⚡Carga la BATERIA 🔋de tu auto con una bateria de HERRAMIENTA! 🤯 

Bueno, el alternador siempre te está mandando alrededor de 14 volts que es lo ideal para cargar una batería de 12 volts, Cuanto amperaje?? Depende que tan descargada se encuentre la batería, si fue solo porque se quedó el radio prendido, con unos 4 ampers es suficiente para recuperar la ignición que manda la batería a la marcha y más de 12 volts pero no tanto, la batería del vídeo fueron 18 volts. También hay que considerar en que condiciones se encuentran las celdas de la batería porque si ya están perdiendo poder de carga, se necesitará un poco más de energía para poder arrancar el coche. Pero el verdadero secreto se encuentra en el cable pasacorriente, tu puedes tener otra batería nueva y le vas a pasar corriente a una bateria descargada casi totalmente y que sus celdas ya están perdiendo carga teniendo unos cables calibre 18, no te va a arrancar, porque no pasa el amperaje debido para realizar el trabajo que se necesita, por eso es importante tener cables que sean mínimo calibre 12, de preferencia calibre 10, porque esos tienen capacidad de transmitir grandes cantidades de amperaje y aun una batería muerta la haces funcionar con otra batería cargada aunque no sea nueva, y repito, ese es el secreto, el grueso del cable.

Felicidades, que sigan los éxitos.

Pero de campamento y te dura mucho o la estás cambiando seguido?

@@JoseGonzalez-ed3mz la tengo más de auxiliar igual...pero dura 4hrs seguidas más o menos con la luz y una carga de cel...

Bien ,👏👏👍 , recuerda puedes bajar un poco el voltaje colocando una resistencia 😊

Bueno ....hay baterias de herramientas 12V, y listo.

Tienes razon en lo que dices pero muchos componentes tienen un margen de tolerancia es decir que pueden funcionar x encima de los 12 voltio

Perdón pero tu teoría está un poco errónea, lo que daña los componentes electrónicos es el consumo de amperaje, el alternador te envía entre 14 a 15 volts siempre para que pueda ir cargando la batería y es lo ideal para cargar una batería de 12 volts. Tu le puedes mandar al circuito hasta unos 20 volts de una batería de herramienta y puede tener 4 ampers, si lo dejas siempre primero te va a dañar fusibles y hasta allí pero si solo es para arrancar, se puede quedar unos segundos sin problemas porque tienes reguladores de tensión de cd-cd y tienes fusibles que sirven como supresores de picos, antes de que lleguen a los circuitos de la computadora o el tablero, y esos se basan en el paso de corriente que son los ampers. Una bateria de coche normalmente va de 60 a 110 ampers, porque para mover el motor demandas mucha corriente y allí entran en funcionamiento los conversores y reguladores de cd-cd para enviar poco amperaje a lo electrónico y no se queme por recibir una gran cantidad de amperaje, y si te fijas, el fusible más bajo en un coche es de 10 ampers, así que una batería que envía 4 o 6 ampers no le haría daño a lo electrónico por conectarla unos segundos.

@@llm6314 no es teoría soy ING y es práctico Deja preguntarte algo con base a tu comentario Has probado pasarle corriente a un carro con una batería a 24 volts? Lo harías? Para tu información el fusible no proteje de picos voltaicos y no funciona así A los supresores de picos se les llama CONDENSADORES El fusible proteje de cortos circuitos por exceso de AMPERAJE es algo distinto de voltaje Segundo El fusible de 10a no es el más pequeño que usan los vehículos Hay de 5a y hasta de 3a

@@zero96903 vaya para ser ingeniero y sin demeritarte tienes mucho espacio en tus conocimientos, para responderte, si he aplicado más voltaje de la permitida y si he cargado baterías con 20 Volts, veo que no conoces del todo algo que se llama ley de ohm, con ella puedes jugar y es lo que manda para conocer límites, hasta dónde puedes llegar para hacer algo. Los supresores de picos se basan en la corriente, por algo algunos aparatos incluso tiras de contactos tienen un dispositivo que no es un condensador que cuando se rebasa ese pico se activa y hay que oprimir in botón para desactivarlo, el fusible al tener un máximo de ampers que soporta se rompe y te evita el paso del flujo de corriente alto y por eso también se llega a conocer como supresor de picos porque no siempre llega al circuito un flujo de corriente alto y por ahí se va un pico elevado de esa corriente y como repito, al quemarse no permite que ese pico de corriente pase al circuito. Existen circuitos que también se llaman supresores de picos y esos se encargan de nivelar el paso de voltaje más no de corriente y normalmente se encuentran en los reguladores de voltaje que utilizamos para conectar aparatos y según queden protegidos contra ALTO VOLTAJE, voltaje y no corriente, por algo el supresor de picos contra corriente es el fusible que su tamaño es determinado por la capacidad de paso de amperes y no de voltaje. Por eso la gente utiliza reguladores de voltaje para proteger sus aparatos de repente pum, el aparato se quemó a pesar de tener el regulador, y eso fue porque no tenía algo que suprimiera el pico de corriente que llegó en la tensión de energía eléctrica y mo se explican como pudo ser eso, es muy común que suceda, más de lo que piensa la gente. Si existen fusibles hasta de 1 amper, pero esos llegan a ser secundarios, los que van en una caja de fusibles de un coche son de 10 a 30 los más comunes. Para finalizar, lo que te manda para poder pasar corriente y hacer arrancar un coche se basa en la ley de ohm, dónde hasta el grueso del cable repercute en el resultado, si eres ingeniero, sale sobrando decirte como se aplica dicha ley en este caso.

Necesitas buen amperaje y un cable grueso, si tu batería es 12v y 2 ampers, habrá que probar con cable mínimo calibre 12, y depende del tipo de descarga que tiene tu batería, si está muerta, dudo mucho que te arranque, necesitarías mínimo una de 12v 6 ampers, recuerda que las baterias de coche van de 60 a 110 ampers, y eso lo necesitan para mover el motor del coche.

Amigo yo lo hago hace años y le recomiendo únicamente batería Makita de 18 volts 5 amperios, estas baterías tienen una calidad en sus celdas y una corriente de alta descarga que no se compara con ninguna otra. Saludos

Ahora explícales qué podría suceder con ese arreglo de baterías de diferente amperaje y de diferente reacción química como una batería de celdas húmedas VS batería de Li-lon. No lo tomes a mal, pero eso es lo más importante y no creo que en la secundaria lo hayas aprendido. NO basta con saber que es un "ARREGLO EN PARALELO", también hay que ver "la seguridad ante todo". Así que Jesús tiene tarea de secundaria para que lo exponga frente a grupo. Jejeje es broma! Saludos! Pdta. Lo que sí no es broma, es la parte técnica.

Pues ni tanto así como lo explicas, lo que tu dices de la suma de amperaje es para un consumo constante, para arrancar in coche necesitas compensación de perdida de corriente, por algo en ocasiones aunque traigas una batería nueva para arrancar una batería muerta no te arranca, y la razón es porque tu cable es delgado, y necesitas un cable que suministre el paso de corriente que demanda el arranque de tu carro, y allí tienes que enviar el amperaje que no puede cumplir la batería descargada, por eso es compensación y no suma.