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「結局低ダストブレーキパッドってどうなのよ?輸入車のブレーキダストに悩んでいるそこの貴方!この動画を見ればその悩みが無くなるはず!?(笑)失敗しないブレーキパッドの選び方を伝授します!」 

大林モータース
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#輸入車 #ブレーキパッド #低ダスト

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27 авг 2024

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Комментарии : 22   
@C35LAUREL2001
@C35LAUREL2001 4 месяца назад
自分は輸入車じゃないですが、リアにポルシェ純正ブレンボを付けてるため、これまでドイツ製の低ダストを唄うパッドを色々試しましが、どれも満足出来る結果ではありませんでした。 最近、とあるショップさんから勧められたディクセルのMタイプに換えたところ、ダストは激減し更に制動力もUPしました!
@kazenoklonoa8236
@kazenoklonoa8236 4 месяца назад
パジェロミニに低ダストパットのDIXCEL のMタイプつけたら 冬の冷間時パットが温まるまで全く効かなくて身の危険を感じました
@user-by1gb8xb1g
@user-by1gb8xb1g 4 месяца назад
以前、低ダストパッドを使ってました。純正よりも若干効きが甘い感じがありましたが、通常の使用では全く問題ありませんでした。金額は少し高かったでしたがローターの摩耗もほとんどなく、パッド自体の耐久性もあったので結果としてコスパは高かったです。
@user-ne3sm9wf7n
@user-ne3sm9wf7n 4 месяца назад
機械を自分に合わせるのも大事ですし………自分を機械に合わせるのもまた大事ですねぇ……妥協とかではなくてお互いの歩み寄りだと思います。 場所や程度問題ではございますが……………………奥様にそれを求めるのは酷かもしれませんが変態紳士淑女集団なら……………………ね…………
@ikinariiwaretemo0987
@ikinariiwaretemo0987 4 месяца назад
同じ車体のグレード違いですが、純正でも両押し式(ブレンボ)の方はダストがあまり出ません 多分面積が広いからだと思いますが、確かにブレーキをベタ踏みした覚えが殆どありません ということはエネルギー転換の際の熱も発生しにくいということでしょう 交換頻度も少ないのでしょうが、ただその代わり部品代は怖いです せめてセンサー削れる前に交換しないと
@acatsukistudio
@acatsukistudio 4 месяца назад
10年くらい前、私の周囲ではディクセルさんのいっちゃん安いラインの製品がデフォルトでしたー。鳴らないしダストは減るし、でも効きが悪化するわけじゃなくて「純正こそこういうのを最初から付けて欲しいものだ……」としみじみしたことを思い出します。
@ungeheuer7867
@ungeheuer7867 4 месяца назад
ブレーキは音鳴らしてなんぼなんで歩行者も気付きやすいので鳴らして遊んでます✨
@collplus
@collplus 4 месяца назад
ダストが酷いわけではありませんが、 やっぱり自分は毎週ホイール清掃してます ユニコンカークリームは手放せません
@i_anesaki
@i_anesaki 4 месяца назад
そうそう、軽く踏むと劇鳴き。。。 (立体駐車場は共鳴やばい)
@bmwsuki
@bmwsuki 4 месяца назад
摩擦で制動力を稼いでいるのでダストが出て当然。 BMW 3シリを3代乗り継いでいますが、パット交換時は カーボンセラミックにしています。 制動力抜群、ダストはより多く、さらにはキーキー泣きますが 制動力ありきです。より軽く踏んだときでもガツンと効いて最高です。
@pochi7844
@pochi7844 4 месяца назад
いつも楽しく拝見させていただいてます。 VWを2台(ゴルフとパサート)乗り継いで今はカングーに乗ってますが、VWのブレーキは制動力もあってダストも少なかったんですが、カングーでは止まらない、ダストが多いと違いに驚いてました。VWのブレーキタッチに慣れると他の車は止まらないっていう感覚になるんですかね。ダストがスゴいので私も何とかしたいと思ってたので今回の動画は参考になりました。
@acatsukistudio
@acatsukistudio 4 месяца назад
はじめまして。日本国内正規販売のゴルフは、ダストが少ない日本向けスペシャルブレーキパッドが装着されているそうです。ドイツ本国の純正パッドはやっぱりダストが普通に出まくる(が、アウトバーン対応の制動力がっつり系)らしいです。
@Arcticraider
@Arcticraider 4 месяца назад
​@@acatsukistudio そうなんやねぇ ワイはGOLF4代乗っとるが、確かにどの車も汚れた憶えがありまへんなぁ😊
@acatsukistudio
@acatsukistudio 4 месяца назад
@@Arcticraider 私は逆にフィアット系(アルファ、アバルト)だったんで、むしろダストでホイールが汚れとる方が「走る人」っぽくていいよね!と開き直っておりました。
@user-gh6vg4kv2j
@user-gh6vg4kv2j 4 месяца назад
うちのはシルバーなので目立つので参考にさせていただきます(⁠^⁠^⁠)
@bakutama0111
@bakutama0111 4 месяца назад
どーも、A=442Hzの民です(嫁ちゃんならわかるはずw
@norice625
@norice625 4 месяца назад
あれ?WINMAX AT2にBMW適合あるん? まさに今DixcelのMをいつ発注するか状態なんですけど…
@R--s261
@R--s261 4 месяца назад
大号泣します(笑)
@user-sn9mv8xf8c
@user-sn9mv8xf8c 4 месяца назад
ダスト少なくて、700度以上耐えれて、確実な制動力のあって、鳴きどめシム無くてもキーキー言わないブレーキパッドください笑
@Kozot
@Kozot 4 месяца назад
ちょうど同じ頃アップされていた大阪の○社系または輩系(笑)自動車整備工場動画でマーベラスと言うパッドに交換したポルシェマカンが13万キロ走ってブレーキパッド警告が点いたので見たらまだ3割位残っていて、パッドセンサーの故障だったと言う話夢のような出てましたね~ 13万キロもパッドとローター保ってたら車屋商売ならんがな!とお怒りでした。(笑)
@haduki28th
@haduki28th 4 месяца назад
えーと・・・花粉症ですか?
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