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「テスラの車検には魔物が隠れています!!」そうだPのモデルXを車検でお預かりして点検してたんですが、〇〇を外さないようなクイック車検だと発見できないような不具合が発生してて危なかったよって話 

大林モータース
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#テスラ #モデルX #車検

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6 окт 2024

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Комментарии : 221   
@sksp489
@sksp489 Год назад
ほらやっぱり故障だらけですね! 充電も必要だし、冬は電欠で立ち往生したら命に関わるような欠陥もあるのに、信頼性も低い・・・ EVなんてダメダメですね。 こんな車を買うのは頭のおかしい人だけです!!!!
@石垣ジーマミ
@石垣ジーマミ Год назад
こんな車の購入に税金で補助するのはやめて欲しい。
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@石垣ジーマミ  制度なので仕方ないですね
@misomugi3rd
@misomugi3rd Год назад
清々しいほどのアンチEVやん笑 俺はEVはどうでも良くて、エンジン好き派なので……ギリギリ君サイドにいる
@ツムツムぱんだ
@ツムツムぱんだ Год назад
ガソリンエンジンのほうが冬場は安心だよね
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@misomugi3rd EV乗ってるヤツはアタオカ
@ことひらかまぶろ温泉三代目
信頼できる車屋さんでの車検出しは、本当に大事ですね。
@HigashiNanigashi
@HigashiNanigashi Год назад
400ボルトくらいのバッテリー積んでるから詳しくない人は触りたく無いだろうな
@acountgmail8354
@acountgmail8354 Год назад
ある程度クルマいじりが好きなマニア向けかな?
@kii1mrm2
@kii1mrm2 Год назад
電気自動車の車検、とても面白かったです。テスラもやはりアメリカ製品なのですね。 信頼できる車やさんの大切さがよく伝わりました。 大林さん、さすが信頼できますね。
@sksp489
@sksp489 Год назад
致命的な故障は無いですけど、ちょこちょこ不具合はありますね。
@ギンコ-v8d
@ギンコ-v8d Год назад
チャイナ製です
@たぬき蕎麦大盛り
@たぬき蕎麦大盛り Год назад
テスラはテスラ認定工場以外で触って故障と申告したら認定以外でやったから、そこがやらかしたんじゃないのって言うふざけたメーカーですよ
@kosiisi5
@kosiisi5 Год назад
そもそも認定工場が殆ど無いし。
@user-sy8ig7pj7w
@user-sy8ig7pj7w Год назад
えぇ…そんな酷い対応されるんですね…。
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Год назад
ぶっちゃけそこら辺は海外だと、訴訟戦になってるくらい難しい問題なので、なんともなぁ……。
@すもーボーダー
@すもーボーダー Год назад
ダイナマイトでぶっ壊す気持ちわかるな!
@hai0567
@hai0567 Год назад
テスラ認証の取れない町工場の技術の信用が無いのだから仕方ないと思う。 テスラからしたら町工場は素人と同じ。
@jマイク
@jマイク Год назад
プラは硬化しやすいから、壊れるのも早いからね。ちなみに自分の車は水漏れは15年の29万kmでラジエーターのアッパーから水漏れして交換した。まぁ、劣化だろなと…。 3年の車検で水漏れなんて欠陥以外に何物でもないな。
@tsawa7478
@tsawa7478 Год назад
EVはユーザー車検で良いと考えてましたが、考え直させられました。
@tatsuya24
@tatsuya24 Год назад
高圧大電流を扱うので絶縁性のチェック、メガーチェック、は必須だと思いますが、車検項目には無いようですね。電気&ハイブリッド車用のチェック項目が無いのは問題だと思います
@katino.
@katino. Год назад
テスラに限らず外車に乗り続けるにはいい工場とお金が必要ってことだね
@barukirion
@barukirion Год назад
海外の車って一定の気候ならまだしも、四季がちゃんと有る日本には厳しいのですかね? モデル3を雪中で一週間乗って、ワイパー収納型で立てれないとか、結露で急速充電出来なかったりとか不具合ばかりでした。せめて寒冷仕様車もほしい( TДT)
@erikuwahara5930
@erikuwahara5930 Год назад
日本メーカーを含め エンジニアリングプラスチックの使用範囲に関してはもう少し考えた方が良いですね この種の問題は 日本メーカーと言えど 避ける事が出来ません EVに関しては ある意味現在の車検見直しが必要ですね そもそも今でさえ高度な運転支援機能の為に バンパーさえうかつに外せないですから 自動運転へと進めば もう車検さえ街の自動車屋さんでは無理になりそうですね
@anatanosiranaihito3132
@anatanosiranaihito3132 Год назад
国産車の場合は殆どの人が買ったディーラーで車検を受けるから問題無いが、テスラの場合は自社工場が少ないから、地方の人は街の自動車屋で車検を受けそうだね イチャモン付けられて保証外ですなんて言われたら、テスラディーラーへ糞尿を撒き散らすヤツが出ても可笑しく無い^^実際に外国で有ったが、流石に日本人はやらないか。
@Youonlylive2
@Youonlylive2 Год назад
対テスラで事故ると、相手の過失割合が高くとも、総額が大きいから、結局こっちの負担が増えるんですよね。 任意保険が高くなっていくんじゃないかな。 いつも大変勉強になります、有難うございます。
@kenjitakizawa6751
@kenjitakizawa6751 8 месяцев назад
相手が全面的に悪くて100:0でも数年後だったら減価償却の最高金額しか保険で支払われないから貰い事故したら現状復帰=総取替(交換)さるには自腹で追い銭が必要
@torusama1959
@torusama1959 Год назад
そうだPのモデルX、もう3年ですかぁ。 大林モータースさんがやってくれるから安心ですね。
@sksp489
@sksp489 Год назад
そうなんですよ。 なんか家の車庫に水溜りができてるなーと思ってたんですが、夜露だと思ってました。
@sksp489
@sksp489 Год назад
プレイド買うお金は無いので大事にしますw
@windeng3230
@windeng3230 Год назад
テスラはレイアウト設計を優先し過ぎて、整備性皆無であることがよくわかりました。 自動車は耐久消費財なのにメンテ困難な車なんて要らない。
@ms-jj3ej
@ms-jj3ej Год назад
以前のモデル3の下回り動画の際も感じましたが、相変わらず一般消費者が耐久消費財として長期間使用する事は考慮して無さそうな造りですね。 金持ちが出した金持ち向け使い捨て車だと思います。
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Год назад
思いますっていうか、そう発表してるで。
@RA-qj3zn
@RA-qj3zn Год назад
EVは中古で買う気おこらないですね
@YY-py7ri
@YY-py7ri 10 месяцев назад
新車でもいらねー
@bfc3762
@bfc3762 Год назад
しかしEVってどれもズングリしているのはなぜ?分厚いと言うか… EVになってもアメ車はトラブルがつきものみたいですね。
@sksp489
@sksp489 Год назад
床下に電池有るので
@zcc0130
@zcc0130 Год назад
たった3年で冷却水漏れ(-_-) 水回りに弱点があったサンバーでも7年は大丈夫でした。
@幸誠中村
@幸誠中村 Год назад
俺のは三年も持たなかった。電装系が駄目だったな。
@superversyss
@superversyss Год назад
テスラでこれだと、中華のやつとかはもっとひどそうだな
@makoto7201
@makoto7201 Год назад
自動後○系の車買取店の方と話したんですが、テスラは扱いたくないって言ってましたね。 塗装がめちゃくちゃだそうです。 イタリアすらやらない程だと。 本当に完成検査やったのってレベルの埃・塵が入ったままの塗装だそうです。 しかも売るだけ売ってそっぽを向くとか。 有り得ないです。
@mmmunasi6883
@mmmunasi6883 Год назад
EVのおかげで怖い世の中になりそうな気がします。
@右近-r8n
@右近-r8n Год назад
皆様御存知ない! 昔からアメ車は殆ど言う事を聞かないお天気屋 だから日本のトヨタが売れて世界一になっているのですよ
@uku-o2z
@uku-o2z Год назад
部品点数も少ないし、壊れないから大丈夫だろと思っていましたが、結局、壊れる所は壊れる。今回の修理価格はいくらぐらい掛かるんでしょうか? 価格変更が当たり前のテスラのため、非常にリセールを気にしていましたが、今回の故障状況を知ったら中古業者もさらに安全を見ての買い取り価格になるのではないでしょうか?保証が切れたら本当に怖い。半導体不足が解消したときにテスラのリセールはいくらぐらいになるのか怖いです。 まだ、EVに乗るのは早いかもしれません。
@sksp489
@sksp489 Год назад
テスラなんて買う奴はアホ!
@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト
大事なのは車検制度ではなく、車両整備ですよね。 エンジン、パワステ、ATからの「お漏らし」で入院中に車検で大変ですが、33年超えても乗りたいのでチャンとした整備工場に出します。
@acountgmail8354
@acountgmail8354 Год назад
EVは自動車好きで車両整備、ある程度は自分でもイジるのが楽しい人に向くのかな?
@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト
@@acountgmail8354 さん それは旧車とかのタイプだと思います。 EVはママチャリの進化版だと思います。 充電スポット巡りとか。 あとは車は弄らずに運転方法のみのエコランマニアとか。
@dnaris5414
@dnaris5414 Год назад
@@acountgmail8354 基本EVの構造は単純なのでイジるのが好きな人ほどつまらないでしょうね。 下手にイジると保証外とかありそうだし、高圧電気流れてるからバッテリー周りは特にさわれない。 ショートしたら秒で発火とか実際起こってるわけだし
@COGMATUBE
@COGMATUBE Год назад
クイック車検、って書類を書く早さのことだったりして…😰
@鈴菌感染者mkV
@鈴菌感染者mkV Год назад
やっぱりEVだと点検項目がエンジン車と比べてずいぶん減りますね。 しかしテスラは写真や動画をサービスセンターに届け出ですか。いかにも自社以外を信用しない、いかにも海外企業ってカンジですね。アップルとかダイソンとかもアフターサポートは量販店などの販売店を通さず自社に連絡ってハナシですし。
@ユウイワサキ
@ユウイワサキ Год назад
量販店だと 優位な立場を利用して新品交換してしまうから 嫌うのでしょうね
@DavidKamikaze130
@DavidKamikaze130 Год назад
テスラは車を作る上で必要な部品や材質に関する規格が整っていないんだろうね。そういう観点で考えると、後10年は怖くて買えないな。
@tomino-reiji
@tomino-reiji Год назад
ちゃんと診てくれる工場さんでよかった
@tsutomun.4978
@tsutomun.4978 Год назад
EV車検について大変参考になりました。ありがとうございます。
@sksp489
@sksp489 Год назад
あざます!
@たしひろa
@たしひろa Год назад
新車から初回の車検でブッ壊れるテスラは大変ですね!
@kazukazuitoh3872
@kazukazuitoh3872 Год назад
保証期間が切れた後も、ぶっ壊れ続けるんでしょうねぇ。
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@kazukazuitoh3872  そらもう壊れる壊れる。 車屋が儲かって仕方が無いw
@新妻正美
@新妻正美 Год назад
しかも、部品代がやたら高いと来てるから2重に悲惨
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@新妻正美  部品は意外と安い。
@新妻正美
@新妻正美 Год назад
@@sksp489 それは金持ちにとってはたやすく手が出る金額という事ですかね
@江田島平八-w2j
@江田島平八-w2j Год назад
ぶっ壊れて廃車になるところを予防した? 水冷電気自動車は点検項目が多いですね。 構造上、交換できない場所もありそうですね。
@simosimo-fs5gf
@simosimo-fs5gf Год назад
車の点検も電車みたいにセルフチェックに成って来るかもね。 殆どの項目は車に仕込まれたセンサーで自動的に行い、整備士は指示された箇所を目視でチェックするだけとかね。
@Taka-TSK123
@Taka-TSK123 Год назад
電気自動車が冷却水の配管がいっぱい張り巡らされてるんですね。電線があんまりないのに驚いた。
@くか-l1o
@くか-l1o Год назад
こんなクルマよく買うよね(笑) 環境破壊車😆
@稲-i5r
@稲-i5r Год назад
センチでなくインチの部品だと 日本では厳しいかも
@jamjam6165
@jamjam6165 Год назад
修正効かないプラとアルミ…電気自動車は10〜20年乗れるものじゃないなぁ。モーターバッテリー交換費用を考えたら中古で買うものじゃないし。まだエンジンでいいな
@SoleilLevantInfo
@SoleilLevantInfo 8 месяцев назад
怖くてテスラなんて2台しか乗れません。 やっぱガソリンの匂いや音が好きなので、窓を開けてクンスカしたり周いの野太い排気音を楽しんでいます。 雪山なんてもっての他で、全然滑らないのでつまらないです。ノーマルタイヤで行けばよかった。
@gimletmht
@gimletmht Год назад
コレ乗ってる方はドヤってるんでしょうけど 自分からしたら故障ばっかりなラジコン。
@sksp489
@sksp489 Год назад
テスラみたいな3流メーカーでドヤれるわけないw 普通にベンツのG63買うわwww
@2カッター
@2カッター Год назад
水漏れはタンク系の割れですか? ホース系? 内燃機関より全然水温が低いのでキャップ圧も低く 故障に対しては有利なのかと思ってました。
@sksp489
@sksp489 Год назад
バルブですね。 ちゃんとしてるEV(リーフ除くw)の冷却系は複雑です。
@nao9893
@nao9893 Год назад
エンジンのかわりのモーター、バッテリーのチェックは必要は無いんですかね
@otake_handred
@otake_handred Год назад
水回り多いですね~、そういえば、、大型の水冷コンピュータって昔あったな~、今は水冷あまりありませんが
@sksp489
@sksp489 Год назад
入ってる物は漏れるのでw 水冷コンピューターってどうなんですかね?管理が面倒そうな気がします。
@ohbamoto
@ohbamoto Год назад
むかーし自作PCで水冷が流行った時にやって水漏れしてヒヤヒヤした経験がありますw
@monchan1954
@monchan1954 Год назад
自宅の片隅にWindowsXPのNECの水冷パソコンが捨てれずに放置されている😥 部屋の片隅ぐらいなら気にしないでいられるが車は大きいから処分を考えちゃいますよね 🙄ババ抜きと一緒で今の越後湯沢のバブリーマンションと同じで所有したら🤪大変な事になりそうだ
@tyamato4483
@tyamato4483 Год назад
エンジンはモーターなんじゃないのかな、かといってチェックは難しいな
@mthy437
@mthy437 Год назад
今時数年乗っただけで水漏れですか。流石テスラですね。
@user-ft3uh7hb3x
@user-ft3uh7hb3x Год назад
現状のテスラはコスパで買う人はいないだろうから維持費に想定外のお金掛かかったとしても折り込み済みでしょ
@sksp489
@sksp489 Год назад
日産のEVよりお得なんてバレたらバカ売れするので黙っておいてもらってイイですか?
@ss-xg8xs
@ss-xg8xs Год назад
テスラの実態がわかる動画ありがとうございます。 さすがテスラ、たった3年で冷却水漏れ、オーナーを舐めてる、耐久性なし車(まともな耐久試験してない)。 だいたい、台車部(シャシー)をアルミダイキャストで作っちゃって、一寸ぶつけた だけで100万円レベルの修理代になるようなオーナーに負担ばかりかけるメーカーなんてありか?
@sksp489
@sksp489 Год назад
そうそう。 クズなメーカーなんでw トヨタのカローラ買っといた方が良いですよ。
@337w76
@337w76 Год назад
(貧乏人は) 心の声、付け足しときました
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@337w76  いやいや、ほんとにカローラ良いじゃないですか。 好きですよ。
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Год назад
まぁ想定外の出費に100万円くらいポンと払えるいう裕福層向けの車両だからね。
@武田康夫-r3j
@武田康夫-r3j Год назад
車は命を載せるもの!キチンとした整備を望みます。 まあ自分にはテスラは全く関係ないですけど(笑)
@チャンネル色々-q2t
@チャンネル色々-q2t Год назад
テスラの車検費用ですが20万が普通なんですか?部品交換なしで。高くないですか? 通常料金の場所はガソスタとかオートバックス…でも整備に不安が… 大林モータースさんの所では、部品交換なしでいくらですか?
@勉野副-y5l
@勉野副-y5l Год назад
良いですよ!金持ちが使う車だから:高くても気にしないよ。👍
@suzukimasa999
@suzukimasa999 Год назад
お漏らしとか中古車レベルの品質なのだ
@新妻正美
@新妻正美 Год назад
日本車の中古なめたらアカン 海外に持っていくと普通にその国の国産の新車と同等の値段で売れてるで
@Taka-TSK123
@Taka-TSK123 Год назад
電気自動車=長持ちしない と言う事ですね。買ったら修理代滅茶苦茶覚悟しよう。水漏れ注意とは意外だね。
@8823Orange
@8823Orange 7 месяцев назад
いつも楽しく見ています。願わくば撮影カメラをレンズが大きなカメラにしていただくと、さらに絵がよくなります。例えば5分あたりの右の青い柱がグニューと曲がっています。これはレンズが小さいからです。ソニーのα6700(古いα6400も可)あたりがお勧めです。
@y3s-q7k
@y3s-q7k Год назад
水漏れはステラの工場でクレーム修理って事ですが?
@sksp489
@sksp489 Год назад
そうなんですよ。 ガソリン車よりも壊れないのに4年8万キロ保証です。
@y3s-q7k
@y3s-q7k Год назад
返信ありがとうございます。 大変ですね。 高級車だし。正直、触りたくないって思っちゃいます。
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@y3s-q7k こんな面白い車、他に無いので触らない方が良いですw
@inaina6711
@inaina6711 Год назад
テスラってディーラーか認定工場にしか部品供給をしないので、保証が切れていても、交換部品がある場合、ディーラーか認定工場に出すしかないんですよね
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@inaina6711  サービスカーが家までやってきます。
@マリンブルービーチ
バッテリー系列の冷却水の漏れ 命と引き換えとは これから爆発炎上多発化に注意せねば!
@xwzmmm8651
@xwzmmm8651 Год назад
OBD2使った電気系検査ないの?
@micheym3356
@micheym3356 Год назад
水冷だったんだ。 勉強になりました。
@santip19800707
@santip19800707 Год назад
3年で冷却水漏れですか。。。 ちなみに、レシプロエンジン搭載車と比べて冷却水の温度って、高いんですか? 高いようには思えないけど。。。。
@ek-og1dt
@ek-og1dt Год назад
補助金無くなればEV終了
@T-MASTER-dc3fm
@T-MASTER-dc3fm Год назад
広く電気自転車のノウハウなど整備体制整うまでは迂闊に買えませんね。
@sksp489
@sksp489 Год назад
ダメダメ、電気自動車なんて買ったらダメですw
@たぬき蕎麦大盛り
@たぬき蕎麦大盛り Год назад
メーカー認定工場になるためにメーカー純正の工具一式買って常にアップグレードに合わして買い替えするのが条件。 そりゃ工場増えない
@sksp489
@sksp489 Год назад
@@たぬき蕎麦大盛り  日本車のディーラーさんは違うんですか?
@akihro37mark2
@akihro37mark2 Год назад
電動車専用のチェックシートじゃあないんだ。
@けもなー-s9p
@けもなー-s9p Год назад
EVってラジエターがついてるんだ。初めて知りました。 あとたった3年で液漏れなんて。
@ToyotomiHideyoshiGre
@ToyotomiHideyoshiGre Год назад
EVは短所が目立ちますね。環境の事を考えるのなら公共交通機関の利用が良いと思うし、環境に優しい自家用車で言えば軽自動車やHVでしょうか。 今後はエンジン性能の更なる向上と車体の軽量化が重要になりますね。CNFの利用とかが面白いかもしれない。
@片山武-l6f
@片山武-l6f Год назад
それがアメ車 100%電気は時期尚早 今ままではハイブリッド、これからは、エンジで発電充電しモーターで駆動 その間に電力不足等の問題を解決させるのが先
@日向夏-o8l
@日向夏-o8l Год назад
これがテスラですか…
@sinm6903
@sinm6903 Год назад
テスラ車乗るといろんな心配しなきゃいけないんだな。 めんどくさ。
@KIKI83AM
@KIKI83AM 11 месяцев назад
部品絡みで無くて良かったですね、認定工場以外は部品供給して貰えないですからね。私は認定に出します!
@genyama714
@genyama714 Год назад
モーター位置が随分下にあるのね。 雨季は冠水路走行多いから無理だなあ。
@くっさいくっさい
@くっさいくっさい Год назад
テスラの部品の6割から7割は 中国製   中国生産らしい 本当なら ますます やばいですね
@user-qb5hOb8qz7g
@user-qb5hOb8qz7g Год назад
といっても、中国がやってるのは土地貸してるだけだけどな。
@上條芳雄
@上條芳雄 Год назад
なるほど。テスラ車は初回車検を通すのは簡単だけど車検で見ない部分で発生する故障が起きるために2回目の車検の前に寿命を迎える可能性があるのですね。テスラ車のことを熟知した整備工場の近くに住んでいるか、3年以内に車検を受けずに廃車にして買い換えるだけの財力があるか、あるいは不具合が起きても自分で直せる人でなければテスラ車を買ってはいけませんね。
@sksp489
@sksp489 Год назад
そうそうその通りw
@kuromidori828
@kuromidori828 Год назад
テスラって新車で買っても 1年落ちで半値未満になりそうだ バッテリー交換したら最悪だ😢
@sksp489
@sksp489 Год назад
そうなんよ。 リセールなんて3年経ったら70〜80%しか残らないクソ車です。
@能識
@能識 Год назад
ナンバー見えてたような気がしますけど、オッケイ取られていたかな。少し気になりました。
@sksp489
@sksp489 Год назад
全然オッケーです。
@daisaku00
@daisaku00 Год назад
マスゴミの作ったブームと煽り報道で新し物好きで購入。電灯みたいに簡単と信じてる
@bigenn2013
@bigenn2013 Год назад
冷却前提のEVが冷却できなくなったらどうなるんでしょう? エラーが出て動かなくなるのかな?
@anatanosiranaihito3132
@anatanosiranaihito3132 Год назад
動かなく成るんじゃ無い そうじゃ無いとバッテリーの熱暴走で発火するかも。
@AiRobi
@AiRobi Год назад
車検制度のない国の車の基本的な考え方はどうなってるのかな? 個人責任を重視していながら、製造者責任は強く要求するし。
@fugafuga782
@fugafuga782 Год назад
特定の支配層が仕掛けたものなので電気自動車も太陽光パネルも無くなります!だいぶ利益も出たでしょうね!😱
@P助-t4w
@P助-t4w 9 месяцев назад
絶対に隠しリコールはあると思ってるので、コッソリ直してくれることを期待して必ずディーラーに出してます。 隠しリコールは隠してるのでオート○ックスとかには情報が流れないはずなので
@beh_202
@beh_202 Год назад
EV用の点検用紙ができる時が、電気自動車の終わり(重量税の増税)かと。
@青野武-i1f
@青野武-i1f Год назад
ラジエーターかと思ったらエアコンフィルターかよw でけー
@kosiisi5
@kosiisi5 Год назад
EV信者が「EVはガソリン車と違ってメンテナンス・フリー!」とか言ってたあれは何だったのか?
@おとしんくるす-s1o
@おとしんくるす-s1o Год назад
テスラって電池の冷却も共通で導電性のクーラントですよね。国産のEVだと万一水漏れがあっても電池が発火しない様に絶縁性の冷媒を使ってます。 テスラはこんなにあっさり水漏れして大丈夫なのでしょうか。
@user-lp9gz4fk1k
@user-lp9gz4fk1k Год назад
ワグナーとテスラ関係ほぼ無い
@tyororin6103
@tyororin6103 Год назад
こんだけ電子化されてたら動力減衰して車が止まったら原因究明出来るんだろうか?
@ファウスト-r3r
@ファウスト-r3r Год назад
日本車しか 買いません
@kztk7869
@kztk7869 Год назад
アメリカではTeslaの株は買っても車は買うなと言われてるらしいから、まぁ バッテリー部分は中国製品だからね、
@RS-vg5fo
@RS-vg5fo Год назад
修理中に発火したら、という怖さはありませんか?
@sksp489
@sksp489 Год назад
それガソリンの方がよっぽど危ないw
@SW-wj3wd
@SW-wj3wd Год назад
まあ基本アメ車ですからね トヨタと資本関係維持して車体生産を丸投げでもしてれば違ったかも・・・ねーか
@改ミィヤ
@改ミィヤ Год назад
トヨタ外しが目的だからね
@sksp489
@sksp489 Год назад
トヨタが作った超高性能なEVが有るからそれ買った方が良いですよw
@碧綠色的兔子
@碧綠色的兔子 23 дня назад
ガソリンエンジンに、これまで関わる関係者の失業 必要なのは電気関係の資格 足回り関係位かな? 個人で 整備工場の廃業 破綻も増える。
@田舎の紳士
@田舎の紳士 Год назад
餅屋は、餅屋 リーフとか、こんなん無いけどね。
@sage0389ll
@sage0389ll Год назад
何と言ってもダメリカ製ですので故障が多いのは当然だと思います。
@sksp489
@sksp489 Год назад
そうそう。 リーフなんてバッテリー冷やしてないから漏れようが無いw バッテリー変えれば良いだけなんでw
@原口俊幸-i4d
@原口俊幸-i4d Год назад
日本車は車検で守られている
@高橋範寛
@高橋範寛 Год назад
ユーザー車検😅😅😅
@thono8295
@thono8295 Год назад
今テスラなんて買う理由が分からない?高いだけの信頼性とか修理代の事とか〜メリット無いでしょう?
@こたにしんじ
@こたにしんじ Год назад
あのー EV車 10年経てば産業廃棄物  以上
@R.Sakurai
@R.Sakurai Год назад
大林モータースの修理責任者が右手に持っている点検器具が、何かのご位牌のように見える。EV車を弔ってくれるのかな?
@bowwow-m2777
@bowwow-m2777 Год назад
国交省のさぼり具合がわかる内容ですね 本来型式認定と同時に車検チェックシートも整備すべきである メーカ・国交省共に仕事していない あきれる事実 ひょっとして日産も?
@被害者-k6i
@被害者-k6i Год назад
テスラみたいなコンセプトの車の場合、ウイルスチェックとか必要ないんですかね? もしくは、電気制御性とか。
@shirokuro857
@shirokuro857 Год назад
漏水するのか・・・ じゃこの車は15年落ちぐらいの個体かなw?
@zaku3939zaku
@zaku3939zaku Год назад
1095日で廃棄して 新しい車に換えましょう(テスラ)
@nisitetu-c6c
@nisitetu-c6c Год назад
なんだか、最近……モデルXさんのテスラ社の自動運転動画は、いい所のつなぎ合わせで撮影時にも事故をおこしていることが暴露されていましたね。 たぶん……私も本当は電気自動車さん専用の車検チェックリストが必要だと思います。(逆に本来は必要な項目がないようです。) ちなみに………昨日、今日と大雪で大変で電気自動車さんの立ち往生はひょっとしたら問題に成るかもと予想しています。 クリアしないといけない問題が多いでしょうが………ハイブリッド車さんから電気をEV車さんにわけわけしてもらえるようになればEVステーション問題も一気に大きく改善しますし、何なら2台をデータリンクさせて車間距離50㎝で自動運転で有線充電走行させれば待ち時間も解消じゃね?!って前々から思っていた自動車変態オジサンで御座います。 ニッ〇ン・サ〇ラは純正の電源コードだと駄目ですが……………C国製の電源コードなら容量の大きなポータブル電源から補充電できる模様ですよん。(^_-)-☆
@sksp489
@sksp489 Год назад
正直言って、ほとんど壊れないしメンテナンスフリーでいい事づくめです。 立ち往生は電気、ガソリン関係なく運と危機管理能力だと思います。
@新妻正美
@新妻正美 Год назад
あんなに高価格帯の車が3年するとこんな状態ですか しかも足回りのさび具合見ていると殆ど走っていないのに水漏れって? やっぱり、車のメーカーが造る車と電気屋さんが物まねで作ったのでは大きな違いがでる 最初は気が付かなくても後で、耐久度という重しがボディーブローのように効いてくる しかも、屋外にある車の部品で内装以外で安くするためか、プラスチック製は無いわ おそらくパッキンとかどんな風に劣化しているでしょうね この車が一般の車のように外置きだったらと思うと背筋が凍る
@sksp489
@sksp489 Год назад
5万キロ以上走ってまーす
@samoncou3112
@samoncou3112 Год назад
イーブイ以外でも最近の車って三年持てば良さそうな設計の車増えてるような  つめこみすぎ
@y0002
@y0002 Год назад
補助金出して購入勧めてるのにEV車で道路が損傷するので走行税取るのほんま意味わからん
Далее
Epic Reflex Game vs MrBeast Crew 🙈😱
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