【เทียบสเปค】BYD ATTO3 Extended Range VS CHANGAN DEEPAL S07 

ด้วยราคาที่ต่างกัน 199,100 บาท ผมเลือก BYD ATTO3 Extended Range แล้วเอาเงิน 199,000 ไปติดตั้งโซล่าเซลล์ซึ่งจะมีผลพลอยได้มาช่วยลดค่าไฟของบ้านได้ด้วย เพราะว่ารถไม่ได้ชาร์ตไฟทุกวัน แต่ว่าที่บ้านจะใช้ไฟฟ้าทุกวัน

ตอนแรกคิดจะซื้อByd..ดูมานาน..แต่พอเห็นDEEPAL..SO7..รถสวยมากชอบเลย..

ถ้าราคา DEEPAL ไม่แพงเกิน ATTO3 มากกว่า 1 แสน ก็น่าจะเล่นดีพอล เอส07 แต่ข้อเสียของมันคือพึ่งระบบซอพแวร์และอีเลคโทรนิคส์ค่อนข้างมาก ถ้าอุปกรณ์อีเลคโทรนิคไม่ทนทานเหมือนรถญี่ปุ่นระยะยาวก็น่าหวาดเสียวเหมือนกัน

S07 สวยดูหรูทัั้งภายนอกภายใน สมราคา option จัดเต็ม ไปทดลองขับมาแล้วชอบมากเลย

แบต atto เป็นฟอสเฟด ชนไม่เกิดไฟไหม้ ส่วน nmc ถ้าชนหรือถูกทำลายจะเกิดไฟไหม้อย่างรุนแรง จุดนนี้ atto จะปลอดภัยกว่า แต่ถ้าดูแค่รูปลักษณ์ S07 ชนะขาดเลย สวยสุุดๆ

เมื่อ atto ลดมาเหลือ9แสนปลายทำให้ห่างกันสี่แสน ตัดสินใจง่ายขึ้น

So7ราคาลดลงกว่านี้จะน่าสนใจมาก..บวกราคามากกว่ายี่ห้ออื่นเยอะไป

S07 เปิดตัวหลัง ATTO3 อยู่ 1 ปี เค้าต้องทำให้ดีกว่าอยู่แล้ว เพราะเห็น ATTO3 ขายดีมาก คุณต้องเอาตัวที่เปิดตัวใกล้เคียงกันอย่างตัว L07 กับ BYD SEAL มาเปรียบเทียบกันถึงจะถูก

รถไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือระบบชาร์จdc การจัดการพลังงาน และ การเสื่อมของแบตเตอรี่ รถออกมาหลังเกือบสองปี ยังชาร์จช้ากว่าเขา ฝากใว้ให้คิด

รีวิิวได้ดีที่สุด เป็นกลางดีมาก ได้ใจความ เสียงสุภาพมาก น่าฟังน่าติดตามยิ่งนัก เข้าใจง่ายได้ความรู้ในเวลาอันสั้น ครบจบประทับใจช่องนี้มากๆครับ ติดตามนะครับ

รถคนละ Segment ราคารถต่างกัน 2 แสนบาท ที่เหลือก็แล้วแต่ความชอบ และงบประมาณแล้วครับ

ใจไป 07 วัสดุงานประกอบการออกแบบ ถ้าเอามาจอดเทียบกันดูชัดๆ แต่ราคา

อย่าหลงรูป จูบแล้วไม่สวยก็จบจ้า S07 ยังไม่ใช่ตัวTopด้วย พึ่งพาระบบจอมากไปแม้กระทั่งปรับแอร์ จอดับจอแตกจอเสียก็นะ BYD ยังไปไกลกว่า

Deepak s07 สุดยอดแล้ว❤❤❤

แอดฯบรรยวยเสียงเป็นคำๆ ห้วนๆ จังหวพะ ระยะห่างของคำฟังแปลกๆไม่ค่อยรื่นหู เหมือนใช้ AI อ่าน แต่เนื้อหาดีมาก ชอบ และจะติดตามต่อนะครับ

ช่วยในการตัดสินใจซื้อได้ทุกมิติ เห็นภาพ

ใหญ่โต ทันสมัย อ้อพชั่นเยอะไปดีพอล ส่วนตัวชอบ แต่ออกอัตโต้3 กับซีล ไปแล้ว เชื่อมั่นในแบ็ตเตอรี่และศูนย์บริการที่เยอะ อัตโต้3 มีระบบควบคุมความเร็วตอนลงเขาให้คงที่ได้ แต่ก่อนก็สวยอยู่ ดีพอลมาความสวยทันสมัยต้องไปทางโน้น แค่นี้ก็ประหยัดเงิค่าน้ำมันเยอะแล้ว

เรื่องเทคโนโลยี และแบตยังไงBYDกินขาด เพราะขนาดS07มีแบตใหญ่กว่าแถมเป็นNMC ยังได้ระยะทางมากกว่านิดเดียวแสดงว่าซอฟแวร์การจัดการพลังงานไม่น่าประหยัดสู้ได้ แต่ก็อาจจะเพราะน้ำหนักที่มากกว่าส่วนหนึ่งด้วย แต่รูปลักษณ์ภายใน-นอกนี่ BYD แพ้ขาดลอยคะ แต่ถ้าเน่นครอบครัวและประหยัดเราว่า BYDคุ้มค่าเงินมากกว่า รถไฟฟ้ายิ่งไปพวกsegmentใหญ่กว่า atto3 นี่ไม่น่าประหยัดมากเพราะนน.ที่ใหญ่เกินไปแล้ว แล้วก็ความน่าเชื่อถือแบรนด์ ยังไงBYDก็ดูดีกว่าที่จะคุ้มเสี่ยง

👍👍ชอบศูนย์บริการBYD

คนละชั้น เลย2 คันนี้ เพราะตอนนี้ยังไม่มีตัวเทียบเลยต้องหาเทียบไปก่อน

สำหลับผมต้อง ดีปอล สิครับแต่ต้องคิดเยอะฯสูนบริการสู้ BYD ไม่ได้ราคาล้าน4หันไปใช้ ไฮบริด ดีกว่าเพราะยังไงเรื่อง แบัต ยังไม่น่าไว้ใจทั้ง2รุ่นนั้นละล้าน4ไปหาพี่ โตกับฮอนด้า ดีกว่า.

S07 ข้อเสียคือ แพงกว่า นอกนั้นกินขาด ยิางเรื่องความสวยงามไม่ต้องพูดถึง

เรื่องการปรับเบอะนั่ง 10ทิศทางอันนี้S07 ในประเทศจีนนะครับขอไทยยังไม่มี เมื่อไหร่จะเอาตัวTOPมาขายบ้างรอๆ

พูดผิดนะครับ 149 กับ 158 Watts Hours ครับ ไม่ใช่ Kirowatts Hours ตัว Battery มีความจุแค่ 60 kWH ถ้าวิ่ง 1 km ใช้ 149 kWH ตายครับ รถวิ่งได้ไม่ถึง ครึ่งโล แน่ๆ

ATTO3 ราคาลงมา 1แสน ทุกรุ่นแล้วนะครับบ 😅

ตอนนี้ที่จีนมีการเดินหน้าผลิตรถรุ่นใหม่ๆออกมามากมายทำให้รถที่มาขายก่อนตอนนี้น่าจะเริ่มตกรุ่นในไม่ช้าและก็มีหลายรุ่นที่สามารถวิ่งได้เกิน700โลต่อชาร์ทนับว่ามีการพัฒนาคุณภาพแบตเตอร์รี่ไม่หยุดจริงๆ

S07 แน่นอน และเด๋ว Avatar 11-12 ก็มายิ่งน่าสนใจกว่า BYD มากครับ

BYD ดีกว่าครับเพราะเขาขนชัพพลายเซนในการประกอบรถมาเกือบทั้งหมด ผลิตแบตไทย ปั๊มขึ้นรูปไทย อะไหล่ผลิตไทย แต่ Changan เท่าที่ไปดูมาเหมือนมาเดี่ยวๆ มาทำรถ CKD มาขายก่อน

deepal ทั้งใจ function ไม่สน ต้องขอสวยก่อนครับ แต่ก็ไม่โอกับราคาเท่าไหร่

แค่รูปทรงเห็นครั้งแรกก็ต่างกันละดูยังงัยก็ให้S07 เพราะดูดีกว่าเยอะ ในหลายๆด้าน สรุปทรงมันสวยกว่าน่ะ😊❤

"ทุกอย่างคุมจากหน้าจอ" คิดนานไหมว่าเป็นข้อดี เอาแค่ปรับแอร์ มันไม่ควรที่จะเอาไปไว้ในจอ

นาทีที่7.53 วัตต์อาวคับ(Wh/Km.) ถ้ากิโลวัตต์อาว คือ1,000วัตต์ (Kw)

พอดี เลย วิ่งๆไปเขาบอกเข้าเกียร์เอง น่ากลัวสุดๆ

ผมว่า S07 เจ๋งกว่า เท่-หล่อ คือตอบโจทย์ แหละ เพราะเราจะซื้อรถสักคันแพงกว่าครึ่งราคาบ้านอีกนะ เพราะ กระจกแบบ frameless นี่หล่ะ ตอบโจทย์การใช้งาน panoramic กว้างสบายตา มือจับแบบซ่อน Cd น้อยลง welcome seat เหมาะมากเพราะหลายครั้งผมขึ้นรถขับมันเบียดเกินไป ฟอกอากาศและปรับเบาะแถวหน้าได้นี่สิตอบโจทย์ผู้ที่อยู่หลังนั่งเบียดเสียดกันปกป้องpm2.5นี่ดีสุดๆเพราะต้องรักษ์ตัวเองไม่รักษ์ตัวเองจะไปรักษ์โลกได้อย่างไร??สรุป ฉางอัน Deepal s07 จบเทสลา มินิมอลไปก็เฉยๆเพราะ Deepal s07 ทำได้ดีกว่าดู(ราคา)ว่าจะมาแบบไหนกันแน่ถ้่ราคาเทสล่ารุ่นถูกๆมาที่ว่าแปดแลนอาจไปเทสล่า ถ้ายังไม่แปดแสนจะมาดีพอล🤫🤫🤫😬👍👍😁ลตื่นๆๆๆฝันเยอะไปละิ่งช่วงนี้เเศรษฐกิจยิ่งแย่ๆอยู่เผละจะได้ไป hybrid ละม้างงงงง

เพิ่งเห็น Deepal S07 คันจริงบนท้องถนน คันจริงสวยมาก ส่วนตัวถ้าจะซื้อ Deepal S07 จะเอาไปเปรียบเทียบกับ Seal U -หน้าตาชอบ S07 มากกว่า -ชอบ Seal U ตรงศูนย์บริการเยอะกว่า แถวบ้านมี 2 ศูนย์แล้ว และชอบที่เบาะแถวสองปรับเอนได้ แต่ไม่รู้ BYD จะนำ Seal U มาขายไหม และถ้ามา จะมาเมื่อไร -ชอบแบตของ Seal U ที่เป็นแบบ LFP มากกว่า

เปลี่ยนยางทีนึง มีจนเลยล่ะ ยิ่งขนาดใหญ่ยิ่งแพง คิดหนักจริง สองรุ่นนี้

เบาะคนขับเมมโมรี่ 1 ตำแหน่งครับไม่ใช่ 2

LFP ดีกว่านะ แต่เทคโนโลยี s07 ดูน่าตื่นตาตื่นใจกว่า หลุดออกจากรถน้ำมันเดิมๆไปเลย

จงใจเอาน้ำหนักขึ้นมาก่อนมิติตัวรถหรือเปล่านะ..555 รถมันคนละขนาดดูแค่ภายนอกก็เห็นแล้วนะ เหมือนเอาพี่คนโตเต็มมาเปรียบกับน้องที่เพิ่งจะโตเลย

L07 winnnชัดชัดเลย ชนะขาดรอย

ความสวยไปดีพอลราคาประหยัดไปByd

แค่เป็นแบต NMC ก็ไม่มีใครกล้าใช้ละครับ ชนทีรถระเบิดได้เลย แล้วแบต NMC ก็เสื่อมเร็วกว่า LFP หลายเท่าครับ คนที่มีความรู้เรื่องแบตจะรู้เลยครับว่า Deepal เสียเปรียบ Atto 3 มากๆๆ

เคยเห็นรถเมล์​2ชั้นเสีแดงในลอนดอนยี่ห้อ บีวายดี 7หรือ8ปีที่แล้วไม่รุ้​เขาหาอะไหล่ที่ไหน

รอราคา avata 11 ถ้าแพงเกินไปเอา S07

ดีพอ ออกแบบสวยกว่าเยอะเลย

Deepal ล้อใหญ่ไปหน่อย เปลี่ยนยางทีมีร้องแน่ๆ นน.ไปลงที่ล้อซะเยอะ

แก้ไขความสิ้นเปลืองด้วยว่า 149 wh/kn ตามตารางของคุณ แต่คุณพูดว่า กิโลวัตตชั่วโมง (kwm/km )

Deepal เข้าใจแหละว่าพยายามทำรถให้ดูหรู แต่พอเห็นคันจริงบนท้องถนน มันดูเหมือนรถอ้วนๆตันๆ ใต้ท้องก็มีพื้นที่น้อยมาก ไม่ผ่านไปออกแบบมาใหม่เหอะ

ชอบดีพอมากกว่าสวยดี

จ อควบคุมกัาเสียราคาเปลี่ยนใหม่เท่าไหร่ครับทั้งสองค้าย

แบตรุ่นหนูแทะLFP vs NMC ราคาต่างกัน 5 แสน

คันไหนให้เมียดูในรถได้ ไม่ซื้อแน่นอน ขับอีสุมังกรทองต่อไปดีกว่า😅😅

ดีพอ พ่อบ้านห้ามพาเมียน้อยขึ้นรถนะ ขอบอก😂😅

รอ DC 0-80% 5-10 นาทีเมื่อไร ค่อยซื้อ เพราะเป็นคนที่ไม่ชอบรอ หงุดหงิดง่ายเรื่องเวลา - - ยิ่งคนใช้เยอะขึ้นถ้าหัวชาร์จมีไม่พอต้องรอ 5 คิว+ ก็ไม่ไหวนะ

หรูหราหมาเห่าว่างั้นเถอะ ส่วนตัวแล้วพบว่าดีพอให้มาทันสมัยมาก 🌹👍🙋‍♂️

ดีทั้งคู่นั้ละมั้ง เเค่ ถ้าจะให้ดีกว่า ไป toyta กับ honda ดีกว่าเเน่นอน ยอดขายไม่เคยหลอกใคร

บรรยายหน่วยการบริโภคไฟผิดครับ Wh ไม่ใช่ kwh ครับ

รถEVต้องแข่งกันทีเบตเตรรี่

ตอนนี้ราคาห่างกันมาก

07 ครับ

คนซื้อ Deepal ส่วนใหญ่หน้าตาดี ดูมีฐานะ ... เท่าที่ดูจากเฟสบุ๊คกลุ่ม 😁

พวกซื้อDEEPALรู้ทั้งรู้ว่ามันบวกเยอะยังซื้ิอ อนาคต ลดมาสามสี่แสน อย่ามาบ่นทีหลังนะ😅😅

bydศูนเยอะไม่ได้ช่วยอะไร เพราะรอซ่อมโครตนาน

ราคา ขนาดตัวรถ ออพชั่น คนละ segment ไม่น่าเอามาเทียบกัน

Deepal s07 เหนือกว่า byd atto 3 เกือบทุกด้าน

Deepal so7

ความสวยบีวายดีสู้ดีพอไม่ได้

เปรียบเทียบกันไม่ได้ครับ คนดูคลิปนี้บางท่านอาจหลงทางตาม 😂

Atto 3 my2024 Extended ราคา 1.049 ล้าน / 201 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร / วิ่งได้ระยะทาง 480 กม / แบตเตอรี่ / DC ชาร์จ 88 kw และ AC ชาร์จ 7 kw Deepol S07 ราคา 1.399 / 258 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร / วิ่งได้ระยะทาง 485 กม / แบตเตอรี่ 66.8 kwh / รองรับชาร์จ AC 7 kw และ ชาร์จ DC 87 kw **ราคาต่างกัน 2.5 แสน

ความสวยสู้ดีพอไม่ได้

SO7 กินขาดทุกอย่าง

รถคนละ segment กันเลย ขนาดก็ห่างกับริบละ

แอดฯบรรยวยเสียงเป็นคำๆ ห้วนๆ จังหวพะ ระยะห่างของคำฟังแปลกๆไม่ค่อยรื่นหู เหมือนใช้ AI อ่าน แต่เนื้อหาดีมาก ชอบ และจะติดตามต่อนะครับ

อยากบอกให้โลกรู้ว่าข้าเนี่ยะยูทูบเบอร์นะโว้ย