【アジア製 vs 日本製】タイヤは絶対国産なのか？　アジアンタイヤはアリなのか？

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タイムアタックやレースで使うなら国産タイヤじゃないと勝てないけど、勝負に拘らなければアジアンタイヤはアリというお話です。　後半は格安軽量ホイールのお話をします♪
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＃アジアンタイヤ＃軽量ホイール

Авто/Мото

Опубликовано:

25 мар 2021

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Комментарии : 58

@macky987cayman 3 года назад

僕はここ3年ぐらい、2009年式のporsche 911-4S(997)でサーキットなどでKUMHO TIREのECSTA V720というタイヤを愛用しています。グリップもよく、ウエット路面でもインフォメーションがいいしなかなか使えます。富士スピードウェイ本コースで、30分走行しで、クーリングラップやピットインを入れたとしても「2分3秒前後」で周回できます。

@virgo1554 3 года назад

アジアンタイヤは普通に乗るんであればありです。ハンコックはいてました。値段が半額以下ですしね。それからはアジアンタイヤです。ケンダとかナンカンも良いですね

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ たくさんのコメントも頂きありがとうございます！ハンコックは国産車の純正タイヤにも採用されてますね♪

@virgo1554 3 года назад

@@finalgear6317 そうですね。おもに軽自動車ですね。タイヤの減りも国産と比べても変わりませんよね。クムホも純正で使われてますよね。私はアジアンタイヤ推進します

@cmc34r 3 года назад

トレッドの溶け方で踏みっぷりが伝わる。イイネ！

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪

@ナースマン-v3y Год назад

フォロー外ですが、コメント失礼します。動画を幾つか拝見し、声質・話し方・話す速度、素敵だと感じました。また、質問者様の背景まで寄り添った回答及び動画内容も分かり易く参考になりました。一つ質問があります。ファミリーユーザーでハイトワゴンに乗っています。７年経ったので、気分転換も兼ねてタイヤ・ホイールとダンパー（バネを除く）を社外品に交換しようと考えています。交換の方法として、タイヤ・ホイールのみにするか、全部一度に交換するか悩んでいます。ネットで調べると色々な考え方があるようなのですが、K様はどのようなお考えでしょうか？チューニング順序の基本的な考え方があれば教えて下さい。因みにタイヤは高めのコンフォートタイヤを考えております。これからも動画を楽しみにしております。コロナが蔓延してますが体調にお気を付け下さい。😊

@板垣直 3 года назад

ケンダのKR20AとスタットレスでKR36を使っています。コスパが良くて満足です。価格は、ブリジストンの1/4ですからね。

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ アジアンタイヤはコスパが良いですね！

@isokenken 2 года назад

日常乗りで、8000円の格安タイヤから3万円のポテンザに履き替えました。格安タイヤは溝が減ってなくても１年過ぎると剛性が落ちますね。高いけどポテンザは性能に文句ないもんでしょう。走っていて安心感が全く違います。

@kenzen1998 3 года назад

国産タイヤ高過ぎですよねボッテないですか米国に居ますが値段米国では安いんですよね日本産も

@mono417 3 года назад

タイヤを消耗品で頻繁に変えることを前提に考えると、アジアンタイヤもメーカーやモノによってはアリかと思います。あと、外国製のタイヤになりますが、ミシュランのパイロットスパースポーツとかＰＳ４Ｓは、とても良かったですね。

@user-lg7pz1kj2e 3 года назад

コスパがいいタイヤ・ホイールがいいですね♪ 自分は、中国のタイヤ使ってます♪

@lookstar6202 3 года назад

国産のいいタイヤいれたけど、ヤッパ良いよ。身体に伝わる音や振動に高級感がある。

@なおエンドウ Год назад

ATR-K履いた事有りました。ドライグリップは私の使い方（サーキットでは使わない）ではドライは良かったですが、ウエットは､､､でした。後ハズレだったのか、４本のうち一本の高速時のジャダーが酷かったです。

@440base 3 года назад

ATR-K SPORTは走りこむには本当に良いタイヤです。コスパも含めて優秀！

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ ATR-K SPORT、良いタイヤですよね！

@m_y_4311 2 года назад

こんばんは、自分はストリートメインですなのでドライは普通に走るにはそこまで国産と外国製品が差があるのか、走る場所と走り方はの違いはあるでしょうから、と付け加えた上での話ですナンカンns-2を履いてウエット寄りで走っていましたがトーヨーのDRBに履き替えたらショルダーが柔らかくてナンカンにもどしました、耐久性はどちらも2年くらい車検で交換ですなのでサーキットは別としてストリートで乗り方も踏まえて国産ありきではないと思います、あくまで個人の感想でした

@川津裕久 3 года назад

自分は街乗りメインの時々ワインディングで、アジアンタイヤのナンカンNS2Rってのを履いてますが、下手っぴなので充分ですw 安いので、気兼ねなく沢山走れて、美味しい頃合いを過ぎたらさっさと変えるを繰り返してます。

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます！ナンカンも良いタイヤのようですね♪

@got.5429 3 года назад

確かに885は高いだけで、サーキットユースには無用の長物。最近は鋳造ホイールでもフローフォーミング製法といって強度を損なわず、軽量化できる製法が普及してきていますので、もう885はいらないですね。

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ 最近は安くて軽いホイールが増えましたね！

@ysubaru776 3 года назад

エンジョイ勢（時々サーキットを走る）ならアジアンで十分です某イベントでVAB,ランエボとTC2000で一緒に走ったらアジアンタイヤ履いた俺の方が速かったですあと国産ハイグリップだからと調子に乗って突然タレてクラッシュした車両をたびたび見ます

@finalgear6317 3 года назад

いつもご視聴頂きありがとうございます♪ 国産タイヤだといって調子に乗ってはいけませんね！

@kumo-suke 3 года назад

タイムアタック毎に(4本ｾｯﾄで)替えられる✋笑💨。

@おれんぢ八六 3 года назад

ほぼ町乗り用でATRK使ってますけどドライはグリップ感あっていい感じですね雨は安全運転励行って感じですけどね笑ヴァリノのタイムアタック用タイヤが気になります

@finalgear6317 3 года назад

いつもご視聴頂きありがとうございます♪ ヴァリノ気になりますよね！

@おれんぢ八六 3 года назад

今使ってる052とめっちゃ比べてみたいです 052と同じくある程度の周回をこなせるタイプのタイヤっぽいですよね

@th1185 5 месяцев назад

ATR欲しいけど、無くなっちゃいました😢安いアジアンタイヤ教えてくれませんか？

@kurenanafumiya8117 3 года назад

アドバンフレバはどうですか？街乗りメインでたまにサーキット行ってます。快適性を保ちつつグリップ力があるのを探してます。

@kenjii8780 3 года назад

今やアジアンタイヤもレベルが上がってあまりにも激安タイヤ以外は十分の性能ですね、よくうるさいとか言われますけど国産エコタイヤも普通にうるさいので。この動画はサーキットメインのお話ですがコンフォート系だったらほぼ同等の性能で半額程度なのでついついアジアンタイヤ買ってしまいます(笑)

@おーたんおーたん-c9o 3 года назад

いつもありがとうございます。今回の動画の内容に関しては、全く同意です。ハンコックやクムホ等は、元々は日本メーカーの技術供与（向こうは技術提携と言ってますが）で成り立った物ですし、日本人のエンジニアや開発ドライバーが主導していた経緯も有りますから、まぁ、不安は無い所です。他の多くのアジアンタイヤに関しては、動画内で仰っていた事がすべてだと思います。個人的には、とにかく国産のタイヤが『価格が高過ぎる』の一言です。そんな反発も有りまして(笑)、今迄は国産1択でしたが、今は巷で噂のシバタイヤをテスト中です(笑)。

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ シバタイヤ気になります！

@おーたんおーたん-c9o 3 года назад

シバタイヤを履いてから、まだそんなには走り込んではいないのですが、現時点で感じました所を少々…まず、熱が入って発動する迄が国産ストリートラジアルと比較して少々時間が掛るかなと言う所と、発動してからのグリップ感や剛性等に関しましては、国産と遜色なく感じます。乗り心地も同様です。傾向としては、GY社のイーグルRSに似てるかと思います。ウェットは、やはり不得意です。ライフは、まだ分かりません(笑)。タレに関しましても、同様に履いて間も無いので、まだハッキリとは分かりません。取り敢えず、参考までに…😁

@finalgear6317 3 года назад

貴重なお話ありがとうございます♪ シバタイヤ中々良さそうですね！機会があれば履いてみようと思います♪

@鈴木則幸-f7z Год назад

ストリートじゃアジアンタイヤで充分!自分も長らくアジアンタイヤを愛用してますが動画でも言ってたように国産一本の価格でアジアンタイヤ４本買えてお釣りまで出るんですよ!国産が高すぎるんですよ!

@スマイルスライム-l4r 3 года назад

以前、4駆ハイパワーターボ車でフェデラル595RS-R使ってましたが、峠で遊ぶには充分なグリップでした！むしろ当時中古で買ったRE11のが食わなかったですw

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ 595RS-R良いタイヤでしたよね！

@山本五十六-n5h Год назад

グリップ力はそうとして、『剛性』はどうですか? グニャつきません？

@北見のせりか 3 года назад

今まで、ピレリのアジアン、ナンカン、ピンソと履いたことありますが、グリップ感、ウエット性能はどれも似た感じでしっかりしてますが、共通して唯一の欠点は耐久性でしょうかね。溝は結構残ってるのに、２シーズンもはいたら劣化がすぐ始り、騒音がだんだん気になるレベルになってきます。そしてアジアンタイヤは空気圧の規格が国産とは異なるので、多めに空気入れるのがちょっと厄介ですね。よってやはり国産の耐久性・静寂性には敵わないと思いました。でも安いからまた買ってしまうかもしれません（＾＾；

@finalgear6317 3 года назад

ご視聴頂きありがとうございます♪ アジアンタイヤは安さが魅力ですよね。