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【ゆかり鉄道】マイクロエース D51 23号機 スーパーナメクジ 車高下げ加工 モーター交換実験 KATOの蒸気機関車と重連対応に改良 A-9508 Nゲージ 鉄道模型
ゆかり
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27 окт 2024
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Комментарии :
15
@horizon3072
Год назад
機関車並べるとかっこいい✨
@YUKARI_BNR32
Год назад
ゆかり鉄道には多数の蒸気機関車が所属していますので、いっぱいかじりましょう!
@BadlandNP
Год назад
Nicely done, thank you! I have not played with a Micro Ace, that I know of, so this was a helpful video!
@蛸焼魚々子
Год назад
マイクロエースは社長が全蒸気機関車を製品化すると言ってたほど力を入れてましたね。 個人的にはこの加工の他にナンバープレートを他社製のものにするだけでかなり化けると思います。
@YUKARI_BNR32
Год назад
かなりのラインナップがあっていいですよね。 今回の加工でかなり苦労しましたが、マイクロエースの機関車に愛着が持てました!
@tamio1976
6 месяцев назад
すごく勉強になりました。マイクロのC60やC59,もやってみたいです
@YUKARI_BNR32
6 месяцев назад
ご視聴ありがとうございます。 動力部には手を加えずに下げるので、限界はありますが、もともとのプロポーションのバランスを考えるとダイキャスト削り、あたりがいいところと思います。 ボディを加工したりできる方でしたら、もっと手を入れてKATOなみにきれいに調整することもできると思います。 頑張ってください。応援しています。
@skyliner-q3r
5 месяцев назад
マイクロエースの豊富なラインナップは凄いですが、走りに難がある個体もあります
@YUKARI_BNR32
5 месяцев назад
マイクロエースさんは他では製品化しないような蒸気機関車を多数出しているので貴重な存在です。 他社さんと比べると見劣りしますが、手を加えていけば結構見た目が変わっていきますので、悪くない製品と思います。
@鉄道模型大好きおじさん
Год назад
マイクロエースのD51は長さのみ1/150で作られているので、余計に腰高が強調されるのかもしれない。 潔く、カトーの旧製品みたいに1/140で模型化した方が却って良かったのかもしれない。 とはいえ、何だかんだ言いながらマイクロエースのD51シリーズを10両も持ってたりする…
@ShunRailwayCh
Год назад
なるほどTwitterで触ってたのはこれだったんですね。KATOのD51の足回りを丸々移植できたら良いですね。(高いですが) マイクロにはもう少し造形を良くしてほしいです。
@YUKARI_BNR32
Год назад
ご視聴ありがとうございます。 紆余曲折しましたが、やっとまとまりました。 あれこれ大騒ぎした割に、元の動力が一番協調できるなんて、思いもしませんでした。 古い製品なので仕方ありませんが、動力はもう少しうまくできなかったのかは思いますね。 ボイラーの造形を良くするためにテンダー動力にするとか、改善策はあったと思うのですが、今更仕方ありませんね。 今あるものをなんとかしていきましょう。 KATOの下回りを移植するのはできなくはなさそうですが、かなりの大加工になりそうなのでやめました。
@ShunRailwayCh
Год назад
@@YUKARI_BNR32 テンダーモーターテンダードライブは最初期のTOMIXの C57ですね。あれたしかにプロポーションいいですね。
@nyankorunaway2446
Год назад
動画見てると簡単そうに言ってるけど、実際は大変そう^^ メーカーさん、モーター入れるのが難しいならテンダードライブにしたらいいのに。フライホイールも入るんじゃない?
@YUKARI_BNR32
Год назад
コメントありがとうございます。 現物合わせで、かなり削りました。 参考にさせていただいた、ブログの方は、テンダードライブ化してさらに車高を下げていました。 結構大変みたいですが、見た目はかなり良くなるみたいです。
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