【しくじり車】街中で見かけたら大体覆面パトカー！？スズキ・キザシはなぜ世界中で売れなかったのか？【ゆっくり解説】 

これに乗ってる知り合いいわく、｢煽られたことが無い。｣｢周りが速度を落とす。｣らしい。

実はスズキ車で今のところ唯一「ニュルブルクリンクで開発テストをしていた」という実績持ちの車でもあったりする おそらくリーマン・ショックやらなんやらが無ければ、大出力エンジン搭載モデルを出す心積もりだったんでしょうね

キザシの一般車と警察車両の見分けはフォグライトの有無 フォグライトついてれば一般車 フォグライトなければ警察車両

ちょっと車高を下げると、急にカッコ良くなる不思議なクルマ。写真だとボテッと見えるけど、実際に見ると塊感があってなかなか良いんですよね。

「我々は、いい車に乗りたいわけじゃない、面白い車に乗りたいのだ」 スズキ車をチョイスする理由なんてこれに限る(笑) 結果的にキザシも面白い車になった

乗ったらわかりますがエンジンのパワーは特徴ないですがシャシ性能は高いです。 ドイツ車と日本車を混ぜたセッティングでクラウンやレガシィなんかとも違う個性のあるけど安心出来る走りを楽しめます。 評論家もRU-vid内で検索して貰えればわかりますが、曲がる止まるに関してはどの方も高評価です。 以上、一目惚れして憧れだったキザシを購入した者からでした。

キザシはダサ過ぎず派手過ぎず、まとまってる感じだから好きなデザインですね！

安っぽいんじゃなくて 安いんですよねスズキは cmもやらずに売る気がなかった隠れた名車だと思ってます(^^)

キザシといいスイフトといい、世界戦略をコンセプトに打ち出していく スズキのスタイルが大すこです

キザシが販売されていた当時スイフトに乗っていて、ディーラーでなんとなしにキザシについてたずねたら 乗ったことないのでわからないといわれた。

キザシ、ヨーロッパのちょっと高級なセダンに見えて実物はなかなかカッコイイ。 高級車じゃなくて単にデカいセダンだから乗ると普通なんだろうけど、ボディ剛性はとても高いらしい。

この車、もともと3.6L、300PSのエンジンを積む予定だったのでボディと足回りはすごくよくできてる。アメリカでスモールオフセット衝突試験が追加された際にレクサスやベンツ、BMWが軒並みPoor評価を連発するなかキザシの評価はgoodで他にgoodだったのはボルボなどわずかな車種だけだった。

同じスズキが、二輪で出しているハヤブサやカタナは、 名前に負けないインパクトのあるデザインや走りをしていて、隼、刀という漢字をそのまま用いたロゴも格好よく、海外受けも良い。 キザシは、良い車だとは思うけど、外観は保守的で、内装は多少精悍ではあるが、そこまで攻めた印象もなく、これなら普通に洋名で良かった気がする。 バイクのように、「兆」という漢字を前面に出して、若干厨二受けするぐらい思い切ったデザインにした方が、名前負けせず、一部の需要に合っていたのかな。

これまでで1番解説に移る流れが自然な回だと思う

スズキの中古車販売店の人が 「キザシはほとんど無い」とか言ってて草生えた

このデザイン好きなんだけどなあ・・・ 特に黒はかっこいいと思う。

個人的にキザシは好きな車はですね。スズキらしからぬマッシブなデザイン好きです。

売れる兆しがしなかった車

スズキはメーカーがメインで売りたいクルマ以外を客が持ち出すと、ショールームの店員があからさまに嫌な顔をする。以前、一個前のエスクードが欲しくてショールームに行ってエスクードの名前出すと、やたらハスラーばかり勧めてくる。"キザシ" なんて名前出したら、店員発狂するかな(^o^;)

昨日この車見たww 彼氏がスズキ唯一のセダンだよって言った瞬間 ランプ出てきたからめっちゃビックリした😂😂

キザシは出た当時に行きつけのディーラーに試乗車が来ていて乗らしてもらいました 出足はCVTなので物足りなさを感じましたがMTにして乗ると楽しめましたよ ディーラーの人が言っていたのですが「打倒マークX！」だったらしいです…ホントかどうかわかりませんけどねｗ 乗り心地は普通に乗るなら特に不満はなかったです この車のしくじりは ①CMを打たなかった ②ディーラーの販売車の列に陳列されていなかった ③知られていないのに完全受注生産だった ④試乗車も各都道府県に配置されておらず、関西・関東・中部など大きなエリアでさえ数台とかのレベルでしかなかった お客にアピールしようにもモノがない以上できないわけで、「百聞は一見に如かず」といいます どんだけ言葉だけ尽くしても無理なものは無理 そもそもモノがないので営業もユーザーにアピールどころか出たことすら言ってなかったですし…

｢スズキは何事も決断が早い企業｣か・・・確かに言えてますね。 WRCもリーマン・ショックの兆しが見えるやいなや、1年ちょっとで撤退決めてるし。

嫁と一緒に青い服と反射板と白いヘルメットとマスク被って追越車線の速いクルマの後ろについたら、むっちゃ楽しく長距離ドライブできそうですねw

キザシはかっこいいな、ほぼ個人で乗ってないから個性もでる。 最近黒で一台見かけた、やっぱり近くでみると良い。

キザシは私の職場の後輩が乗っている。 運転させてもらった事あるが、スズキの車とは思えないほど（失礼！）しっかり作り込まれた車でビックリした。 同クラスのFFセダンでは、同時代のT社やN社のセダンより良いのでは？ と思わせてくれた。

ゆっくり解説様へ、いつもありがとうございます。 とても勉強になります。ご自分たちの意見や見解もりこまれており、たのしい動画です。 お願いなのですが、機会がれば、スズキ　スプラッシュのゆっくり解説見たいものです。

自分キザシ乗ってます。 冷やかしではなくマジです。 その前はスプラッシュに乗ってました。

実は何気にボンネビルに出場して328キロというクラス新記録を達成してたりする

私の愛車です！

この前、ウチの近くの空き地で張り込みしてた、男性二人が乗っていてフォグランプ無しのキザシだったので間違いないと思います。

元々GMにOEMで出す予定がリーマンショックの影響でGMがスズキとの提携打ち切りしスズキ単体で販売することになった車。リーマンさえなかったら.....スズキの大排気量車は今も存在したのかな。

先日「突破ファイル」の突破交番で犯人の車にキザシが使われていました。 結構派手なカーアクションシーンを展開してたけど、最後に破壊されるのかと思ったら UターンシーンでCGを使って結局破壊されずに済みましたね。 貴重な車なので大切に扱ってほしいですね。

自社開発・生産である点ではダイハツ・アルティス(ただのカムリOEM)よりはずっといいと思いますけどねぇ…。

明らかに自家用車のキザシ見たことあるけどね 他の人と同じのに乗りたくない！って方には良いのかもね

GT300とかに出てほしかったな。 GTマシンにしたら結構カッコいいと思う。

親父が逮捕された時に乗せられて行った車だ・・・。

「キザシ」良い車なんだけどな〜 外観もシンプルで良いし、内装の作りも良いし。

乗ってたら煽られないかもw

11:50 警察関係者にキザシの話をしたけど「後席が狭いし見辛い」と酷評でした

兆しから名前を取ったキザシ、このネーミングは本当に良かったしあまり人と車が被りたくない自分は結構欲しかった車です キザシ、ヴェロッサ、プログレ、ブレイドマスター等々 結局ブレイドマスターを購入しましたけど自分はしくじり車が好きなんだと再認識されました(笑)

地元で見たことないSマークの車を見かけた。Kizasi？　ググって初めて知った。スズキに勤務している友人に聞いたら社内ではメザシと呼んでいるらしいです。地元では販売店社長とか関係者だけが乗っているようです。正に絶滅危惧種に遭遇した気になった。

スズキ＝手頃なサイズ、価格のイメージが強いです。スイフトスポーツも最初300万円に思えたが、200万円台と営業さんに言われて驚いたσ^_^;同時に軽自動車は200万円台もまた驚いたσ^_^;

近所につい最近までキザシ乗ってる人いました。個人的には好きな形ですが、これで例えばランエボやWRXみたいな4WDスポーツセダンならもっと人気出たかもと思いました…またはかつてのアコードユーロRみたいなFFの走りに拘ったセダンとか。

覆面と一般車の違い（覆面の特徴） ・フォグランプがついていない（全車標準装備） ・泥除けがついていない（オプションで有る） ・リアワイパーがついている（北日本の覆面によくみられる） ・アンテナがルーフ、もしくはリアガラスに取り付けられている（一般車はアンテナは外に一切ない）

まだキザシ警察でしか見たことない 絶対煽られない車No.1

フォルクスワーゲン感がつよいデザインやな笑笑

キザシはケツがかっこいいんよねぇ〜。 ほんと欲しい車。

2.4L T/C 6MT 4WDで350ps〜400psくらいの出力のスポーツグレードがあったら面白かったやろうに…

新古車でレザーシート、カーナビ付きで200万くらいだったよな

スズキは高級路線を辞めたわけではなく、キザシの販売を終了する頃インドで高級路線のブランド「NEXA」を立ち上げました。そこで生産と販売を現地では結構売れていたハッチバック「バレーノ」が投入されましたが…

スズキが大人気なインドで売ったら超高級車扱いで行けたんだろうか…

覆面だけど、刑事とかが乗るやつだから速度取り締まりとかはしないけどね。

この事知っていてキザシが走っていて車内見たらお爺ちゃんが運転していた。

顔つきだけ見れば欧州のミドルセダンぽくて好きなんですよね〜

逆に言えばこいつを街中で乗り回せば、偽装覆面パトカーになれるわけか。

塊感のあるデザインは好きなんだけどねえ V6エンジン積んでハンドリングを外注化すれば評価も変わったかもね

個人的には2000～2010頃のオペルやシュコダっぽいと感じるデザイン。 高級感が無いと動画で評されてるが、適宜メッキモール加飾するだけでパッと見の高級感は出せるし、そうゆう装飾に走らなかったのは個人的には好感を持つけどね。

特にこれといった長所も無いけれど、これといった欠点も無いので、いちど購入を検討したことがあります。 結局別の車に惹かれてそちらを買いましたが・・・。 買った人の評価はそこそこいいですよね、この車。 キザシが紹介されたということは・・・SAIも登場しそう。

現行レガシィB4の2.5Lエンジンよりパワーがあるスズキ キザシ。

個人的にはキザシのデザイン好きなんだけどな…これにスイスポみたいな走りのグレードがあったら欲しいけど…

ボディサイズは日本の道路事情に丁度いいよね🎵

思ったんやけどこれ乗ってたら煽られなくねw

発売された頃、スズキのセールスマンがキザシは全国のスズキディーラーの所長の為の車って言ってたなぁ(^_^;)

北米市場が順調だったらキザシスポーツが出るはずだった・・・

警察の兆し 警視庁専用車

キザシは鈴木会長の移動手段として開発されたといっても過言ではないといっても過言ではない車🚘

スズキは生活安全課が良く乗っている

キザシ見ると、あっ警察捜査車両だと直感します。特にシルバー。個人的に良い車と思う。確か、VWと提携時に造られてVWが出来の良さに驚いた車として記憶にあります。

クラウンのくだりなんですけど、神戸トヨペットにマークII見てもらいに行った時に聞いた話なんですが…「正式に生産終了が通達された」そうです。ただ後継車構想自体はあるらしいのですが、SUVだとハリアーの価値が下がるし、ミニバンになるとアルファード/ヴェルファイアと被る、だからといって今更ステーションワゴンに回帰するのもどうかと…と言う感じで悩みまくってるらしいです。

人生最後の車によさそうだったがな…

私の幼馴染みも、スズキのキザシを所有していますが、部品が無い分、日本全国から部品取り用のキザシを２つもも買いました。１つは栃木県から。もう１つは三重県から買いました。

近所の団地にあり、通勤で見かけます。 ご婦人が自家用として普通に使っている感じでした。 実物はＶＷゴルフのセダン版みたいで普通にカッコいいと思います。

もう4年ほど前でしょうか。スタンドでバイトしていた頃に、一度だけ一般オーナー車に給油したことがあります。確か24万キロと走行距離の行っていたクルマでしたが、全然ヘタってなくてスズキ感がいい意味でなかったです。 「覆面以外で初めて見ました」なんて話しかけたら「でしょ〜？結構いいのよ」とお客さん笑ってました。

地元の警察署に3台色違いで置いてありますが実物をみると中々魅力的なエクステリアだと思います。一時期少し欲しくなってました

フォルクスワーゲンぽくて好き

子供の頃警察沙汰起こしたときキザシ乗ったけど乗り心地くっそ良かったなあ...。シートもフッカフカだったし。

ゲームの中でそこの辺で動いてるモブ車みたい。

街中でのキザシ・プレミオ・アリオンは高確率で捜査面パトだから、尾行や張り込み時の「秘匿性」はすでにないも同然ですね。

2:07 そういえばスバルはフォレスターのパトカー仕様を輸出してたね （しかもディーゼル） そのうち国内需要に食い込んでくるかも？

今のクラウンより先代のクラウンの方が好き

代車で1ヶ月程乗りましたがメチャクチャ良かったですよ(；´∀｀)新車で購入可能だったら乗換考えましたよ(；´∀｀) キザシにしろスプラッシュにしろ良い車なんだけな～

いつも拝見させていただいております。 2030年電気自動車化の話しでCR-Zについて話していただきたいです。 10年前に発売し、ひっそりと生産終了したあの車です。 CR-Zはよく調べてみると面白いことがたくさんあります。もしよかったら動画の素材にして頂きたいです！

１回だけ信号待ちで白のキザシを見たことがあります。 ここまでレアな車両とは…探していても見つけられないわけだ！

相良工場のモータープールに、キザシが沢山並んでたなぁ。 また、自社の最高級セダンであるにもかかわらず、修会長に嫌われて乗ってもらえなかった。(会長車はソリオ)

リクエストありがとうございます

キザシスポーツ出たら売れるとおもう。 2リッターターボで262馬力くらいで…

昔からMT設定を大事にしてたスズキなのに、キザシといいイグニスといい、国内でMT出てたら良かったのに。 かなり好きな車です。

足巡りもそこそこ良かったから、２.４LTのスポーツモデルの６MTが有ったらなぁ・・・って、当時は思ってた。 ＞キザシ

デザイン悪くないと思ってます。でも機会(？)に恵まれず、内装を見たのは初めてですw

キザシの内装を他のスズキの普通車にも使える様にして、それまでより格段に質感が上がった。 反対にキザシの方が、普通車の部品を使いまわしてる印象が強くなったのは痛かった。

キザシ乗りましたけど､足廻り･ハンドリングは好印象でしたね｡ P10プリメーラみたいな感じ｡ エンジンは一般的な普通使いならまず不満は出ないだろうと言う可も不可もない印象でした｡ 但し､ブレーキの初期制動が甘めな事(個体差？)と､思いの外エンジン音が車内に侵入してきた点で｢高級車｣と呼ぶにはちょっと･･･な感じでした｡ いろいろな思惑があっての事でしょうが､2.4Lではなく2.0Ｌ位だったらもう少しバランスが良かったのではと感じました｡ ･･･知らんけど！

スズキ キザシ これは名車の部類に入るだろうと思う。国内他社に追随しないスズキの独自路線の追究をする姿勢からしか生まれないだろう、ワゴンRやジムニーなどを見ると、キザシのような挑戦には非常に頼もしさを感じますね。しかも、この初めてとは思えない2.4クラスで、この完成度は今後期待できる。楽しみだ。

キザシの後継に関してですが 画像はディザイアを出していますが、バレーノやシアズ等、受け継がれたところは少なからずあるとは思います。 もちろんこれらはハッチバックであったり、セグメント違いであったりなどありますけども。 ただ、シアズに関してはキザシと同じ層を狙ったプレミアムセダンで間違いないと思いますよ。

地元はよくジジババがこの車乗ってるな。 あとプラッツとかプログレもジジババからの人気高いな。

どっかの家の前（道）にキザシが止まってて、後ろからチョンマゲ（アンテナ）があったら「ふーん、この家なんかあったな…」って思ってます

キザシは覆面しか見た事ないな 事故処理車の後ろ走ってた

No entendí nada, solo quiero decir que amo el Kizashi!

海外版のマーカーランプが外車っぽくてかっこいいすなあ

近所の契約式の駐車場に、3379台のうちの1台があります…。 ありがたや、ありがたや…。

2GRスーパーチャージャー乗せたエステートで再販してくれ。マジで。