrados ahi.

Gracias amigo hoy e recibido el mini 2 a día de hoy no hace falta ponerle matrículas ni nada ??

Muchas gracias por tus vídeos. Me surge una duda, al registrarnos como operador de drones, podremos facturar por nuestros trabajos o tendremos que hacer algún curso o trámite a mayores? (A parte de la formación y del examen online para esta clase) Un saludo!

Buenos dias el registro como operador se puede hacer ya

Un saludo Jony, me gusta como explicas, el mavic air 2 se podrá volar en los mismos sitios que el mavic mini, saludos makina 👍

Hola Jonathan. Por favor, ¿podrías aclararme una duda sobre un caso concreto?: El Mavic Air 2 quedaría englobado en la categoría C1, pero obviamente, los adquiridos hasta hoy no tienen marcado de clase del fabricante. En este caso, ¿qué sería necesario para volar un Air 2 durante el período de transición previsto (01/01/21 - 31/12/22) sin marcado de clase del fabricante? No queda nada claro en la normativa, o al menos, no consigo aclararme yo: no sé si la certificación A1/A3 ó la A2. Gracias por vuestro trabajo.

esperaba con ganas este tuto lo unico que me a quedado claro es que el curso de Aesa es gratuito . Los c1 todos con seguro obligatorio verdad ? y el mavic pro es c1 categoria abierta? un saludo

Gracias por tus videos. Pero aquí no has explicado cual es la formación cuando el drone ha sido comprado SIN el marcado verdad? Porque el grupo seria el A2 y necesitaríamos otro tipo de formación no?

Hola campeón Otra pregunta. Yo tengo ya el código de operador y en este video hablas de una app de seguridad aérea k haya k tener instalada y activa,cual es?

Buen trabajo, gracias por a información!! A ver si me puedes aclarar una duda... con el skydio 2, por peso sería C1, hasta el 1/1/23 lo podré volar en categoría A1? Registrándome en AESA y haciendo todos los trámites pertinentes, así como seguro que creo que en C1 ya es obligado.

Es obligatorio el seguro con drones como el mavic air 2?

En el vídeo hablas de una aplicación donde meter el código de operador y de una pegatina con los datos identificativos. Pero desconozco que aplicación es esa y tampoco sé nada de la pegatina. Tengo un Spark.

Con un DJI Air 2s se puede hacer un vuelo dentro de un pueblo con autorización del ayuntamiento?

Es obligatorio el seguro en esta clase de Drones?

Hola, donde esta el enlace para hacer el curso de formaciln gratuito?

Yo me he hecho un dron que pesa unos 500. La categoria seria c1?

💪🔥🎈↗️✅

Hola a todos. Desde el pasado día 1, he tratado de registrarme en la web de AESA, para continuar el proceso de acceso a la titulación necesaria para el uso legal de mis drones. Uffffff, IMPOSIBLE. Tras introducir mis datos, quedo a la espera de recibir un mail, que parece ser me permite continuar todo el proceso. EL MAIL NO LLEGA. He llamado insistentemente al teléfono que facilita AESA (913968000), y cuando lo cogen los que atienden la centralita, te informan amablemente que es departamento de drones tiene ocupadas sus líneas, por lo que debo de llamar mas tarde (a he omitido que solo se les puede llamar de 11:00 h. a 13:00 h.), ha habido días que he hecho unas 30 llamadas sin éxito alguno. O pretenden hacer caja por aquellos que no podamos cumplir la normativa vigente, o el grado de ineptitud de quien gestione todo esto no tiene limite. No se si habéis tenido estos problemas o soy un caso aislado.

No funciona el link del drive. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PtFcEFtS0-I.html Para registrarse que es aquí como operador? Es gratuito? Y eso código que te dan, donde se mete, la aplicación de Aesa ? sede.seguridadaerea.gob.es/AESA_RPAS/Declar_RPAS.aspx Pones las pegatinas, y ya después haces el cursillo online en Aesa. Todo gratis.

sede.seguridadaerea.gob.es/AESA_RPAS/Alta.aspx Me confirmas que es ese el enlace?