⚙️🔩🔧Капитальный ремонт двух лодочных моторов YAMAHA 90 

Я конечно не против открытой резьбы, а как её налить в закрученный болт в собранном узле?

Жаль в нашем городе нет таких мастеров, молодцы

Убитые?ты вообще видео смотрел?Слышал года выпуска этих ровесников мамонта?Да для их возраста они просто в охрененном состоянии

500:-))

Если бы были вкладыши, то без проблем, но тут цементированная и закалённая поверхность, по которой работает игольчатый подшипник.

А у подшипников качения ремонтных размеров нет.

А дюралюминий что не металл?

Устанавливаете крыльчатку любой стороной (но там может быть шпоночный паз только с одной стороны), затем сверху корпус помпы со стаканом, устанавливаете, надавливая на крыльчатку, но при этом вращая вертикальный вал по часовой стрелке. Лопасти крылтчатки загнутся в нужную сторону, затем закручиваете болты, когда корпус будет сидеть до конца. Можно стакан слегка смазать, чтобы легче было устанавливать.

Нужно керосин в глаза закапывать перед просмотром:-))

Напылить можно под вкладыши. Тут подшипники.

@@us-sk660 напыление есть разное есть цементированое , у муня был напыленный распред вар жигули классика напыляли в кнце 80х годов прошол 1.5 милиона км на двигателях 2106 с последней машины снимать не стал продал машину с ним , на нем были напылина не только шейки под постель но и кулочки и комплект кулочков(каромысел) тоже , не изнашивалось ни чего а там трение на пямую кулочка по кулочку(каромыслу) напыление не брал ни напильник не надфеь катались как по подшипнику.

@@nikolsnikolson1813 ,не надо,не пиши больше,сделай милость.Ты хотя бы отдаленно представляешь,как выглядят твои потуги порассуждать на технические темы,с твоим отвратительным(даже на двойку не тянет) знанием русского языка?Вот ты сам поверил бы челу,который в грамоту в школе(в СОВЕТСКОЙ!!!! КАРЛ !!!! ШКОЛЕ!!! как я понимаю) за 11лет не смог,что он шарит в "цементировании" и "напылении"и т.д.?Не смеши - ты просто сам себя дискредитировал и показал уровень своего образования - соответственно и доверия твои комментарии вызывают не больше,чем твой уровень владения "великим и могучим" И да - ты хоть одним глазком посмотри,что такое цементирование металла,прежде чем умничать

@@gortaur100 Молодец...я в прошедшие годы устал обьяснять о твердостях поверхностей .способах упрочнения и применимости к разным подшипникам \качения и скольжения\ ...хочется .чтобы все таки понимали смотря видео...

Что "азотной кислотой"??? Завершите пожалуйста мысль. Нашёл только по двигателю аш-82.

Не помню, ставьте как стояли

До следующего ухода от погони рыбнадзора)

Да

Имхуется что не менее 12ти

Установили тайваньский, нормальное качество

Ходить будет?

Не менее 8 кг и одинаковая

Когда её привезут и будет интересный ремонт

Когда мотор храниться в вертикальном положении, вероятность крайне мала. А на боку возможно

Покупай только японский мотор, в итоге дешевле выйдет и надёжности вагон.

Ямаху, и желательно до 2012 года выпуска

@@People_86Star Я думаю с такими мотороми не расстаются)

Возьми кредит и купи ямаху вроде 110руб стоит.

Не строитель, а почему нельзя брать ямаху после 2012 года?

Вероятно полтора оборота мало на винтах качества

Изжовано сто раз уже. Видео есть на канале ямаха 9,8-15 один и тот же мотор

Пардон 9,9

@@user-rx5si9gq4e Здесь видимо о другом речь..В США и Японии\вообще Азии\ мощность измеряется в системе DIN\40.647\ в Европе и раньше СССР в системе СИ.Разница ровно в 7 % в пользу СИ. Это известный факт..особенно отстают от СИ американские моторостроители \я не об абсолютной мощности а о заявленной\.В 80ых финны испытывали пм Evinrude\Johnson. Crysler. Yamaha . Suzuki .пригласив фирменных механиков.Все моторы настраивались на максимальную мощность .Американцы \в разных кубатурах\не добирали от 15 до 25% заявленной мощности.Японцы в среднем 4-7% ,а советский Нептун-23\в своем классе\показал 24.л.с.Хуже всех был Crysler 55 и Mercury 50 .но эти моторы шли как бы отдельно .У них была дефлекторная\козырьковая\продувка цилиндров. MERC -50 развил всего 41л.с \СИ\ Четыре цилиндра в ряд с диаметром 62мм и дефлекторной продувкой.А вскоре корпорация Кикхейфера Mercury Marin купила у Yamaha лицензию и построили завод в Канаде для производства новых моторов с возвратно петлевой продувкой..так что с нынешние Mercury это потомки Yamaha и конечно со временем американские нововведения.

PS. Кстати первыми в штатах на возвратно-петлевкю продувку стала постепенно переходить ОМС\Evinrude\Johnson\ их первенец Lark-55 \жаворонок\развил на тормозном стенде 45.4 л.с \в СИ\ при диаметре цилиндров 77.7мм при 2-х цилиндровой компоновке и обьеме двигателя 680см3 .Он был приобретен СССР для обслуживания парусной регаты Игр Доброй Воли 1980г.

Кажется тогда закупили 12 штук Evinrude-Lark 55

Ну дык 🤣

Турбина заработала

Мы пока не знаем способа восстановления шейки под работу роликового подшипника. Под вкладыши коленвалы шлифуем.

@@us-sk660 тем более клиент запросит на этот напыл гарантию-а зачем они эти риски верно?

@@us-sk660 получается в данном случаем шатунная шейка скользит на роликовом подшипнике? (Не на вкладыше так скажем) из за этого замена коленвала?

@@tuner92 и шатунные и коренные шейки являются обоймами роликового подшипника. При повреждении любой из них требуется замена коленвала

@@us-sk660 благодарю за ответ

разбирайте мотор и ищите где протекло

Сперва надо протопить баню и девченок пригласить!!!! А потом мотор чинить!

замените шлангом от шприца для литола

@@us-sk660 спасибо

Микола Посипайко ..в известных мне мануалах ямаха \от 20 до 90л.с\прописано масло в редуктор - SAE-90 \без указівки на виробника\ заливаеться через нижній отвір \шприцем .насосом поки не піде через верхній отвір.\прокладки рекомендується міняти на нові.На моторах 60-70-90\2т\ 630мл Для 30-ки менше\не памятаю точно \з повагою...

Наверняка они различной мощности)))))

@@People_86Star скорее всего

90 автомикс 85 без автомикса 75 этот же мотор но задушен, 85 самый опт вариант

Да похуй стоимость. Такими моторами только "браконьеры, "пользуются чтобы быстрый старт и тяга была. С бензином и стоимостью ремонта ни кто несчитается. Сам такой.

@@user-su3hr3vk9u я купил 85 просто покататься.

@@Ivan-Krajnov. 85 2т. Покататься. Ты где живёшь?

На луне

@@user-su3hr3vk9u в России мест до жопы где можно наваливать и на 85 и на 185 емае))))

Досымбек Исаев Смотря для каких целей.Рыбалка далеко - 60 4т. \более экономней\ Развлекаться на воде\лыжи.ватрушка,банан\ 60 2т\FETOL\ -редуктор 1:2.33\BIG FOOT\ использовали и тот другой .У 2-х тактника тяга на швартовах почти в 2 раза больше,винт 15 дюймов шаг \доработанный\ ,а с шагом 19 дюймов \диаметр уменьшен на 12мм.и отполирован Нептун-3 со средней нагрузкой идет до 62км\час.60 4такта с доработанным винтом\профилирован и отполирован на килеватой лодке FiaRt Mare такой же длины 4.30м больше 47км\час не идет.но экономичней.

PS При скорости лодки с 60 2т -45км\час разница в расходе бензина с 60 4т на той же скорости совсем небольшая.Мое мнение \и не только мое\ на 2-х тактнике нечему ломаться...

Хорошее качество, проблемы бывают очень редко

@@OUTBOARD_USK спасибо