küçükken uçak oyunu oynarken bu sesleri duyduğumda telefonda virus var sanardım kapatırdım oyunu 😂😅 birşey diyeceğim ilk kez bu kadar like aldım youtube kanalım olduğunda toplan likem 2,9b idi teşekkürler bu arada 33 yanıt var diyor 2 tane gösteriyot
en tehlikelisi overspeed'tir. Motorlar aşırı hız nedeniyle patlar ve yavaşlamanı engeller. o andan itibaren yavaşlaması imkansızdır. öylece durup ölmeyi beklemekten başka yapacabilceğin bir şey olmaz
@@eymen._.aviation zaten ani bir olaydan dolayı genellikle aşağı doğru alçalışa geçer uçaklar. Buda yüksek hıza çıkıp motorların patlamasına neden olur
Bir eğitim almış olarak söylüyorumki overspeed çok korkunç bir ikaz alarmı değildir çünkü bundan %99, 4-5 saniyede müdahale yaparak,aşırı hızdan normal hıza geçiş sağlanabilir.
@@erensancar4381çünkü uçağın arka kanadı arkaya doğru fazla gidiyor ve uçak arkadan öne doğru aşağıdan yukarıya doğru çapraz bir açıda dengesini kaybediyor ve sistem hasar alıyor diye biliyorum
gökyüzünde hava akımları fırtınalar motor yangını basınç farkı kıç kısmındaki kanatlarda yaşanabilecek sorunlar... her uçuşta yaşanabilecek şeyler ve bilgili sakin ve tecrübeli biri elinden geleni yapacaktır ancak buna rağmen yaşanan sıkıntılar düşüşü kesinleştirirse Allah korusun artık kim sağ kalır ordan sonra.
en tehlikelisi overspeed'tir. Motorlar aşırı hız nedeniyle patlar ve yavaşlamanı engeller. o andan itibaren yavaşlaması imkansızdır. öylece durup ölmeyi beklemekten başka yapacabilceğin bir şey olmaz
@@kilterax2186 Hocam aslında Overspeed durumu, terrain pull up durumu ve stall durumundan daha az tehlikeli kabul edilir ve pilotlar bu durumla diğerlerine nazaran daha sık karşılaşırlar. Bu durumun önüne geçebilecekleri çeşitli prosedürler vardır. Motorun patlamasını engellemek için yavaşlatıcı sistemler kullanılır ve birden çok yavaşlatıcı sistem olduğundan biri çalışmadığında diğeri uygulanabilir. Motor patladığında iş artık daha zordur ancak yeterli feet yüksekliktelerse süzülerek iniş yapma imkanları vardır.
anlamlarını söylüyom; engine 1 fire: bir motorun yandığını söyler traffic: havada başka bir uçak var alçal yada yüksel der stall:uçak yavaş olduğu için düşüyor windshear: rüzgar kesimi olduğunu söyler overspeed:uçak çok hızlı eğer ikazı umursamayıp dahada hızlanırsan uçak parçalanır terrain pull up:alçaktasın ve etrafında engel vardır yükselmen gerek der
Trafik De kulelerden ses(veya sinyal) gidiyor birine alçal diyor diyerine yüksel (trafik ikazı kuleden bilgi alarak çalışıyor eğer ordası kısa bir bakım olursa sistem yavaşlar ve çarpışma olasılığını arttırır hatta yaptıkları es nada o radarla oynarlarsa iki uçağada aşağı veya yukarı diyerek ölüme götürür)
İşinde tecrübeli nerdeyse tüm pilotlar bu durumların çoğunda uçağı indirebiliyor veya hasarsız şekilde uçuşa devam edebiliyor ayrıca pilotlar simülasyonlarla daha ilk uçuşlarını yapmadan sastlerce uçuş deneyimi elde ediyorlar uçak güvenli bir ulaşım yoludur
Uçak en güvenli ulaşım aracı değil bazı pilotlar profesyonel olsada bazen kurtaramqzlar uçağı mesela motorlar arızalanınca yedek motorla idare edebilir bazen yedek motor uçağı taşıyamaz
@@Subhan_Ehmedzadeuçak en güvenli ulaşım aracıdır. Kısa bir araştırmayla öğrenebilirsin bunu. Ayrıca yedek motor diye bir şey de yoktur sadece ana motorlar vardır 2 veya 4 tane
Aynen kanka 2 uçak çarpıştı ve sen hayatta kaldın değilmi din sömürüsü yapmayı bırakın artık 5 yaş veletlere neden telefon veriyorlar onuda anlamıyorum
@@gigachadadamx anlamını bilmiyorum ama yere çok hızlı inersen oluyo uçak dengesini kaybediyor ve tekerlekleri yere deyemiyor ucu sürtünerek komple parçalanıyor
Terrain hatası orta veya yüksek irtifalarda uçarken uçak sensörlerinin dağ benzeri alanları algılamasından ortaya çıkmakta ve uçak kolunu yukarı itmenizi söyleyen bir komuttur. Uçaklar bulutlar arasında gittiğinden bu dağları algılamak sensörler için zor olur ve kurtulma ihtimali çok düşüktür. Genellikle uçak durmadığı veya yükselmesi için çok geç kalındığından diklemesine dağa girersiniz. Kaynak -Discovery, Uçak kazaları
@@Shadow31124 Uçağın düşük hız sebebiyle hızlı şekilde knots düşüp, burnunun kontrolsüzce havaya kalması demektir. Ve uçak iniş takımları kapalı şekilde 300ft’den aşağıya düşerse “ZEMİN ZEMİN KOLU ÇEKİN KOLU ÇEKİN” uyarısı verir.
