Тёмный

【ゆっくり地理】いつ開通する?リニア中央新幹線 

日本の面白地理【ゆっくり解説】
Подписаться 73 тыс.
Просмотров 24 тыс.
50% 1

リニア都市圏とか響きが好きすぎる。未来です。
◆都道府県
• 都道府県(県民性)
◆お金、地方財政
• お金、地方財政(面白地理)
◆日本の財政
• Playlist
◆参考にした素敵な資料
リニア新駅は、ど真ん中駅、大和郡山へ。
www.city.yamat...
リニア中央新幹線 三重・奈良・大阪ルートの早期実現
www.pref.nara....
ルートの86%がトンネルのリニア工事
www.nagoyatv.c...
◆チャンネルについて
このチャンネルでは日本や世界の地理・都市に関する雑学やふしぎのゆっくり解説動画を定期的に上げていくので、チャンネル登録で応援してもらえると嬉しいです!
/ @nihon_chiri
#地理
#雑学
#ゆっくり解説
🔔ベルマークを押して通知をONにしてもらえると、
動画の見逃しがなくなるのでおすすめです!
※ナレーションが不要な方はミュートにしてお楽しみ下さい。
※動画の再生速度は右上の設定から変更可能です。
◆著作権などに関するお問い合わせはこちらのアドレスまでお願いします。
yuru.yukkuri@gmail.com
霊夢:先生役
魔理沙:生徒役
【コメントでお住まいの都道府県の特色を教えてください】
‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐霊夢魔理沙にもコメントください!‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐

Опубликовано:

 

13 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 44   
@kazutchi1910
@kazutchi1910 Год назад
今の京都なら むしろ 観光客が減った方がいいんじゃない? 海外からの観光客が 多すぎて 行く気なくなる
@user-bs2lb6be6i
@user-bs2lb6be6i Год назад
外国のスラムみたいに至る所に中国人が話している、全然京都感はない。
@user-ic3bv8if9t
@user-ic3bv8if9t Год назад
リニア楽しみ✨名古屋行ってみたい✨
@user-ns8xg3zc2i
@user-ns8xg3zc2i Год назад
奈良県境の和歌山県民です。 リニアを静岡県を通さずに、山梨県を通して奈良→大阪に通してほしいです。 静岡県には新幹線が通っていますから、リニアは要らないと思います。
@bmcv-k6x
@bmcv-k6x Год назад
首都を東京からほかに移すのはどうだろう。
@user-mh6eb7oe5g
@user-mh6eb7oe5g Год назад
ありがとうございます!
@NIHON_CHIRI
@NIHON_CHIRI Год назад
たかしましょうへいさん、ありがとうなんだぜ!
@田畑勝之
@田畑勝之 Год назад
普通に奈良付近に行きたい人はリニア、京都なら新幹線にかわりわない。せっかく奈良までリニアで早く着いても奈良から京都まで50分ぐらいかかるから京都に行きたい人は基本新幹線にかわりわないはず。
@atsushit543
@atsushit543 Год назад
まあこれから大変だろうな、現状静岡県民が猛反対してるから!:えっ違うって!どう違うのよ? 川勝陣営が反対してるだけだって?そうかもしれないが、そんな人をいつまでも知事に推してるってことは県民も同意してるだろう、だからリニアができたら新幹線のすべての静岡県内をノンストップにしましょう。(賛成ー賛成)万歳三唱!バンザーイ バンザーイ
@soukoそうこ
@soukoそうこ Год назад
山梨県民としてゴタゴタなく順調にリニア開通してほしい…
@mtk9583
@mtk9583 Год назад
もともと通らない京都が反対する意味あるのか。 そういう政治的誘導で揉めないためにJR東海が自らの費用で開通させるんだし。
@yasu197912
@yasu197912 Год назад
実際、静岡県知事のお陰で山梨県側のボーリング調査を止めるようにとJR東海を通じて一方的に言ってきて、しかも地下水は全て静岡県のものだと発言したことで山梨県知事も苦言を言うくらいしびれ切らしてるみたい…
@shamrock6378
@shamrock6378 Год назад
最近は京都じゃ噛みつきザルの被害が増えてるそうな。 川勝も京都出身だったな、そういうことか。
@user-oe4lz5fo8q
@user-oe4lz5fo8q Год назад
開業させたきゃ、 川勝静岡県知事を 落選させる事だ。
@daisuke5755
@daisuke5755 Год назад
京都市は新幹線で京都駅に向かってくる新幹線の客が少ないことをわかっていながらいつも変な主張をする。東京や東京近郊に本社がある仕事をしていると、京都府民は逆ギレクレーマー社員が多くて面倒くさいことがある。
@montoku77
@montoku77 Год назад
ほとんどがトンネルによる速さメインの路線なので、旅情は感じられそうもない。やはりビジネス客主体となるだろうから、インフラ強化・経済性と乗り継ぎ利便性に配慮してルートを決めるのが良いと思う。
@user-df6qu4dh2k
@user-df6qu4dh2k Год назад
東海道新幹線も山陽新幹線も同じようにスーツを来た人達をたくさん見かけるので通勤向けになったのかもしれませんね。
@montoku77
@montoku77 Год назад
@@user-df6qu4dh2k そうですね。スーツ姿は通勤者か出張旅行者でしょうね。
@mizuho610
@mizuho610 Год назад
どうやらリニア奈良県駅は奈良市内が有力視され中間駅の候補が平城山駅 八条新駅 大和郡山市の近畿日本鉄道とJRが交差する地点の3カ所に絞られましたね。 平城山駅の可能性が高いと思います。
@user-df6qu4dh2k
@user-df6qu4dh2k Год назад
奈良も京都もどちらもほぼ同じなのですがこの様子だと広島と山口。岡山と香川みたいに露骨に対立が起きそうですね。
@user-jo4eh7so2z
@user-jo4eh7so2z Год назад
そもそもリニアってJR東海が全額出してるんだから、自治体に云々いう権利ないでしょ。 ってか自治体の面倒をなくしたいから全額出したのにまさか環境問題を理由に滅茶苦茶なこと言ってくるやつがいたとは‥‥
@マリオの帽子-r2u
@マリオの帽子-r2u Год назад
まだJR東海が手を組んでない奈良県知事の構想に過ぎないが、リニア新幹線建設においてよく問題視されるトンネル掘削による残土処理問題は、JR在来線貨物に乗せて五條市の防災拠点の滑走路整備にて山間部の穴埋めとして利用する構想があります。 そのため他のコメントでもありますが最近になって知事が候補地をJR大和路沿線に絞ったのだと思います。 基本沿線自治体は残土処理を拒む所が殆どですが、自治体から勧めて処理を行いかつ他の構想の活用となるならばJR東海も喜んでこの構想を受け入れてくれると思います。 その上で肝心の駅場所が京都府になるのは、奈良県からするとJR東海から恩を仇で返された事となります。 流石のJR東海も任侠があるならば残土置場と駅場所は同じ県内にしてくれるはずです。
@daisuke5755
@daisuke5755 Год назад
ビジネスでの移動手段だと、リニア新幹線は料金が高くて選ばれにくい。東海道新幹線ですら、東京から静岡県だと中途半端で、結局、大半が高速道路を自動車で移動している。
@testallone4363
@testallone4363 Год назад
新幹線は国土の総合的かつ普遍的開発のために整備する、と法律に書かれてる。 だから経由地はなるべくダブってはいけないし、その結果が奈良を通る基本計画。 ショートカットできるとか時間がどうとかその他諸々は後付けの理由だろう。 8キロ伸びても1分も変わらないんだから。 奈良のどこになるかは、たぶん学研都市の中心にある高の原になるのでは。 行けばわかるけど、ロータリーも前面道路も駅の規模に不釣り合いな広さがある。 ホームは地上から掘り下げて造るので、広い公有地があるとJRにとって都合がいい。 奈良の政治家が何を言おうが一番強いのは出資者だ。
@shadowgenic7811
@shadowgenic7811 Год назад
リニアは新幹線じゃないのでは? 国の補助金も自治体の負担もなくJR東海がビジネスのために作る。 国土の総合的な開発ではなく、主要都市間の短時間輸送、特に新幹線の輸送量が追いつかなくなりつつある東京~名古屋~大阪を高速に結ぶことが主な目的。 途中駅はぶっちゃけ不要といいたいが脱出口でもあり、トンネルを掘る上での自治体との妥協点でもある。 大都市から大都市へトンネルばかりを高速移動するのがリニア、国内の主要都市を旧来のルートで通るのが新幹線。 環境なら従来どおりの新幹線で景色を楽しんだ方がいいよ。 ビジネス客や東京でのイベント参加者などが主要顧客であって、そもそも観光用だと思わないほうがいいと思う。 できた当初は多分物珍しさから乗りたい人が多いだろうけど、トンネルを突き抜けるだけの乗り物に心踊らないってすぐに気づく。
@testallone4363
@testallone4363 Год назад
@@shadowgenic7811 あなた考え方にはいちいちケチは付けないけど、リニアは中央 新 幹 線 だから。 これは考え方がどうこうとかではなく厳然たる事実ね。 全国新幹線鉄道整備法に基づいて、国が中央新幹線として計画した路線なわけ。 それをJRが「俺のカネで作る」と言っただけ。 もちろんそこにJRとしての考え方や利害が介在しないとは言わないよ? でも、法律に基づく計画なのでJRの都合は法律から逸脱しない範囲で認められるに過ぎない。 途中駅なしなんて元から無理な話なんですー。 ちなみに、同法には「鉄輪に限る」とか「公共投資に限る」とかそんなことは書かれてない。 民間投資だろうが磁気浮上式で造ろうが中央新幹線は「新幹線」です。
@cartooncat7197
@cartooncat7197 Год назад
近鉄奈良駅付近にリニアが通れば、 京都まででも近鉄特急、急行で1本だろうからいいと思います
@user-df6qu4dh2k
@user-df6qu4dh2k Год назад
便利だと思うけどJR主体なので私鉄の駅が一つある土地だと地価が上がらない為、無理だと思います。近くにJRの駅や隣接していたら別ですが。
@cartooncat7197
@cartooncat7197 Год назад
@@user-df6qu4dh2k 確かに、主体がJRなので、 JRの2社(東海と西日本)にとことんお金が入る形にしないとですよね。 地価もそうですが。 やるとしたら、大和路快速、みやこ路快速増発かもしくはそのままでしょうか。 ダイヤは。
@user-lu6zc2nz1g
@user-lu6zc2nz1g Год назад
便利なもの等ができる一方で利便性の為に 一部地域が犠牲になるという事は理解しないとな… 誹謗中傷ばかりでその事を考えない人が多くて恐い 只、名古屋経由ならどっちみち曲がってしまうよな? リニアできても好きで乗りに行く人以外は リニア沿いではないから乗りに行くのが一番大変 自分的には関西本線を新快速走ってくれた方が助かる あと乗り物酔いにならない乗り物ならいいが…
@user-po8ex9yp9g
@user-po8ex9yp9g Год назад
飯田市に行きたいんです❗
@nipiyan
@nipiyan Год назад
開通するころ、もうよぼよぼの爺さんだ・・・・😆
@入江町の銀次
@入江町の銀次 Год назад
オラァ~生きてねぇ~ダヨォ~(≡≡;)
@みけたま-s4i
@みけたま-s4i Год назад
生駒市には絶望的な話で申し訳ないが、優等タイプの途中駅は名古屋だけだと最初から決まってる 相模原も甲府も飯田も揃ってその他の駅は毎時1本の各駅停車タイプしか停車しない これは公式に発表されたものではないが、以前JR東海の幹部が1時間あたり速達4各停1の合計5本体制だと明言している事が根拠
@irohshs.
@irohshs. Год назад
JR東海公式サイトに掲載されてるけど、速達7各駅1だよ もっとも、将来的には1時間あたり12本くらいまで増やされて40分に1本くらいの各駅運行になる可能性もなくはなさそうだけど あとは中間駅の需要がどれくらいあるかだね。
@user-yh4hh4wx8q
@user-yh4hh4wx8q Год назад
良い動画でした リニア楽しみです それ以上に新幹線敦賀延伸が楽しみです 大阪に行きやすくなるので
@lx1125
@lx1125 Год назад
いやむしろ奈良ルートでええやん、北陸通るんやから別にええやん。 北陸だけの駅、京都ー新大阪間に作るんやろ、松井山手に。 逆に北陸嫌がって中央誘致はおかしいやろ、それに中央誘致なんてしたらただでさえ逼迫してる京都駅がえらい事になんで!
@user-0615oota
@user-0615oota Год назад
岐阜県民は静岡県知事に感謝しなくてはならないだろう🤪!
@user-hk8vv9hy2u
@user-hk8vv9hy2u Год назад
よーく見ると、ルート変更しても良かったと思う。諏訪湖経由で伊那盆地を通過するっていうのはどうか。
@user-df6qu4dh2k
@user-df6qu4dh2k Год назад
そもそも政府が決めているので変えれませんね。在来線や私鉄と新幹線は仕組みが違うのでね。
@irohshs.
@irohshs. Год назад
中央本線の諏訪湖経由ルートと被ってしまうので客を奪ってしまうこと、それに従来のようなアルプス迂回ルートだと所要時間がかかることを解決するのが中央新幹線の目的だからそれは無理かも…
@SM-pk8gz
@SM-pk8gz Год назад
静岡県とJR東海なら静岡側だが、京都府とJR東海ならJR東海側を支持する。
@user-uc4wi6ox6h
@user-uc4wi6ox6h Год назад
大阪まで通す必要はない
Далее
I rode the world's fastest train.
9:53
Просмотров 6 млн
OG Buda, Слава КПСС - LAZER SLAVA
01:58
Просмотров 121 тыс.
Why It Was Almost Impossible to Make the Blue LED
33:45
What's inside the Titanic?
22:15
Просмотров 14 млн
Europe’s Experiment: Treating Trains Like Planes
20:27
Why Tokyo Is Insanely Well Designed
8:28
Просмотров 9 млн
I tried using AI. It scared me.
15:49
Просмотров 7 млн
How a small German Village killed Google Street View
20:06
What's inside the Statue of Liberty?
11:52
Просмотров 11 млн