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【また故障‥?】ステップワゴンのセルモーターを交換してみました!! 

おちょピット|OchoPIT
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皆さんこんにちは!おちょさんです👩‍🔧
いつもご視聴ありがとうございます!

🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩‍🔧 おちょピット|OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
RU-vidを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです!♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい!🙇‍♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います!笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します!♡
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰
👩‍🔧 おちょさんのプロフィール
名前:おちょさん
由来:かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢:20代
身長:162cm
体重:──kg
誕生日:おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み:非公開
顔面:非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので顔出しはしないです!
今後もするつもりはありません。
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰🪛⚙️🔧🧰

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#ステップワゴン #セルモーター #diy

Авто/Мото

Опубликовано:

 

30 ноя 2022

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Комментарии : 227   
@keisukemiya4390
@keisukemiya4390 Год назад
おちょさんセルモーター交換 大変お疲れさまでした😆 エンジンかかるとめちゃくちゃ 嬉しいですよね✨✨✨
@user-pr7hg3cy5d
@user-pr7hg3cy5d Год назад
セルモーターの交換作業お疲れ様でした! 無事にエンジン掛かってよかったですね。次回も楽しみにしてます。
@user-iz7uo4ng9j
@user-iz7uo4ng9j Год назад
おちょさん、セルモーター交換頑張りましたね。 お疲れさまでした😊 分解整備出来るの凄いと思います❗ 自分は車好きですがここまでは無理です‼️ 次の動画を楽しみにしてます😄
@robin_1928
@robin_1928 Год назад
重たい部品を保持するの大変ですよね。おちょさん力ついちゃいそう😅 でも怪我しないように気を付けて作業して下さいね。
@user-fe2ux6wl5y
@user-fe2ux6wl5y Год назад
おちょさんお疲れ様です。ひと言おちょさんは凄いとしか言いようがないです。頑張ってください。
@gloriosa_superba_racing
@gloriosa_superba_racing Год назад
直った時のおちょさんが凄く嬉しそう!
@kasaboum.518
@kasaboum.518 Год назад
セルモーター交換お疲れ様でした🎉 自分でやるのはホントに尊敬しちゃいます。 ドラシャの脱臼はFRとFFでは作り違うし知らないものはしょうがないですよね💦 続き楽しみにしてます🤩
@user-lo8mm8ji2q
@user-lo8mm8ji2q Год назад
整備お疲れ様です!イレギュラーが発生すると色々大変だけどその分動画の素材が増える➡視聴者はまた新しい整備動画を見られて嬉しい😄ってことになるので、ウェルカムですよ~!! また次も楽しみに待ってます😆 オープニングのわんこ君が話してるの可愛いですね☺「なんやかんや」とか、おちょさんがしゃべってなくても、おちょさんが考えた文章なんやろなってことがしっかり伝わってきました!!
@ochopit
@ochopit Год назад
ありがとうございます!🤭✨ チャンネルの説明欄に『3級取りました』って旨を書いてしまった影響か、プロの整備士だと誤解されてしまうことが多かったので、アテンション作ってみました🤣🤣
@user-hz2ci1sz7v
@user-hz2ci1sz7v Год назад
動画の最初の注意喚起みたいなのが、おちょさんらしくていい😄リフトがあることによって、やれることが格段に増えたから、いいですよね😁
@ochopit
@ochopit Год назад
私なんてホントに、ただの素人に毛が生えただけの存在なので😖💦 最近誤解されてしまってることが多くて、改めて認知のために作りました✨
@it9506
@it9506 Год назад
おめでとうございます!! やりましたねー!!
@kazuaki.miyazato
@kazuaki.miyazato Год назад
おちょさん 、セルモーターの修理 お疲れ様でした😌✨️😊
@user-kx1ii6io7s
@user-kx1ii6io7s Год назад
車整備出来る人憧れてます。 自分は溶接しか出来ないので おちょさんが羨ましいです。
@yoshinawate
@yoshinawate Год назад
セルモーター交換大変お疲れさまでした😄
@b-seven07
@b-seven07 Год назад
セルモーターの初交換、大成功ですね。 おちょさんの✋キレイ✨
@kami_chan31
@kami_chan31 Год назад
セルモーター交換作業お疲れさまでした。無事エンジン始動で一安心ですね😙 ドラシャの脱臼はなかなか手強いので、頑張って下さい💪‼️
@syujik
@syujik Год назад
最初「すごいよマサルさん」の始まりかと思ったw おちょさんグッジョブ!!
@kikuko6594
@kikuko6594 Год назад
セルモーター交換 お疲れ様でした。 エンジンをかける時、キーを刺してすぐかけるのではなく ACC→ON ここで一呼吸 警告灯が消えてから(ポンプの音が止まってから) かけると良いと思いますよ。
@ochopit
@ochopit Год назад
了解です!ありがとうございます🥰
@b2unit55
@b2unit55 Год назад
セルが回ってエンジンがかかった時のリアクション最高やね👍 作業お疲れさまでした。 オレも整備士初心者だた頃を思い出した😁 そしておちょさんに一つ言いたい。 オレは動画の締めの「イエイッ!」の復活を激しく希望します!🙏
@user-db9ky3ev7m
@user-db9ky3ev7m Год назад
動画更新、ご苦労様です。 ステップワゴンのセルモーター交換、無事完了、大変お疲れ様でした😊 あらら、ドライブシャフト脱臼、残念でが、良い勉強になりましたね。 次の動画も楽しみにしています。
@GAO-1
@GAO-1 Год назад
おちょさんの四苦八苦した後の達成感 見てて気持ちいいです👍
@ShakirAuto067
@ShakirAuto067 2 месяца назад
Nice bro 😊
@KOU-oj4zc
@KOU-oj4zc Год назад
めっちゃリフトが活躍してますね!✨😄
@mickey.758
@mickey.758 Год назад
おちょさん お疲れ様です 凄く大変でしたね。 でも なんとか なおって良かったですね
@kiyonaoshimizu7121
@kiyonaoshimizu7121 Год назад
セルモーターの交換お疲れ様です。 私も2年ほど前にRK5前期16万Kmをオクでポチって、以降2万Kmほど乗っていますが、今のところ大きな不具合はおきてません。念のためオルタネーターは予備で中古を確保してO/Hして持っています。 セルモーターですが、単体(無負荷状態)でテストをしても大抵が問題なく回ってしまうことが多いです。先日、私の勤め先の工場内掃除機カーもエンジンが掛からなくなりセルを全バラしましたがブラシの摩耗はさほど無く、コンミュテーター部(ブラシの接触部分)の摩耗も無かったのですが、ピニオンギアのシャフト部分の摺動が重かったので洗浄&グリスアップで組んだところ現状で問題なく回っています。後はメーン接点の荒れ具合で接触不良を起こすこともあります。 ちなみに動画にあるピニオンギアを引き出すにはギアを回転させながら引かないと出てこないと思いますよ。 あと、今回は無事にエンジンが掛かるようになったのでセルモーターで正解だったと思いますが、昭和~平成にまたがる頃の年式のホンダ車(アコードやビガーなど)によく有ったキーシリンダー裏の接点部分(RKは物理キーは使用していないですけどひねっている部分)不良ということでセルモーターへの電気が流れなくて回らないということが多くありました。先に書いた工場内掃除機カーそこが悪く、めいいっぱいキーを回すとセルが回らず、やや手前までで止めるとセルが回ります。 長々と書いてすいません。整備業界を離れて20年、今は真逆の解体屋さんで日々汗を流しているヘッポコ整備士でした。
@mattourer8336
@mattourer8336 Год назад
セル交換お疲れ様でした〜! 狭いところの作業は工具の選定に迷いますよね! エンジンかける時のACCからセルまでの早さが少し気になりました! でもしっかり直って何よりです👍 次の動画も楽しみにしてますね!
@ochopit
@ochopit Год назад
ありがとうございます〜! もう少しゆっくり回すようにします✨
@user-mu9dj9xf8w
@user-mu9dj9xf8w Год назад
おちょさん、こんばんは〜😃 NEWオープニングいいねー 社外品形が違うとは😮 対策されている感じなのかね🤔 無事エンジンかかって安心したよ〜 楽しい動画ありがとー 次も待ってるね💕
@aperfectday736
@aperfectday736 Год назад
Congratulations with replacing the starter. 🎉 It was hard work but you have done it with dedication and knowledge. 😄👍 Good luck on your next assignment!!
@adgjmptw0515
@adgjmptw0515 Год назад
いつも思うけど、おちょさんの感性は素晴らしい
@user-iw2kx5cd7j
@user-iw2kx5cd7j Год назад
おちょさんの動画は、いつみても、楽しく見させてもらっています。
@ochopit
@ochopit Год назад
いつも見てくれてありがとうございます! 嬉しいです!!😳✌️
@user-zr7tg8os9k
@user-zr7tg8os9k Год назад
いつも楽しく整備動画見てます整備頑張って下さい👍😚動画沢山アップしてください宜しくお願いします😃😁👍👍
@user-jg6ci5kg2n
@user-jg6ci5kg2n Год назад
自分で、交換できるんですね!というか、おちょさんだからできたんですよね!素晴らしい。 エドチャイナの自分ですれば、いくらでできますのフレーズを思い出しました。笑
@n-ban7521
@n-ban7521 Год назад
脱臼は、大変ですよね〜😅 頑張ってください😄👍
@user-wl9tt3vk4h
@user-wl9tt3vk4h Год назад
ドラシャはブーツの稼働範囲で上下左右回転を繰り返せばハマりますよー🐰ゴリゴリ感がなければ再使用問題ないっすー🐰不安ならリビルトで❣️
@riyozymichisita435
@riyozymichisita435 Год назад
お疲れ様でした👏 外したセルのギヤ部分の当たり具合からするとギヤの飛び出し具合は正常な感じがする❗おそらく内部の接種具合かな🤔と思います。セルの形が違ったので悪い予感がしましたが無事に交換出来て良かったですね❗ モリモトモータースさんの動画も見ました😄
@bucchi--R25
@bucchi--R25 Год назад
モーターや電気関係は、負荷が無かったり、角度だったりで動き変わる事ありますからね。 バイクでセルモーター壊れた時は登り側に前が向いてると調子良いのに、下りで調子悪いなんて事もありましたw 捨てるならセルモーターを全バラして仕組みを見てみるのも面白いかもですね。
@user-jp3yq4wb3u
@user-jp3yq4wb3u Год назад
セルモーター取り付けおめでとう🎉
@Tamagorou
@Tamagorou Год назад
反省しているおちょさんかわいい❤
@domingo4804
@domingo4804 Год назад
初めてまして、セルモーター交換お疲れ様😅試行錯誤しながらの交換大変だったね。(ホンダ車は作業しずらい)これからも大変な事が多いかも知れないけど応援してるから頑張ってね。🤗
@xyz_knight_wing
@xyz_knight_wing Год назад
セル交換オペ成功、おめでと〜ございます‼️…、再始動の笑顔が良きですねぇ〜🤗🎶 ロングラチェット使う時、一度力入れて動かなければ 無理せずロングスピナーに変えた方が良いですよ。稀にラチェットが歯飛びして壊れますので…😅💦
@user-cn5dp8cr6k
@user-cn5dp8cr6k Год назад
良かったですね セルモーター固着してたかもしれないですねお疲れ様でした
@AX-HIDE
@AX-HIDE Год назад
ユニバーサルジョイントがクタクタして扱いにくい時は、ユニバーサルの上からビニールテープを巻いて調節してやると良いですよ😄
@linesense4757
@linesense4757 Год назад
おちょさん悪戦苦闘しながらセルモーター交換成功お疲れ様でした狭い場所への取り付け交換無事終了次回足回り脱臼修理怪我とお身体気をつけて頑張ってね。
@kgc1070
@kgc1070 Год назад
私も、この間セルモーターのギヤなき音が大きくなってきたので交換しました、上からも下からもセルモーターが取り出せず苦労しましたが意外と横からスルっと取り出せました。私もおちょさんの様なガレージと二柱リフトが欲しいです、これからも応援してます。
@masayapapa1816
@masayapapa1816 Год назад
ついこの前、仕事の相棒の4tトラック(UDコンドル10年落ち、そろそろ50万km) のセルモーター逝かれて、暫く点検ハンマーで叩いてエンジン掛けてました😂 まぁ、消耗品なんでしょうがないとは言え、1発でエンジン掛からないのは、かなりストレスですね。 おちょさんの整備動画見てるといつも感心させられます😊
@atumura2464
@atumura2464 Год назад
セルモーター、分解してみてください。そんなに難しい構造でないです。マグネットで動作する部分を掃除してグリスアップすれば、また使えると思います。 一緒にベアリングも交換すれば、オーバーホール出来ます。おちょさんなら絶対出来ます。
@trench772
@trench772 Год назад
やはりガレージがあるといいですね~うらやましい
@user-zj5zr7rh8z
@user-zj5zr7rh8z Год назад
ユニバーサルジョイントをビニールテープで巻くとある程度コシが出るので、作業が楽になる場合がありますよ。
@ochopit
@ochopit Год назад
え!!そんなやり方が!! うわーーん知っておけば良かった😭😭 次回からそうします!!
@user-zj5zr7rh8z
@user-zj5zr7rh8z Год назад
@@ochopit『ハーネステープ』がお勧めです。 延びが良い&手で切れる&糊残りが少ないので。
@user-go6lq3ov1f
@user-go6lq3ov1f Год назад
おちょさん、作業大変お疲れ様でした 12月も、ヨロシクですよ❤️
@user-go6lq3ov1f
@user-go6lq3ov1f Год назад
おちょさん、おはようございます🙇 高評価、♥️マークありがとうでぇーす♥️
@user-rj5hi9oe5c
@user-rj5hi9oe5c Год назад
がんば! ひとつひとつしっかりとね✨
@sayjoh8299
@sayjoh8299 Год назад
セルの不調で思い出したのが・・・ 過去にEL44サイノスで同様のセル不調に見舞われた時に 下を覗き込んだら・・・ スターターサブスイッチ(ギアマグネット駆動&メインスイッチ接続用)の配線が断線していて・・・ 一生懸命狭い中平型端子で無理やり接続して直したことがありました。 それから廃車までなんの問題もなく動いてくれたので良かった・・・ そんな思い出でした。 セル交換お疲れ様でした。
@user-tm4zi1re1w
@user-tm4zi1re1w Год назад
素晴らしい、今時車が好きな人は多いですが、整備・構造を考えたり作業をする人が増えるといいですね
@yokopee1209
@yokopee1209 Год назад
セルモーターぐらいの単純な部品ならバラして組み直してみるのも面白いかもしれませんね!そしたら実験の真相も分かったかもしれませんしね😊 補記類とかの電装品は意外と多くの部品が稼働するので何が原因かは難しいですよね😅 ブラシの摩耗で電流がうまく流れないだけで単体実験は正常なのに実際組んでみるとエンジンの負荷に負けて回らないとか結構あるあるですし とりあえず作業お疲れ様です!😊
@makiisaki7882
@makiisaki7882 Год назад
大変なお仕事、お疲れ様です。 動画を見て思ったのが、 私は・・・・・ディラーに持って行きますわw あんなに大変とは、思わなかったw
@tamo-san
@tamo-san Год назад
まいどです~ なんか開幕説明が追加されてる! 症状からすると、プランジャー(ONした時に歯車を押し出す電磁石)がうまく動いていないようですね~ と、実験してるww 新しいほーでもまぁそんなに危ない作業ではないのでやってもよかったかも? しかし、元ホンダメカも言ってましたが「詰め込み過ぎ」ですよねぇ(しろめ) あ、スターターは日立かデンソーですねやっぱw
@ochopit
@ochopit Год назад
なるほど!😳😳勉強になります!! 冒頭のアテンションは、私をプロの整備士さんだと誤解されてる方が多いので、いやいや!素人です!😱って一言お伝えしておきたくて‥笑
@banryu
@banryu Год назад
セルモーターの交換お疲れ様です。重いですから怪我がなくて良かった 外したセルモーターですが、ギアの当たり面は大丈夫そうですね。もしかしたらマグネットスイッチが接点不良を起こしている可能性はあるかもですね ドライブシャフトは 抜けたか、抜けてないか なので抜けていなければそのまま押し込めば大丈夫です。抜けているなら中のローラーが外れているかもなので ブーツバンドを外して組み直してあげれば全然使えます。そもそも元から異音がしていたりするなら交換が必要ですが・・・参考までに 次の動画を楽しみにしています。頑張ってください
@h.k.6965
@h.k.6965 Год назад
6:50 ユニバーサルジョイントがぐにゃるとありますが、その場合は、ジョイント部にビニールテープで固定するぐらいテーピングすると角度を決めボックスを差し込みやすくなります。先端のボックスが重くなれば更に固めるぐらいにしないといけないですし、テープが噛みこまないようビニールテープぐらいが丁度いいです。
@bmwpapa6936
@bmwpapa6936 Год назад
たぶんマグネットスイッチですね、外出先で発生したらば スパナ等で軽く叩いてやればエンジンかかります。
@user-ud7um1ht7e
@user-ud7um1ht7e Год назад
作業完了お疲れ様でした。上手く出来て嬉しそうなおちょさんがエンジンかけまくってるのがとても微笑ましく思いました。
@user-jn3kp4kp3k
@user-jn3kp4kp3k Год назад
初めてコメントさせて頂きます。セルモーター交換お疲れ様でした。やはりリフトがあると作業性が違いますね。ジャッキアップだ部品の保持やポジション変更も一苦労ですから... 昔、マフラー交換の際純正一本物ホーシング上取り回しを、再利用しないからグラインダーで切断をし、途中キックバックで弾かれ肩を脱臼し頭の上で唸るグラインダーにビビりながら片方しかきかない腕で必死に這い出てきたことがあります。くれぐれもご安全に。
@heroknight8810
@heroknight8810 Год назад
セルのギヤが中途半端に飛び出してる状態になったらセル交換で正解です。だましだまし使ってるとクランク側のリングギヤが欠けたり削れたりして大変な事になっちゃいますからね。これからも頑張って!!
@ibrainworks
@ibrainworks Год назад
リフト無くて足回り外れてなかったら大変でしたね このタイミングでラッキーでした 知恵の輪ついでにテンショナー系もイっときましょう
@kokokooism
@kokokooism Год назад
B端子は横のナット外すのが正しいです締めすぎると破損します インマニの下ステー外すと作業しやすいです
@user-co6iv2vh5j
@user-co6iv2vh5j 4 месяца назад
狭い所良くセルモ-タ-交換出来ましたね😊おちょさんマスク外して下さい😂きっと綺麗だと思います❤❤❤
@ba5r33gg3p
@ba5r33gg3p Год назад
ドライブシャフトの脱臼はステップワゴンだけでなく昔からホンダ車全般の様ですね。シビック/CR-Xは車高を下げ過ぎて上反角が付き過ぎると勝手に脱臼してました。 他メーカーだと。ドライブシャフトのスプラインに周方向に溝が切って有って、そこにクリップ(既定値より広がると要交換)を入れて、受け側の溝にカチッと嵌る様になっているのが多い様ですが、ホンダ車には無くてドライブシャフトが刺さっているだけみたいですね。 エンジンマウントのゴムに亀裂が入って見えるのは自分だけかなぁ?もしそうならついでに変えてしまえ!w
@ShakirAuto067
@ShakirAuto067 2 месяца назад
Good Working sister😊
@user-cs1jn7tn3u
@user-cs1jn7tn3u Год назад
飛び出るなら保持するかの点検も大切ですね。
@tsutomutakasaki9570
@tsutomutakasaki9570 Год назад
おちょさん、初めまして。 セルモーターを分解すれば分かりますが、カーボンブラシの削られた粉が大量に入っています。この粉がモーターの止まったタイミングが悪い時にブラシと電極の間に挟まってモーターへ電気が通らなくなります。セルモーターをコンコンと叩くと挟まっていた粉が一旦動いてくれるのでモーターが回ることがありますが、大量の粉が内部に溜まっているので再発必死です。粉が大量にあるということはカーボンブラシもかなりすり減っているので接触不良を起こしやすくなっています。内部の粉を掃除してブラシを新品に交換すればセルモーターは再利用可能ですよ。 歯車の突き出しは電磁石を利用していますのでバッテリーの電圧が弱いことが原因かと思います。
@garyu-channel-max
@garyu-channel-max Год назад
おつかれさまでした✋ 観てる方も力が入り、必死さがとても伝わり息忘れてましたw けど無事に交換できて良かった👏 ホンダ車は整備性悪いですからね💦 純正のセルモーターのギア、先端かけてる?磨耗?してる様に見えたのでネットで新品の画像見たら角がしっかりあったんだけど、リンクギア?とか大丈夫なのかな?
@shinsannegitan4197
@shinsannegitan4197 Год назад
他の作業でセルモーターを外したときに ギアやシャフトに汚れが溜まってるので掃除してやると寿命が伸びるかな〜とやってます! モーターの不良は外して角度が変わるだけで動いたり動かなかったり偏屈です(⁠^⁠^⁠) キーオンでカチっと音がするしないの症状もあるので また同じことがあれば確かめてみてください。やり難いホンダ!よ〜頑張らはりましたです!
@hide3260
@hide3260 Год назад
おちょさんこんばんわ。 初コメです。 私も整備士で普段からおちょさんが頑張られてる姿を見てほっこりしてます^⁠_⁠^ ご存知かもしれませんが今回のRKに限らず、社外やリビルトのセルモータやオルタネータを取りつける際の注意点として、B端子の形状(特に配線ターミナルをつける向き)が純正と同様かを確認したほうが良いですよ!配線の取り回しが変わった場合は配線がどっかと擦れてしまう可能性があるので。B端子の配線は直バッテリーですのでショートすると最悪の場合、車が全焼のリスクがあります。 時間があるときに配線がどこかに擦れてないか是非一度確認してみてください👍
@ochopit
@ochopit Год назад
とても丁寧な説明、ありがとうございます!!🥺💓 確認してみますね! 現役メカニックさんからのご意見 ほんとーーーに助かります!! 私のチャンネルはhideさんのような先輩方のコメントありきで成り立ってますので‥🥹🥹 また良かったらアドバイスなど教えてください!✨
@skiphone0722
@skiphone0722 Год назад
いつも動画を楽しみに拝見しております。 おちょさんに触発されて20年振りに車弄り再開しました。 昔はエンジンやミッションも自分でOHしてましたが、最近の車は怖くて弄れません。 今回の動画で気になった事ですが、他の方もコメントされてますが、 キー回すとメーターハウンジグ内にチェックランプ点灯すると思います。そのチェックランプが消えてからセル回された方が良いかもしれません。
@user-vp6wr2dp6n
@user-vp6wr2dp6n Год назад
ちゃんと横で見てる人がいるので心配ないです、大体はスターターリレーが悪い場合が多いリビルトや対策部品で大体対応はできますドラシャは油で真っ黒になるので事前の準備が必要です。
@kfeather4781
@kfeather4781 Год назад
セルモーターの分解整備してみたらいいのでは、モーターのカーボンブラシの交換・ギヤーのシャフト部分には薄くグリスを塗ってやればまた使えますよ!
@user-vb7vb6pe3h
@user-vb7vb6pe3h Год назад
エンジンマウントのブッシュも、亀裂入っていましたね。本当なら右フロント外した方が早いかと・・・・・おちょさんファイト!!
@Pallidus_Rider
@Pallidus_Rider Год назад
素晴らしい 👍😎👍
@toshinaka9479
@toshinaka9479 Год назад
お疲れ様でした。 同形式のステップワゴンを乗ってる者として参考になりました。(と言ってもおちょさんのレベルでは無いですが) セルモーターの動きが?、単純にバッテリー劣化かと思ってしまうんですが、じゃ無くセルモーターの劣化だったんですね! 以前の車がセルが回らなくて時間を空けて10回目位でやっとエンジンスタート出来た事が有って、その時はバッテリー劣化でした、それ以来バッテリーは3年を目処に交換しています。
@atushihagiwara7117
@atushihagiwara7117 Год назад
参考になりました。 うちのステップワゴンのセルがイカれた時は 工賃払ってプロに任せようと思いました😅
@user-fc3vz8dp8o
@user-fc3vz8dp8o Год назад
オレも S15シルビアでセルモーター交換したけど、知恵の輪状態で 車の下に 3時間くらいもぐってた。 取り付けできて エンジンかけた時の達成感たるや😂
@user-vy5ln2jq4t
@user-vy5ln2jq4t Год назад
教わるより失敗を経験するべし! 若いうちに失敗を繰り返し その数だけ将来の知識経験になり 危機対応力、人間力が上がる! 失敗を恥らず頑張ってー あと安全の確認は忘れずに!
@soyasu35
@soyasu35 Год назад
昔S-MXで脱臼させてしまった事ありますけどやっぱり今もあるんですね😅 セルのピニオンギアはもう少し出るような気がしますね。(間違ってたらすみません) リビルトのセルが調子悪くて自分で清掃とグリスアップしたら治ったことあるので予備に置いておくならやってみるのもいいかもです😊
@ochopit
@ochopit Год назад
やっぱりホンダ車はそこ弱いんですね😞 外したセル、バラしてみようかな!✨
@GomashioRider
@GomashioRider Год назад
失敗は成功の母ですね^_^ セル気持ち良く回って良かった!
@user-zn3ez6hp7p
@user-zn3ez6hp7p Год назад
整備してるおちょさんかっこいいおちょさんのツナギ商品化して着て仕事したいです
@ochopit
@ochopit Год назад
ええー!!ほんとですか🤣🤣 じゃあ‥ツナギもデザインして公式グッズで販売できるように考えておきますね!✨
@user-mv2gx1iz4c
@user-mv2gx1iz4c 10 месяцев назад
ヘルメット被らないと、危ないよー☺ チャンネル登録高評価しました。
@takaakinakajima3147
@takaakinakajima3147 Год назад
これ、スタータですが、出力が大きいタイプですね。 そのため、モーター本体の長さが長い仕様になっていると思われます。 ピニオンギアのストロークも十分でているとおもわれるので他に何かありそうな気がします。スターターリレーとかも交換するとより安心して乗れそうですよね~ 他の書き込みされている方もいらっしゃいますが、ホンダ車はエンジンチェックランプが消えてからセル廻すのが決まり事(と大昔ディーラーで教わりました)らしいので、操作のやり方を変えてみるのもありかもしれませんね(^ ^)
@yoshioka2703
@yoshioka2703 Год назад
ブラシが減っていたり汚れていて固着とかあります。 ハンマーで叩くと動いたりしますので、それやってから交換すれば犯人はセルモーターだと分かりますね。 あとキー回す時はONの位置で一回止めてから回すのがいいかと、バッテリーに一気に負荷がかかるのでよろしくないと思いますよ。
@user-uj8nz7eq5g
@user-uj8nz7eq5g Год назад
セルモーター動かない時にハンマーの柄でコンコン叩いて掛けてたのはいい思い出w
@housemusicjk8869
@housemusicjk8869 Год назад
なんて可愛らしいんだーおじさんメロメロ🙈 もう整備の部分全然覚えてないです💀 手袋をしない時は怪我しないようにですね。確かにやりにくいから自分も素手ですが、薄いニトリルでもいいから是非😢
@LearnExploreJP
@LearnExploreJP Год назад
おめでとうございます。:)
@jason645
@jason645 Год назад
お疲れ様です。社外新品のセル、ネットでリビルト品と同額か若干安く売っているものが有りますが、私が購入した物は3ヶ月程で壊れました。外した純正残していたので、リビルト品を再度購入して交換しましたよ。外したセルは残して様子見ましょう。セルのカチカチ病は暫く置いとくと回らなかったり、20回に1回突然回らなかったりと、症状がつかみにくいですよね。取り替えたのは大正解と思います。頑張って下さい。
@msn00101
@msn00101 6 месяцев назад
(この部品を変えたい❗️)て思ってもそこへのルートを確保して、理解して比較して確実に取り付けるにも、メーカー側は(そうはさせるか❗️)とガッチガチに入り組んだ構造を突きつけてくるんですね オルタネータ、O2センサ、レギュレータ、コンプレッサ、タイベル、セルモータはとにかく姿勢が辛くなる… 体痛めないようにしっかり保護して… 取っ掛かり始めたら結果が出るまで模索して突き進んで行きましょう😊Go For It❗️
@tom-962
@tom-962 Год назад
セル交換おっつでした❗ 整備業引退してかなりなりますが、やはりHONDA車は、特殊工具がいりそうですね。 整備やってころは、HONDA車のためにSnap-onから買ったり、自作で作ったりしてました。
@vuruaa
@vuruaa Год назад
見てるこっちの手がプルプルしてくる動画ですね
@user-di6nq1nj5g
@user-di6nq1nj5g Год назад
おちょさん、お疲れ様です。 この前も 思ったのですが、Hンダ車は、後で修理をする人の事を考えて造っていませんね。 どうせなら、外したセルを分解整備(ブラシ交換、グリースアップ等)してみて、よくなるのか?試して貰いたいですね。 ※脱臼の手当ては、ショックブッシュ交換の時に同時にしたらよい気がしますよ。
@user-dl4su1oi8v
@user-dl4su1oi8v Год назад
あ〜思いっきりやっちゃいましたねえ😅‪‪脱臼させると戻すの大変なんですよ
@user-ec4jn6of8r
@user-ec4jn6of8r 11 месяцев назад
おちょさん お疲れ様です。 えーと エンジン始動はおちょさんの癖でしょうか。(笑) ACCで一呼吸いれて始動されたほうが良いかとおもわれます。
@mx25h
@mx25h Год назад
初コメです。こんばんは 今回の故障原因とは違うかもですが、オルタネーターやリングギアの損傷で ギアどうしが、かち合って回らなくなる事があります。そうならないようにギアには斜めに予め角度が付けてありますが、僅かな損傷でも不具合がでることもあります。 車を動かすなどしてリングギアを少しずらしてかかるようであればギアの損傷の可能性が高いですよ。因みに自分の車がその状態ですw
@user-fp9zs4oj9j
@user-fp9zs4oj9j Год назад
このセル交換楽じゃん 三菱キャンターなんか見えないボルトでエクステ約1メートル手探りだったな
@shika1999
@shika1999 Год назад
私も脱臼させた事があるのですが構造が分かれば簡単に治す事が出来ますよ。 序にグリス交換とブーツ確認して怪しかったら交換して置くと良いかも知れませんね。 グリスまみれになる事だけは覚悟して置いた方が良いですよ。
@usatimo
@usatimo Год назад
あ❗️そうそう脱臼の件ですが、ボールジョイント内部のボールが動く仕組みが理解出来れば直すの簡単なので理解&要チャレンジ💪です。でも手がグリス✊🐿️でベッタベタになって手👋の臭いが取れないの覚悟ですが…
@user-ix4rf9sw9o
@user-ix4rf9sw9o Год назад
お疲れ様デス
@ytb3233
@ytb3233 9 месяцев назад
たまたま来ちゃいましたが、キー差し込んでACCとONを高速で吹っ飛ばし、いきなりエンジン起動! そんなの初めて見た、笑っちゃいましたよ。 修理してんのか壊してんのか...
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They got a Golden Buzzer 🤣✨
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