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【いまだ高評価】日産オーラ を ラブカーズtv 河口まなぶ が 試乗インプレッション。フェイスリフトしても未だ追い抜くライバル不在の上質コンパクト! 

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日産オーラ
ボディカラー:フォレストグリーン/スーパーブラック 2トーン
インテリア:ワイマラナー
全長×全幅×全高 : 4045×1735×1525mm
ホイールベース:2580mm
搭載エンジン:1.2L 直列3気筒
最高出力 :82PS/6000rpm
最大トルク:103Nm/4800rpm
モーター最高出力:136PS/3183-8500rpm
モーター最大トルク:300Nm/0-3183rpm
駆動方式:2WD(FF)
車両重量:1270kg
燃費:27.2km/L(WLTCモード)
車両価格:277万9700円(税込)
【メーカーオプション】
フォレストグリーン(PM)/スーパーブラック 2トーン
7万1500円
ステアリングスイッチ+統合型インターフェースディスプレイ+USB電源ソケット(タイプA2個、タイプC1個)
+ワイヤレス充電器+NIssanConnectナビゲーションシステム(地デジ内)+NIssanConnect専用車載中心ユニット(TCU)
+BOSE パーソナルプラスサウンドシステム(8スピーカー((フロント、前席デュアルヘッドレスト、ツイーター))、パーソナルスペースコントロール)
+ETZ2.0ユニット+プロパイロット(ナビリンク機能付)+プロパイロット緊急停止支援システム+SOSコール
42万1300円(税込)
【ディーラーオプション】
ウインドウ撥水 12ヶ月 フロントウィンドウ+フロントドアガラス撥水処理
日産オリジナルドライブレコーダー(フロント+リヤ)(DH5-S)
ラゲッジアンダーボックス
トノカバー
フロアカーペット(プレミアム:消臭機能付)
19万2429円(税込)
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#日産 #オーラ #コンパクトカー
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19 сен 2024

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Комментарии : 75   
@cnaturewild
@cnaturewild 2 дня назад
静かなクルマに呼応して、マナブさんの話し方も優しく静かになってますね。それくらい静粛性が高いのでしょう。
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@cnaturewildさん  履いてるBSのトランザの縦バネが少々気になると言うマナブさんのコメント。それなら同じBSだったら、レグノの方が相性いいかもですね。静粛性も更にいいですしね!🚙
@JennaOxford
@JennaOxford 2 дня назад
日本帰国時に乗る車を選んでいます 日本の伝統美を随所に生かした哲学とデザイン性、さらにその機能のバランスからAURAかARIAを考えています 街乗りメインですがたまに遠出するタイプなのでAURAにプロパイロット2.0モデルがあれば選択肢はありません笑 フォレストグリーン美しいですね🌳
@ダメリーマン
@ダメリーマン 2 дня назад
電気自動車と要ガソリン車ですので慎重に考えたほうがいいですよ
@市川正則
@市川正則 2 дня назад
乗り心地悪いので、遠出はおすすめしません!きれいな道だけなら良いが、地方の荒れた道路だと途端にガタツキ、ゴツゴツ感凄いです。
@trbs764
@trbs764 2 дня назад
@@市川正則 それならSUVでアリアのほうがいいかもしれませんね。コンパクトカーの同クラス(アクアやフィットとの比較)で乗り心地が悪いわけではないなら、 それ以上の乗り心地を求めるなら、SUVや高級セダンなど他のジャンルにしないといけませんので、実際にコメ主さんが試乗して決めないと何ともいえませんよね。
@ゴン太郎222
@ゴン太郎222 2 дня назад
この感じで箱車出せばシエンタ、フリードともじゅうぶん戦える気がしてる。 キューブスライドドアでやってくれないかなぁ 出たら絶対買うんだけど
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@ゴン太郎222 さん 私もあのデザインコンシャスなキューブが好きでした、あと高質コンパクトというコンセプトのティーダが消えた時も❔でしたが、同じコンセプトのオーラが出した結果やはり需要は高かったですね。
@keijia3952
@keijia3952 2 дня назад
相当に良い車の様だ。もう車格にこだわる時代ではないのかもしれない。
@ktm6900
@ktm6900 2 дня назад
でもこのクルマらしいオプション、プロパイロットやマット類のセットつけたら350万円なんで気安い価格では無いですね。
@kaien1126
@kaien1126 2 дня назад
フォレストグリーンのオーラかっこいいですね🎉
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
私の希望。このデザインで、ドライブモードがニスモ仕様(足廻り,タイヤまでは贅沢は言わない)ですね。あのスポイラー下の🔴ラインが必要以上に目に付くので、いっそ同化するガーネットレッド/ブラックのツートンにしました!😀
@kinkin56aiko
@kinkin56aiko 2 дня назад
傑作ですね
@toko41
@toko41 2 дня назад
走りが上質で、内外装も上質。なおかつそれが日産車ということを考えるともはや奇跡の車と言っていい
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@toko41 さん 私も一時日産車から離れておりましたが、新型ノート以降の日産車の出来を見て、オーラニスモにしました!
@user-ze9hy9pe6x
@user-ze9hy9pe6x 2 дня назад
オーナーです ナビの左上の輝度ムラをなんとかしてくれ〜 開発者に届け
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@user-ze9hy9pe6x さん あとバックモニターの画質がレクサスに比べて劣る。快適性がレクサスレベルなのだから、そこは頑張って❗️
@udspirits
@udspirits 2 дня назад
待て待て比較対象が高級車じゃコ・ス・パ壊れる^~
@アッシー_設計エンジニア
今後、日産が登場させる予定のクルマ達の中に上質さ全振りのe-Powerモデルが登場する事に期待したい。小さいけど上質さを持つノート オーラも良いけど、、、重厚長大、王道路線で上質さを持ったモデルを出して、ライバル企業としてトヨタ クラウンシリーズ一人勝ちの状況に終止符を打って欲しい。
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@アッシー_設計エンジニア さん スカイライン、フーガですね~!
@hi2ro4ki3
@hi2ro4ki3 День назад
オーラは普通にCセグメントと勝負しても走りと質感において勝てる実力を持っている。
@fastener_go-ryu
@fastener_go-ryu 3 дня назад
メカ的な変更は無いのに改良後から最低地上高の数値が高くなっている。 おそらく測定場所を変えただけだと思うが未だにはっきりとした事が分からない。
@KamenRingo
@KamenRingo 3 дня назад
アンダーカバーの形状変更がされているそうです
@ridhobaihaqi144
@ridhobaihaqi144 3 дня назад
Hope this car also available in my country. Not just kicks, serena, livina, terra, magnite
@KamenRingo
@KamenRingo 3 дня назад
日本に"テラ"、"リヴァナ(エクスパンダー)"、"マグナイト"は無いです There are no "Terra", "Rivana (Expander)", or "Magnite" in Japan.
@KamenRingo
@KamenRingo 3 дня назад
やはりマイナーチェンジって細かな箇所も改良されるのだなと、他社含めて再認識。オーラはバンパー形状の変更がロードノイズの抑制にも繋がっているのかもしれませんね。 (ノートがマイチェンでメカ的に変更はなくとも、システムやダンパーなどを再チューニングしたという事はオーラもきっと…)
@KamenRingo
@KamenRingo 3 дня назад
マイチェンで再チューニングしたなら、ニュースリリースにそう書いてよとは思う (ソースはクルマでいこう)
@trbs764
@trbs764 2 дня назад
@@KamenRingo 販売店に聞いたらいいんじゃないですか? 日産の販売店の動画によるとエクストレイルはマイナーチェンジしてないのに改良が施されていて、例えばカップホルダーが以前ぐらつきたのが、中にアダプターが付いたことでサイズに関係なくフィットできるようになったそうで、他にも機能面でのアップデートがあったそうですよ。
@KamenRingo
@KamenRingo 2 дня назад
@@trbs764 そういえばノート/オーラもいつの間にか充電マットの造形が変わったりしていましたね。 エクストレイルは…受注停止時や法規対応とかのタイミングで変わってたのかな。
@masas667
@masas667 3 дня назад
近所に白のオーラが止まっています。 グリルはやはり好みが別れる顔つきでした😂
@Yuuki-md5nq
@Yuuki-md5nq 3 дня назад
日本車会社が新しい電気自動車を発売すると, 興奮します
@user-wt1ib8dj4j
@user-wt1ib8dj4j День назад
さすが日産!
@joe-art-mt
@joe-art-mt 2 дня назад
パルサー?プリメーラ?Cセグのハッチにエクストレイルのユニット積んだのを出して欲しいです...。 キャシュカイ導入でも良いけど...。
@KamenRingo
@KamenRingo 2 дня назад
セグメント的にはリーフと被るし… オーラかキックスか デュアリスか…
@joe-art-mt
@joe-art-mt 2 дня назад
@@KamenRingo リーフにPHEVモデル追加してもらえれば解決っすね_( ˙꒳˙ )_笑
@ginka-ph1wg
@ginka-ph1wg 2 дня назад
ノーマル車よりも上位かつ上質を謳うならせめて内装ランプは全て標準でLEDにして欲しかったですね。😓
@trbs764
@trbs764 2 дня назад
そうしたら今より値段もっと高くなりますから、あえて豆球にしているのは、コスト抑えるためですから価格抑えたい人には良心的では? 言っても昔の車はヘッドライトも全て豆球でしたし、こちらの方が安いのと、普段ジロジロ見るわけでもないので内装なら特に目立ちませんよ(笑) むしろそんな所より上質さを謳うなら、もっと目立つドアの内張り部分をノーマルノートと同じプラスチック丸出しでなく、そこにエクストレイルやそれより上の車格に使用されているようなソフトパットを使用して欲しいですよね。あるいは後席用の送風口も付けて欲しい所。でもそれしたらおそらく50万ほど値段上がっちゃいますが・・・。 電動パワーシートが付いてこの値段ですから頑張って価格上昇を抑えてくれた方だと思います。
@堤剛久
@堤剛久 2 дня назад
少し気をつけたり、少しこだわりがあるっていう事を担当の営業さんが気付いてくれたらLEDくらいはきちんとコーディネートして提案してくれたよ
@赤猫-p7d
@赤猫-p7d 2 дня назад
アラウンドビューの画質とハッピーガソリンゲージを治して欲しい😇
@user-vm7cz3el7x
@user-vm7cz3el7x 3 дня назад
e-POWER乗ったことありませんが以前試乗でリーフに乗ったときに凄いこんな車なのに早いトルクが凄いと思いました  e-POWERのシステムをヨーロッパ車に採用したら良い車になりそう 私はメルセデスベンツのA200dハッチバックに乗ってますがe-POWERにして欲しい
@KamenRingo
@KamenRingo 2 дня назад
セグメントは違いますが、エクストレイルはヨーロッパと同じ仕様と言えますね
@toms6473
@toms6473 2 дня назад
イーパワーでアウトバーンを快適に走れるイメージができない 踏み込んだ時に高回転で回り続けるのは不快 ホンダのイーヘブならワンチャンあるかも?
@KamenRingo
@KamenRingo 2 дня назад
@@toms6473 圧縮比を8.0~14.0まで可変させるVCターボによって、アウトバーンでも不足なく発電されます。144馬力250N・mのトルクを発生させますが、ZR-V e:HEVのエンジンは141馬力182N・mですが、エクストレイルより回転数が1000〜1600程高いです。(ちなみにモーター出力もエクストレイルの方が高いです)
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@user-vm7cz3el7x さん 私はCLAlからオーラニスモに乗り換えました!
@hiro-cg6hk
@hiro-cg6hk 2 дня назад
実車を見た時にホイールはダサいと思ったけど、それ以外のデザインはカッコいいと思いました!
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@hiro-cg6hk さん 走ってる姿を見たのだが、私的にはキレイでしたね!
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 2 дня назад
9:38ニスモとかタイヤがミシュランパイロットスポーツ4sで良いタイヤなのに何故オ-ラと比べるとそこまで価格差変わらないのか不思議 エアロも中身もお金かかってそうなのに
@銀鱗
@銀鱗 2 дня назад
高いと言ってもフル装備だからな 乗り出し350万円くらい 程度の良い中古が狙い目?
@黒足猫
@黒足猫 2 дня назад
2:34 4:44
@320coro-zen
@320coro-zen 2 дня назад
信号待ちしているのに、エンジンがうなっているのは、はたから見るとちょっと違和感がありますよね。車内にいる分にはそれほど感じないのかもしれませんけど。通りすがりの人が何の音?って感じで見てました。夏だからエアコンの作動も影響しているのでしょうかね。
@kazuoueda7932
@kazuoueda7932 2 дня назад
エアコンつけたままちょっとドアを開けるとすごい音してますよね、私はエンジンの音より気になりました
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@320coro-zen さん 私は信号待ちでは、エアコン切ってます。😀
@Nullpppoppo
@Nullpppoppo 3 дня назад
カーシェアで乗って、たしかに発進はスムーズでワンランク以上の良さを感じました。 しかし、始動時にエコモードになり、常にMTの2速で走ってる操縦感は微妙でした。 ノーマルモードに変更することで、普通の車レベルになりましたが回生協調ブレーキ無いことから全く燃費は伸びず... そして300万という価格から静粛性が良くなきゃ困るという感想です。
@KamenRingo
@KamenRingo 3 дня назад
何故スポーツモードにしなかったのですか!?
@Nullpppoppo
@Nullpppoppo 3 дня назад
@@KamenRingo 借りたの四駆ですし、スポーツモードはより減速して不快でした。
@KamenRingo
@KamenRingo 3 дня назад
@@Nullpppoppo オーラの四駆は燃費より出力に振っているので燃費は伸びにくいとは思います。オーラの本体価格はあくまで200万円代後半ですね。 オーラはエコのDとB、ノーマルのDとB、スポーツのDとBで出力と減速の度合いが変わるはずです。まあeペダルボタンが無いのはわかりにくいとは思いますが…一応試してはいたのですね
@Doppelmayr-Garaventa
@Doppelmayr-Garaventa 3 дня назад
オーラは始動時にエコモードになっちゃうんですか… エクストレイルは始動時にノーマールモードになり、セレナは何故か以前のドライブモードを保存してくれます。 同じe-POWERなのに細かい仕様が違うの何とかしてほしいですね。
@おみちゃん-j2l
@おみちゃん-j2l 3 дня назад
e-ペダルに慣れたら違和感なくなります。 逆に細かくブレーキを踏まなくてすむ分、楽に運転できます。
@user-cf7ns7zr1p
@user-cf7ns7zr1p День назад
1秒脇見してる間に何メートル進むか分かってます?危険運転な動画は即やめなさい。
@やまちゃん-g8b
@やまちゃん-g8b 2 дня назад
良い良いしか言わないよね。参考にならない
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@やまちゃん-g8b さん 一つだけ、標準装備のタイヤのトランザの縦バネが少々大きいと言ってますよ!
@user-nz2pz2mg9i
@user-nz2pz2mg9i 2 дня назад
四半期決算が減益している会社が造ったプジョーモドキの車。
@KamenRingo
@KamenRingo 2 дня назад
え、プジョーに見えんの?てかVモーションの方が先だけど。 てかPSAも減益だよ?(まあ、まだマシだけどw)
@ダメリーマン
@ダメリーマン 2 дня назад
その観点でいくと、プジョーがパクリなんやが
@wildsoncho
@wildsoncho 2 дня назад
第1四半期決算ですよね。あれ粉飾疑われても... ちょっと経費を後ろ倒しにしたりだとか合法の範囲内で強引に黒字にしたんじゃないかって疑われても仕方ないような数字。 厳密に言うたら赤字? 2015年 東芝 粉飾のときと同じ監査法人やし... 今年の計画値も、もうちょっと根拠のある数字を示してほしい。 どんなにいい車作っても魅力のない会社の車は買う気がしない(個人の感想)
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@user-nz2pz2mg9i さん そこまで言わなくても!😭
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 2 дня назад
@@wildsoncho さん あるアナリストさんは、アメリカでのモデルチェンジ前の在庫車を無くすための思い切ったインセンティブがその理由だと言っていました。つまり一気に赤字を出し切ったという分析でした。
@上村優弥
@上村優弥 2 дня назад
このホイールのデザインが致命的にダサいのが。
@shkono1276
@shkono1276 День назад
さすが日産!
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Bike Vs Tricycle Fast Challenge
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