『グランドスタッフが夢だった』念願叶い航空業界に就職もコロナ禍で「異業種」に出向　活気が戻ってきた空港で今度は「人材不足」が課題に　翻弄される空港スタッフたち（2023年5月26日）

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長いコロナ禍で運休や減便が相次ぎ、仕事がなくなってコールセンターや自治体職員など他業種へ出向していた航空会社の社員たち。しかしいま、徐々に利用客が戻ってきたことにより、出向していた社員らも本業に復帰しました。そんな中、空港の現場では新たな課題も生まれていました。（2023年5月26日放送　MBSテレビ「よんチャンＴＶ」内『特集』より）
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Опубликовано:

28 май 2023

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Комментарии : 51

@user-id1fk3wi4q Год назад

出向したときの動画をリアルタイムで見てました。数年後にこの動画に出会えて良かったです！社会情勢に振り回される業界かと思いますが頑張ってください！！

@Yankeeboo 8 месяцев назад

この会社で働いていました。賃金の低さに対して体力的に辛く、入社時25人いた人が一年後には一桁になっていたのを覚えています。　その後、少し賃金は上がったようですが、業務量に比べて低いと感じます。入社のハードルの低いここで経験を積んで、もっと給料のいい良い会社に転職する人が多かった。

@user-oq2ts4gg3n Год назад

華やかそうな見た目（？）と違い、時間や体力との勝負な毎日。お客さんからは見えないエリアでは、彼女らは全力疾走してたりすることだって珍しくない。だから、よほどグランドスタッフの仕事が大好き、というくらいじゃないと生き残れない。好きだけでは出来ないが、好きであることは必要最低限の条件である。

@mankun_EVAairlovingman Год назад

地上スタッフの方々のおかげで、空港の業務が成り立っている事にただただ感謝です😊 いつも関空展望ホールから飛行機の動きを観ておりますが、飛行機の運航を支える全ての方々の存在に感謝申し上げます😊

@UFC- Год назад

松下さんには期待しかない！応援しちゃう❤

@shoheeshouse9404 Год назад

うちの会社のパワハラ部長との環境に比べたら天国です。

@gergoile1991 Год назад

グランドスタッフ、まじで給料安いからもっと上げてあげてほしい。

@user-oc2rt2cf9n Год назад

需要と供給わかってる？

@user-lv4yd5lo7g 7 месяцев назад

そういうコメントって絶対あるんだよなぁ。「給料上げろ」ってコメント。金の流れがそんなに簡単だと思ってんのか？

@gergoile1991 7 месяцев назад

そういう機械的なコメントはいらんのやが。グラハンに限らずどんな仕事でも、頑張って頑張って雀の涙ほどしか貰えない仕事は本人が報われてると言えるのか？例えばグラハンの年収しってる？ 300万程度しか無いんやで？責任の重さの違いからとはいえ、ワシらパイロットの年収4000万と雲泥の差なんやで？純粋に頑張ってる人の給料を上げてほしいって思うことのどこが間違ってるんか教えてくれ。

@neronero1249 Год назад

CA同様の華やかなイメージを想像してる人もいるかもしれんが、グランドスタッフって実際は体力勝負の長時間労働だぞ。体力自慢の知り合いが羽田で働いていたが、ハードすぎて1年で辞めていた。　ANAやJALの社員ではないから給与待遇もぶっちゃけ良くない。

@user-et3dd9qe9e Год назад

大半が一年で辞めるからね。

@hutonbu Год назад

松下さんかわええ😍

@muu7492 Год назад

夢があって羨ましい

@rh8051 11 месяцев назад

応募する為にここの会社のハローワークで求人見たのですが、令和4年度の新卒採用者数338人に対して、離職者数241人て記載されてた、知ってる方教えて欲しいです。

@yaranaikadegeso Год назад

ＬＣＣの地上職員って続くのかな？以前、福岡空港でワイの乗ろうとする飛行機（ＡＮＡ）の隣の搭乗口がＬＣＣだった。そして地上職員もギリギリしぼってるから、搭乗口と保安検査場を行き来して、ギリギリ乗ろうとする乗客を呼びに行く人員もいない。　案の定、乗り遅れたお客が「なんで呼びに来る人いねーーんだよ？」って詰め寄ってた。搭乗口の二人しかいなくて、しかも一人は連絡バスとやりとり。実質一人だけで対応してた。　バスが出た後は乗客のクレーム対応。まあ安いからしかたねーのかもしれないけど、お客がそれで納得すればいいけどさ。