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【開業から1年半後の状況は?】東急・相鉄新横浜駅の平日朝ラッシュの状況を見てきた!
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【この駅はヤバい】東急東横線・目黒線武蔵小杉駅の平日朝ラッシュの状況を観察
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#東急線#東横線#通勤
Опубликовано:
28 сен 2024
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Комментарии :
22
@alfaemilio156
3 месяца назад
あと5本ほどタワマンができます。隣の元住吉(武蔵小杉も徒歩圏)に1年前まで住んでいました。モトスミは各停しか止まりませんが、昼でも目黒線8本、東横線8本(コロナ前10本)でとても便利でした(急行は目黒線6本と東横線特急含め8本が通過)。目黒線一部8両化と増発でこれでも混雑は緩和されています。
@su8946
3 месяца назад
なにが凄いってこれ両方ワンマン運転ってこと
@優一熊
3 месяца назад
東横線や副都心線は西武、東武と有楽町線とが交わる小竹向原や目黒線、新横浜線、南北線、三田線方面が並走する中間にあたる武蔵小杉の2駅が、見どころ盛りだくさんな気がします。 日吉や田園調布は東急の路線の分岐点とはいえ、特急が停まらなかったりするため、全部が停まる武蔵小杉が東横線、目黒線の代表駅と言えそうです。
@ちあき-u5x
3 месяца назад
使ってる身としては、本数が多くて非常にありがたいですよ。目の前で逃しても2-3分待ってれば次の列車が来ますし、それも待てなければ、反対のホームに居る列車に乗って途中で乗り換えて都心に向かいます。おかげで??駆け込み乗車を全くしなくなりました。
@okada9388
9 дней назад
バリュエーション豊富だな
@anonymoususerj477
3 месяца назад
以前、朝ラッシュ(7時台)の通勤特急渋谷行きに乗った事があります。 まだ副都心線と繋がっていなかった時代でしたが、体感はツナの缶詰みたいでしたw 暑苦しく乗客の脂汗などの熱気が車内を包んでおり、苦しい事この上ない状態でしたw 数年以上経った今なら、まだマシになっていると思いたいですね
@恒渡邉-c9q
3 месяца назад
まさに「殺人ラッシュ」命の保証がない。
@時雄海の
2 месяца назад
これでもコロナ禍を経て、目黒線も東横線も本数が若干増え、特に目黒線は8両編成が半数程度に増えたけど、武蔵小杉駅の利用者はコロナ禍直前のピーク時の両線合わせて約22万6千人よりも少ない約19万5千人(2023年)となっているため、激混みピーク30分間くらいをうまく外せば昔よりかなりマシ。
@LOVEエビ中
3 месяца назад
キャンさんの動画投稿待ってました
@片山和也-i5s
3 месяца назад
東横線も変わりましたね
@user-ox3tf1ut9u
3 месяца назад
時間ずらせばすいてるよ👻
@偽ひろき
3 месяца назад
・東横線&目黒線を千鳥停車にして(例:日吉→元住吉→新丸子のA、日吉→武蔵小杉→新丸子のB、元住吉→武蔵小杉→多摩川のCでローテ) ・東横線は各停含めて全列車10両にして(8両ホーム+2両非常ホーム駅では2両分ドアカット、ホーム内で収まる場合のドアカットは合法だったはず) ・三田線方面を全車8両化(廃車にした6300形13本の中間車を、残留している6300形25本に組み込み、5M3Tと4M4Tの2パターンできるが気にすんな) にすれば混雑緩和できそうね
@sus9688
3 месяца назад
女性多すぎてビビるwこんなに女性が多いのは東横線の井の頭線くらいかな
@reik6205
3 месяца назад
本当にこのとおり殺人ラッシュすぎて、山手線への接続1歩手前の、武蔵小山~目黒間は毎朝しんどいです。
@孤寝っ個
14 дней назад
発車メロディーってどうなったっけ?
@じゃみ-d4j
2 дня назад
これが普通だと思ってた…… これはヤバイ混み方なのか…… 田舎に住みたいな……
@skt6917
3 месяца назад
南武線、横須賀線、湘南新宿ライン、東急、全部劇混みのやべー駅w
@あいうえお-v5e4c
3 месяца назад
なおJR相鉄直通線はガラガラのもよう
@タニタニタニタ
3 месяца назад
色んな車両、行き先が豊富で見ていて飽きない
@sm36006920
3 месяца назад
複々線は正義?
@鈴木隼人-h6s
3 месяца назад
これでワンマン運転だから凄い!
@あいあい-x6v
Месяц назад
うわ~、みんな朝ラッシュ好きなんだね、すごいな
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