나는 한국인이 지만 이런 일본의 경차 사륜 자동차를 좋아합니다. 이런 모델들이 일본에선 흔한 자동차가 많고 경차들중 컨버터블도 있다는것에 다양한 자동차 기능 을 가진 것에 좋다고 생각합니다. 소비자들의 가격 선택선이 다양한 것은 완성차 업체의 좋은 방향이라 봅니다.무조건 비싼 자동차만이 그런 기능과 역활을 하는것이 아니라 작지만 그런 기능이 들어간 자동차의 선택 영역이 넓다는게 일본 자동차의 매력인것 같습니다. 그리고 튜닝 을 통해 운전자의 만족도를 높이는것도 아주 좋아보입니다.
스즈키 에브리 개인적으로 튜닝해서 타고 다니고 싶은데, 대한민국은 가솔린 배출가스 기준을 강화 하다보니 일본 경차 수입이 사실상 중단된 상태 차량 튜닝도 대한민국 보다는 상당히 자유롭게 이루어지고 있는 것 같고 너무 멋지고, 저도 가지고 싶네요 이 정도로 튜닝 하는데 비용이 얼마나 들까요?
Ни чего, не понял . Но , одно точно, МОЛОДЦЫ !!!! Классные машины . Последние 27 лет , езжу только на " японцах " . Левый руль , да и Бог с ним . Но качество !!! Стоит того . С уважением.
да будет ,но нет понижайки поэтому можно спалить мотор .Знакомые так и сделали на Икс Би .Поехали на океан ,а там нет датчика температуры .Есть но примитивный.
@@Ittou-Ogami вроде от Сузуки Кэри какие-то русские ребята на Эвери мостырили мотор, коробку, раздатку и мосты с блокировками. Правда старых моделей всё и тогда еще было возможно легализовать весь этот тюнинг.
Man those are so cool Great Video! Where over here trying to get used honda elements and jack them up! Meanwhile in Japan they are selling these cool ass vehicles! :) Sweet RIDE! :)
В Японии, говорит, из бэушного если мостырить - около 5 млн йен🤦♂️ Плюс наша таможня/утиль/перевозка. Короче конь цена🤷♂️ А купить стоковый на аукционе + лифт-комплект у авторизованного ателье и собрать в России будет сильно дешевле, но легализовать всё это дело - практически без вариантов, к сожалению🤷♂️
@@АндрейЭрентраут-м8д конкретнее некуда☝️ А вообще - про конкретику тут сложно. Это не серийный/массовый продукт, да и "глубина тюнинга" разная бывает (какая нибудь не каждому нужная световая балка, например, половину всей цены может встать...) Да и новый авто так корчить - странно, а бэушные сильно по разному стоят, и таможня от года выпуска зависит. Дешевле 2,8 млн йен в Японии пока не попадалось (заднеприводный DA64, года 2006-го)🤷♂️
