「早すぎた...」時代を先取りしすぎて赤字を垂れ流した不名誉なバイクの末路【ゆっくり解説】 

カワサキ不人気車において不動のGPZ250Rを所有しています。 当時雑誌広告を見ていて　ダレガノリヨンネン　って言ってましたww 時代が早すぎましたね。ホント。 小さく軽いから取り回しがラク。 基本に忠実でさほどバンクせずにスイスイはしりますよ。 あの頃とは違うバイクの楽しみ方を しっかり楽しんでいます。 あと、写真を掲載いただきありがとうございます。 またカワサキ残念バイクを楽しみにしています〜

ザンザスというFX400Rの一応後継車種もセールス的に成功したとは言い難い。

GPz400Sの2気筒に乗りたかったなぁ。美しいデザインだった。

250CS（CS250ではありません）、持ってます いくつか今のパーツと置き替えてやれば、最新125より軽量コンパクトな乗りやすい良いバイクです 40km／L近く走るので、ロングレンジツアラーとしても良い素性持ってます

自分はGPZ250Fベルトドライブに乗っていた。シングルカム２気筒の非力なバイクだった。当時カワサキは250ccのツインカムエンジンを持ってなかったから250Rが出た時はかなり心が動いたもんだ。結局400に乗り換えたけど・・。

いま、普通にZXRに乗っていますよ KR1Sにフォルムは似ていますよね

鳩サブレことGPZ250Rは250ccには珍しくアメリカに輸出していたのでKERKERがスリップオンマフラーをラインナップしていた。彼の地で売れたかは不明

GPZ250R　モーターショウでお披露目だったんだよなぁ でもって　こいつを事故ったからと2台め買ってずっと乗ってる

どこでも無かったことになっているERシリーズも取り上げてみてほしい

11'53 GPZ1100の写真は、ZZR1100エンジンのGPZ1100　説明の流れではたぶんZが小さいGPz1100のことで、名前は似てるが似て非なるバイク。

GPZ250Rは、末期にリアを延ばしたモデルもあった様な… けど、ケツが短くて上がった感じの方が今時の主流な気がする。

あれ？ AV50が触れられてない？ カワサキがスズキ・マメタン、ヤマハRX50、ホンダ・ラクーンのライバルとして登場させた伝説のバイクｗ 発表時はLTDシリーズの末弟とされ、どこから持ってきたのか、まさか新開発？ 謎のリターン式シフト4速の横型4stエンジン そして、おっそろしく売れなかった！

CS250 は今でも欲しいバイクです。同じエンジンを使ったオフロードモデル 34馬力のKLR250に乗っていたので、その普通に150km/hの最高速を出せるし そのエンジンを頑丈なフレームに載せているから、遅いはずはありませんから。

カワサキFX400R、まさにこの時出たバイク群を「ネイキッド」と言い始めたと記憶している。 そもそも「ネイキッド」という言葉が「むき出し」という意味。 カウル全盛の時代にカウルを取って「むき出し」となったということでつけられたジャンル名。 それ以前は単なるライトかビキニカウル咲かないのでカウルがないのは「普通のバイク」でしかなかった。 転倒してカウル無しで走ってるレプリカが結構あったから「これもアリかも」と作って売ったらこけたという事なんだろうけど、このバイク達の功績は後世に「カウルがないバイク」というジャンルを後付けで創造した事だろうな。

ＫＲが初自動二輪でした。正直後悔しました。低速トルクがなくセラシ歯車のメカノイズが酷い。前後１６インチは神経質で扱いづらく、アンチノーズダイブは突っ張り感が強くブレーキングが怖かった。そして買ったときからシートレールのアルミのネジ穴が潰れていた。以来カワサキは買わないことにしている。最近になって新幹線技術をchinaに売り渡し、さらにカワサキが嫌いになった。

KR250は2Stのワリに、下から使えてポジションもアップライトで乗りやすかった。　RZと比べてね。

エリミネーター250seに乗ってます とても素晴らしいバイクですが唯一 エキパイだけは 設計ミスだと思ってます

W400は、ストロークはそのままでボアを狭くすれば良かったのに。

FX−Rかぁ〜！懐かしいなぁ！ 特に白のFX−Rが好きだったんだよね。 ちなみにネイキッドの名称を初めて使ったのは、ゼファーでもCB１でもなくて、同じカウルレスモデルのFZ400Nだったんだよねぇ！ もし、当時ストリートファイターの名称を使っていたら．．．売れたかなぁ😅

43:28 ホンダのCBR400Fは「カウルレス」が最初で ハーフカウルとフルカウルを順じ追加したんだっけ？

鳩サブレーの他にバトルホッパーとも呼ばれてたGpz250RはⅡ型でライムグリーンが出そうだと当時はライダーが噂してたなあ、でもⅡ型が発売されず当時のバイク仲間は中古車の黒/白を買って業者へ塗装に出してライム仕様を自作してたよ。カワサキがライムグリーンの限定車を発売してたら知名度は大きく変わったんだろうなあ。

ゼファー？ フォルムは抜群にかっこいいけど、走りはクソスペック！！

FX400Rが売れなかったのは、 同じ様なスタイルのCBR400Fがあったからだと思ってます CBRの方がカッコいいと個人的には…人気ありましたからね😊

GPz250Rに乗ってた。エグリターゲットみたいなデザイン。170キロ出たよ。VT250より速かったんじゃないかな？ベアリングが弱かったなあ。スズキやホンダに比べて。10台同時所有だと次第に分かって来る。

ザッパーの末裔 ZR-7Sはゼファー750に比べて 不遇でしかない

fx400rを買って、1週間程で居なくなりました。 暴走族に盗られていて．．．

我々の仲間内ではGPZ250Rはナメクジと呼ばれてバカにされていた．もちろん買う奴はいなかった。

流石にこのラインナップにZX-１０Rが入るのは違和感が ザンザスも早すぎたかな　Ninja２５０SLも ４００と１１００に挟まれたゼファー７５０かな、今でこそ頭おかしい値段になってるけど 当時はクソ安値段だった、性能的には低いけど乗り味はほんと良かった 事故で手放しちゃったが直してとっておけばよかったと思う

カワサキって大型は名車生み出しているのに 250cc以下はgoobikeにすら掲載されていない不人気車多いな gpz250なんて見たことないw

W650はベベルギアだったけど、400はダミーよね？

80年代なかばから９０年代のはじめまでカワサキのバイクの中にはなんだコレっていうのがいくつかあったＧＰＺ250Rを見たときの衝撃は忘れない、ななんてダサいんだ、というのが僕や仲間内での印象だ

カワサキ😍。 VN 2000 って カワサキでは？。定かではないけど❔。

評価の低い鳩サブレのカラーチェンジコンセプトを、よりにもよって２１世紀に初代グロムで再現してしまうホンダ、、、

ZRX1100-2に乗っています。また鳩サブレ^_^のエンジンの系統のKEL250ｱﾈｰﾛとKS-2もレストア待ち^_^

GPX400R

ＫＲ2500cc １９８４年にはあったぜ！オイルまき散らし🎉