✨星宇航空最新近況統整想加盟寰宇一家、考慮買波音飛機!?

飛吧!阿旭

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6 окт 2024

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Комментарии : 68

@charlos6478 8 дней назад

開玩笑，他不是素人，過去是長榮董欸，經驗豐富，把過去長榮做不了的事情現在拿來做，也是創新，不會綁手綁腳，成長當然快，加油🎉🎉🎉

@a0912750907 5 дней назад

8月首搭星宇航空體驗日本東京！坐位舒適！餐點用心！飛機餐星宇很棒！好吃！讚！讚！讚！

@brianlee3258 9 дней назад

K董還說空中巴士也有產量問題，只不過沒有發生死亡事件

@fly.ai7 9 дней назад

這句話當下聽到捏把冷汗😅

@eycYang 4 дня назад

台灣三航厦能照競圖來蓋不要魔改我就很感恩了🧎星宇趕快開歐州和大洋洲的路線

@webb283 8 дней назад

所以說台中貴賓室什麼時候開幕？日本航線可以多開嗎？

@fuanderson1 9 дней назад

B777X品質要沒問題有難度！

@fly.ai7 9 дней назад

預估明年交機時間越來越近了...

@E3gcgamingtech4022 9 дней назад

星宇最近好像成功和國泰搞到聯程協議算是成功第一步吧

@fly.ai7 9 дней назад

記得K董說花2年時間促成，一步一步慢慢來👍

@webb283 8 дней назад

聯程協議只有中國境內，主要是星宇沒有中國航線才需要跟國泰聯程，因為航線沒有衝突所以星宇跟國泰可以互相提供轉機客。但如果是情況是加入寰宇一家又不一樣了，航線重複太高會互相搶資源，國泰擋的機會還是很高。

@jldh8866 7 дней назад

@@webb283 我刚刚正好提了这个问题，中国大陆客在台北转机飞北美/日韩的市场如何，and 星宇航空为什么没有飞大陆的航线~？

@sungjane 6 дней назад

國泰會抓台灣人誰敢坐啊懷疑吸收乘客

@costaieong6266 3 дня назад

這個聯程協議，就好像之前星宇航空跟澳門航空聯程協議一樣，因為星宇沒有飛大陸航線，所以利用澳門航空把乘客中轉到大陸

@waynehsintw6647 3 дня назад

台灣三間航空公司能發展規模越大當然越好，轉機生意取代香港跟中國更好

@cweiunilionswilly1996 9 дней назад

仍然希望星宇繼續買350-1000和339甚至338

@fly.ai7 9 дней назад

就看星宇評估了

@steinwaldmadchen 9 дней назад

@@fly.ai7 可能只是與空巴壓價而已早期只有 A321NEO 和 A350 的時候增購波音機型 (787 或 777X) 也許還合理可是連貨機和區域客機都分別選了 A350F 和 A330NEO 只買 10 架上下的 777X 根本難以形成規模現在轉會是有點難度，對目前的星宇來說負擔也大甚至波音給白菜價也應該三思

@steinwaldmadchen 8 дней назад

可能只是與空巴壓價而已畢竟連貨機和區域客機都分別買 A350F 和 A330NEO 了現在才買波音機的轉換成本對星宇有點高也難以形成規模

@jrde2705 4 дня назад

星宇真的不錯基本上現在首選都是星宇

@stanleelin2978 9 дней назад

感覺內容可以再更多一點，每次看都感覺只看到皮毛，或許可以再挖掘更多消息或傳聞，繼續加油很喜歡你的影片，台灣航空類頻道不多

@fly.ai7 9 дней назад

感謝🙏 繼續努力!

@newhaufdr 9 дней назад

希望星宇超越長榮成功復仇

@chinesehealthorganization3627 9 дней назад

十年內難除非星宇能擠進全球前十航空公司像長榮那樣不然真的離長榮還遠的呢

@jldh8866 7 дней назад

看完想问一下阿旭，中国大陆客在台北转机飞北美/日韩的市场如何，and 星宇航空为什么没有飞大陆的航线~？

@fly.ai7 7 дней назад

星宇有計畫飛往中國大陸，目前規劃中轉機去日韓應該比較少，而北美航線方面，受限於中美關係緊張，在台灣轉機去北美推測未來有增加趨勢

@jldh8866 7 дней назад

@@fly.ai7 这么问您好了，即使倒回到两岸热络交流的马英九时期，那个时候陆客转机台北飞北美的情况你可知晓？

@jldh8866 3 дня назад

@@fly.ai7 抱歉没有看到您更多回复，我来说一下好了，老共是拿大陆人到台湾转机飞外国作为筹码，交换你们取消海峡中线的禁航区，别说现在DPP执政，就是KMT执政马英九政府也不答应，陆客台湾转机是一块大蛋糕对于台籍航司来说；最后在马习新加坡一会之后，大陆只开放昆明重庆南昌可以这样转

@Hanky1609 9 дней назад

希望星宇跟南航都能順利加入寰宇一家 :)

@chinesehealthorganization3627 9 дней назад

短期內沒可能航線強碰國泰國泰在硬體上目前仍然完勝星宇包括頭等艙、貴賓室等等星宇有的國泰基本上都有而且絕大部分硬體上都比星宇好而國泰有的星宇卻沒有所以國泰很難會讓星宇來分一杯羹也許可以有合作飛行班機但要入同盟真的太難

@E3gcgamingtech4022 9 дней назад

@@Hanky1609 南航如果走Oneworld connect還是有戲的只是看南航何時開始

@darkakia 2 дня назад

@@chinesehealthorganization3627 完全同感+1。南航的主要母港在廣州白雲機場，就在國泰的母港香港赤鱲角旁邊，且雙方幾乎所有的主力與營利航線都是衝突的，連規模都相當大型。星宇的母港是桃園機場，而桃機則是國泰的次要機場，除了大陸內部航線外，國際航線上，星宇想飛的線幾乎也都是國泰現有已經在營運的航線。加上國泰是寰宇一家的創始會員，擁有類似聯合國安理會常任理事國那樣一票否決權，我真的想不到南航與星宇能給出怎樣的談判條件，讓國泰願意讓利到這兩家航司加入One World。說得更直白一點......我甚至覺得乾脆南航跟星宇加上世界上一些還沒有加入三大航空聯盟的航司再組一個中小型的航空聯盟的可能性，都高於南航與星宇加入寰宇一家的機率。