『車の修理代３５万円』と言われたので自分で修理したら…（続編）｜I was told a high repair fee, so I repaired it myself. 

マボさんお疲れ様です。 マボエース復活おめでとうございます！ 気分的に辛い時期にハイエース変身シーリズの動画を見て元気と勇気を頂きました、ありがとうございます。 これからもお体に気を付けて楽しい動画をよろしお願いします。

なんでも自分で作業しはるのがすごいですね。diyたま見たいな〜

お疲れ様でした！ 修復できてよかったです☺️

社長の『今度はエンジンがダメでしょうね･･･』が1番笑えたwww🤣

改めて、車って複雑。 発明した人凄い！

トルクコンバータはなかなか奥に入らない時があるんですよ。リビルドなら奥まで入っている状態で届くと思いますが抜けていたのかな…。奥まで入っていると思い込んでしまったのかな…。奥まで入っていない場合はエンジン側と接続する時に普通は接続できませんから、ミッションとエンジンが、はまってないのにインパクトで締めたのが原因かな。この返却コアは分解や部品取りは厳禁ですよ。通常は破損しない損傷したオイルギャを組み換えているのでリビルド業者は気の毒ですね。追加料金の請求がある事もありますよ。

お疲れ様です治ってよかったです。

AT製造勤務です　ドライブプレート取り付けボルトは暫くしたら増し締めされる事をお勧めします

待ってました🙏😊

マボちゃんお疲れさまです♪ トルクコンバータの組み付け具合が悪いと1発で壊しちゃうんですよね😢 自分も専門学校時代に、もう分かりました😡って言いたくなるくらい先生にトルクコンバータの入り具合は確認しろ❗️って言われて、実際の仕事の時もミッションを載せる前に何度も何度もコンバータの確認はするようにしました😊 まぁ今は転職してミッション交換する機会は無くなりましたが😅 次はエンジンのインジェクタもしくはタービンブローかも😅

マボエ―ス復活おめでとうございます？

お疲れ様です😊 ハイエースが直って良かったです😮

凄い！お疲れ様でした！ 最後の方にバックに流れてる洋画はなんて曲ですか？

自分も1型38万キロの時に壊れました😢レンタルピット借りて自分で載せ替えました😂 ミッションジャッキに載せるのが嫁と2人で苦労しました😅 それから10万キロ絶好調でした、事故で泣く泣く手放しましたが、1型最高です🎉 自分の買ったリビルトと同じですね、トルコンが青く🟦塗られていました。大事に乗ってあげて下さい。

ミッションってば、こんなふうになってるのねー😂 凄いねー お疲れ様でした！

なんでも自分たちでできるっていいですねチャンネル登録しました

ウチの小ベンツも残すはあとエンジンだけ😅 取り敢えずハイエース治って良かったっすね。

次はエンジンいってみようよ！楽しみです

コンバーターの締め付け弱くないですかね？　クランクプーリのボルトを押さえるか、フライホールのギヤを押さえて　締めた方が良いかも

頼もしい仲間がうらやましいです。 私のもATが走行中に壊れました。 走行距離15万km弱の1型中古を買い、ATFを定期的に交換していたのですが、24万kmでダメになりました。 ディーラーで新品に載せ換えが必要と言われ、100万円近く！の見積。リビルトでお願いして60万円。 結局こちらでリビルトを仕入れ持ち込みOKと言われたので、ATとラジエーター交換をしてもらい、総額40万円かかりました。 エンジン、壊れてほしくないですね。

馬力があって、素晴らしいです。私もパワー貰って頑張ります！

K12マーチですが、去年の末に爆食レベルのオイル食いによりリビルトエンジンにディーラーで交換してもらったんですが、その時のメーカーがジャパンリビルトでしたね。交換して３０００キロしか走って無いですし、もしかしたら他のメーカーの物を仕入れたかもしれませんが一回載せ替えたけどディーラーの方でちょっと調子がおかしいという判断をして、また載せ替えますという事があったので品質に対しては大丈夫とも言えませんが。 ハイエースの白煙の原因は分かりませんが、私の場合はエンジンをかけて温まるまでだったり、ちょっと回転数が上がったりするだけでそのハイエースの２，３倍は白煙がモクモクでてこれで公道を走るのは忍びないけど生活の為には仕方ないだったので、もしエンジンの交換で直るのであればすぐに部品も来るとは限らないですし、修理も開始できるかわからないので早めにやっておいた方が良いと思います。

お疲れ様です🍵 お待ちしてました✋

こんにちは、1型ハイエース24万キロです！自分のはラジエーター通ってるとこ穴あいてクーラント混ざり白濁ATFになってました。ミッション上げ下げできる良い環境で交換できて本当に良かったですね！

素人な人は大事な部分はトルクレンチ推奨ですよね、部品がちゃんとはまらなかったり微妙にオイルが漏れてきたりした事ありますw。

マボエース復活おめでとう御座います！！ 自分もハイエース欲しくなったなーww☺︎

ほぉ～トルコンちゃんと入れないとこうなるのかぁ～勉強になりました。 (18:50の辺りでエンジンとミッションはちゃんとピタッとドッキングするの？ 　隙間のある所からボルトで締めつつ寄せてって　パキッ　って感じかな？) あれ、カコン♪　カコン♪　って入るよね。 慣れない物はハウジングからなんぼ入ってるのか寸法確認しておきます。 (これも外した時に半抜けになってる可能性もあるから参考値) 自分的にはミッション立てに起こしてトルコンを上からそーっと入れて クルクルカタカタして　カコン♪　クルクルカタカタして　カコン♪　ってのが確実かなぁと思います。 しかしマボチャンネルは今日もわんぱくだな。

オイルシールに付いてるお客様ラベル…うちの会社のラベルと同じ😮TMPなんですけど😅

マボちゃん力ありそうだから増し締めにところも、ひやひやしてみてました。エンジンには、もう少し頑張ってもらうようにね。 大変面白かったです。

白煙はインジェクターです。エンジンのぶれも収まってきますよ

良かったね。😀💯

さすがになん十万かかるものを、やらかしたときは背筋がこおりますね😅

1型2駆2KD.30万㌔でAT載せ替えました😅

あれメガネが自分と一緒　金子眼鏡

白煙はディーゼルだったらノズルが詰まり気味でも出るときあるから

オイルポンプの破損させるミスとか初めてみました。わら

最後の落ちよ😂次エンジン逝くって😂

これこの前なんですね‼️

お疲れ様でした！

お疲れ様です❗ 自分も、ハイエースバン欲しいですね🛻

エンジンマウントもへたってそうな感じですね

無闇に締め付け作業に電動ラチェット使うのやめた方が良いですよ😔 あとオイルシールをハンマーで叩いて圧入するならば、直に鉄ハンマーで叩くと変形するからプラスチックハンマーを当てがって、その後ろから鉄ハンマーで叩いて圧入した方が安全です。

エンジンは丸山モリブデンかな〜

右目パンダでお疲れ様でした😂

失敗した際にメーカーに連絡して指示を仰いでいればきちんとした保証を受けれたと思いますが、残念ながら無保証になりましたね。せっかくのリビルトが・・・

元のがハズレミッションだったのでしょう。 お疲れ様でした😊✨

1型ハイエースはエンジンオイルがシャバシャバになる持病があるので、 多分そのせいで白煙が上がっているのだと思います！

元のミッションがあってまだ良かった。普通リビルトは現物交換が原則です。 新車から32年乗っている私の70スープラ。一度もATオイルを交換した事も足した事もありません。 いつか逝っちゃうかもと戦々恐々です。エンジン本体より怖いATミッション・・現在23万キロ・・挑戦です 😲

マボさん！右前のタイヤ！ 空気圧大丈夫ですか？ なんかしゃげとるばってん！ パンクしとらんですか？🤔 気のせいならよかばってん。

高額修理代って事だけど、日本車は安いですね！うらやましい。 私のテスラはヘッドライトのスモール切れただけで40万でした

ハイエースのATいかれるなんて初めて聴いた。俺のは1型2wd 43万キロだがピンピンよ

工賃サービスなんですね

手の震えは本態性振戦という遺伝する病気だと思います。私もこの病気で、去年の夏に手術して完治しました。手術はFUS超音波集束術といって、頭を切らずに超音波を脳に当てる手術です。片方の手だけ健康保険適応で、利き手だけ手術しました。マボちゃんもやってみては？

オイルポンプのインナーギヤは厚さが選択部品になってると思います。

こういうのってトルクレンチ使わなくていいの？

タチウオ150㌘島原がいこう 9:45

インジェクターダメかもです

Msさんに工賃入れてですか？

おつかれ様😂

タチウオ買って10000)万家 6:29

次は、廃A酢😅

honda zoomer!

マボエース❤

11タチウオつれた

これ分解整備になるのではないでしょうか? 認証工場で整備士資格持ってなくて作業してよかったかなー?

熊本弁がよかね

イチコメ

二コメ