【え、そういう感じなん？】GSX-S125乗りがジクサー150をインプレッション!! 

これ乗ったけど低速トルクが凄くあって、え？１５０ってこんなに力あんの？とびっくりしました、 街中で時速３０からの加速！なんてびびるほどです、全開にできない、ちなみに私の愛車はＧＮ１２５。 もちろん大きな排気量はもっと速いですが、燃費値段重いでっかい、と欠点しか感じません、私はコスパのいい使える車が好きｗ ジクサ２５０ですら燃費が１５ぐらい悪化するんでいらんねえ

インドはこういう空冷１６０ｃｃクラスが充実してて羨ましい、ヤマハのＦＺＳ１５、ＦＺＸ、ホンダのＳＰ１６０、ホーネット２．０ この辺がコミ３０万以下で買える、ジクサ１５０も正規品がコミ３２万って店もあってやはり安いｗ

同じくS125乗りです。高速道も走りたくなってこれどうかなと思ってました。参考になりました

私は数年前に３年間、年間契約して、その前後はスポットでレンタル819を利用しています。 ジクサー150は数度借りています。 実はこのジクサー150のレンタル料は以前はコスパが一番良かったのですよ。 2020年12月まではジクサー150のレンタル料は125クラスの料金だったのです🍀なので良く借りていました🏍️

最近2021型ジクサーを買いました🐮 バイク初心者の自分には、とことこ走ることが多いのですが、なんか力強く進んでくれます。むしろ自分みたいにあまりスピード出したくないひとにピッタリなのかな？ ジクサーの良さを分かりやすく教えてくれてありがとう🐷

未舗装路ばかりの東南アジアではフェンダーの必要性が大きい為、ジクサーもダブルフェンダーが採用されているという話をどこかで聞きました。 自分はこのバイクを所持していますが、どちらも外して完全フェンダーレスにしていますw しかし、上のフェンダーを外して、下のマットカードだけ残せば、雨の日や濡れている路面でも割と泥ハネを防止してくれますので結構便利だったりしますよ〜 マットガードはボルト2本取り外しするだけなので簡単に脱着できますし！

短い期間でしたが2021モデル所有してました。 良いバイクなのですが、エンジントラブル発生で手放してます。

ジクサー150がどこにも在庫が無くて、250を買いました。いや、マットガードの話をしたかったんですけど、タンクやサイドカバーと違い、何の気兼ねも無くステッカーを貼れる場所と現在、認識しております(笑)。

これチョップスってバイク屋で平行輸入品ならコミコミ29万とおやすんです。

以前819で借りた時は24時間借りて安かったんですよ、3年前はね、いまは高くなりました。

小型免許しか持ってないですけど、今このバイクめちゃくちゃ気になってて中免にステップアップしようか悩んでます笑

同僚でこれ乗ってる人居ますねー。燃費良いーって言ってました。 タイヤ選べないらしくて、パンクあとのラジアルへの交換で工賃込みで4万くらいかかったらしいです( ´ •̥ ̫ •̥ ` ) 後に、通勤用にベネリTNT125買ってました(ﾟﾛﾟ)

めちゃくちゃ燃費が良かったはず

私は迷った末、インドホンダのホーネット2.0に乗ってます。一度ジクサーも試してみたいですね。

私もS125乗りなので、ジグサー１５０は気になります♪ ただ、高速道路を考えるとむしろDOHCのS125の方が向いてる気しますよね？そもそもあの６速って、高速道路巡行用のギアだとおもうのです（笑） 他のインプレで見たのですが、下道だとジクサーは燃費６０前後なのですが（カブかよｗ）高速道路になると、途端に燃費４０に落ちてました。 日本国内事情を考えると、エンジン特性的にＧＳＸとジクサーは、逆にするとフィットしそうです。 欲を言うなら、１２５のＤＯＨＣエンジンは高速道路解禁してほしい（笑）

yzf-r15やwr155rのレンタルがあったら、インプレ聞いてみたいです。

宮ヶ瀬だねっ😉

250SLは２台乗り継いだライトウエイト大好きな変態ですが、あちらも軽量級バイクのメリットを最大限引出したようなバイクで、きっと主さんならハマると思いますよ。私はゴム製のステップが最後まで気に入りませんでしたが、、アレは本気で荷重かけて攻めると滑るからね。

ゴムのステップと、空冷OHCのエンジンの形⁉︎が気に入りません。自分的には排気量小さくても高回転まで元気に回るバイクの方がいい。ユーザー自身の志向によって印象は違うはず。

股下何センチですか？

メーターモザイク奴、ホント無理。