I am from USA, so I dont understand anything you are saying. However, I learn a lot just from watching your detailed videos. You look like a very talented technician who is very knowledgeable about outboard. I wish you could make all of your videos in English, of have English subtitles. You would have thousands of American viewers and make much more money on your RU-vid videos. Thanks for the great information and great videos. I hope you can read this or have it translated. 👍👍👍👍👍
Спасибо за отличные видео! Подскажите, поменял масло в редукторе нового Сузуки 90 после 20 часов обкатки, залил новое. Когда сливов старое- оно горчичного цвета, густая консистенция, сутки постояло- отделения воды нет.. просто такая консистенция и цвет.. это нормально для обкаточного масла или всё-таки вода попала? Что посоветуете?
уточните есть какая либо информация по меркури F90 4-т 4цилиндра карбюраторный( какие болячки и проблемы, на что стоит обратить внимание), это с двумя насосами, который ямаха F100.Информации очень мало по ним, не могу найти ничего. вот видео @ точно такой же только мерк
Здравствуйте, помогите пожалуйста. Мотор HDX 2.6 двухтактный, снизу где сам блок крепится к дейдвуду, появляются капельки воды и видна соль на болтах(эксплуатируем в соленой воде). Под капотом всё сухо, стык между блоком и дейдвудом сухой. Что это может быть? Сдохла прокладка?
Добрый день. Мотор сузуки DF 50, после зимы пошла в масло двигателя, разобрал повреждений не нашел, шлифонул головку и поменял все прокладки, залил масло завел, поработал 10 мин на холостых, смотрю опять эмульсия
Сейчас переберут и хозяин его на продажу выставит 100%. В описании будет написано примерно так-Мотор в отличном состоянии,без пробега по РФ. почти новый "ВИСЕЛ НА ДОКАТКЕ"...:):):)
ну варить голову это полюбому будет перекос,температура сварки это устроит всяко. всякие фрезеровки,торцовки.шлифовки,дело не исправят. Всё это туфта и залепуха чистой воды. было бы всё так шикарно и просто то в нормальных бы сервисах не выкидывали такие головы и хозяйва не меняли бы головы а все бы поголовно варили и торцевали фрезеровали. А это делается я больше чем уверен что бы завести и ПРОДАТЬ мотор. ходить он не будет так как надо и как было задуманно с завода. это уже не мотор а хлам.
Николай Долгий В нормальных сервиса технику как раз и ремонтируют в прямом смысле слова, а не меняют тупо узлы и агрегаты . Так ведь проще. И ума много не надо. Жаль конечно,что в нашей стране позакрывалось много заводов,где можно было что-то качественно восстановить. И специалистов с большой буквы все меньше. Мне кажется при достаточном понимании технологии и грамотном подходе сделать можно многое. Посмотрим на результат, если нам его покажут.
Я сколько смотрю все эти видосы всех сервисов- ещё ни где и ни когда ен видел что как бы "мастера" варят аргоном ту или иную деталь которая подвержана к искривлению ни кто не применяет пасты для охлаждения вокруг шва при сварке. Тупо варят и всё.буть то укорочение ноги,сварка головы и так далее. Я думаю дальше нет смысла о чём то говорить.
не соглашусь, варили головку на газ 53 , дырище была в камере сгорания, главное правильно варить, голову нагревали медленно в муфельной печи, варили, потом клали опять в эту же печь, её выключали и голова медленно остывала с печью, дверку приооткрывали на щель. я на этом газ 53 с грузом 8 тн штурмовал перевал в далеком 92 м , и позже двигун ходил без проблем. ВАРИЛИ В Г, ФРУНЗЕ . бывший ОКБКИ лаборатория сварки(отдельное конструкторское бюро космических исследований ), это там, где делали шасси луноходу.грамотные сварные не редкость, заварят грамотно что угодно.
С чем Вы не согласны? Как Вы проверите в автосервисе правильно они варят или нет. Каждый из них мега мастер. Сталкивался, сам с капиталкой двигателя. Отправили на расточку блок цилиндров. После прихода, расточенного, по геометрии цилиндры не проходят требования в мануале по геометрии. Сколько такой двигатель проходит, сезон два.
Здравствуйте! Купил Suzuki DT4 90-х годов, внешне состояние хорошее, завелся не сразу, решил первый раз на воде испытать, а он вообще не едет. Другие и на глиссер даже выходят, а у меня как будто 2 лошади, шума много толка мало. Подскажите пожалуйста, что чаще всего бывает причиной в таких случаях ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, бензин в масле. Ямаха Ф100 инжекторная. В чём могут быть причины и на что обратить внимание? Еще подскажите пожалуйста какое давление масла должно быть? Спасибо
Спасибо, обязательно смотреть вкладыши если на такой смеси проехал часа 3-4? И могут ли быть проблемы в термостате? Бензонасос заменил (результат был тот же), компрессия на холодную по 13.
Yurii Protsenko Возможно льет какой то инжектор. Может не работает один из цилидров.Если давление масла в норме и нет посторонних стуков, во вкладыши лезть не надо. А термостат в любом случае должен быть исправным.
во вот ето ЯМАХА 2 распредвала 4 клапана на цилиндр а то аепали кругом понапокупают 5 ти сильных ямах и все ппц жизнь удалась))) моторов лодочных нету у меня к сожалению но есть машина на 1G GTE так что что такое ямаха знаю не понаслышке
MrZuma80. Я аналогию с автомобильным ДВС провожу, где антифриз должен не только охлаждать, но и защищать от коррозии систему охлаждения. В данном же случае этот двигатель соль 17 лет съедала. А ты чего подумал, критик наивный?
@@OUTBOARD_USK Ну не тяжелый рок это точно , от такой музыки голова начинает трещать. Есть же нормальные треки, я вообще заметил если видео не у вас а вообще про технику или вездеходы к примеру,то обязательно тяжелый рок. Просто на мозг действует не хорошо.
![⚙️🔩🔧YAMAHA F100. Низкая компрессия, вода в масле, дефектовка [часть 1].](/img/logo.svg){kind=logo}
