✅ COMPARATIVA DE NEUMATICOS CONTINENTAL SPORT CONTACT 7 VERSUS YOKOHAMA V105 MO , DIFICIL ELECCION 

Has probado las 2???

@@JesusGarcia-pt7dp mira la respuesta del otro coment de @MDEV-86x86

@@JesusGarcia-pt7dp Sí, lea mi respuesta a Raúl García.

he llevado año y pico las SC7 en un M135i F20, de UUHP no hay nada mejor (tan equilibrado hoy por hoy). PS4S dura más (300 TW), Yoko destaca como siempre la carcasa. He montado recientemente F1SS y el agarre en seco yo lo veo incluso mejor que Conti, con el mismo 240TW, pero en frio necesitan calentarse un poco más (creo que tienen una sola A en uno de los dos parámetros). En ambos casos, un neumático de 240TW tiene ese plus en detrimento de la durabilidad.

@@raulgarciatortosa8183 Comparto sus opiniones. Añadir que la Goodyear Supersport es ideal para aquellos días con la temperatura muy elevada del asfalto ( por eso, necesita calentarse un poco en invierno ), la Michelin Sport 4S es buenísima en agua y la Continental SportContact 7 tiene una motricidad excepcional y es muy progresiva. La Yokohoma V-105 aguanta bien el trato duro. Eso sí, la que me aportó mayor tacto de dirección fue la Continental SportContact 6, pero duran un suspiro...

@@MDEV-86x86 En mí caso me pasó lo contrario, cambié la conti 6 a yokohama y la advan tiene ese tacto que me a mi, personalmente me flipa. Un saludo.

​@@MDEV-86x86buenas, estoy decidido a probar con Goodyear, y no sé si probar la super sport o la assymetric 6... Por un lado me llama la ss por probar al fin un neumático deportivo en condiciones y poder rustirlo con tranquilidad con calor , pero por otro lado me preocupa como se comportarán en invierno o con lluvia incluso en verano, que no vivo en Galicia pero por aquí es normal que le dé por caer una tromba de agua veraniega o tirarse una semana lloviendo porque sí... Por otro lado suelo disfrutar del coche mucho en invierno y otrolo/primavera... Crees que la SS rinde en esas condiciones? Actualmente llevo hankook ventus s1 delante (que por lo que he visto es la peor de las ruedas deportivas) y de agarre la verdad que están bien pero son muyyy blandas y flanean. Y detrás unas maluchas medio gastadas que tengo que cambiar ya

@@Esdru221 No tienen nada que ver... La Goodyear SuperSport sí que es realmente un neumático deportivo ( la Assymetric 6 es otra cosa ).

Opino lo mismo, la v105 ya tiene unos años.. creía que la v105 a secas ya no se fabricaba, pensé que ahora era todo 105 s...pero bien video Jose se agradece que dediques tu tiempo en esto ✌️

Yo acabo de quitar las v107 y puesto las SC7. Despues de haber ido con semis, se me quedan cortas las 2. De momento prefiero las Continental, me recuerdan algo mas a los semis, pero no llevo lo suficiente con ellas como para deciros las diferencias exactas que veo

La dureza de carcasa dirías que es similar? Has probado las Potenza sport? Tiene pinta de ser parecida a estas 2.. ✌️✌️✌️

@@hugoprado9065 acabo de venir de probarlas bien (las sc7) y me ha dado la impresión de que agarran mas y sobretodo que mantienen el agarre por mas tiempo que las v107. Yo creo que las v107 las pasaba de temperatura en dias como hoy que hace calor. De carcasa, si tiras por el flanco hacia arriba, la conti me pareció mas rígida. Pero en marcha, hasta que no calientan no se siente tan precisa como la v107. Asi que no sé cual será mas rígida. Al final la v107 es una UHP, y la SP7 una UUHP. Por lo que todo me cuadra. Las potenza no las he probado

@@sane3913 gracias por compartir tus impresiones 😊👌

Ya sacarán la V-107s .

@@MDEV-86x86 no se sabe cuando

Los nuevos neumáticos la mayoría vienen así con poco profundidad, así que te tocará adaptarte

,,, has probado Yokohama,,???,,,,los 107 al menos son unos gomones

Los neumáticos depende de dónde,cuando y como circules,estado de las vías ect...potencia de tu vehículo.De que te valen unos Michelín gama alta o otros si circulas todo el día en vía urbana?.Y si vas en autovia, autopista, no irás a más de 150 km porque ya sabes lo que te espera...A no ser que que vayas sobrado de pasta para cada fin de semana meter tu coche en un circuito dar zapatilla y asumir gastos que lleva dar tanta caña a un coche ect....Antes de montar neumáticos mira que tipo,por donde,como circulas,que vías,cuántos kilómetros ect....que tipo de vehículo,utilitario,peso del coche.

Cuando te peten a esa velocidad y te mates comentas de nuevo ..racanear en neumaticos es racanear en vida...tu elijes.

O la distancia de frenado. La diferencia entre tener un accidente o no.

Compré el coche con unas goodride (made in china)prácticamente nuevas, empecé a notar una vibración a más de 110kmh, pensé que perdieron un plomo... Sorpresa cuando la desmonte y por el interior el flanco estaba totalmente abombado y defermado, pa veme matao. No hace falta ir a una goma de 200€pero si algo medianamente fiable.

Como espectador semanal de este canal José le respondo: Pues sí no te aporta absolutamente nada y te parecen un desastre los videos, no deberías perder un segundo de tu vida viéndolos. Si lo dices como sugerencia, dilo con todo el respeto y educación que se merece pues lo hace por que le gusta y no porque le lluevan los clientes con esto.

Las Continental Sport Contact 7 es un punto de inflexión con lo que la marca ofrecía anteriormente, nada que ver. Otro buen neumático sería el Goodyear Supersport y el Michelin Sport 4S.

​@@MDEV-86x86 las Conti unos pocos de test están por encima de las Gy SS, también es sensación de cada uno pero en todo caso vaya ruedones.

@@xaviito Así es. Pero la Goodyear SuperSport es muy buena en altas temperaturas.

Pillar un hueco a 120 es sinónimo de destruir el neumático, la llanta y la suspensión. No puedes criticar al neumático por eso. Yo he tenido las continental PremiumContact 6 y fueron de lujo, hicieron que mi patata con ruedas de miedo en las curvas y en otoño con el asfalto húmedo y temperaturas frías (en Alemania) el neumático tenía un agarre que inspiraba confianza. Ahora con el BMW puse las Allseasoncontact 2 como mis neumáticos de invierno (donde vivo no nieva casi nunca) y van fenomenal, agarran casi tanto como los de verano originales de Bridgestone. Eso siendo un neumático de invierno (casi) y siendo muchísimo más cómodo que las Bridgestone que eran Runflat. Aquí en Alemania teniendo la Autopista sin límite de velocidad uno se da cuenta muy rápido de si tiene un buen neumático o no, ir a 200+ es algo que hacemos muchos casi cada día de camino al trabajo. Es por algo que Michelin y Continental tengan la mejor fama en un país donde aún en mojado se conduce más rápido que el limite de 120 en España. En seco todos van "bien", pero cuando está el asfalto húmedo o mojado es cuando de verdad notas la diferencia, que depende donde vivas pues te puede importar o no...

@@ersariantheoneandonly6821 Doy fe que los neumáticos Michelin son buenísimos en agua ( por ejemplo, las Michelin Sport 4 ). Pero igualmente hay valores diferentes para valorar un neumático como por ejemplo circular por España, Grecia y parte de Australia en verano con temperaturas ambiente propias de un desierto ( en dicho ambiente los Goodyear Super Sport son excelentes ). Por contra, en este caso algunos neumáticos se degradan bastante o sencillamente no cumplen dinámicamente. Si le gustaron los Continental Premium Contact 6 pruebe los nuevos Continental Premium Contact 7.