「国内4メーカーの250㏄フルカウルスポーツ」ヤマハオジサンが全部乗ってみて解った事とは！？byYSP横浜戸塚 

なんでこの人の話はこんなにも素直に聞けるのか。一人で見てて感動しました、

リスペクトと愛に溢れている良い動画

いやいやカワサキ党ですが、いつも楽しく観させてもらってます。後半逆にスカっとしました！

話がほんとうまいですねー。 僕は友達の形見でホーネット250に乗っていますが、ホーネットは所持しつつ、いつかヤマハのバイクに乗りたいなーと思っています！ ホーネットは音がほんと最高です！

島田さんが言うと一切ひいきなしでYZFが一番よかったんだろなって思える それが島田さんの人間性

初期型R25所有しています。R25すごく乗りやすくて250だけどよく走ります。長距離ツーリングでも疲れないし回して走行するのがめちゃくちゃ楽しい。小回りもきいて軽くて私には最高のバイクです。ツーリングで大型のバイクとか見てもこれで充分と思っています。

gsxっていいバイクだったんだ・・・ 話聞いて嬉しくなった

それぞれメーカーの色がしっかり出てるのは良い事ですね 昔からヤマハは数値に出ない部分の作り込みが上手だなーと思います

全く嫌味に聞こえない話し方(というか人間性)に感心しつつ、2020YZF-R25に乗ってることに誇りを感じました！ ありがとうございます！

島田さんの巧みな話術に引き込まれ、気が付いたらMT03に乗っていました。 乗ってみると、言っていたとおり。 特に流してる時のエンジンのフィーリングと排気音が心地良くて好きです。 軽くて乗りやすいし。

2ダボ乗ってるけど最後まで全く苛つかずに見れた、なんだこのトーク力

これから教習所通ってバイクの免許を取るけど、YSP横浜戸塚さんは家から近いから、完全に一目惚れしたYZF-R25を買わせてもらいます！ あと2、3ヶ月後くらいかな？

本当の感想が言えるのは難しいと思います。 素晴らしい‼️ 島田さんに脱帽ですね😃

12:31　バイク音上手くて草。

YZF-R25 2019のマットブラック、納車待ち大学生です。 たまらん。ヤマハ買ったことに胸張る。

YAMAHAが好きなのでR3を買いました！ めちゃんこ楽しいです 他のメーカーも乗ってみたいです

YAMAHA一筋、10年です！ R25試乗した時に、もう絶対これ買おうと思い、買いました。 ノーマルマフラーでもすごく良かったですが、マフラー替えて中速域の淀みがなくなり、大満足＾＾ 本当におすすめの250SS！！！

島田さん！正直で好きです❣️ これから買う方にこんなわかり易い説明は無いですね👍 私もメーカー問わず何台も借りたり買ったりしてましたが、「その時にベストな物を感じて買えば良い」のだと思います😽　 今では結局〜ヤマハ大好きです🤣笑

CBR250RR乗っててR25が気になり今回増車購入しましたが一言マジいい。 ダントツでメーターが見やすい・ポジション神いい・タンデム意外とイケる。ダイレクト感はCBR の方ががあるのですがエンブレなど細かい扱い安さはR25ですね。 ホント走って楽しいのでこのマシン買いです。

しっかりとメリットデメリットを適当な知識じゃなくて、しっかりとした知識で話してくれてるからすっごい納得する。自社のものをグイグイ押さないのも凄い印象良くて聴きやすかったです❣️ ちなみに僕はR25

r25じゃないけど試乗でMT25乗った時にびっくりした。こんなにまとまってて楽しいバイクあるんだって。 バイクにクセがあるんじゃなくて、乗り手のクセがそのままクセになる感じ。

R25 買って良かった 街乗り、ツーリング、スポーツ走行、リッタークラスに負けないスタイリング 軽さが正義 この意味が良くわかるバイク たぶんR25オーナーは皆 同じ事思ってるはず(*´∀｀)

今回、購入候補の１つとしてYZF-R25を選択してYSP仙台で試乗致しました。 感激したのはポジションです。ハンドル、タンク、ステップ位置が絶妙ですぐに欲しい！と思いました。RU-vidでも購入検討の為いろいろと見てまして遅くなりましたが御社のこちらの４メーカー比較の動画も拝見致しました。 すべてにおいて質感が素晴らしいです。外観もM1テイストも十分に盛り込まれております。 来月の納車が楽しみです。

近くにこんな店員さんがいる店舗があったら良かったな😀なんでも相談にのってくれそう。

デンジャラスのノッチさんがレンタルバイクで借りてインプレしていましたが、島田さんと同じような反応しててとても納得いたしました。

12:34 手前でギア変えたろかｗｗ。一番刺さりました。。

この4種全部試乗してGSX-250Rが乗り味一番気に入ったなあ 結局SRにベタ惚れして買ったのはSRなんだけど

すごく楽しい話ありがとうございます！ 1台も乗って無いけどスペックと値段で予想した通りのお答え頂いて参考になりました！ 自分はヤマハ党なので最後のトークはニヤニヤが止まらなかったですw

公道でギリ回しきれる上限？のクラス。25のエンジン回した時の伸び感は最高です

島田さんの話しは忖度なしで 安心できる内容でありがたいです🤗

なんとも濃いお話、聞き入ってしまいました。 現行250ccフルカウルで迷っている方には是非見ておいて欲しい内容でした。 それにしてもF6AやK6Aの楽しさまでご存知とは恐れ入ります。

CBRとR25には乗ったことありますが、R25は本当に軽かったですし、ハンドルをフルロックした時の怖さもCBRより少なかった印象ですね〜。 エンジンはCBRはどの回転域も力強くて、電子制御がある分レスポンスも良かった印象です。 R25は5000位かな？からの伸びが凄く心地が良かった印象が強いですね。 サーキットならCBR、公道ならR25って思いました！ NinjaとGSXは乗ったこと無いので分かりません！ 長々と失礼しましたm(*_ _)m

みんな違って　　みんな良い

やっぱり買って良かった。 ただただそう感じる動画。

やっぱ、最後の島田さんは急に大人から少年の目になったw これだけ島田さんに良いって言われると乗りたくなってしまうw

島田さんの話っぷりは本当にヤマハだけじゃもったいないほどに上手だなぁって思う…………

夢物語だけど、1回隔たりなしの4社がガチで力合わせてバイク作って欲しいなw

このクラスのネイキッドの比較も聞いてみたいと思いました。

R25のトップブリッジの肉抜き加工は、てっきりデザインと気持ち軽量化が目的だとばかり思ってました。 まさか倒立フォーク化で固くなったフロントの力を逃がす為の加工だったとは・・・！ 流石ハンドリングのYAMAHA！ ちなみにR15ってどうなんでしょう？？

島田さんの動画を何回も見てきてほんとに平等に評価した上でr25がいいんだなぁと伝わってきました！笑 島田さんの言葉を信じてr25納車しました🤣🤣

免許を取って初めて乗った19年モデルのYZF-R25 試乗もせず特に考えもせず気楽にお店に行って見たYZF-R25に一目惚れです 気づいた時にはサインしてました まぁ、どれを選んでもきっと満足はすると思うんですよ でも逆に言うとどれを選んでも他の車種が気になるんだろうなぁ...

ホンダ以外の3台を乗り比べてみたけど、「トータルバランス」は確かにyzf-r25が１番良かった。

24:24 R25の19年式オーナーですが思わず吹き出しちゃった

MT-25→MT-09→R25 19モデルに乗ってきたけどR25を買って 良かったなって乗る度に思います‼︎ 気軽に乗れる感じが最高‼︎

GSX250R乗っているんですけど、スラッと内容が入ってとてもわかりやすかったです。後半の内容でR25気になったのでレンタルしてみます！

島田さんのお話は、すごく　参考になります。島田さん、本当にバイクを愛しているんですね。

日本っていい国だなあー🇯🇵 実はバイク天国？ 4社4様。それぞれ微妙に個性があって… 島田さんの解説で気づきました。

やっぱりR25が１番好き！

俺はCBR買ってCBR本当に好きだけど最後まで見たけど島田さんのR25への愛が半端なくて俺もこのくらいCBRを愛していこうと思いました！これからも頑張ってください！

250ccクラスだと、ZX-25Rが楽しみだなぁ。 いずれレンタルバイクが出たら乗ってみたい😁

自分はHONDAのVTマグナ乗ってまして、SSでは無いのですがとても楽しく視聴させて頂きました。 最後まで見ましたけど、友人がYAMAHA党で何かある度にYZFをススメて来ますwやはりそれほど良いバイクという事なんですね〜

ニンジャ250乗りです。ヤマハなど色々乗ってみたがスズキの250が一番いいと思います。

私のバイクはニンジャ250（2018モデル）です。 ただ、アジア選手権で競り合いに弱かったことから分かるように、立ち上がりは今一つです。これは燃料が残り少なくなってバイクの本来の性能が発揮できる状態でもそこまで鋭い感じはありませんでした（私の感想です）。 とは言え、私はスピードは求めておらず、ゆっくり走りたいので、ニンジャ（2018）はまさに願ったりかなったりのバイク。高速道路だって走行車線を80km/hで走る分には問題ないです（YZF-R15の時のように必死でアクセル握る必要なし）。また、R15からの乗り換えでも車重が重くなった以外は特に乗り方を変える必要もなかったので、私の感じ方では当たりに思いました。 このバイクは長く乗っていても疲れないので、島根県の浜田市をツーリングし、そのついでに広島県と島根県の県境の雲月連山を縦走という離れ業をやったことがありましたが、自宅から100km以上バイクを運転して、それで縦走登山も軽々とできたのは私の乗り方にはニンジャが合っているから。 R25は2015年に試乗したことがありますが、運動性能が良すぎて戸惑った記憶があります。CBRやGSX-250Rの試乗経験はないのでよく分からない部分がありますが、自分の乗り方に合うバイクに出会えたことは幸運だったと思います。

最高の動画ですね！YAMAHA愛に溢れている横浜戸塚さんでバイクを契約して良かったと改めて思いました✨

去年、レンタルバイクを借りて友人達と4車種乗り比べた事がありますが、 個人的にはCBR250RRとR25だけがSSしてました。 『サーキットならCBR250RRのが楽しいけれど、まさにツーリングまで全部含めた場合にはR25一択かな。』 と感想を述べたところ友人達から「ヤマハ信者め！」と言われました（汗 島田さんの感想は、忖度なしに同意見です。 車検はあるけど、R3の方がもっと良い感じでしたが・・・。

溢れるヤマハ愛！

自分も4社レンタルしてCBR選びましたが、友達にはR25を勧めました。 理由はこの方が言っていた通り、どんなスタイルにも答えてくれる。 興味持ちたてで、色んな楽しみ方を考えてる人には特に入門として乗ってほしい、色々教えてくれるバイク

なんかよくわかんないけど見入ってた あとヤマハの話の時がめっちゃ楽しそうで欲しくなった

４メーカーのキャラクターがなんとなく理解できた気がした楽しいシリーズでした！ 全車種乗り比べ、やってみたい贅沢ですね〜。

マジでこの人好き…

私も30年ほど前にモトクロスコースで国内4メーカーの2stモトクロッサーを乗り比べできるイベントに行った事がありました。私はホンダ党ですが正直ヤマハが一番乗りやすいというか、カーブが曲がりやすかったです。2番目がスズキ。ホンダはバイクに合わせた乗り方をしないと走れない感想でした。オフでもハンドリングのヤマハでした！

好感しか湧かない、、、、、！いいぞ！もっとやれ！

先代R3ユーザーでした 現行R25はレンタルで8時間乗りました ニンジャとGSXは乗ったことがないですがCBRは乗っています 正直言うとエンジンはマジでCBRが一番良い 気持ちよく回るし、電スロのお陰でモード制御を使いこなすと驚くほど扱いやすい、まさにエンジン屋がコストを掛けた至極のエンジンでした ただ車体はYZFが凄く取っ付きやすく、ワインディング走るのも街中を流すのも全てが絶妙です(特に現行モデルはハンドリングが見違えるほど進化した) 自分は週末に峠に通うのがほとんどの使い道だったのでCBRが一番良いと思いましたが、万人に勧められるのは間違いなくYZFです

まとめると ホンダ　CBR250RR ・・・本格的なスーパースポーツ（レーサーレプリカ）を味わいたい人におすすめ スズキ　GSX250R ・・・価格を抑え、大人しいバイクに乗りたい人におすすめ カワサキ　Ninja 250・・・パワー感溢れる荒々しいスーパースポーツに乗りたい人におすすめ みたいな感じでいいかな？

4車種の説明がとてもわかりやすかったです👍結局は乗りたいバイクに乗れば良いと思います↗️

カワサキ乗りですが、聖域覗かせてもらいました← ホンダとスズキがスキルどっかにガン振りしてる中ヤマハがマルチな扱い最強だったら、確かにNinjaの印象薄くなるよな〜って思いました() ZX-25Rが出ますが、各メーカーが色を出していく中でカワサキが4気筒に挑戦するのは、ロマン砲でありながら市場戦略的にやむを得なかったのかもしれないですね

後半、めちゃくちゃ笑いましたw

そうかぁ、乗らずにデザインやイメージでヤマハを選択から外してました。 この動画で欲しくなりました。

R25って味付けが絶妙なんだよね。俺は大型乗りだったけど、歳をとって重さが面倒臭くなって、バイク遊びが出来たら良いって考えてR25に乗り換えたけど、これが想像を超えるバイクでした。ノーマルでは走りが物足りないならカスタムでその穴を埋めることは出来るし、初心者用バイクってイメージあるけど、NoNo No!ホントに奥深いよ！このバイクは良いよ！

昨日18年式のR25を納車したので、タイムリーな話題でした。 下手にカスタマイズするのが恐れ多くて、フルノーマルのままにしようと思うくらい完成されたバイクでした。

ハンターカブの動画の時はきちんとYはどうした？！って、おっしゃってますし、公平な感想なんだなぁって思いました！最後気持ちいいです！

現在、R25乗ってて大型二輪教習通ってます 周りから「大型取ったらR25から大型に乗り換えるでしょ？」って言われるけど絶っっ対にそれはない R25の乗る気持ち良さと操る楽しさとカッコ良さ知ってしまったらもうね…

Ninja乗りだけど島田のことは好きだし信じられる

いつも楽しく拝見させていただいてます。(3VNライダーです。) こちらもいちバイク乗りの戯れ事話としてコメント書かせて頂きます。 「バイクって感性で乗るもの」だと思うのです。人一人感性が違うので響くところも自ずと違うと思います。 私も色々なバイクに出逢いましたが、スムーズさならホンダ、ガシャガシャしたエンジン音が川崎の味だったり… そんな中で自分はヤマハが一番マッチしますね…ハンドリングのヤマハって言うのは昔から引き継がれているところですね！

排気量は異なるけど、K,H,Y,３台、所有してます (過去にはSの所有歴も有り) メーカーの色、まさに同意...(笑 とても楽しく視聴させて頂きました

一番万能なのは確かにYZFですよね。 CBRはレーサーレプリカですし。 マルチなコンセプトは全車種の250Rと、現行では400Rが引き継いでますから。

20年振りにバイクでも買おうかなと拝見しました。車歴はysr50.87tzr250. 88nsr250. 92tzr250. 92nsr250. 初代99yzfr6. srx400．92xr250. なんですが、車検のない250で 気軽に乗りたいなぁと。やはりヤマハ党なんですが、ホンダの乗りやすく速いのも認めてます。今のところCBRかR25ですねー。

やっぱりスズキが一番ということがよく分かった！

私は初めて400を買うときにエリミネーターとイントルーダーとドラッグスターに乗ってみて、ドラッグスターが一番乗りやすかったので買いました。曲がる、軽やか、楽、しかしアメリカンの重厚さはあるということで。レイダーを買うときに手放しましたが、今思うともったいないことをした感じがします。

色んな個性があるからバイクは楽しいですね！

僕もR25買って良かったと思います。 免許取って初めてのバイクにして本当に良かったです。 街乗り、ワインディング、本当に乗りやすい。 うりは伊達ではないですね。

都内住みだけど一度お店に行きたくなりました笑

案外、腕前が素人レベルと思っている私には、こうしたスポーツタイプでも、低中速重視のGSX250Rが一番速く走れそうな感じでもあります デザインも予算を削っていても、まとまっていて格好良いと思えますよ この中ではYZFかGSXが一番候補になりますね

YZF1番いい聞いた瞬間クソにやけた笑

初心者ですがレンタルバイクでGSX以外3つをそれぞれ2日間乗りましたが、CBRは操縦が楽しいなと感じ、YZFは扱いやすく買うならこれかなって印象でした。

24:23 ここ好き（笑）

何時も楽しく見せて貰ってます。詳しく丁寧に説明してるとこ（良いとこ、悪いとこ）好きです。 カワサキのZ250を買おうと思ってますが、他の250との違いが知りたいです。 自分なりにはヤマハのTM-25とCB250Rと迷っ出ましたが、カワサキがいいのかなって思いました次第です。

GSX、OHC2バルブ を使い続ける勇気ｗ フルカウルの実用車。 ポジティブニュートラルファインダーのせいで1速「ガッチャンコ」がカワサキ

この動画の内容濃いですね　免許持ってない自分でもスカッと聞きやすい・・・

見てる方もヤマハ優位の評価になるのは百も承知 ヤマハ車の品質や性能を疑ってる人はいませんからね その上で島田さんがどう見てるのか、どう解説してくれるのかが興味深いです カワサキ一筋ですが、高評価しました

そうか、スズキはGSX−250Rなんだよな、GSXR250じゃなくて 「このバイクではGSXRは名乗れません」ってメーカーが宣言しているのは潔い良い まるでR31の「GTS−R」だ

「まじでよかったっす」の言い方がまるでどっかの風俗にでも行ってきての感想みたいないやらしさw

250ネイキッド版もお願いします！！

語り口調も素敵ですが、マイティフロッグはそれと同等くらいに魅力的(^^)

島田さんの話聞いて、CBR以外全て乗りました。街乗りや200キロ以上の遠出をしないならGSXが良かったです。コスパはかなり良いと思いました。ninjaは何でもこなせるし、3車種の中で1番ツーリングが楽なバイクでした。 でも1番乗って楽しいバイクは島田さんの言う通りYZFです。回してもパワーが息切れしないし、スロットルのレスポンスは良かったです。 島田さんの言う通り、このクラスは試乗しないと痛い目にあいますね。どれを選ぶかで今後どう乗るかがわかりやすいクラスです。

ジクサーSF250のインプレも見てみたいです！ GSXよりもスポーティーな味付けとは言われますが、他社との比較、特にR25との比較はあまり見ないので機会があればぜひ。

潔い！！ そういうの好きです。

良かった！（笑） 比較記事って「結局どれよ？」で終わる事が多いけど、コレくらい言ってくれたらスッキリするのに。

1YSPの人がここまで赤裸々に語るの面白いなーｗｗｗ 他のカテゴリーの車種でも同じことやってほしいですね、今度は250ネイキッドとか、1000㏄のSSとか、リッタークラスのアドベンチャーとか！

意地悪な言い方をするとＹＺＦは今のモデルの中で最後に出ているので１番バランスが良いのですよね 逆に言えばすでにあったＣＢＲとかニンジャと比べても引けを取らないバイクを作らないといけない！という開発側の努力の結晶ですからねｗ