⚙️🔩🔧Недостаток двухтактного лодочного мотора TOHATSU 9.8 

Доброе время суток! Это мой мотор на видео. Привёз на профилактику и предсезонный сервис - в итоге, благодаря вам, избежал неприятностей, связанных с возможным выходом из строя мотора. Мотор работает отлично, уже трижды в море выходили ,- нет проблем. За настройку карбюратора- отдельное спасибо! Прёт намного бодрее, чем в прошлом сезоне. Планирую его на RIB 320 поставить.

После долгой зимы, и перед началом нового сезона. Просто в кайф даже просто посмотреть и послушать заведеный мотор)). Лайк

Кто бы и что не писал тут о канале,а мне очень нравится.... Давно смотрю их,а сейчас с меня твердая подписка! Особенно реставрация старых моторов,это вообще достойно уважения! Молодцы ребята,что занимаются полезным делом и снимают на всеобщее обозрение!

Информацию стоит взять на заметку. 9,8 лс уже 13 лет в пресной воде, никаких проблем. 18 лс - 11 лет тоже никаких нареканий. Абсолютно надёжных вещей нет, всё может сломаться, а судя по картинке пребывание в солёной воде дало знать весьма конкретно.

Ребята - большой вам респект! Я, считаю ваш канал самым правильным , среди всех ремонтников. Всё конкретно, ни каких в..бенек . Привет из Кавалерово.

Спасибо. После просмотра этого видео. Тут же проверил свой мотор. Всё с охлаждением в порядке. Прям от сердца отлегло)))))))))))))))

Как говаривал дядя Витя (старый опытный автослесарь) - "если после ремонта остались лишние детали, значит ремонт правильный"

ПРИЯТНАЯ РЕЧЬ УМНОГО ЗНАЮЩЕГО СВОЁ ДЕЛО ЧЕЛОВЕКА.

Как всегда всё доступно и понятно, спасибо за видос)

Молодцы ребята ! Ни один продаван не скажет правду.

Всегда смотрю с удовольствием Ваши видео, но в этот раз я не согласен с выводами. Вы меня удивили. Этот мотор(Мерк 9.9 лайт) лучший в своем классе. То, что была проблема с терморегулятором из-за неправильной эксплуотации совсем не говорит, что он плохой и ненадежный. Конструктивная особенность-терморегулятор под крышкой блока цилиндров. Да, сложно его менять. Ну плохо. Но из-за этого его не будут переделывать, т.к. это дорогое удовольствие. Соответственно он и стоит разумных денег, а не как самолет. Ну и хозяин должен был быть готов к проблемам после морской воды.

Спасибо. Очень важно. Это нужно знать обязательно всем владельцам моторов.

Спасибо, позновательно. Я думал, почему с моего мотора NS 9.8 вода брызгает с выхлопа. Оказывается это нормальное явление. Странно, что про этот эффект в инструкции по эксплуатации ни слова.

все верно, лутш без термостата но с живым мотором.

Сидел,читал клиенты. Создалось ощущение,что 2/3 комментаторов,никогда в руках гаечного ключа не держали. Термостаты заклинивают постоянно и в любой технике,не только в ПЛМ, но находятся они все в достаточной доступности. А здесь,под головкой. Получается,замена,или диагностика термостата- дорогое и трудоемкое удовольствие. После нескольких откручиваний и закручивания болтов головки Динамо метрическим ключем,придёт полный пиздец резбе в алюминиевом блоке цилиндров. Сидя на диване и ковыряясь пальцем в носу,рассуждать,кто из колхоза вылез и о гениальности Яп.инженеров,проще простого. Попробуйте хоть один болт затянуть,да так,что бы и резбу не сорвать,и притянуть насмерть. Вот тогда и поспорить можно будет. Ребята,дают инфу. Ваше дело,принять её к сведению или проигноривать. Вообще,этот канал для людей,которые делают или пытаются делать что-то своими руками. И огромное спасибо,авторам,что выкладывают свои знания и опыт в общий доступ. Обсирателям,посоветовал бы,попробовать поподымать что либо тяжелее собственного хуя и компьютерной мышки.

9 лет, поменял только свечи, винт, сказка мотор!!!

Обидно за Тоху...и спасибо за инфу!

Огромное спасибо. Мотор 2011 года. Вообще не обращал внимание на это дело. Весной по теплу обязательно обращу внимание

На ходу термостат НЕ РАБОТАЕТ, он только парит, а вот когда останавливаешься или нейтраль включаешь, срабатывает термостат. В холодное время года он может вообще не открываться, т к ему не нагреться свыше 65 градусов

Блин, столкнулся с этой проблемой на Парсун 9.8, только из коробки достал, в бочке завёл, через 10 минут башка огняная! Заглушил, завёл - прочихался паром и заработал))) Я успел поседеть, всплакнуть, воспрять духом и успокоиться)))

Купил данный мотор трехлеткой. У меня он уже 6 лет. Эксплуатация в пресной воде. Термостат работает как швейцарские часы (три раза сплюнул:))) Возможно действительно данная проблема в большей степени характерна для соленой воды. Но автору ролика и каналу все равно спасибо. Доходчиво все рассказывешь.

Опупеть! Я 4 сезона его использую - даже не знал,что в две струи надо. Ни расхода,ни клина нет.... Спасибо. Как только растает снег,так сразу проверю. А мотору лет 10 и второй хозяин. Даже не рассматриваются другие варианты - всем устраивает.

В прошлом году брали сразу три мотора. Яму 9,9,сузу 9,9 и тоху 9,8..Первые два порадовали, а вот вместо тохи 9,8 я бы взял сузу 6 4такную,на которой я и гонял до покупки новых движков)))

Лайк! два года катаюсь на похожем китайце, вот хоть бы кто что сказал... теперь буде смотреть

радует,когдда мотор жив и будет жить)))

Блин, 9 лет мне отходила Тоха , и никаких проблем. И продал потому что мне захотелось четырёхтактник. А так бы и не продал.

Убрать термостат, всё равно только летом катаетесь. лучше подольше прогреть, чем голову поведёт

Ребята, ну вы прямо святая наивность! Есть такая вещь : "лайфлимитер", которая современными производителями техники тем или иным способом встраивается везде и всегда. Люди должны тратить деньги на новые вещи, а дилерские СЦ им в этом помогать. Вы сейчас вскрыли расположение и функции одного из лайфлимитеров данной серии моторов, вполне возможно, что их там есть ещё 2-3. ИМХО, наличие термостата на моторе с незамкнутой системой охлаждения-элементарное вредительство. Дросселирующей шайбы из нержавейки более чем достаточно.

Летом таки да, но в холодный период не соглашусь, потому как ездить придётся на холодном моторе, а это не здорово.

Ребята на вид этому мотору больше двадцати лет, судя по корозии. У меня Ямаха 2006г.в. выглядит как почти новый. Пользуюсь им регулярно.

а если как вариант не выкидывать термостат а срезать рабочую часть? он же дает какое-то сужение и хоть как-то греться будет?

На Вихрь 30 не было термостата, и ходили они долго по много лет.

Обратите внимание на мотор с права,1мотор покотцоныц,а 2 в идеале, гоняют разные моторы

Всех приветствую!У меня скромненькая Honda 2,3,малый вес,и ходит 10-12 км на НДНД 320 под двумя седоками со шмурдяком.. Винт 6 го шага.Зачем иметь лучшее двум пенсам?И втроём ходим,зачем нам глисс?Глушитель заварен, идёт тихо..Лепота!

Дмитрий,я к вам пару месяцев назад привозил такой же мотор на обслуживание. Что ж Вы мне не сказали про убрать термостат,сразу бы и убрали. А теперь переживать буду☺Это и за контролькой смотреть нужно и за термостатом. А его плохо видно при движении.

Спасибо Вам за информацию.Выправы.

В данной весовой категории к сожалению нет альтернативы. Была ямаха 8, но её сняли с производства. Оба качественные моторы.

Спасибо за полезное видео! Катаю по морю на Мерке 5 2т.(он же Тоха 5)уже 5 лет. Опресняю после каждой рыбалки. Недавно менял крыльчатку помпы. Заметных солевых отложений нет. (это по поводу эксплуатации в соленой воде.)

Скорее всего подобная проблема всплывает при эксплуатации мотора в соленой воде. Судя по тому как часто к Вам приходят лодочные моторы с забитой солью системой охлождения после соленой воды подобный косяк от Tohatsu скорее благо для горе-владельца, сразу видно как он "опреснял" мотор, пару сезонов и забитые каналы охлаждения, владелец 5 минут мотор на холостых погонял вот Вам и промывка. Хорошо бы про Yamaha 6- 8 так расписать а то там термостат не проверить, только рукой, струя только с контрольки тоже косяк производителя.

Отличный видос.... Ребята молодци

Добрый вечер, скажите пожалуйста без термоста можно экспортировать или нет? За ранее спасибо!

Не знаю, что за алгоритмы ютюба и слушает ли он меня всегда... Столкнулся с непоняткой: каждый выход в море опресняю, а тут пошёл по полусоленому озеру и пошел пар. При разборке увидел, что термостат заклинил кристалл соли 🤦🏻‍♂️. Потом дошло, что когда опресняю - термостат не открывается и мои действия по опреснению близки к нулю. Ну, в общем осенью надо по преснякам погонять для промывки.

при какой температуре термостат должен открываться на этом моторе ?

Термостат убирать нельзя это не ветерок.Эти моторы собраны с минимальным зазором цилиндр поршень.Могут быть прихваты из за недостаточного прогрева.

Тохатсу это классный мотор, а снять крышку ГБЦ если руки из того места-дело нескольких минут, у меня таких проблем не было, служит безотказно.

Спасибо за ответы...!!!! Я понимаю что термостаты у всех есть... я задавал вопросы относительно моего мотора.....

Подскажите пожалйста, какая рабочая температура этого мотора?

Полезное видио! Молодцы!.

Здравствуйте. Подскажите усилие затяжки головки блока

Собираюсь брать этот мотор. Очень полезная информация. Спасибо.

Чем проще, тем надëжней, 👍

крышку не ставят так как минутное дело скинуть крышку и купить копеечную прокладку, заодно и болты обслужить с отверстиями в одно время

спасибо видео очень познавательное.А по поводу дизлайков-что палец вверх что вниз это плюс для канала.А нормальные люди всегда оценят положительно.

Был у меня такой мотор, покупал его новым. Продал его из-за этой тупейшей конструкции термостата. В этом году купил нового китайца Парсун 9.9. он у вас еще Тояма называется. Ваще не парюсь. На ходу однажды решил проверить идёт вода с термостата или нет , руку сунул чуть не обжогся. Вода с паром шла. Короч продал этот мотор купил нормальный аппарат, пусть тяжелее но надёжнее и проще в конструкции. Если что то на воде выкручу термостат и дальше рыбалить буду.

Привет парни,как всегда информативное видео,спасибо!вопрос :а в тохе 5-4т. Термостат есть? вроде бы там только контролька,мотор 2011 года.обьясните коли не трудно

А на 9.9и15 термостата нет что ли и почему не ставят?

Я теперь спать не буду. Вчера ходил на рыбалку, естественно на моторе тахатцу 9,8 и про этот термостат ни чего не знал. Контролька бежит я и думал что все нормально. А оказывается нужно смотреть и за другой контролькой. Теперь я думаю перегрел я мотор или нет? Вот засада!!!.

Я как то писал вам что с новым мотором ниссан 9.8 проблема что головка нагревается до 100 и термостат временами не открывается, перевернул его лапками на термостате в бока и проблема пропала

Спасибо за работу

Так я ребят и не понял, вы термостат заменили или вообще убрали из блока?

постоянно с выхода от термостата вода идти и не должна.Это же как и на машине,для поддержания рабочей температуры мотора.Нагрелся движок,термостат открылся и пошла водичка,охладился,термостат закрылся и вода не идёт,пока опять не нагреется до нужной температуры.Если промывать систему охлаждения после походов по грязной или солёной воде,термостат прослужит много лет.Вообще тоха не проблемный мотор.Вы же машину делаете и ТО проходите,так и с мотором.

Полезное видео лайк

В этом плане, термостата, Яма 8 выигрывает.

Ребята молодцы. Смотрим давно. Про японию вообще огонь. Здоровья. Соблюдайте режим самоизоляции. 😜

Странно. Зачем греть мотор если видете что термостат не работает.

Крайне полезный видос, постоянно на ходу посматриваю за работой термоса. Подскажите чем лучше промывать мот в конце сезона, что бы не было проблем с охлаждением, обычной водой или добавлять что-то ? Эксплуатация в пресной воде.

А у меня сразу брызжет даже на холодном. Это значит термостат заклинило в открытом положении?

Молодец 😊

Вы реально считаете, что мотор нормально опреснялся? Там же всё забито солью, включая термостат. Не удивительно, что в конце концов что то забьется. Даже Tohatsu можно угробить. Если очень постараться. Мотор не 15-го года, а 16-го , это так, к слову.

ТОЖЕ КУПИЛ СЕБЕ ТОХУ МФС 9.9 Е,ЖДУ УЖЕ ПОЧТИ МЕСЯЦ.НАДЕЮСЬ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР,КАК ПРИШЛЮТ,ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКАЖУ.

главная причина поломки японских моторов-это "профилактика" и "ремонт" руками отечественных "спецов"!

Без термостата температурный режим работы сильно отличается? Без него мотор выходит на рабочую температуру чтобы зазоры на кольцах были в норме и тд, или не доходит до нормы температура и мотор будет всегда непогретым? У себя снял чтобы не подвели на ямахе 15 и на ямахе 3 вот думаю не зря ли?

почему много лет тохи не придумали крышку для термостата??? да потому что вы сами придумвли эту проблему!!! 9,8 - два знакомых: один 7 лет эксплуатирует, другой 5 лет эксплуатиркет, небыло такой проблемы... идите лесом... сдаётся мне вас купили!!!

производителю на это пох...й ...ему главное дешевизна и продажа запчастей !!!!

Отличный обзор

4 года , полет отличный , что то вы пудрите мозги людям

Струя воды от термостата должна идти только при сильно нагретом двигателе и при полном газе? В конце видео струя идет вообще без термостата или двигатель уже сильно нагрет?

Бля, столько гемора с этими моторами!!!

После морской воды ,промыть пресной затем антифризом.

Снимите видео как на тохатсу 8 или 9.8 установить опережение зажигания.

Дорогой Автор! Хочу уточнить, после покатушек на тохацу 9.8, когда глушиш мотор на стоянку, вода остаётся в рубашке охлаждение между гилльзами? Если да, то это 100% коррозия при постановки на консервацию. Ну а если нет, то куда уходит эта вода призакрытом термостате? Я просто купил недавно такой, и вижу чопорность в системе охлаждения на мой взгляд. Прошу Вас дать разъяснение!!!! Заранее благодарен.

При эксплуатации в пресной воде проблема почти не проявляется. А вот в соленой наверное проще менять перед каждым сезоном, ибо операция не сложная. Не стоит усложнять элементарщину.

Эксплуатирую мотор только летом. Живу Астрахани. Термостат не нужен. Пару минут и поехали. Вода летом 27-30гр.

На тохе 9.8 один раз было после зимы в первый выход сзади что то пухнуло больше не замечал. В этом году надо температуру головки померять.

спасибо за видео. Подскажите тогда менее гепорройный мотор до 9.9 на ваш взгляд, раз вы разбираетесь в этом - я просто первый раз буду покупать мотор. Посоветовали вот этот, что на обзоре - теперь я засомневался... Заранее буду Вам благодарен.

Очень дельная инфа!

у меня 18 уже 5 лет, полет нормальный.

Здравствуйте! А по SHARMAX 5 сил💪🚣‍♂️🐪есть какие нибудь видео? Ваш канал вобще класно и понятно всё снимает👍

В описании тохи 9.8 ничего не сказа но про второе отверстие,зачем народ баламутить? Вы просто сняли термостат и у вас пошел ручей воды из блока,при наличие термостата максимум что может брызгать со второго отверстия но ни как у вас все равно что из крана,количество просмотров что ли набираете? Сплошное наебалово, за правду в черный список сразу,я вас и так прославлю охриневшие блогеры!!!

Я двигатель перегрел так, обошлось, термостат выкинул. В холодное время года не выхожу да и термостат на двухтактнике не особо нужен.

Вместо того чтобы убирать термостат, можно просверлить отверстие или поставить термостат с перепускным клапаном! И ещё можно ли промывать мотор средствами для удаления накипи, типа лимонной кислоты?)

Предлагаю прикрепить электронный китайский термометр к головке цилиндров и вывести на румпель. И следить за температурой в реальном времени.

Он работает годами.Вам просто неповезло.Удачи на воде.

А без термостата мотор будет нагреваться до нормы или постоянно на полухолодном ходить и та ли это страшно?

Без термостата можно приблизительно будет понять когда мотор прогреется до рабочей температуры, по температуре воды из второй контрольки? На моем моторе этого термостата нет но, я около 5 минут прогреваю включив передачу иду на холостых и средних оборотах, но это конечно летом:)

Надо было без термостата замерить температуру головки двигателя для наглядности

А что помешало поставить новый термостат?

Прочищал отверстие контрольки пластиковой зубочисткой Она обломилась, и её верхняя часть провалилась внутрь полости резервуара, где находится вода вытекающая из контрольки Поэтому вопрос Связана ли контролька у Тохатсу 9,8 с основным сливом излишек воды, или это отдельная изолированная система, и выход у неё только из контрольки? Может этот кусочек пластика затянуть в блок?

На днях достал из коробки и решил опробовать купленный мотор Тохацу- 9,8. Сразу установил на него датчик температуры, и тахометр. Протестировал его в бочке. Первые 2-3 мин. Из ноздри слива с термостата еще как бы пробрызгивала вода, а по мере прогрева двигателя исчезла, и стал преобладать дымок выхлопа. Минут через 15 -20 работы мотор нагрелся до 77 град. Из ноздри слива с термостата только сизый дымок. Термостат должен открыться при 60 град с. Так и не дождался слива воды с охлаждения. Контрольная струя работы помпы сильная и ровная даже на холостых. Термопару датчика температуры закрепил на ГБЦ свечой зажигания верхнего цилиндра. Меня беспокоит при какой температуре начнется слив и охлаждение ГБЦ. Или каким то образом закис новый термостат. ??

Добрый день.В итоге конкретного ответа нет.Нужен там термостат или нет? Как бы не советовали вы убрать его,не вижу смысла убирать,мое мнение нужно поставить оригинальный термостат и пользоваться мотором так как сделали его на заводе,люди которые его разрабатывали думаю что очень умные и продумывали эти нюансы сто раз,а тут русские мастера сказали что он не нужен и нужно убрать его только из за того что есть сложности его заменить,японское качество всей техники всегда отличалось КАЧЕСТВОМ.