Cuando levantas más de 4" se pierde el ángulo caster recomendado por el fabricante. Originalmente los vehículos salen de fabrica con un ángulo caster de entre -1 a -3 grados, cuando levantas mucho una suspensión pasa de negativo a positivo provocando el bamboleo. El mal estado de los componentes de la suspensión también son factor pero si corriges el caster de seguro te evitarás muchos problemas y los componentes tendrán una vida más larga
Gracias amigo estoy en colorado usa y tengo una ram y le cambié de todo en varios mecánicos y nadie medio la respuesta hasta que mire tu vídeo gracias .saludos desde colorado
Gracias amigo por tu vídeo, de verdad que después de tantas desilusiones tienes buenas noticias y resultados. Ahora me toca a mi... comenzare por el final.
desde antes de cambiarles las llantas dos veses meiso el vanboleo .pense k eran las llantas anteriores ora lecanbie llantas y la lebante 2 pulgadas tengo k canbiar el amortiguador viejo de la dereccio
Yo tengo una Jeep xj el 97 sencilla y también le sucede lo mismo al llegar a las 55 m/ph, ya le cambié todo nuevo entré suspensión brazos bujes hasta llantas nuevas le puse, en fin todo nuevo, pero viendo tú video, me doy cuenta k me falta x cambiar el amortiguador Gracias por compartir tus conocimientos al público amigo. Saludos. Desde Tamaulipas. #Teganasteunsuscriptor👌✌
En general, la causa del bamboleo o "shimmy" es a causa del cambio del ángulo de avance, o caster, de las ruedas delanteras. Al hacer cambios al sistema de dirección que trae de fábrica, puede suceder que con el cambio se afecte dicho ángulo haciéndolo cero o incluso negativo, lo que asegura el bamboleo al ganar velocidad. Los amortiguadores de dirección sólo son un parche al prblema. La solución empezaría por averiguar el caster con el que sale de fábrica y asegurarse que se respeta luego de las modificaciones. El véhículo original no tiene bamboleo aún con bujes de goma deteriorados o ausencia de amortiguador de dirección.
@@ricardopaullo Creo que no. No existe el bamboleo en los vehículos al salir de fábrica, por lo que si lo tiene es porque alguna modificación fué hecha y deberías de corregirlo. La gran mayoría de las veces se debe al ángulo que comenté (caster) y debería ser lo primero a cotrolar. Por otro lado, circular con muy baja presión de aire en los neumáticos puede provocar que este se salga de la llanta al tomar una curva (destalonamiento), además de que vas a consumir mucho mas combustible al andar.
@@msx68k mi carro no tiene ninguna modificacion de rines ni suspension y cuando pasa por un charco grande le agarra ese bamboleo a el carro es un sedan
Si aumentaste el tamaño de las ruedas tenes que cambiar la barra de direccion desde el brazo pitman a la rueda y de rueda a rueda y barra pana por otras de mayor espesor.
@@dondesarmo es que ando en lo mismo bro!! y empezare mañana a seguir tus pasos.. ya no lo aguanto mas!!! espero que con tus consejos, se corrija el bamboleo. gracias por compartir tu experiencia bro!..
La típica del mecánico, es un detalle mínimo o no tan caro pero siempre te cambian todo por cosas "nuevas" para justificar lo que se le va cobrar al pobre cliente, historia triste y verídica que me paso
Ya que quedó, hiciste una carnita asada?, jajaja!!, asi ando con mi Grand Cherokee, ya le cambie todo!, me faltan los bujes de los brazos de control, a ver si ya queda la canija!, saludos.
Muy buen video...tengo Una Estanciera IKa Argentina Mod 59 con el mismo problema un poco mas exagerado....hice de todo,tren delantero,elasticos,frenos y nada.Suponia del amortiguador de direccion y ahora me lo confirmas.Muchas Gracias y a seguir aprendiendo.
Buenas tardes saludos desde Texcoco estado de México tengo una Nissan pantfayter modelo 2001 tengo un problema similar lla le cambiaron el buje los cacahuates y sigue que me recomiendas gracias
Las ruedas son demasiado grandes para esas barras d direccion, a medida q va cogiendo velocidad, llega un punto en q no pueden hacer tanta fuerza y empiezan a doblarse, lo q hace q toda la geometria de la direccion se deforme con las vueltas d las ruedas. El bamboleo rebento todas las rotulas etc, no es q haya bamboleos por tener mal las rotulas, eso es un sintoma del problema, no el problema en si. Lo dicho, un kit d barras mas gruesas con sus rotulas reforzadas cuando las ruedas pasan d 33” aprox segun el modelo, porq no estan diseñadas para ese tamaño d ruedas
@@dimelojoseee2839 yo resolví así.Here you can see how to eliminate the wobble of death with the double shock absorber kit from Rough Country and its installation. click and subscribe I leave you the guide ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H-MjupW6xNk.html
Qué tal Por lo regular siempre es el amortiguador, y no se digan los de fábrica, es una pieza que le tienes que cambiar de ley., de la marca rancho que es el mejor para ese problema. Saludos
K tal hermano, a mi me pasa lo mismo con una Nissan Patrol, cuando la velocidad sobre pasa 80 km/h , hace lo mismo, ya he cambiado algunas piezas y el problema continúa. Suerte 👍
Asi andaba mi TJ y igual preocupo yo, y cuando me meti abajo vi ya chorriado el rancho presurizado y pues como nunca lo habia cambiado decidi comenzar por ai y cabal, y como dice amigo de eso se trata de aprender y cada carro es una experiencia, y en efecto aveces uno cambia o soca otra pieza y ai va como cadena desajustando la siguiente
No se en Jeep, pero en un Jimny se quitan con dos arandelas de teflon que presionan los pivotes delanteros. 10 € las dos a lo sumo y una hora de mano de obra.
@@dondesarmo Here you can see how to eliminate the wobble of death with the double shock absorber kit from Rough Country and its installation. click and subscribe I leave you the guide ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H-MjupW6xNk.html
@@BELLOTARU gracias! Lo miraré... Llevo ya tiempo arrastrando el problema... Me da pánico salir a la autovía, ya me he planteado hasta cambiar de coche...
yo tengo un suzuki samurai le coloque un amortiguador de dirección y se le quito todo el bamboleo tieme que ir sujeto desde la barra de dirección de rueda a rueda y sujeto en el diferencial del jeep o suzuko
Es triste tratar ese problema yo tengo la Jeep gran cherokee 2001 y la llamada track bar le tratamos le cambié los hules por unos de teflón y mejoro muchisimo
Lo que isistes fue solo un parche. Lo mas seguro es que mas adelante vuelva el baboleo. Esto es mas que todo el angulo de inclinacion del eje el caster ya que un vehiculo con el angulo correcto no tiembla auque tubiera las terminales u otros algo desgastados.
Yo tengo un grand Cherokee 2004 también me paso esto primero en las calles desanibeladas y hace poco me pego un susto enel freeway tuve salirme se siente bien feo da miedo
Acabo de comprar un jeep 2020 la semana pasada y ayer experimente el famoso Bamboleo ☠️😂 no es algo que da mucho miedo pero al inicio si me asusté, lo bueno que hay solución.
Yo tambien resolví así como tu. Te dejo el link como losmonstale Here you can see how to eliminate the wobble of death with the double shock absorber kit from Rough Country and its installation. click and subscribe I leave you the guide ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H-MjupW6xNk.html
Mi Wrangler en un off Road con rocas, se le golpeó el amortiguador de dirección. Después de eso empezó con bamboleos a los 70km/h . Ojo ahí con el amortiguador de dirrección. Saludos.
Mi YJ 95 está con sus muelles y alturas normales, tengo 3 años con el, hace unos 3 meses me dio el primer bamboleo, hace como 1 semana otra vez y hoy de vuelta, no me asusta, mi hermano tenía un TJ con 4” y de vez en cuando nos pasaba… según se es raro en muelle y más raro en muelle de fabrica… ¿que podrá ser? Saludos
Hola yo tengo un jeep tj y pasando los 80 km no lo puedo mantener recto se mueve de lado a lado cual cres k sea el problema de antemano gracias y buen video
@@noelaguilar6010 mira este link así resolví yo. Here you can see how to eliminate the wobble of death with the double shock absorber kit from Rough Country and its installation. click and subscribe I leave you the guide ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H-MjupW6xNk.html
Yo tenia el mismo problema le cambie toda la suspensión y siguió el problema hasta que le compre las llantas nuevas se le quito . Eran las llantas que estaban un poquito desgastadas disparejas
Estimado. Mi bamboleo se quitó al bajar el aire de los neumáticos, pero la alarma de presión de aire queda encendida con menos de 30 libras. Que puedo hacer??
Me paso muchas veces q levanto land cruiser serie 70, 80, 100 y patrol y60... Muchas veces soluciona bastante bajando mas el brazo pigman y subuendo el brado del otro lado del pigman el q va al macero o a la masa de la lllanta y manda con el volante, al estar mas nivelados mejora muchoo! Prove todo esto, doble amortiguador de direccion, tidooo y ahora bajo el brasito de la pigman xq de fabrica ese brazo va casi a la altura de el otro extremo y su barra bien hirizontal casi a. 0grados jejeje, mi serie 70 q subi 5 pulgadas fue el mas visible ese brazo q sale de la pigman casi a. 45 grados no trabajaba en horizontal y en un bateon se iba para los lados el jeep aun con el volante quieto
No creo el cliente te ayga autorizado salir al monte con se carro .ahora entiendo .por k la mia tenía tantas millas después de k me la entregaron cuando cambiaron el diferensia.con muchas millas e igual sin gasolina manches mecánicos abusibos
Muy buenas amigo tengo un Nissan patrol con el mismo problema desde meses ya he cambiado bujes rulimanes balanceo y no se q más hasta de mecánicos xq no me solucionan dame consejo directo q creas tu q fue la solución del bamboleo xq e gastado como un hp y nada estoy a tiro la toalla
