Salut les chroniques salut Jean-Baptiste ! Superbe vidéo ! J'ai encore appris plein de choses ! J'espère qu'on aura l'occasion de voir d'autres vidéos avec toi ! Et encore un grand merci !
Toujours au top du top les Chroniques !!! Merci pour cette vidéo très très très pédagogique, instructive et tellement bien... ça donne envie de faire des avions (Warbirds, Mirage...). Un pouce vers le haut cela va de soi.
Bonsoir JB, cette vidéo est une très belle découverte. Je te découvre toi, ton travail et ton univers avionneux !! Merci pour cette vidéo et le partage de ton savoir faire. 😊😉
Bonjour, pour ton info , les coulures d'huile et d'échappement suivent systématiquement le vent relatif induit par l'hélice . C'est a dire que quand l'hélice tourne dans le sens inverse des aiguilles (assis dans le cockpit) alors les traces parte du bord jusqu'à environ le 1er tier, puis tourne vers l'intérieur et après le 2eme tier reviens droit ... Ça fait une sorte de vague 😋
Salut. Ce n est pas ce que je conseillerais car la colle plastique marche moins bien lorsque les pièces sont peintes. De plus, tu vas devoir retirer les lignes de moulages sur les pièces, poncer les point d accroche après degrappage, mastiquer et poncer certaines lignes d assemblage. Au final, tu seras obligé de repasser une couche de primer sur toutes les zones où tu as travaillé, soit presque tout le modèle. Amitiés
bonjours , trés instuctif , petites questions , si j'ai bien compris l'ordre apret alu ,+ peinture d'appret usine,+peinture de base + points d'usure ( avez vous utilisé des produits de shipping ou laque, ou utilisé manuellement des divers abarsifs) aprés vernis mat ailes et sommet du fuselage ..(.question pas de ligne apparentes de séparation entre parties vernies et non vernies ?.)+ mouillage + appplication des divers jus .... et pas de vernis final . merci
Bonsoir, Dans l'ensemble c'est ça. Après rien n'est figé, c'est a vous de vous approprier votre technique et d'avoir au résultat que vous imaginez dans votre tête...