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【“新幹線依存”の課題】「まさか丸一日運休が続くなんて」 東海道新幹線運休で25万人に影響 東海道新幹線の保守用車両が事故で脱線〈カンテレNEWS〉 

KTV NEWS
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東海道新幹線の保守車両の事故による運転見合わせから一夜。
取材を進めると、日本の大動脈「新幹線」に依存する危うさが見えてきました。
カンテレ「newsランナー」2024年7月23日放送
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≪カンテレ「newsランナー」月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター:吉原功兼
情報キャスター:竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター:坂元龍斗
気象予報士:片平敦

Опубликовано:

 

6 сен 2024

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Комментарии : 123   
@user-cj3eo1ck7h
@user-cj3eo1ck7h Месяц назад
迂回できるのに全く触れられない中央線ルート涙目
@tamamo70
@tamamo70 Месяц назад
関西の番組だから仕方ないよ。
@user-jy3qp8nt1x
@user-jy3qp8nt1x Месяц назад
そうなのよ、名古屋を8時のしなの3号で出れば塩尻乗り換えであづさで12時45分には新宿に着くんだよね。9時なら13時45分に着くしね。
@3135007a
@3135007a Месяц назад
コメント失礼します*\(^o^)/* しなの・あずさルートは、特急列車で移動出来るので… 東海道本線を乗り継ぐよりは、快適かと思いますが… やはり塩尻乗り換えが敬遠されやすい原因かと あと、全区間が在来線も信頼されにくいかと
@reikoamano102
@reikoamano102 Месяц назад
@@3135007a 信頼できないのは新幹線。
@reikoamano102
@reikoamano102 Месяц назад
@@tamamo70 というか、誘導?
@user-rt3mj8oi9f
@user-rt3mj8oi9f Месяц назад
依存しすぎもだし、毎日定時でうごいてるが当たり前だと思いすぎてる。😊 どのみち近いうちに地震でダメになる可能性高いんだし、いい予行演習って思えばいいんじゃない?
@shigeo8334
@shigeo8334 Месяц назад
この繁忙期に大震災が起きてしばらく使えなくなってしまったら今回の比ではないんだよね。
@user-ft3zb1mh2r
@user-ft3zb1mh2r Месяц назад
1:48 敦賀市民ですが、新幹線開業以来こんな混雑している敦賀駅は初めて見ました。新幹線開業日以外の日ではこんなの見たことがないと思うくらい乗換コンコースが大行列、大混雑してて、あまりにも乗換改札のみどりの窓口に行列ができたものだから、駅員の方も急遽東口にある券売機やみどりの窓口を改札出入り免除で使えるようにするなど対応に追われて大変そうでした。新大阪まで繋げたらこんなこと起きないので早く繋げて欲しいです。
@キンキ
@キンキ Месяц назад
新大阪まで延伸必要やったなこれせめて京都まで延伸してたらな あとは、新快速でなんとかなるしな 大阪延伸早期必要
@hikarisuperexpress
@hikarisuperexpress Месяц назад
天候による運休とJR東海起因の理由による運休では全く状況が違うと思うのですが。 またJR分社化によって、JR東海に対してJR東日本・JR西日本がまともな助け舟を出さなかったというのも痛いと思います。
@N700-oh1sr
@N700-oh1sr Месяц назад
去年のお盆の時も東海道新幹線が大雨で止まったよね。今年も発生したら、ヤバくなるね。
@wooli_7
@wooli_7 Месяц назад
この事件でリニアと北陸の大阪延伸が重要か実感させられたな 早く着工して
@user-yr2qb4kv4r
@user-yr2qb4kv4r Месяц назад
前の静岡県知事がやめたからそろそろ着工しそう
@user-ii3xb1lc1l
@user-ii3xb1lc1l Месяц назад
北陸新幹線延伸は時間が解決するとしても、 リニアは工事が静岡工区以外もろくに進捗せず車両も実験のまま停滞している。 浜岡原発フル稼働前提での激しい消費電力など超えないといけない壁はまだまだ多い。
@user-jx3yb9hq8s
@user-jx3yb9hq8s Месяц назад
@@user-ii3xb1lc1lリニアの営業戦の技術はもう10年も前に完成してるんですけど… 今山梨でやってる実験はより低コスト、高品質なシステム構築に向けた実験であって別に停滞してるわけでは…
@reikoamano102
@reikoamano102 Месяц назад
@@user-jx3yb9hq8s これから10年間に大地震等等、何が起きるかを考えれば全然トンネルのリニアに期待できるのか?
@user-jx3yb9hq8s
@user-jx3yb9hq8s Месяц назад
@@reikoamano102 むしろ地震とかがあるから期待してるんですが… 今の東海道新幹線は盛り土区間が多く大雨+地震のコンボが決まったら簡単に崩れます。運行しながらの改修は無理ですし改修するにしても年単位の運休は必須です。 リニアは大部分が地下なので崩落の心配が少ないですし、たとえ揺れたとしても車両を保持する力は鉄輪式車両に比べて高いです。
@mujuryokushin4806
@mujuryokushin4806 Месяц назад
東海を責めたくはないが、始発前に分かっていたんだから東海道在来線でのバックアップをしっかりして欲しかった!
@user-ii3xb1lc1l
@user-ii3xb1lc1l Месяц назад
東海道本線はローカル輸送に特化しているから無理 車両があっても動かすせる人員が本当にいない アクシデントで遅延した際に車両あるけど運転士と車掌が確保出来ないので運転出来ませんという案内はJR東海管内の在来線ではよく聞く
@user-je5ne7yj3c
@user-je5ne7yj3c Месяц назад
まあ、無茶を承知で言うと、動かない新幹線の運転士も車掌も全員が余ってたんだけどね。車両なら増結だって何だって出来たろうし
@tetsukazu.tetsudo_ch
@tetsukazu.tetsudo_ch Месяц назад
@@user-je5ne7yj3c 新幹線の乗務員って在来線の乗務できたっけ?
@user-je5ne7yj3c
@user-je5ne7yj3c Месяц назад
@@tetsukazu.tetsudo_chさん もちろん運転士ならば該当免許がなければ無理でしょうね。新幹線は双方を持ってる人は多いでしょうが。(まあ、それ以前に該当線区の運転経験が無ければ運転は厳しいでしょうね)
@giantnioinoba2023
@giantnioinoba2023 Месяц назад
​@@tetsukazu.tetsudo_ch在来線の運転免許はあるてしょうね。だって、在来線運転を何年か経ないと、新幹線の運転免許取れませんから🚅💦
@hirloh6620
@hirloh6620 Месяц назад
中央東・西線の特急を乗り継いでいくと言う手もある。
@janemery2893
@janemery2893 Месяц назад
プリクラの顔おかしくねって思ったら意外とそんな顔だった
@user-kc4yk1co5j
@user-kc4yk1co5j Месяц назад
東京ー大阪間で航空便が2万席あることに驚き
@gakkic
@gakkic Месяц назад
それでも全然足りない。新幹線半端ない
@user-je5ne7yj3c
@user-je5ne7yj3c Месяц назад
2万席なら、新幹線のたった1時間半(片道)の列車の総席数ですもん。
@glife1982
@glife1982 Месяц назад
東京ー大阪の移動需要の9割以上が新幹線ですから。
@user-rl2fv9ol9j
@user-rl2fv9ol9j Месяц назад
​@@user-je5ne7yj3cさん。 そうですよね。10倍飛ばしてもまだ5万席足りてない。 恐らく移動需要は30万人以上。これ東海道新幹線の1日の売上一体いくら何や! そりゃーリニアを自社で建設出来るだけ利益出てるんやからね。
@jgptwmdatjgptajgptglgcfv
@jgptwmdatjgptajgptglgcfv Месяц назад
原因をしっかりと報道してね ヒューマン事故 北陸新幹線は敦賀~湖西線沿い~西大津~京都で
@user-kk2rb6lx6r
@user-kk2rb6lx6r Месяц назад
自販機もコンビニもない猛暑の現場で、たった一日で復旧させた作業員の皆様には心底敬服します こんな芸当は日本以外では絶対ありえない
@petofaw015
@petofaw015 Месяц назад
ホントですよね。保守車両をまともに保守させなかったJR東海の怠慢、安全軽視体質が問われます
@user-ti6wj8yu2q
@user-ti6wj8yu2q Месяц назад
線路わきに穴掘って埋めたら開通する中国の方が早く復旧しそう。
@limiko_
@limiko_ Месяц назад
新幹線以外のルートも覚えておかないともしもの行動ができなくなりますね
@RM-mt7ux
@RM-mt7ux Месяц назад
ただし、北陸新幹線は毎時多くても3本なので、東海道新幹線の完全代替にはならない。
@PercussionKohei
@PercussionKohei Месяц назад
駅のインタビューから最終的にホテルの部屋までついてくる神経どうかしてるわ
@aproy5256
@aproy5256 Месяц назад
それだけ暇なんだよ。
@user-je5ne7yj3c
@user-je5ne7yj3c Месяц назад
在来線(東海道線)の振替輸送もグダグダ、JR西日本や東日本との連携もグダグダ、そもそもやる気もない。事故自体よりこっちの方が問題だよ。
@techno-v2u
@techno-v2u Месяц назад
仕方ないだろ。 丸一日運休になるなんて誰も予想してなかったんだから。 そりゃ現場の対応も混乱するに決まってるよ。
@TheKANEDA28
@TheKANEDA28 Месяц назад
東海道新幹線なんて文字通り輸送量が桁違いに多い大幹線を普段それほど人の多くない新幹線を営業する他社が丸一日捌くなんて正気の沙汰じゃないよ…
@shibainu-s9w
@shibainu-s9w Месяц назад
現場は必死だから仕方がないが上層部は代替手段の提示をしないなど大問題だろう。JR東日本の臨時快速の神対応と比べて人間以下の対応だ。(あくまでも上層部は)
@techno-v2u
@techno-v2u Месяц назад
@@shibainu-s9w あのE653系やE657系を使った臨時快速には痺れたな。
@AO.MURASAKI
@AO.MURASAKI Месяц назад
やる気なかったら今頃全部第三セクターになってるって
@まさ-z5n8176TS
@まさ-z5n8176TS Месяц назад
リニアが開通するか、北陸新幹線が延伸されるかとか又はなんかのウルトラCが起こらないと ダメでしょ。
@fukufuku6466
@fukufuku6466 Месяц назад
JR東海に天罰が降った感じね、効率と利益にしか目が向いてないため支障がいたるところに出ている。
@techno-v2u
@techno-v2u Месяц назад
もし本当に効率と利益しか考えてなかったら、とっくに営業列車で脱線して死者を出してるよ。 福知山線のようにな。 JR西が放置した台車の亀裂をいち早く処理したのが何よりの証拠だ。
@user-to7mw7kz5f
@user-to7mw7kz5f Месяц назад
お盆休みもトラブル起きないかな?
@fh-oq5iu
@fh-oq5iu Месяц назад
昨年のお盆明け…
@gakkic
@gakkic Месяц назад
ここは大阪関西らしいな。東京メディアに比べ批判精神あふれてる
@kashiivy
@kashiivy Месяц назад
川勝の罪は大きいね。
@aproy5256
@aproy5256 Месяц назад
元々2027年度の開業予定。 川勝さん関係ない。
@user-vt7qo7uu4q
@user-vt7qo7uu4q Месяц назад
東海道新幹線がスラブ軌道だったらどうなっていたのか?
@gakkic
@gakkic Месяц назад
リニア開通したら東海道新幹線休線にしてスラブ軌道化すべし
@tetsukazu.tetsudo_ch
@tetsukazu.tetsudo_ch Месяц назад
確かに、ここまで依存してたら侵攻してきた外国に線路一発破壊されたら終わるもんなぁ... JR東海も乗客もそれなりの覚悟は必要だねぇ
@user-om9ni4fb3d
@user-om9ni4fb3d Месяц назад
それよりリニアでしょう。
@reikoamano102
@reikoamano102 Месяц назад
走る前から終わってる。
@petofaw015
@petofaw015 Месяц назад
JRにとってリニア開通を促す格好の材料になったね
@user-ll2wt7rz3k
@user-ll2wt7rz3k Месяц назад
去年のお盆台風で近畿東海北陸直撃の計画運休以来の1日大混雑ですわ、このあとのぞみが長期連休は指定席化することになり、かがやきは毎年全席指定席であるがはくたかは自由席もある。しかし長期連休は指定席になるとか、早くリニアの全席開通や北陸新幹線の全線開通をのぞみたい。
@Kome412
@Kome412 Месяц назад
こういう状況になりそうなときとにかく早く動けば快適移動できるね 迂回路があってもみんな流れるし
@user-fq7wu4un9p
@user-fq7wu4un9p Месяц назад
そもそも南海トラフずっとやばいって言われてるのに、その代替ルートが無いのはもう致命傷 早く、北陸新幹線とリニア開業しないとな
@user-ci9wf2bv8f
@user-ci9wf2bv8f Месяц назад
午前中の段階で撤去作業が夕方までかかるとはアナウンスしてたし、動き出すにしても夜になってからという推測はついたと思うけどね。
@user-om4ix7gk4q
@user-om4ix7gk4q Месяц назад
静岡地区在来線での快速運転も検討が必要だと思う。 名古屋→静岡駅間の新幹線駅と乗継が出来る駅のみの停車
@user-rg4ug7vt9s
@user-rg4ug7vt9s Месяц назад
終日運休の発表があまりに遅い
@satoshiodawara314
@satoshiodawara314 Месяц назад
保守車両の保守も大事なんだな。
@user-bv1wp8fj4q
@user-bv1wp8fj4q Месяц назад
せめて、東海道線静岡県区間で、臨時快速とかが走れれば
@user-ds7bw4ou1z
@user-ds7bw4ou1z Месяц назад
電車全然詳しくないから旅行先で帰ろうとして巻き込まれたらマジ発狂するな。荷物も多いしどうしたらいいの!て感じ
@user-bj3kv9rf3q
@user-bj3kv9rf3q Месяц назад
リニアの早期開通を望みます。
@giantnioinoba2023
@giantnioinoba2023 Месяц назад
ウチの妻は、はじめから高速バス🚌で東京に戻る予約をしてたので、もし新幹線で帰るつもりやったら難儀してたかもしれません🚅💦
@user-wt8zk7sr3b
@user-wt8zk7sr3b Месяц назад
こだましか停車しない駅にも上下間の渡り線を設置すべき。 全駅で折返し運転できる構造にしておけば運休区間が最小限で済むから、その運休区間近隣の在来線の予備編成を掻き集めて、臨時列車でピストンすれば利用者の被害は最小限 で済む。 また、JR東海はグループ会社で新幹線駅にホテルを併設。 そうすれば移動難民に安らぎを与えられる。 とにかく、有事の際は運休区間を広範囲にするのではなく、如何に運休区間を短くするかを考え、短くした運休区間に代替移動手段を集中投入することが肝要。
@user-gv5zi3ir6l
@user-gv5zi3ir6l Месяц назад
JR東海はアソシアの名で名古屋、高山、豊橋、静岡、新横浜にある。
@user-vc7iz5wk7f
@user-vc7iz5wk7f Месяц назад
電車以外の 似たような交通手段が 何十年経っても生まれていないですので 考えものですよね😓
@user-rl2fv9ol9j
@user-rl2fv9ol9j Месяц назад
ある意味、日本の交通インフラの脆弱性がわかった事例でしたね。 25万人に影響! 私の出した概算値は30万人でした。 東京大阪間の移動を日々このレベルの人数が行っていて、東海道新幹線が止まればそれを代替出来るキャパシティの公共交通機関は無いんですよ。 例えば航空機300席とすれば1000便必要な訳で、臨時便何機か出してもとても追いつかない。北陸新幹線周り、中央線、新幹線運行区間+在来線、全て足しても果てしなく足らない。 つまり需要を満たせるだけの公共交通機関は無いんですよ。 結果、ある程度の人は諦める必要が有るって事ですね。
@user-vv8wm7ue1w
@user-vv8wm7ue1w Месяц назад
北陸新幹線は輸送力がなぁ、
@user-gv5zi3ir6l
@user-gv5zi3ir6l Месяц назад
東海道新幹線に比べて沿線人口が少ない。
@glife1982
@glife1982 Месяц назад
あと最高速度が240km制限なのも・・・
@WhiteHairBuddha
@WhiteHairBuddha Месяц назад
バイクがおすすめ
@nihontaro9
@nihontaro9 Месяц назад
保守車両がボロじゃ話にならない
@ricabull99
@ricabull99 Месяц назад
こういう時の役所の会見程アテにならんものはないな
@mochimochi_no_ki.
@mochimochi_no_ki. Месяц назад
今回はJR東海が100悪いのに、謎の礼賛風潮(「現場スタッフ頑張ってる🥹」みたいな)本当にうんざり。深夜のメンテナンスなんて新幹線に限らずどの路線でもやってるし、メンテ車両が追突して脱線てどう考えてもありえない事故。JR東海に弁解の余地はない。
@mujuryokushin4806
@mujuryokushin4806 Месяц назад
確かに!頑張ってるなら事故は起きない…
@G7937-1
@G7937-1 Месяц назад
復旧作業も遅すぎる。いろいろ理由を付けていてマイペース、頑張っているとは言えない。
@mochimochi_no_ki.
@mochimochi_no_ki. Месяц назад
1番腹立つのは現場の誘導にしろHPとかTwitterのお知らせにしろ客に対する謝罪が全く見られなかったことだよね。今回は自然災害でもなく完全なるJR東海の落ち度なのに。
@user-je5ne7yj3c
@user-je5ne7yj3c Месяц назад
最悪なのは、「ぜひご旅行を止めて」って駅でアナウンスしてた事かな。仕事やどうしても必要な用事の人もいたはずなのに。
@user-ms9zk3dq8l
@user-ms9zk3dq8l Месяц назад
北陸新幹線も悲しみ せっかく 敦賀延伸したのに
@MegaPcr
@MegaPcr Месяц назад
特急や急行はないの?肌色の特急とオレンジ緑の急行があるでしょ?
@done4598
@done4598 Месяц назад
問題は宿泊先ですね。新幹線ダメなら飛行機しかないね。でも熱賀まで行けば何とかなるのか。熱賀から関西までの特急列車はありがたいね。
@user-gv5zi3ir6l
@user-gv5zi3ir6l Месяц назад
熱賀ってどこ?。
@kimigayomofemimokiraidayo
@kimigayomofemimokiraidayo Месяц назад
熱賀? 敦賀?
@user-qm6yd1ok8q
@user-qm6yd1ok8q Месяц назад
北陸新幹線は延伸した意味はあったからなぁ。😂 北陸新幹線は新大阪駅延伸と山陰新幹線(鳥取駅〜新大阪駅間)はいつになるのやら。😅
@gakkic
@gakkic Месяц назад
どちらも30代以上が生きているうちにはない!
@user-bq2jt2oo2s
@user-bq2jt2oo2s Месяц назад
数年に1回あるか無いかの事態に、何が「新幹線依存の危うさ」なんですかね? そんなこと言ったら世界中の誰しもが何かしらのインフラに依存しているでしょうに。 こんなアクシデントを得意気に批判することに合理性はあるんですかね?
@user-ii3xb1lc1l
@user-ii3xb1lc1l Месяц назад
昨年は3回大きな失態をして 今年も既に2回目 これから台風シーズンだからまた止まる
@tik888
@tik888 Месяц назад
確かに! まれにその位は有るかも、と想定しておけば問題無さそう
@user-bq2jt2oo2s
@user-bq2jt2oo2s Месяц назад
@@user-ii3xb1lc1l その「3回」って分母の数(運行本数)を分かっていて言っています? 新幹線の遅延・トラブルって現状でも限りなくゼロに近く、世界を見渡してもまず例がない奇跡的な数字です。 そんな万が一の事態すらも許容できないのなら、対応するためには今よりも多額のコストが掛かるでしょう。 当然料金も値上げする必要がありますが、後は利用者がそれを受け入れられるかどうかでしょうね。
@PC9801BlackRX
@PC9801BlackRX Месяц назад
3:25 加工がすごくね?なんか妖怪っぽい・・・
@user-kz1lr5rz2h
@user-kz1lr5rz2h Месяц назад
国交省指導必要だろう。 車両は急に止まれない。(40㎞/h) 保守用車両の事故(新幹線ストップ)今年3回目です。  油漏れx2回、衝突x1回  ~火災多発(🔥)~ 一般的火災の二大原因は、電気火災(ショート)と直火。 (ショート/ 750℃以上) 沖縄首里城、北九州飲食店等が代表例。 首里城は破壊的な電気火災だった。 ブレーカ落ちず電源一次側の銅線まで、溶断してしまった。 (違法改造 美ら島財団?)
@user-om9ni4fb3d
@user-om9ni4fb3d Месяц назад
その「創価国交省」は中国とズブズブで、リニアを妨害するなど日本弱体化に熱心。とても期待できませんよ!
@masa5396
@masa5396 Месяц назад
昨日の事故をきっかけにして、このような事態になった場合に備えて、JR東海が東海道新幹線との直通がダメだというのでしたら、東海道新幹線と北陸新幹線との直通の連絡線だけでも繋いで臨時と緊急時と回送時以外その連絡線は使用せずに米原新幹線ホームを北陸新幹線分まで増設して暫定的に米原からの折り返しのリレー方式でやれば、昨日みたいにならなずに済んだかも知れませんしある程度、お客様を捌く事が出来たと思います。 北陸新幹線の延伸の為に米原ルート案をもう一度、何とか見直して欲しいと思っています。
@NT-ki9bk
@NT-ki9bk Месяц назад
まぁそうゆうこともあるさ
@reikoamano102
@reikoamano102 Месяц назад
ここでコロナ拡散・・・
@user-zb8sr8cj1j
@user-zb8sr8cj1j Месяц назад
運転見合わせに終日になれば会社員はいかん。 動くかもだから、迷惑
@user-gv5zi3ir6l
@user-gv5zi3ir6l Месяц назад
ブラック企業が少なからずありまして。
@glife1982
@glife1982 Месяц назад
夜行バス各社に臨時昼行便運行依頼かけられなかったんだろうか?8時間あれば東京ー大阪着くでしょ。
@user-ti6wj8yu2q
@user-ti6wj8yu2q Месяц назад
運転手がいません。
@takeda20000
@takeda20000 Месяц назад
日本への旅行客を含めたら世界中の人々に迷惑をかけた事になるし、海外からの旅行者が帰国して思い出を周囲に語れば日本の評判ガタ落ちだよね・・・
@user-t4hryeeej
@user-t4hryeeej Месяц назад
よく分からんが、飛行機じゃダメなん?
@shiGeru4213
@shiGeru4213 Месяц назад
7:45 ここをよく見てほしい! 飛行機は移動時間が短いが一日に約2万席しか用意出来ない、それに対し新幹線は移動時間は長いが一日に約32万席用意出来る 飛行機で約32万席ほど用意ほど用意出来るなら、最高だけどそれが出来たら誰も苦労しないんだ
@wada-bk4qv
@wada-bk4qv Месяц назад
一泊4000円で泊まれるか?
@JJ-fw2ig
@JJ-fw2ig Месяц назад
7:51 すごい嘘を平気で流すニュースってなに?空路が2万?新幹線が32万?どういう計算してるんだよ
@user-ht7gc9mc6x
@user-ht7gc9mc6x Месяц назад
数年に一度の何だから、運が悪かったと思うしかないんじゃない?少し遠回りでも北陸とか中央経由があるし、早期にリニアを!とか、こんなことあってはならないとか聞くと、あー、日本人やなと思う。海外ではよくある
@ChocoKohne
@ChocoKohne Месяц назад
休みを取ってオタ活するならこんな時期じゃなくていいだろうに 〇ほか
@東出晶大
@東出晶大 Месяц назад
リニア新幹線ができればこうならない
@user-ir2wd4uv4c
@user-ir2wd4uv4c Месяц назад
リニア入りません。 北陸だけで良いです。 新大阪~米原間、東海から関西へ移管すれば 北陸新幹線早く開通します。
@user-ii3xb1lc1l
@user-ii3xb1lc1l Месяц назад
昔は新幹線派だったけど現在は断然航空機。 犠牲者が発生するテロ事件が二度も起きたのに無策で放置しているので見切りを付けた。 航空機は利用するほど利用者に利益を還元するのも良い。 また利用しようと思う。
@oukichikichi
@oukichikichi Месяц назад
调侃中国春运几十年,领先的新干线就这运载能力吗
Далее