⚓🚢 El proyecto que podría cambiar la selva peruana [HIDROVÍA Amazónica] 🇵🇪 

Esperaba con ansías este video. La hidrovia amazonica es un proyecto que tiene que ofrece una nueva ruta comercial para las exportaciones peruanas que van con destino Europa. Para que sea rentable la hidrovía Amazonica debería poder reducir el tiempo, el costo, y la administración de las exportaciones peruanas - en comparación con la ruta por el canal de Panamá y la ruta del sur - para poder ser más competitivos con las exportaciones agricolas. En este rublo me parece interesante destacar, a el gobierno de Brasil y al del Perú le interesa mucho este proyecto. Brasil utilizaria la ruta para agrandar sus exportaciones hacia Asia y Perú usaria la ruta para agrandar sus exportaciones a Europa. Asi mismo, reforzaría las relaciones entre ambos países. Imagínense si la ruta tiene éxito, Perú y Brasil se necesitarian el uno al otro para comerciar con dos continentes significativamente ricos, creando así un bloque único en el continente sudaméricano. Un bloque que se enriquezca y se haga fuerte. A mí me encanta la idea.

Lo que se necesita es una vía férrea desde a costa hasta Iquitos, y un buen puerto en Iquitos para subir la carga al tren

Importante obra para que desarrolle la amazonia del peru La union de rios y puertos ucayali a iquitos al rio amazonas surca el brasil y desemboca en oceano atlantico Esto permitiria que paisea como brasil y peru importen y exporten con europa y asia y se otra via de comunicacion de intercambio Estado con contratista deben ser claros en todos los puntos que beneficien y afecten proyecto Los dragados + de 25 y no contemplados son dificultades que puede afectar pequeños rios pequeños que alimentan marañon y ucayali y aveces es vital para asentamientos y comunidades que tengan alternativas Positivas todo se puede hacer En cuanto afectacion de fauna.flora.animales pueden adaptarse Porque el proyecto es hidrobiologico No hay contamibacion sino de modificacion de riveras y espacios Es una gran obra que ha beneficiar a toda nuestra amazonia Tambien hay que considerar que china esta evocado en realizar la ruta de la seda que da la vuelta al mundo y une y.permite comercializar entre todos los continentes en todo aspecto Si se realiza la union del puerto chancay en peru en el mar del pacifico hoy en desarrollo x china y atravez de la selva se.haga una carretera troncal hacia puerto de sanpablo en brasil al mar atlantico nos uniria mas a toda sudamerica Y todos ganarian Tambien en paralelo todos hagan un gran tren que una toda sudamerica e iria en paralelo con carretera troncal Y con esto toda sudamerica se intrgraria mas con asia.europa

Yo soy de selva y esto es imposible e inviable ya el río cambia constantemente su trayecto a parte toda la tierra que trae río de los Andes la llenarian constantemente, este tipo de proyecto es para lugares donde no haya corrientes que arrasan con todo es bueno pero en la selva es mejor construir carriles de trenes por muchos motivos.

Siempre buenos videos

Ya sabemos cómo funciona el Estado. Seguro que solo se queda en proyecto como tantas obras que no salen a la luz por culpa de tanta tramitalogia y oposición de los ambientalistas progreso que tienen capturado el Estado.

Yo estoy a favor de la inversión china en Perú, pero ya la influencia de capitales chinos en Perú es alta, contratarán el Puerto de Chancay, tienen muchas inversiones en la minería como las Bambas, etc y en otros sectores. Hay que buscar capitales de inversión para nuestra amanazonia de capitales europeos, especialmente de los paises europeos nórdicos. Porque no buscar a los CAPITALES de la Naviera MAERKS, y no depender mucho de China, hay que compensar las inversiones privadas, YA QUE ESTO NO DARA SOBERANÍA. Hay que tener contrapeso.

En todo proyecto hay pro y contras, pero lo lamentable son más los problemas que aumenta. Por tratos bajo la mesa, y otros tratos.

Las autoridades deben modernizar los puertos y no ser negligentes .. que modernisen tbm las casas para que iquitos sea una ciudad moderna porque la amazonia tiene mucho potencial ..

El Peru y Brasil deben construir el ferrocarril de Piura a Iquitos a Caballococha a la desembocadura del rio Amazonas en el Atlantico, el Peru debe comprarle un territorio soberano al Brasil para tener un puerto en el Atlantico, para el tranporte de mercaderias y pasajeros.

Es mas facil hacer trem d carga y pasajeros así conecta iquitos al peru todo.

Muy interesante proyecto para el desarrollo del Perú

La mejor y más barata forma de comerciar es por el agua, por el ocèano es la mejor y por ríos navegables el 2ndo mejor, mucho más barato que usar camiones y carreteras.

Sería lindo el desarrollo de la Amazonia

Que se haga esas obra en la selva de la amazonas para todo el pueblo de la amazonia

TODA LA NATURALESA DEL RIO SE EXTERMINARA Y SUS ALREDEDORES. PUEDE SER PRODUCTIVA PERO HOY EN DIA MAS IMPORTANTE ES LA NATURALESA PORQUE GRACIAS A ESO VIVIMOS

Aunque es largo el recorrido hacia el Atlántico pero se puede hacer, conucho empeño de los representantes de la Selva.

El amazonas debe ser desarrollado,, no tiene que limitarse el desarrollo a la costa

Todos estos ladrones se fueron y no hay nada de estos proyectos y nuestra inmensa selva amazónica sigue aislado.

No hablemos por lo que vemos o dicen, vivimos alejados del lugar de ellos, el mejor comentario sería de las personas que son de la selva ya que ellos pasarán un cambio en todos los sentidos, y un problema cuando empiecen los trabajos. Ellos sabrán porq dicen no.

Mmm ojalá hubiera un ferrocarril aparté de los ríos sería más.conveninte..

EL PERU MIRA EUROPA QUE NOS NECESITA Y LA SOLUCION ESTA EN LAS GANDES EMBARCACIONES QUE EL PERU FABRICA COMO LA HIDROVIA POR LA RUTA DEL AMAZONAS ...... SER SOCIO DEL PERU ES TODOS GANAN ....... APOYAMOS A LORETO EN TODA SU EXTENSION GRAN DESTINO TURISTICO DE CALIDAD.

DEBEN CONSIDERAR LA RUTA SARAMERIZA EN PERU CON ZAMORA - LOJA - MACHALA - PUERTO BOLIVAR sería una ruta muy comercial entre Ecuador, Perú y Brasil

Cuándo no el gobierno de turno no es casualidad de sea una empresa peruana con una china allí deben estar embolsandose mucho dinero que pagamos todos con nuestros impuestos espero que la contraloría investigue y no esté infectada de corrupción de ese Vizcarra y ahora Castillo no se espera nada bueno. Vivimos muy atrasados y estas desiciones políticas se usan no con el beneficio de todos si no de sus bolsillos primero por eso los retrasos en estos indispensables proyectos .

Si éste proyecto se da, adiós delfines rosados, 🙏🙌🥺

Ojalá se logre Concretar!!!

Casi la mayoría de los ríos del amazonas en Perú tienen oro... Alerta con estas empresas que van a realizar el dragado.

Siempre y cuando se respete el medio ambiente no hay ningún problema, los trenes también podrían ser una opción pero estos necesitan mayor inversión y además afectaría de gran manera la selva amazónica... Es más favorable que sea por los ríos siempre y cuando estos sean vigilados, ya que quizás por ahí quieran comerciar mercancía ilegal (si saben a lo que me refiero)...

Un gran proyecto para sacar a la selva de su traslado más rápido de las mercaderías que produce, ojalá los representantes del CONGRESO de la selva hagan algo en este tema.

Algún dia...algún dia

Algunas correcciones necesarias: - El reportaje habla de "15 Pueblos Indígenas Aislados" y luego habla de los Urarina y otros que viven en zonas remotas y de difícil acceso. El concepto de "Aislamiento" al que hace referencia ese término es otro, pues e trata de pueblos o segmentos de pueblos que debido a las amenazas producidas por nuestra sociedad, han decidido alejarse no solo física sino culturalmente y evitar así el contacto con el resto de dicha sociedad (esto incluye a otros pueblos indígenas). La gran mayoría de estos pueblos nunca han tenido ese contacto y lo rechazan absolutamente, por lo que no saben de la existencia de nuestro país ni conocen de fronteras. Esos pueblos se encuentran protegidos por nuestra legislación (Ley N°28736 o Ley PIACI) y por el marco jurídico internacional, que prohiben cualquier tipo de contacto que no provenga de ellos mismos, así como cualquier afectación de sus territorios. - Por otro lado, la empresa Construcción y Administración S.A. (CASA), es una empresa ecuatoriana, propiedad de la empresa constructora Hidalgo e Hidalgo quien se ha aliado con Sinohydro, constructora responsable del millonario y desastroso proyecto hidroeléctrico Coca-Codo Sinclair (Ecuador). Aquí pueden ver un reporte de la BBC sobre dicha obra: www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-47144338. - Más allá de todo esto, este proyecto se basó en los modelos de las hidrovías del Río Rin (entre Suiza y Alemania) y la del Paraná.Paraguay (entre Bolivia, Paraguay, Brasil, Argentina y Uruguay), ambas con características completamente diferentes a la amazonía, donde los ríos cargan una enorme cantidad de sedimentos desde los andes. El dragado permanente de los sedimentos en los sitios de malos pasos cambiaría para siempre las dinámicas naturales de los ríos, alterando sus características químicas y físicas, con lo que la mayoría de las especies de peces desaparecerían, afectando gravemente a las cientos de comunidades ribereñas que dependen de ese recurso para su alimentación. Aquí un completo análisis técnico de la Wildlife Conservation Society (WCS) que señala los impactos que produciría el proyecto: peru.wcs.org/es-es/WCS-Peru/Noticias/articleType/ArticleView/articleId/11891/Lee-aqui-el-Analisis-del-Proyecto-Hidrovia-Amazonica--Rios-Maranon-Amazonas-Huallaga-y-Ucayali.aspx - Otro punto destacable a tomar en cuenta es el poco interés de Brasil por avanzar en el proyecto y la casi inexistente producción local que se movilizaría por esa ruta, además a unos costos que le quitarían toda competitividad... - Finalmente, la ampliación del Canal de Panamá, duplicando su capacidad y permitiendo el tránsito del 98% de la flota mundial, a costos mucho menores, hace aún menos atractivo el proyecto (incluso inviable, de ahí el poco interés actual de Brasil para su implementación). Creo que debemos aprender del error que constituyó la construcción de la vía Interoceánica Sur, que además de habernos costado 4500 millones de dólares (y gran parte del dolor de cabeza de la corrupción auspiciada por la infame Odebrecht) ha representado enormes impactos ambientales para apenas sostener un tráfico de 45 vehículos diarios cruzando la frontera (frente al aumento de actividades ilegales que utilizan esa vía, tal como menciona el reportaje). Todo me hace pensar que estas obras tiene más valor por el costo de construir carreteras o dragar durante décadas los ríos (y los contratos secundarios para su implementación y administración) que por los beneficios que traerían a los habitantes de esas regiones del país. Saludos!

La amazonía peruana es la más atrasada ,se quiere poner proyectos en beneficio de la comunidad ,pero el destino no lo quiere, creo que la selva está predestinado al atraso y por ende a la pobreza y esto le cuesta mucho al estado.

comparado con el tren, lo único que llama la atención es la interconexión con otros puertos del los ríos, es demasiado el riesgo del proyecto como para que valga la pena, la impredecible fluencia del rio, el uso informal de las rutas hasta una posible inclusión de peaje, hace que un tren sea lo mejor a la larga

El impacto ambiental sería enorme según especialistas medioambientales , las comunidades amazónicas tampoco están de acuerdo.... Deben replantear el proyecto

Buen informe 👍

En el caso de los menonitas están haciendo un gran desarrollo

Reactivar Marina Mercante con buques sima de Corea. 30 container por viaje

El Perú debe realizar la hidrovia que vaya por puerto Maldonado, Pucallpa, Yurimaguas, Iquitos, nauta, caballo cocha, moderizando ja selva, servicio militar obligatorio, control de la natalidad, inversión en educación, salud y vivienda en esa región olvidada y aislada!!

deberían de hacer carretera terrestre, seria la mejor opción.

Se necesita urgente

Red nacional de trenes y plantas de reciclaje y asfalto. Para limpieza. Y pistas... Y el resto es fácil

Por favor los contratos tienen q ser públicos y visibles y sin adenda dando plazo de ejecución y finaliza ion y penalidad de incumplimiento y sanción ynpresquitible

Las autoridades tienen que reforzar la ley y aplicar mas fuerte con la gente que se aprovecha de forma ilegal . y mano fuerte con la corrupcion .

La de nunca acabar, reclamos asuzados por mineors ilegales, narcotraficantes, taladores ilegales para seguir con sus negocios ilegales en el anonimato mientras los asuzados se quedan en el retrazo y sin obtener los beneficios que tanto le reclaman al estado peruano

El estado peruano siempre construye los mas grandes proyectos con la colaboracion de la empresa peruana. Los opinologos y la prensa no deja trabajar, solo se dedican a criticar, diciendo que el estado no tiene capacidad de gestion e inversion.

Sería muy buena ,,unión de pueblo por medio de ríos. ,,,,habría mucha integración,, i prosperidad

Desde Ecuador casi todos los ríos unirían el país con Iquitos.

Está obra es necesaria en la Amazonia. Poner el modelo de PPK es dudoso. Donde entran en consorcio empresas chinas deben ser desconfiados. Ya existen malas experiencias.

Es la oportunidad de hacer un tren que pase por el medio de esa selva para que esas tribus y personas sobresalgan

En lugares donde hicieron hidrovias destruyeron la biodiversidad de los ríos, la exportación de recursos a la loca no es la mejor solución a todos los problemas, los países más ricos no exportan materias primas.

Los obstáculos para el desarrollo ,los taladores ilegales y los narcotraficantes

Una CORPORATIVA de un Empresa China y otra Peruana....ESO YA SABEMOS COMO TERMINARÁ....COIMAS DEL GOBIERNO DE TURNO, ATRAZOS Y CORRUPCIÓN EN SU MÁXIMO ESPLENDOR

El Perú tiene que ver su progreso sin consultar a los vecinos ni buscar la igual

Tarde o temprano este va a ser un corredor de Brasil al Pacífico

Para la limpieza de ríos , dragado de obstáculos nadie tiene q ver . Consultas para el dragado es entorpecer beneficios para la poblacion . No digan indigenas , son ciudadanos Peruanos , no hagan distinción para privilegiar a unos u otros .

Respeten la selva. La consecionaria es de doble filo.

Muchos pueblos indígenas amazónicas dejarían de estar aislado hasta salir a la costa peruana llevar nuestras productos a la china y o al.mundo entero. Es gol eso

El problema son los criminales, esos siempre van a llegar donde sea que haya vías de acceso, pero es nuestro deber controlarlos.

O Brasil devia comprar esse território do Peru antes que caia nas mãos dos gringos 😊

Conozco el temas energías limpias

Mmmm no sé si sería tan buena idea tocar el río, mejor sería un proyecto de trenes

Las vacunas traen las nuevas sepas. Lo dijo el Nobel Luc Montaigner

Emves de esto deben de a ser la carretera Iquitos que se una con la capital

A muchos nativos de la selva norte los vaku-naban a la fuerza

La vida dela fauna, flora y de las comunidades no tiene precio.

Están perdiendo tiempo estás comunidades están haciendo perder tiempo,se les debe dar sus títulos sobre sus suelos pero a cambio permitir construir la historia y sus respectivos desembarcaderos el uso de deslizadores con el uso de biodiésel o gas natural

Él congreso tiene empapelado esté proyecto , Castillo ya pidió su aprobación , cómo de otra obra, las vías férrea , voluntad y dinero hay , pero la corrupción quiere su parte"

La minería tendría razón de ser para este tipo de proyectos , el tiempo paso y sigue pasando por la mala ,decisión de los gobernantes que pasaron sin dejar nada para el PERU Son ,,30años perdidos.

Ojalá Dios se aga realidad

Está bien difícil

Dejen como tal no jodan al mundo donde vivimos empezando la tala indescriminada y la minería con el tiempo no habra agua limpia para tomar para toda vida

Soy loretano quiero participar

Yo pido asi como habla mucho ese hablador del presinte castillo por que no construlle puentes y pistas areas y enbarcaciones para unir a todos estos pueblos con la ciudad central de amazonas

interesante

Ongs, no,,, son direccionados

Si se hace proyectos afavor de peru pero nada con los chilenos solo con países amazónicos mucho ojo solo con países amazónicos nada con nuestros enemigos históricos no son de confiar y evitar siga dentrado el espionaje

Puedes hacer un vídeo sobre un a unica moneda peruano boliviana, creo que sería una propuesta real de integración . Con respecto al vídeo el proyecto hidrovia tiene mucho futuro

Inversion Privada URGENTEEEEEEEEEEEEEEEE!!! Buen video!!! Saludos.

Los selváticos son iguales que los Arequipeños,, no comen ni dejan comer.

hace años hablan de ese proyecto. como dicen algun dia .

Lamentablemente como también quieren PRIVATIZAR ya ríos amazunicos como se llamaba eso ? Estado peruano APARTHEID SEPARACIÓN de pueblos originarios y los EXCOLONIALESTAS mal llamado PERUANOS

Todo bien con el desarrollo comercial y económico, pero el impacto ambiental dónde queda seria un tragedia para la naturaleza, roguemos porque este proyecto nunca se realice

Pero malograr rio Ucayali amazonas es idia de tontos en cambio solución esta ferrocarriles de norte centro sur con en india Brasil en asía oriental occidental

Pero todo los Peruanos nacionales tenemos que ser ACCIONISTAS;Por que el AMAZONAS NACE EN EL PERÚ Y PERTENECE A TODO LOS PERUANOS

Evoliviana que vive de los comentarios peruanos.

JAJAJA. Estamos cerca de julio quizás por eso sacas esta wb. 🤡🤡🤡

Saquen esas enbarcaciones biejas muelles viejos enseñenlo a la gente no contaminar los rios con basuras desagues .coloquen puentes modernos yates modernos embarcaciones modernas etc etc si esto lo tuviera europa distinto fuese asi estos bellos rios boten todo lo viejo como aquellos botes viejos y denle a los pescadores yates o botes super modernos atravez del estado y poder pagar sus botes modernos ..hay mucho trabajo ahi para el turismo

Saquen esas embarcaciones viejas muelles viejos enseñenlo a la gente no contaminar los rios con basuras desagues .coloquen puentes modernos yates modernos embarcaciones modernas etc etc si esto lo tuviera europa distinto fuese asi estos bellos rios boten todo lo viejo como aquellos botes viejos y denle a los pescadores yates o botes super modernos atravez del estado y poder pagar sus botes modernos ..hay mucho trabajo ahi para el turismo

Todo esto..Territorio ecuatoriano

MIREN PUES , MATANDO GENTE INOCENTE . . . Y TODO, POR HACER VILES NEGOCIADOS . . .

Saquen esas embarcaciones viejas muelles viejos enseñenlo a la gente no contaminar los rios con basuras desagues .coloquen puentes modernos yates modernos embarcaciones modernas etc etc si esto lo tuviera europa distinto fuese asi estos bellos rios boten todo lo viejo como aquellos botes viejos y denle a los pescadores yates o botes super modernos atravez del estado y poder pagar sus botes modernos ..hay mucho trabajo ahi para el turismo