「物流2024年問題」ドライバーの働き方改革で私たちの暮らしに影響は…スーパーは毎日の配送を減便　いちご農家「鮮度が心配」【news23】｜TBS NEWS DIG 

そっちに世論が行かないようにコントロールされているからでしょ 悪いのは会社なんだけど制度が悪いように世論誘導されていると思うよ ドライバーを困らせているのは大手のネットショッピング会社なんだから。アマゾンとか楽天とかヤフーとかさ あとはそれを許容する運送会社だな

お前らがちゃんと運賃の乗った商品を買わないから。

@@daisukea1584 違うでしょ、大手が運賃乗せないからだよ 同じので安ければ安い方買うでしょ 今安く叩けるのが運賃だからそこ叩いて安く売るってだけ

大人しくて政治家に何も言えない日本人だからね 暴動くらい起こさなきゃ

生活保護が13万なのに基本給12万って　舐めてるよな

どこの業界も人員不足でギリギリの所で回してるからね。 隣の芝生はなんとやらで、ドライバー視点で見れば身近な隣の倉庫さんに原因がある様に見えてるだけです。 倉庫で働く人達も安い賃金で立ちっぱなしの肉体労働をしている被害者でもある訳で、 それ故に人を募集しても人が集まらず、新たに入った人でも長続きが難しいという業界です。 最終的には賃金UPで解決するしかありませんが、そうなると扱っている商品の値段や送料が上がり、 社会全体がインフレして賃金UPも意味が無くなり・・・という難しい話に繋がります。

ピッキング作業員がまじで足りてないですよね。 ブラック企業とホワイト企業の差が倉庫見ると一目瞭然。

最低賃金算出は、実際に支払われた賃金が対象 基本給1万円でも歩合や手当で最低賃金調整すれば合法ね

残業代出してるから違法じゃない

@@阪口珠美-b4g残業抜きの月給換算なので残業代と合算しても合法にはなりません

@@るんるん-u5e 残業時間には割増時給払ってます。それが残業代です

@@阪口珠美-b4g それがどうしたんですか？ 最低賃金は給与から残業代を差し引いた金額だと法律で決まってるんですよ

そもそも残業長くてどうにかしろって人の声聞いたからであって残業気にしない金欲しい体力お化けは副業OKの会社に入って副業すればいいだけ

@@古海偽盾佐 対処できんから、そういう都合のいい意見だけ聞いた体にしてるんですよ。荷物取りに来るドライバーさん等の話聞いてると、なり手が減ってウチとか平均年齢60越えてるで(笑)とか言ってるし。

文句言うなら社会保険料上げるわ 走行スピード環境保護庁もつくるから走行スピード環境保護税も導入な

そうやってマスコミが流すプロパガンダを簡単に信じちゃう国民も同レベルだよな笑

どうしたらいいの？

そうすれば日本経済が破綻する。

その分、売価や配送料にハネカエルはね返るがな

⁠@@よっちゃん岩手別にいいでしょ。 というか、他人を異常な状態で働かせて安く買いたいのとか、人としてどうなん？

誰でもできる仕事は安くて当たり前なんだよ笑

@@show-you_snowman すげー安易に考えてるみたいだけど、素材から上がるからね？ 農業してるから農業で例えるけど 畑に入れる肥料だけでも作る会社は原材料を輸送して工場で作る、んで製品を輸送して販売店にいく。この時点で2回値上げの影響ある。 んで、野菜作ってそれを市場に輸送して、市場から小売店に輸送して街で売る。ここで2回。 1つの商品のために4回の輸送が関わるから、末端価格で言えば倍くらいにならんと成り立たなくなるよ。 やるなら規制緩和で高速の自動運転化とか大都市近郊に超大型トラックステーション作るとかそういう事しないと賃金だけじゃ意味がない。 ガラケーの月額使用料が100円になっても、もう戻れないでしょ？根本的な改革が必要な時になってる。

労働者のコストカットが進みどの職種でも人が足りない→外国人労働者。いつまでこんな政策を続けるのか。政府政策垂れ流しの傀儡報道もいただけない。

何故学生時代に何の努力もしてこなかった人間と同じ体験をしなければならないのか？ 理解に苦しむ

@@阪口珠美-b4g でも必要な仕事よ。

@@阪口珠美-b4g努力した人間はその分の報酬を得てるんでしょ？ 運転手やってるのは努力してこなかった人間も居るだろうけどその分体を削ってるんで生活が出来なくてドライバーが減るとか、若い人材が入ってこないとかドライバー不足で困らないなら別にいいですけど この動画に出てくるあまおうとかも全国じゃなくて地産地消にすればいいんです

​@@阪口珠美-b4gその理論だと、同じエッセンシャルワーカーの医療従事者も努力してないというのか？

@@よっちゃん岩手ドライバー、介護士、小売は無努力の成れの果て。医師や看護師は努力してきた人

今勤めている運送会社は基本給8万😢

事務職はこんな山ほど残業出来ないですよ 「物流がどうしようもなくなる」なんてことは無いので心配しなくてOK 無努力者の受け皿として働き手は一定数確保される

大手物流会社向けコンサルだけどすまん 完全裁量労働でテレワークで毎日17時退勤で45万だ

@@むなしい努力-o6wよく、そんな事を書けますね。

妄想も大概にしとけよ(笑)@@むなしい努力-o6w

⁠​⁠@@むなしい努力-o6w コンサルで完全裁量労働ってあるの？

だったら儲かりそうな他業種やれば？ 運転手なんかにこだわってるから貧乏なんじゃないの？

@@もちずきあいり そうですね！ 例えば、貴女ならどのような職種に着きますか？

工事の施工管理なら派遣でも月30万くらいもらえるよ。 正社員なら未経験でも年収400万以上からのとこも珍しくない。 年収400万円以上でも応募は全然こないから今は人の取り合いで現場の人件費は年々上がっている。 今や元請けの工事屋よりその下請けの作業員出す会社の人のが給料がいいとか珍しくない。 工事屋が仕事の取り合い以上に下請けの取り合いしてるからね。

自分の立場と懐だけ

国民の事なんか考える訳無いじゃんw現実自分らの金になる事しかしてないからね。いかに国民から絞り取る事だけはすぐ決まる。

息子

実際に"下"ですからね

ベースが12なら、業界的には出してるほう。これよりもっと低い事業者なんて中堅・大手でもゴマンとあるわ。 各種手当で帳尻を合わせるので、最低賃金はギリ守ってるのが実態。 ただ、提供役務とリターンが合わないから、業界から去る人は多いが参入する人間が極度に少ないだけ。

いや、海部だろ。小泉政権は海部政権に拍車をかけてはいるけどさ。

ギグワークなら、効率よく案件組み合わせれば1週間でやれる。

生協含めた自社網と言っても、看板だけその会社のを掲げてるだけで、その倉庫や配送業務の運営は外部の運送業者がやってるのが大半。（販売事業者の受発注や会計システムとのシステム連携の兼ね合いで、機器やシステムは販売事業者のシステムを使うけどな） 倉庫（配送センター）なら求人情報、配送車なら車のナンバープレートみれば一目瞭然だから（自社内のみで完結するなら白や黄色ナンバーの車両で良いのだが、正規に事業をやってる運送業者が対価を貰って運ぶ際は事業用の緑や黒ナンバーでないと違法だから）

他業種では今やブローカー噛ませても不人気国なのに、来ると思う？

そうか？社会が困る物価値上げが続く限り、この話題は付いてくると思うよ。

建設や工事って屋外工事がメインだと現場はむしろ残業なくない。冬なんか現場の定時が8時〜17時でも17時には暗くて作業できんって早上がりしたりするし。 工場在中の電気工事や管工事はブラックなイメージだけど。