「このレベルで先進国なの？w」鉄道会社管理職のフランス人女性、世界最高の新幹線に乗車した3秒後…w【海外の反応】【ゆっくり解説】 

東海道新幹線から食堂車が無くなったのは速度アップにより乗車時間が短くなったからｗ 車内販売が無くなったのは需要が減ったからなんだろうけど、無いのはやっぱり寂しいよな

ルイーズのフランスの二階建て車両が近鉄なの草

年末年始の東海道新幹線のダイヤ見せたら腰抜かすんじゃない? 200km/hを軽く超える新幹線を3分間隔で走らせるとか向こうじゃありえないから… （尚まだ若干の余力はあったらしく今年の正月は羽田空港の事故で減った輸送力を補う為追加便設定してたっけ…）

食堂車はかつて日本の新幹線にもあったけど、新幹線が高速になり過ぎて意味が無くなったから無くなったんだよって教えてあげて欲しい

発進した事に気付かない人もいたりしますからね。 それに新幹線(だけじゃないかも)は、30秒遅れても遅延扱いになるらしいからね。

我が国にもかつてはフル2階建て通勤電車もあったけど、乗降口が少なすぎて却って混雑したし、それで同じ客数捌くなら3分前後間隔のフリークエントの方が効率的だってんで止めたんだよね。

夏にパリで列車に乗ったよ。 ２階建でボロッボロで冷房も無くクソ暑いの。誰かと無駄話に花を咲かせる駅員のジジイに話しかけたらガン無視しやがった。

何番ホームかあらかじめ分かってないとか怖すぎるw 事故とか起きそう

定刻通り三河安城、小田原を通過しましたを聞くこと

これ本当にフランスの鉄道会社の管理職なのかな？ 今フランスの列車の食堂車は、軽食が出てくるブッフェ車の一部を除いて、全廃されているぞ？暖かい料理が出てくるなんてことないはずなんだけど…数十年前の話なのかこれ？

イタリアの高速鉄道はパスタを茹でるための水を満載して時速300kmで走ると言う。 非効率極まりないが、イタリア人にとってはとても大切なことらしい。

発熱の牛タン弁当は美味しい😋 でもシウマイ弁当が最高😋

駅弁＋ビールは新幹線の楽しみですね、京都から東京に行くときは必ず持って乗ります。元JRの社員ですがこういう動画は今でも嬉しいですねまた車窓からの富士山は最高です。

この種の動画が乗車位置（扉の位置）が予めわかっているから列が作れるってことに触れないのはなんで？

新幹線で凄いと思うのは乗り心地と3分前にホームに行って停まってる電車が自分の乗る列車じゃないことだな。高速鉄道をこの頻度で走らせるか!?ってビビるよ。

新幹線の車内の楽しみが少ないというのは感じる 車内販売も無くなり、個室も無くなった あと新幹線の車内はそんなに静かじゃないと思う... 完全サイレント車両はスイスで初めて乗ったけど、あれは疲れてる人には凄く良いと思うな カップルやファミリーは賑やかに話せる車両の方が楽しいだろうから、静寂車両を設けて区別するのは良い気がする でも、鉄道に求めるのは楽しみ以前にまず安全性と清潔さだから、そこは日本の良いところだと思う

繁忙期の「のぞみ」１時間で17～18本ダイヤとかも鉄道会社の人は驚くと思う。 窓側だと上りは京都過ぎたあたり、下りは小田原過ぎたあたりで爆睡します。静かで落ち着いた空間ならではだよね。 関西だと新快速にも乗って欲しい。乗車券だけで130km/h、15分間隔の高頻度も味わってほしい。

北海道まで新幹線で行くならグランクラスで行くのもありだよね。 飲食ありにすれば酒飲み放題だし。

13:15 かつては新幹線にも食堂車はあったんですけどね。

東海道新幹線だけど本当にスゴいのは運行管理だと思う。3分間隔ののぞみは300km/hだと列車と列車の間隔は15km。横浜に入って速度が200km/h(実際の速度は知りませんが)になれば10kmになる。運転手さん前の列車見えてるんじゃないかなぁ。

子供の頃、世界の車窓から、を見て豪華な食堂車とかめっちゃ羨ましかったなあ。

昔は日本国鉄もストライキが酷かった

頻繁かつ時間正確に時速300km/hで通過していく列車が見られる新幹線姫路駅ホームはすっかり観光地になったと聞きました。

北海道のコース取ったならグランクラスにすれば、軽食と飲み放題とかついているけど、駅弁をアピールしたかったからあえてしなかったのかな? もちろん「飲料・軽食あり」を選択する必要あるから、期間によっては取れない可能性もあるけど。

フィンランドでもヘルシンキの駅に行ったらどれが乗る列車かものすごく分かりにくかった、駅員に聞こうとしても駅員いなかった、ショップの店員はいっぱいいたけどね。なんでやねん！

すごく硬いアイスは有名だったんだけどねぇ もう買えないと思うと、非常に悲しい……

グランクラスに乗ればさらに意見が変わるかもね

昔(今から三十年から四十年前)には在来線や新幹線にも食堂車やビュッフェ車を連結していたけれど、国鉄がJRに成る頃には食堂車の連結は 廃止が進み、更に新幹線整備が進み列車の運行速度が引き上げられて、日本では食堂車やビュッフェ車の連結廃止が更に進んだ。 現在では観光列車の一部にしか食堂車は連結されていないし、車内販売も人手不足等が理由で廃止されてしまった…。 日本では列車速度を上げて時短を追及した結果、長距離列車の廃止が進み、鉄道ならではの旅情も廃れてきたのだろうか…？ もうすぐ六十になるおっさんとしてはとても残念ですね…。😅

よく駅弁などのプランを考えたと思いました。 個人的には食で行くなら、峠の釜めしをホームで食べて峠の先を想うのも乙かなと思いました。釜も持ち帰れますし。

イイハナシダナァー( ；∀；) 昔々、鉄道少年だったワシは小学生〜中学生の長期休みの期間は 全国各地へ１人旅するのが常だった 食堂車なら寝台特急のブルートレインが初体験だったし懐かしい( ；∀；) 鉄道少年だったワシはいつか欧州のオリエント急行か アメリカの大陸横断鉄道のアムトラックに乗るのが夢だったが 色々忙しくて今では、ななつ星に乗るのが夢やわ

8:07 二階建ての急先鋒がまさしくそのイラストにある近鉄特急ビスタカーなんだよなあ

トンネルばかりの日本の新幹線の風景がフランスよりいいんですか？ユーレイルで１ヶ月旅行をしましたがフランスやヨーロッパの鉄道風景は田園風景が続きとても美しいです。また古い建物が残っておりそれも素敵です。

あの五輪の後に 日本が再評価されるの 解るわ…

時代や景気のせいとはいえ、こだまでカタイアイス食べられなくなったのつらい。

弁当っていう文化は日本だからね 昔、近所のスーパーで駅弁フェアやってた時にじいちゃんが色々買ってきてくれてたな。 牛タン弁当のヒモを引っ張るのは今でもワクワクする。

フィンランドで寝台列車に乗った、二段ベッドで部屋でシャワー付き、何故かミネラルウォーターが置いてあった食堂車は無かったが簡単なバーカウンターあってビールかスコッチウイスキーがストレートのみだけど飲めた

紐を引っ張って温かくなる駅弁の発祥の地は新神戸駅の神戸ビーフですね〜😅今はどうかは知りませんが、当初は神戸ワインも付いてました…😉

イッチ、外国人相手の商売したらいいやんｗｗｗ円安だしガッポガッポやで

8:08 うわ！前のデザインの30000系ビスタカー😢

この手の動画で全く触れられてないんだけど、TGVは日本の特急列車位の幅しかなくて、高速列車なのに狭いって感じるんだよね。

うーん、フィクション？

ストライキが無いのは良し悪しある😅 客としては良いけど、労働者としてはアピールして欲しいとは思う。 いつからストライキを見なくなったんだろ？

シンカンセンスゴクカタイアイスはホットコーヒーを買ってアイスカップをコーヒーの上に乗っけるって聞いたことあるんやけどな もうどちらも車内で買えなくなったみたいやけど

安定のおフランス、今回は3秒 食堂車いいよね～復活してほしいわ

電車で自慢したいならななつ星とか乗せてみたらw

ネット情報じゃ伝わらないのかねぇｗ

その程度の理解力で鉄道会社管理職なの?

近鉄の『しまかぜ』に乗せてあげたら良かったのに😄

東京駅で乗って新横浜あたりでプシュっと開けるのが最高の楽しみだった。

日本の新幹線とフランスの鉄道、どちらにも、優れたところと、劣っているところがあるはずです。 　それにしても・・・、外国は、電車の到着ホームが、バラバラなのか😬💦。 　日本では、考えられないな😥。

昔は新幹線に食堂車は一般的(というか全車にあった)だった。 スレにあった駅弁人気のせいで無くなった(笑

最近はビジネスマン向けのパソコンのカチャカチャOK車両つくって分けてるね

パリのガールドリヨンでTGVのアルストム台車拝んで来ました今では傾斜装置もついているし進化してます、かって日本の小田急がロマンスカーに履いた台車です、ロマンスカーは０系のお手本になりました、日本も謙虚に良い所はとりいれます。

8:07 いやサンライズやカシオペアがある！

まあもうこのアイスの体験は出来ないんですけどね。 まあ「JR様の感覚」では、そういう「溶ける風情」なんぞ、いらないんでしょうね。 　 コスト削減により、削減した費用以上に自分たちの価値を下げていくJRの愚かさよ。

10:00 日本も国鉄時代は毎年のようにストライキが起きていましたね。 国鉄ではストライキは禁止されていたから合法的にストライキを行うために順法闘争ってのをやってました。 社内規則や業務マニュアルを徹底的に遵守することで時間をかけ列車の運行を遅延させたり時間外労働を拒否したり一斉に休暇をとったり。 結果的には国鉄当局よりも利用者に不便を強いることになり怒った利用者が上尾事件と呼ばれる暴動を起こしたりして廃れてしまいました。

海外の高速列車が 日本に勝てる訳が無い。 深堀りして比較したら、 多少なりとも劣る点は あるだろうけど。

いい話だ

よし、今度はトランスィート四季島に乗せるんだ！！w つかせっかく北海道新幹線使んだったら、グランクラス使えや…車内の食事リザーブあるだろ。

東北新幹線で2番線というのが極めて嘘くさい

朝７時ののぞみで、駅弁とビールで静かに旅行開始の宴を、サラリーマンの中でやる至極。周りには申し訳ないけど・・・

フランスのＴＧＶの方が最高速度が３８０キロ/hrで勝ってますけどね

フランスごときに上から目線で見られる筋合いはない。

10年くらい前だっけ？新造した数千台の車両が幅が広すぎて駅に入れないって ニュースになって、メジャーも無いのか？って笑われていたような… それで、一番ってかなりポジティブな人なんですね…

東北新幹線で待避待ちで駅弁が買えるダイヤではないよね

新幹線使う機会の多い身としてよく思うんです。他にも言っておられる方ある通り、最高速度のことを比べられると「ワシら日本人が誇ってるのはそこじゃないんだよなー」と。東海道だと時速300キロ前後で走る乗り物をラッシュ時の通勤電車並みの密度で年間13万本走らせ、事故まで含めて平均遅延時間が0.4分程度っていう技術と管理システムの高さ、と言うよりもう“凄さ”、そしてこの難しい地形と自然災害の多い列島を駆け抜けながら事故も極めて稀少… 他国に真似出来るもんならやって見ろと言いたい。JRさんに感謝と敬意を!!

国が運営してたらむしろ開発遅くならない？（同じ車両ばかり20年近くリピートオーダーしてた日本の国鉄末期を見ながら）それで開発速いなら民営でやってたらもっと早く開発できそう

国鉄時代は数年に一度くらいで半日ストとかあったのが懐かしい。 遠方通学の生徒は出席だけ取って早退していた。

食堂車がある列車は、観光列車の月島になりますね

どなたか書いてるかもしれないが、食堂車含め日本の列車は目的で分かれてるってこともあるかも 通勤 長距離移動 非日常用豪華列車 豪華列車は食事もすごいし、サービスもすごい。この話しに聞くフランスほど日常に食堂車はないけど、クオリティーはすごいと思う

グランクラスってのに乗せればいいんじゃないの。　乗ったことはないけどｗｗ

今、新幹線で最上級の席なら、東京駅発のグランクラスが一番かな🤔 東京駅の専用ラウンジ含めて

あのアイス、俺の石頭より硬いぜ😂

フランスの在来線でロマンスカー・パノスパ等の展望特急走らせたらどうなるやろ？ TGVの乗車率激減したりして？

イッチの話の前置きが長い！

別にいいけど、ご都合主義とテンプレが過ぎない？

東海道新幹線の車内販売は無っくなたっよね

ルイーズ、それ新幹線やない 近鉄やないか

食堂車だけではなく　寝台列車も　ほぼなくなった。新幹線ネットワークがほぼ完成したから、観光特急列車が走っているのは　九州ぐらい。四国は　列車より高速バスで移動してる。 比較して　甲乙着けたがる意味が　わからない。その国の文化の特色を楽しまないのかな？　これがフランスの品質　イタリア品質と楽しむ方がいいのに。

パリと日本といえば ギネス認定のオリエント・エクスプレス88があるよね パリ〜東京だし

管理職やってて何でそんなことも知らなかったのか。

田んぼに看板が立ち並ぶ車窓からの景色はひどいよね

日本の鉄道は世界一！

TGVは1981年，日本の新幹線は1964年開業なので，日本の新幹線の方が歴史的に古い．西欧からでいいかな？TGVは子供の頃から利用し，就職後はTGVでドイツやベルギーや英国へよく出張している．イタリアやスペインへは飛行機で行きTGV に乗る．いつも1stクラスだが，最近グランクラス（特等）の乗ることが多い．日本に行ったら，新幹線はグリーン車しか知らないが，TGVと新幹線のそれぞれの特徴が分かって結構楽しい． 運営は日本の方が上手じゃないかな．TGVは遅延や突然のキャンセルは普通だよ．遅延は普通なので，電光掲示板の前で皆立ってみている．どのホームか決まったら，皆走らねばならないからね．突然のキャンセルは良くあり，電光掲示板に出ていないのでキャンセルになったらしいと分かる．最近はキャンセルと出るのかな？キャンセル時は，「みどりの窓口」へ行くが，駅員と客が机を挟んで向かい合わせに座り，どの列車に乗り換えたいか，席が空いているかなど，話しながら決めてゆく．たが，逃した客が一か所に殺到するので，ずいぶん待たねばならない．どの列車のホームが直前まで決まらず，決まった瞬間（重い）トランクを持って老若男女が階段を駆け上りやホームを走りまわる． 駅のトイレ，どこでも汚いが田舎ほど汚いのが普通で，１€が普通だが，小銭が無いと入れない．交換機もあるが，最近はクレジットカードでもよいところが増えている．特にトイレが汚いのは韓国と中国だが，フランスは中間程度かと思う． 乗車は，手元のEバウチャー（QRコード）の提示でよく，乗車中検察が来てもQR kオードでチェック．駅によっては係員にQRコードを見せるか，自動でチェックできる．このQR コードは，日本発の技術でと言う話だが，さまざまなシーンで西欧含め世界中で利用さえている．中国では決済がほぼすべてこれでなされているのも印象的だった． TGVは，システムや仕様が徐々にだが新幹線に似てきている気がするな．

前置きが長い…

昔は2階建て車両あったんだよなぁ。 あれなんで無くなったんだろ。

ホームがランダムなら、そりゃ遅延するだろうな

アイス　ＯＫ

日本にも国鉄時代があったけど 国営だから素晴らしいと言えるのがよくわからん 日本と違って強権が発動できるのかね？

アルストムかSNCFの回し者だったんか？

国鉄に食堂車か・・・ん十～十数年前までに日本の鉄道事業が通って来た歴史/過去の遺物というか・・・やっぱり欧米の民生部門って進んでない、停滞してるみたいだね。移民問題とか隣接する国が多いことによる紛争等、色々と金/力を向けることがあまりに多すぎて手が回らないってのが現実なんだろう。そもそも、先進国と言われても、GDP もそこそこだしね。

ＴＧＶはゴミ落ちてるのかｗ

東海道新幹線は、ビジネスマン用兵員輸送車。なるべく乗りたくない。

訂正 によ→による

カシマル運行部長「・・・ダイヤの本当の意味わネぇ？ダイヤはダイヤモンドの如き硬さと美しさで守らなければ為らない故に・・・そう呼ばれているのが真実なのdeth！」

まあ揚げ足だってわかってるけど、日本の新幹線で二番線に入る駅ってあったっけ?

これは、ちょっと😥 あまりにも、創作がすぎるかな～😣

チャンネルをおすすめに表示しないを選択してみた。

まあ、直前まで番線わからないし掲示しても違う時あるし、でも車内は向かい合わせだけどTGVの方がゆったりしていると思うけど？

嘘だらけ