秋蛇星短編映画製作所 20240210 制作 #岡山県#備前市#日生諸島
「島から島へ！」日本一小さなカーフェリーに乗ってみた！「みしま丸」19㌧（岡山県備前市）日生諸島 《頭島→鴻島 》日本のエーゲ海・チャーターフェリーの旅！
脚本・監督 秋蛇星
【脚本】
岡山県・日生諸島に小さなカーフェリーが就航する。
みしま丸 19ｔ
みしま丸はチャーター便で、予約すれば好きな
時間に日生の各島へ車に乗ったまま渡してくれる。
鴻島・本村港
朝には定期便もあるらしい。
いい音だね～
このフェリーには、一度は
乗ってみたいと思っていた！
入れ違いに定期客船「のりなはーれ」がやってくる。
鴻島乗り場
2023年11月20日、13:19
日本一小さなカーフェリーに乗ってみた！
「みしま丸」
頭島・フェリー乗り場
頭島のベトナム人も働く蠣工場のすぐそばに
フェリーの港はひっそりとある。
一度は乗ってみたいと思い続けていた大生汽船
「フェリーみしま」だが、ついにその日が来た！ ＶＶＶＶＶＶ
夕方4時、すでに冬の日は落ちる寸前だった！
フェリーは、日生港からも出るが、この今は橋で
つながった頭島から乗船すると、少しばかり安い！
乗船はすべてチャーターとなる。
電話で予約できる。
運賃は往復で9,000円！
向かうは鴻島！
すなわち「島から島へ」である。
自車以外に、もう一台乗っていたが、客は我々のみ。
小気味よい単調なエンジン音
10ノットほどのゆったりした速度で滑るように行く！
曲：Laid Back Guitars - Kevin MacLeod
遠ざかる頭島！
頭島―鴻島
船はこれ以上ないほどのシンプルなつくり！
船舶の種類 自動車航送兼作業船
就航年月日 H11.09
船質 鋼船
総トン数 19トン
旅客定員 12人
積載台数 大型ダンプ2台
（普通車の場合7台）
主機の種類 ディーゼル
連続最大出力 450馬力
航海速力 8ノット
航海区域 平水
全長 18.51m
巾 6.3m
喫水 1.8m
船室への階段から見るとこんな感じ。
落日に向かって走る！
鴻島が真横に来た。
鴻島特有の別荘が立ち並ぶ光景！
運転席からサイドミラー越しに
まさに日本のエーゲ海
この時、能登大地震第一報と
津波予報が緊急に入る！
1月1日 元旦
5Mの津波予報！
震度7とは阪神淡路大震災以来
港内・おもむろに着岸を試みる。
エンジン始動
短い汽笛が下船合図
鴻島・本村港
曲：Let's Go Home - Jeremy Blake
恐怖！恐ろしく狭い海辺の道！
恐怖の海ぼちゃ道！
鴻島には約300軒の別荘が立ち並ぶ異様な島だ！
みしま丸のいる港の風景
小豆島行きフェリー
最大速度8ノット
絵になるね～
船舶の種類 自動車航送兼作業船
就航年月日 H11.09
船質 鋼船
総トン数 19トン
旅客定員 12人
積載台数 大型ダンプ2台
（普通車の場合7台）
主機の種類 ディーゼル
連続最大出力 450馬力
航海速力 8ノット
航海区域 平水
全長 18.51m
巾 6.3m
喫水 1.8m
本日も安全運航でした！
ほぼ同じ船体の「フェリーみしま」は姉妹船だ。
フェリーみしまは1989年竣工で、みしま丸は
1999年竣工。馬力が320PSから450PSに増力された。
くるりと小さな船体は旋回した！
大生汽船とは？
Wikipediaの解説
大生汽船株式会社（たいせいきせ
ん）は、岡山県備前市に本社を置
く日本の海運会社。
概要
本州側は、備前市日生町の日生港
及び日生駅前埠頭より日生諸島の
鴻島、頭島、大多府島の各島へ旅
客、フェリーの運航を行ってい
る。通常6.5往復の旅客船が運航
されている。
フェリーはチャーター便のみである。
2015年（平成27年）4月に備前♡
日生大橋が完成したことにより最
も人口の多い頭島が本土と陸続き
となり乗客が激減、鹿久居島への
寄港を廃止するとともに備前市よ
り小型旅客船「のりなはーれ」を
無償貸与される経営維持策が行わ
れている。
海上タクシーは、同じく日生諸島
各島への運航であるほか、約1時
間島めぐりコースも行っている。
フェリーは不定期での運航で予約
制（運航時間は午前8時から日没
まで）で、みしま丸が運航。
子会社として「みしま海運」があ
り、貸切船やフェリーの運航を移
管している。同社は大多府島の宿
泊施設「かぜまち」の指定管理者
となっている。
航路
日生港とMISHIMA.Ⅲ
1960年代には大部(小豆島)への航
路もあった[2]が、2023年現在は
日生と日生諸島間に専従している。
日生 - 日生駅前 - 鴻島 - 大多
府島 - 頭島
日生 - 大多府島間 6.5往復
うち日生駅前は1.5往復のみ寄
港、鴻島は5往復、頭島へは4往復
が寄港。
架橋以前は日生 - 鴻島または鹿
久居島 - 頭島 - 大多府島の寄港
順であった。
船舶
運用中の船舶
のりなはーれ ※備前市より無償貸
与
2017年3月竣工、ツネイシクラフ
ト&ファシリティーズ建造。18総
トン、全長17.5m、幅4.1m、最大
速力15ノット、旅客定員45名。
みしま3号
1985年6月竣工、旭造船建造。42
総トン、登録長22.01m、型幅
5.60m、型深さ2.00m、機関出力
280PS、航海速力10ノット、旅客
定員239名。
現在は「のりなはーれ」のドック
時予備船兼日生港での待合所と
なっている。
みしま8号
2015年就航(買船)、14総トン、機
関出力210PS×2、航海速力15ノッ
ト、旅客定員24名。元せと観光
ボート「せとゆき」。
フェリーみしま（フェリー）
1989年竣工、19総トン、機関出力
320PS、航海速力8ノット、乗用車7台。
みしま丸（2代・フェリー）[5]
1999年竣工、19総トン、機関出力
450PS、航海速力8ノット、乗用車7台。
脚本・監督
秋蛇星
8 фев 2024
