【ゆっくり解説】セナ「ベニヤでも貼っておけ」伝説終わらせた失敗車【MP4/7】 

90年セナ「フェラーリ641みたいなマシン作ってくれ駄目ならば移籍する」デニス「…わかった」MP4/6開発。92年セナ「ウイリアムズFW14みたいなマシン作ってくれ…」デニス「…」

92年はそもそもマンセルとウィリアムズが異常すぎた！その中でもモナコのセナの優勝は伝説！ 因みにそのモナコGPの時、修学旅行中で夜中に友達と部屋でフジテレビのテレビ中継を見てた(夜中の先生見回りをいかに防ぐかが当時定番)！ 思わず友達と興奮して声を上げて見回りの先生にばれたけど、先生もF1好きで一緒に見て許してくれた・・という思い出がありました。

当時、他のマシンのフォルムが変わって行くのにマクラーレンだけは変わらない印象でしたMP4/8になってからやっと追いついた感じでした。

MP4/7Aはマクラーレンに今までのやり方ではもう勝てない事を教えてくれたり92年のモナコGPの名レースをしてくれたりセナがホンダと日本を愛していていたという事では名機だと思います。

92年型MP4/7は失敗作みたいに言われますが、前年のシーズン終了までMP4/6を開発してて、次年度にリソースを割けなかったのも原因の一つでしょうね。元ホンダの後藤さん曰く「シーズン終了までマシン開発してれば次年度が苦しくなるのは当然」と言ってました。ウィリアムズが異次元の速さを見せた92年、マクラーレンが5勝挙げたのは奇跡に等しいと思いますね。

このべニア発言は、ホンダスタッフが言ったのであって、セナが言ったのではなかったのでは？

ハイテク満載マシンには今までホンダのエンジンパワーでのごまかしが通用しなくなったのが明白な年でしたね 開幕戦キャラミのウイリアムズFW14Bのオンボード映像は衝撃的でしたね

この年をもって離脱したのはベルガーでしたが、実はセナとの勝利数、獲得ポイントが各1差とマクラーレン時代最良の成績を残したマシンでもあり、セナよりもベルガーと結び付けて記憶に残っています。

マクラーレンが遅かったというよりウイリアムズが速すぎたって印象がありますね セナもプロストも競ってウイリアムズのシートを奪いに行き、はじき出されたのがマンセルでした

ロン・デニスが後年述べた話では、セナの要求する契約金がチーム予算のかなりの割合を占めるほど高額で、マシン開発に影響したとのこと。 ほんとか嘘か分からんが。一方でセナは「エンジンしか望みがない」と言ってホンダにもっとパワーを要求してたようだ。

ぶっちゃけ、前年型マシン同士の14Bと6Bで92年の開幕戦でこんなに差が付くなんて誰も思わなかった。

次はウィリアムズの黄金期終焉もお願いします。

そういやホンダってターボであれだけ圧勝したのに 同時期の市販車は全くと言っていいほどターボ車は作らなかったね…

MP4/8の好走を見るに、一番問題だったのはV12エンジンだと思う。第一期でも問題だった重さと燃費(燃料タンクで更に重くなる)は最後まで未解決のままだし。MP4/6の功績にV12がいたのは事実だけど、そのリソースでV10を新開発すればもっと勝てたよね。

ベルガー は大川さんから、berのつく月、９〜１１月しか勝てないと言われていた。この年のカナダ優勝は、初めてのberのつかない月の優勝だったんだな！

ベネトンの吊り下げフロントノーズは当初笑われたが圧倒的に速かった。

インテルラゴスでのマシンパフォーマンスに痺れを切らしたセナは、自らピットインし、エンジンを思い切りリミッターにぶち当ててからマシンを降りましたよね。 「パワーが足りねぇんだよ！！」って叫んでいるようでした、、、

セナは1992年に「ホンダは馬力が無い、もっといいもの作れ、改善してくれ」ってちょっと批判的な事をメディアに言ってたんだよね 後から分かるのは、それはホンダにしか頼るとこが無かったってのかな～って じゃないとホンダが撤退発表したときに「和光、栃木、東京のホンダ関係者にお礼を言いたい」ってわざわざ地名まで出して、涙しながら走って行かないと思うんだよね

開発力の問題は現在のMOTOGPにも影響してもう全部一回捨てて再構築しないと駄目な件

それでもMP4/7が好き‼️

リアルタイムで観てましたが☺️ MP4/7Aが悪いというより😅、FW14B＋マンセルがトータルパッケージで異次元で優れていただけ☺️✨ マンセルだったから乗りこなせたとも思っている☺️ この時はラストチャンスのマンセルがチャンピオンになって本当に良かった☺️💖 自分はMP4/7は結構好きだったなぁ〜☺️💖 自分がマクラーレン・ホンダで好きなのはMP4/5、MP4/4、MP4/7Aの順ですねっ😍💖 「MP4/8にホンダV10載せたらどんなだったろう😌」と考える☺️

MP4/7は失敗というよりも成功しなかったとい思います。後半はウィリアムズと互角に競ったどそれはウィリアムズは早々にチャンピオン決めたので後半に開発スピードを落としたため。 それでもメス型モノコックを採用しフライバイやセミオートマ、アクティブサス等のハイテクデバイスを搭載したけど、やはり開発のツメが甘かった。 大きい重い燃費悪いのホンダV12が悪影響したのも原因だけどね。燃費悪いのでタンク容量増やして更にバランスが悪くなり車重も増しましたね。 MP4/7で変革があったからこそ、翌年フォードV8搭載のMP4/8は名車になった結果と思います。

当時 津川さんが解説でウイリアムズなんでこんなに速いの！って言ってたなあ。一周2秒も速かったんだなぁ

ロン・デニスの言い分として高すぎるセナの年俸が人件費を圧迫し優秀なエンジニアを雇えなかったためマシン開発が進まなかったということがあるのでこのような事態になった責任の多くはセナに帰するのではないかと思う。それでいてウイリアムズにはタダでも乗りたいなどというセナのいいようはいかがなものかと思う。

マッチョな91年MP4/6から華奢な92年MP4/7Aと認識してます。本当に脆いガラスのマシンだが大好きな一台。本当に走る姿を見たいマクラーレンＭＰ4/7Ａですが、2013年にホンダコレクションホールから熊本に来ていた方に質問したら現状では走行の目処はないそうです（セミオートマ等の制御系やお家事情の絡みなどあるそうで、復活は当分なし？？）(*´Д｀)

この年のモナコといえば、ここはモナコモンテカルロ絶対に抜けない！→チェッカー直後にエンジンから白煙の年か。

９２年開幕戦、フロントローのセナがスタートで４番手のパトレーゼに出し抜かれて、即ウィリアムズの１－２フォーメーションが出来上がった時に、このシーズンの行方は決まっていた、と言うことですね。結果論ですけど。

敵視する相手を誤ったんだと思います。 セナは、フェラーリをライバル視し、マシン形状が似ていた。 蓋を開けると・・・ウィリアムズこそが相手だった。 本来なら・・・セナはフェラーリに行くべきだった。そうすれば 亡くならないで済んだかもしれない。

4/7は失敗かもしれないが翌年4/8を作れたのは流石マクラーレンとエンジンがルノーだったらと思わせる(フォードの軽量でバランスされていた恩恵かも？)

ベニヤ板の件はセナではなくホンダのエンジニアが言ってました。多分他のチャンネルさんの動画を参考に作られたと思うんですがしっかりと下調べをしてから動画を作っていただけると幸いです。 最近F1に興味を持った方の為にも正しい情報の発信をよろしくお願いします。

マクラーレンってセナ時代もやらかしてたのね(汗)

マクラーレンのアクティブサスの方式ってロータスが開発してたシステムに似通ってたのね。ロータスは結局開発に失敗したけど、マクラーレンはそれなりの成果を93年には出してたのかな？確かフットワークがマクラーレンのアクティブサス購入、搭載してからそこそこ速くなったみたいだし。 因みにMP4/7は駄作車ですが、MP4/8は名車だと個人的には思います。セナが魅せた雨のドニントンパークの走りは今でも忘れられません。

どう考えてもニール・オートレーのオッサンがデザインしたショボいシャシが問題だったのに、インタビューではHONDAのせいにしてましたからね。 でもコレってヨーロッパ人全体の共通認識なのかな⁉︎

91～92年のデザインを見てると、90年のライバルがフェラーリ×プロストだったのが目先を狂わせた気はする マクラーレン、フェラーリとも今後もV12エンジンが有利と錯覚し、名車フェラーリ641/2の路線を引っ張る中、ウィリアムズが90年からやって来た独自のハイテク＆V10＋空力パッケージ路線を91年に開花させ、マクラーレン、フェラーリとも｢え？正解はそっちの路線だったの？｣みたいになってた印象w

当時ほどではないけど、去年から今年の流れを見てるよう… 落ちて行くのは同じホンダなのに、追ってくるのは何の因果かマクラーレン

ロンデニスのマネージメントがセナプロ対立で崩れてからおかしくなった。ホンダも含めて景気が悪くなり弱体化した。でもあの速さはすごかった。ダウンフォースが効いているジャージーはコーナーで路面に押し付けられているのがテレビ越しでもわかったコーナーのセナ足もよかった。まさかミカハッキネンがチャンピオンになるとはロータスのドライハマーのイメージだからなぁタミヤがスポンサーだった白緑のロータスのドライバーだったミカ

今考えると、とにかく市販車ではコンパクトで四気筒位が最高で六気筒なんてとんでもないという社風でしたから、やっぱ12気筒に何故こだわったのか謎ですよね。とにかく重たい印象でした。

「16戦15勝は流石に草」 まさか23戦22勝のチームが出てくるとは...

マクラーレンホンダのイメージは、エンジンパワーでグイグイ加速してデカイリアウィングとセナ足でコーナーを曲がって行き、エンジンパワーで加速して行く。

この頃からトータルパッケージが物言う時代になりましたね。 振り返ってみると大きく重いV12で勝てた1991年が特殊だったのかも。

僕は7A好きだけどなぁ(性能は抜きで)

その後ウィリアムズも落ちぶれるしね レギュレーションの変化に 対応出来ないと落ちぶれていくね

プロジェクト4？神崎悟？

マクラーレンにも黄金期はあったのか。 あとメルセデスっていつF1に参戦したんだ？ つい最近のイメージが強いが。

MP4/6.4/7はF1ファン人生の中で、個人的に一番美しいと思うマシンです。

これ考えたらハミルトンやさちぃ

MP4／８の特集も、お願いします。 MP4／４以来の名機と思えます。

最後のマクラーレン/ホンダは2017年。

ストレートスピードが速かったが コーナリングスピードが遅かった

アクティブサスではなくフライバイワイヤを優先して開発していたところにマクラーレンの先見の明の無さを感じてしまう。

マンセルのファンの自分はこの年はやっと溜飲を下げた年だった。８８年からＦ１を見始めた人には、日本製のエンジンを積むマクラーレン・ホンダ、セナとプロストの一騎打ちはフジテレビの煽りもあって面白かったかも知れないけど、８７年から見始めて、ウイリアムズ・ホンダのマンセルとピケのチャンピオン争い、特にマンセルの攻撃的ドライビングで大ファンになった身としては、その最強のホンダエンジンを持って行ったマクラーレンは単に悪役でしかなく ウイリアムズから出て行ったホンダエンジンにもいい印象が持てなかった（裏の事情などは当時わからないし、それは置いておいて）。だから９２年は自分にとってはとても嬉しかった年でしかない。 ちなみに見始めた初期のこの印象は大きく、今もウイリアムズは応援するけどマクラーレンは正直言って好きじゃない けど今振り返ってみると、そんな酷い９２年のマシンでもきっちりと３勝してしまうセナは大したもんだよね。 モナコの勝利はラッキーの要素が大きかったけど、マンセルがタイヤ交換すれば逆転できる位置を走れていたのは セナの実力と認めるしかないからね。

上からモノコックにカウルを被せる形式故に、メス型整形のモノコックに見えなかったのも、マクラーレンの流儀なのでしょうか？

MP4/7Aは、全然失敗作じゃないですよ。セナベルガーで5勝、勝率3割超ですからね。 1992年は歴史に残る伝説のマシン、FW14Bの前ではどんな素晴らしいマシンも霞む状態。 マクラーレン＋ホンダ＋セナだからこそ、この程度の凋落で済んだ、と言うのが最適解かな？ ちなみにベネトンはマクラーレンよりも空力とマシンパッケージバランスに優れたマシン＋この年本格フル参戦の伝説のドライバーM.シューマッハを擁しても１勝のみ。

アイルトン・セナが早逝する前の 話ですね。

そもそも重くデカいV12ってものね

セナはホンダのためでなく本田宗一郎さんのためにハンドルを握っただけ

ロンデニスはセナのギャラが高すぎて開発に回すカネが無かったと言ってますが、それはどう思いますか？

最強のエンジンと最強のドライバー体制だったから短期間で崩壊した。矛盾の例だったね

HONDAってF1復活してたんだ。 全然分からなかった

ホンダでこのエンジン開発担当してたんだけど、いい加減な動画作るやつがいるんだな！

FW14Bを相手に勝ったセナが凄すぎる。

マクラーレンて、やっぱりダメ企業なのでは😅 もしくは第二のフェラーリ(褒めてない

ドライバーとエンジンで勝てていたからね、 無理にシャシー開発に力を入れなかった。 4/5→4/5Bでも圧勝だったし、 ドライバーとエンジンで勝てたから 怠慢だったんだろう。 ウィリアムズはしたたかに、セミオートマ、空力、オーバーテイクボタン、そしてアクティブサス。 マクラーレンは明らかに保守的になっていた。 F1の世界では致命的な考え方。

MP4/5Bからマクラーレンはエンジンパワーに胡座をかきシャーシ開発が悪かった。空力においてもバットマンディフューザーも機能せずに、普通のディフューザーに戻していた。他所のチームなんかがよく大袈裟に言っていたが、うちのチームでリアウイングあんな立てて走ったら走れないなんて話も･･･。 今宮さんがよくトータルパッケージがなんて言っていた。 逆にパッケージではライバルのフェラーリ641/2の方が優れていた。またウィリアムズFW14のハイテクマシーンには及ばずセナのドライビングとホンダパワーで一矢報いるのが精一杯。またベルガーは大柄な体型だったからセナの体型に合わせた窮屈なマシーンで可哀想に操作ミスよく起こしてたな。

空力で負けていたんですかね

セナのマシン開発能力に問題があるのではとか思いますけどね。 セナってマシンを腕でねじ伏せて走るタイプのドライバーですよね。 アランプロストはマシンなりに走らせるタイプのドライバーだったのではとか思います。 マシンを腕でねじ伏せて走るタイプのドライバーだとマシンの状態が正確にわからないと思うんですけどね。

ウイリアムズってニトロ使ってなかった？

ドライバーの素直な発言の方が説得力がある。

セナは全責任をホンダに負わせる発言をしてたから大嫌いだった。 セナ全面擁護のフジテレビでさえ辟易させた。

別にセナにこだわる必要が無かった もうピークを過ぎたドライバーだし、とにかく文句が多い 今の時代ならアロンソやハミルトン以上に叩かれたドライバー