【エブリイのアライメント調整】スタッドレスタイヤ早くも装着。今回『東三河アライメントセンター』でいろいろ聞いてきました！ 

山内義和　様 まいどありがとうございます😊 信頼できるプロの方がいてくれると心強いですよね...やはり整備に携わってる方が誠実な対応してくださるって大きいです。中には横柄な方もけっこう見受けられますから(笑)。 いやぁShigeさんならともかく、私のAGSエブリイなんて遅遅ですよ～音だけ速い感じ。 30まんえん...あ、でもお仕事で使われてるようなので必要経費で仕方ないですよね。 私は完全遊びで使ってます...。 (笑)「オープンカントリーの実力...」 M/S表記ですもんね...新雪ならいけそうですね～。 どうぞご無理なさらずに楽しんでください...私も無理せず行ってまいります。 次回作もよろしくお願いいたします😊

シゲぽんずTV　様 まいどありがとうございます😊 いえいえタイヤばっかりやってます最近...そして、過去動画で間違ってたり...シクシク(笑)。 ただ思うに「スタッドレスタイヤ」というもの、大都市圏ではあんまり使われていないと思います。 ※特に関東地方 「通勤は公共交通機関」「雪が積もったら公共交通機関」な地域は要らないんだと思います。 なので、人口の(確か)6割が住んでる東名阪の視聴者さんは、スタッドレス動画なんて見ない。 ということで、今回スタッドレスというテーマを控え目にしてみたのですが...。 トルクレンチの件は素人あるあるですね(笑)。 今回あれだけ丁寧にやってるのを見て、1回締めを誓いましたよ(笑)。 ただ...整備士が全員そうかというと違う。 インパクトで平気でバカ締めする輩も大勢いますからね～困った。 息子に会いに行くの楽しみです。 さてどんな動画にしようか？とも考えながら...。 何かしら情報も伝えつつ、視聴者さんの心を動かす動画が作りたいですね。 なかなか、そう上手くはいきませんけどねー(笑)。 次週もUPしますので、よろしくお願いいたいます😊

アーク　様 まいどありがとうございます😊 何故かサイズ有るんです。 もうちょっと大きい、タウンエースとかの普通車用かな？...ちゃんと調べてませんが(笑)。 このサイズので昨日1,500kmほど走行してきましたが、「絶対このサイズが良い！」って確信しました。 その辺はまた今後の動画にて...。 今後とも当CH応援お願いいたします😊

げーむのケイミヤチ　様 まいどありがとうございます😊 北陸でもまだスタッドレス換装ではないのですね...日本は思ったよりも気候が多様で複雑だなと感じました。 スタッドレスタイヤ、動画内で「カドがまったく無い」と言ってます...ただ、それは踏面が吸収できる範囲だけのもので、尖ったショックは無いという意味なんです。 やっぱりある程度揺れはしますね...やっぱり軽バンです～(笑) 次回作もまた、見てくださいねー😊

大神。　様 11/18(金)夕方愛知を出て、嫁と交代で運転して行きます。 翌日の午前中には到着する想定。 今度は13インチなんで、距離計の数値は750kmに近くなることでしょう。 そして... 今のところ雪の予報は無いですね...ちょっと寂しい(笑)。 やはり最強の白い奴対策として、チェーンも買おうかなぁ？ 雪男対策もしていこかな...。 次回作もよろしくお願いいたします😊

おじさん5MT　様 まいどありがとうございます😊 なんとも腰の低い代表です(笑)。 スタッドレスタイヤは夏場には弱く万能ではないですが、凍結や積雪の可能性高い地域行くなら履いてて損は ないと思っています...軽の場合安いですしね。 いやぁ嬉しいです。 「アホみたいに走り回ってる動画 」って思われてないか？と不安でしたので。 毎日乗ってるクルマにワクワクするってありますよね...私もエブリイのイグニッション捻る度にワクワクして ますよ...クルマバカの一種ですね(笑)。 次回作も走り回ってますんで、よろしくお願いいたします😊

a ishi　様 まいどありがとうございます☺️ そーなんですよ～。 タイヤからホイール外して、そのホイールに新品タイヤ組んでクルマに取り付けで6千ナンボでしたから。 その辺のスタンドとかと同じ位なんです♪ エブリイ、まあよっぽどまっすぐ走るとは思いますけどね～。 (ミシュランだけはちゃんとしなきゃダメみたい...) 当CH今後とも応援お願い致します😀☺️

870　様 まいどありがとうございます😊 そして、情報提供大感謝です！ 問いかけてみてヨカッタ～。 『仁賀保陣屋』さん 『キッチンさかなや』さん ですね。 行ってみます！ ※みらい館も行けたら スタッドレスに関しては悩みました...3日くらい。 一度はそのままノーマルで行って降ったらチェーン巻くか！とも 考えたのですが、せっかくなんで冬用も13インチ化してみました。 (youtubeやってるので情報提供的にもと思い) もし、道中で大雪になったら途中で電車に乗り換えるつもりです。 今のところ大丈夫っぽいですが、何しろ2WDなので油断はいけませんよね。 では来週末そちらの方にお邪魔させていただきます(笑)。 次回作の方もよろしくお願いいたします😊

T Y　様 まいどありがとうございます😊 やはり秋田はもう要るんですねスタッドレス...今回ちょっと面喰っちゃいました。 仙台市在住でももうなのですか...太平洋側はまだかな？と思ってました。 北の気象は厳しいのですね～。 次回作もまた見てくださいねー😊

大好きうな丼　様 コメントありがとうございます☺️ そして、返信が遅くなり申し訳ございません。 (今エブリイ旅で東北です(笑)) いえいえ...私なんか他youtuber さんみたくキチンと検証できていませんよ(笑)。 作中言ってるように、あくまでエンタメです...プロレスです、水曜スペシャルです 注)プロレスも水スペもリスペクトしてます ただ、今回登場のプロの発言はガチです。 参考になってくれれば嬉しいですね♪ しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください☺️

J 86　様 まいどありがとうございます😊 そして、お久しぶりでございます！ ハイゼットカーゴ、出たばかりなので今後のブラッシュアップに期待したいところですね。 ただこれは個人の好みの範囲なのかもですが、フロントシートがめちゃめちゃ小ぶりなのは許容しがたい 退化だと思っています。 SV300系のシートは座って気持ちいい逸品だなぁと思ってましたので...新型のシートは(自分的に)エブリイのより下なんですよね～。 リフトアップ...なるほど超豪雪な地域ではファッションではなく機能追求のカスタムなのですね。 ファッションでやってるのも、本人が好きでやってるところは構わないのですが安全性を著しく損ねる改造は止めて欲しいなと思いますね。(マジメか！) 次回作もまた、見てくださいねー😊

冬 // ふゆ・愛知県　様 まいどありがとうございます😊 東三河アライメントセンターご利用なのですね...なんか嬉しいですね。 セイバー4の155サイズの方は、想像するにタイヤ＆ホイールが重いのでは？と想像します。ウチにあるMRワゴン純正の同サイズをエブリイに付けたことあるのですが、おっしゃるようなゴツゴツ乗り心地でした。 重量測ってみたらめちゃ重でしたから。 (すみません使いのセイバー4は「155/65-14」の14インチとしてお話ししてます...違ってたらごめんなさい) オールシーズン良いんじゃないでしょうか。 どうやらオールシーズンがダメなのは凍結路だけなので、「クルマ以外の通勤手段がある」人ならスタッドレスは必要無いと思いますね。動画内でも言ってますが夏場の雨なんかだとスタッドレスめちゃめちゃ制動距離伸びるみたいなんです。 雪道のFRは怖いですよね～。 2月の動画でスキー場駐車場走ったのやってるんですが、冬用タイヤさえ履いていれば思ったより怖くなかったです。ただ、それは新雪のみの話のようで凍結路はFRエブリイ怖いらしいですよ。 冬用タイヤの選択は悩ましいですね～FFならあんまり考えない話ですね。 ワゴンの空気圧はF240R220というのは知りませんでした...4WDでしょうか？ FRでリヤの方が低い空気圧だとフロントタイヤの荷重が抜け気味になりそうですね。 (曲がりにくい？) レカロ...私も過去脚買ったことがあります。 やっぱりどこか痛くなりますよね(笑)...結局レカロも合う人合わない人があるのかなと...。 私の場合、法規が変わってレカロ装着での車検が面倒くさくなったので、ますます敬遠しちゃうようになりました(笑)。 今後とも当CH応援よろしくお願いいたします😊

あ！ありがとうございます。 空気圧、逆でした。 鋭いご指摘と考察、ありがとうございます。 ワゴンの13インチの空気圧　F220　R240です 失礼しました。 ちなみにエブリイ取説の 後ろの方の「サービスデータ」に書いてありました。（８－６） 扁平率とか違うので 純正の加重をしらべて それと同じ荷重の空気圧にするのが正解だと思いますが、 とりあえずF220R240で乗ってます(^^; レカロ、車検用に書類を用意しなくてはいけなくなって面倒です。 なにか重大な事故でもあったのかな？です。 新説のスタッドレス動画、拝見しています。 以外とはしれるんだなぁって安心したりしてました。

最新の動画がコメント・オフだったので こんなところにコメントを・・・失礼します。 12インチのLTタイヤ、YOKOHAMAのJOBに交換しました。 LTタイヤなので乗り心地がコツゴツしますが、 リアのバタバタ感がなくなりました。 （空気圧は軽積載の指定値です） 交換前のエナジーセイバー４ 155/65R13　＋　アルミホイール 重さを図り忘れましたが、 ご指摘の通り、重かったのかな？と想像してます。 12インチがベストバランスなきがします。 ということで・・・ スタッドレスIG91　12インチで用意しました。 オールシーズン中止しました。 理由はJAFのRU-vid動画で オールシーズンタイヤでは坂道発進をできてなかったからです。 田舎で上り下りがあるので、雪や凍結の安全走行を優先しました。 そしてFRということで坂道などでスタックすること心配になり 先日のブラックフライデーに Amazonで非金属チェーン（カーメイトの定番品）をポチってしまいました。 話が戻りますが、 鉄チン・ホイールの軽さと強度は魅力ですが デザイン的に足回りをアルミホイールにしたいです。 名前の通ったメーカーと言うことで ウェッズのホイールを選んでいます。 調べたんですが、 フジコーポレーションだと ホイールとタイヤをバラバラで買うより安いんですね。 初回はここにしようかと思いました。 （ミシュランの時は東三河アライメントセンターで） 12月中旬、東三河アライメントセンターで ネットで買ったウェッズのアルミに ネットで買ったＩＧ９１を組んでいただきます。 12インチは安くて、ＩＧ９１、４本16000円ほどでした。 安いですね。 車検には通りませんが、 夏は12インチのES32を考えています。 一本3500円ぐらいみたいで、安いです。 あ、レカロ、自分でつけました。長距離が楽になりました。 この動画のＩＧ９１のバランス調整が完全にできないお話、 タイヤの形状？ブロック？的に仕方ないのかな？って思います。 あとＹＯＫＯＨＡＭＡから この11月にバン用のオールシーズンタイヤが発売されたのご存じですか？ 3サイズだけからスタートみたいです。 試してみたい気持ちもあって、ＥＳ３２か BluEarth-Van All Season RY61を試すか 春まで悩みたいと思います(^^; BluEarth-Van All Season RY61 145/80R12 一本7000円ぐらいみたいです さて、IG91の柔らかによる乗り心地の良さ、楽しみです。 そしてバン用のスタッドレスなので、 そこそこしっかり感があるのでは？と想像しています。 スピードださないので、高齢の母も乗せるので、乗り心地重視です。 乗り心地、大事ですね。

冬//ふゆ▪愛知県　様 まいどありがとうございます☺️ オールシーズンタイヤJAF実験動画、私は違う動画見ました。 オールシーズンは苦手な局面が有るようですね...私の見たのでは凍結路がからきしダメ。 結論としては、 私たち？の住まう三河地方では、オールシーズン+チェーンがBESTかなと。 スタッドレスは常温+降雨の制動距離が弱点。 冬さんのように12月中旬履き替えは正しいと思います。 最新動画でも映っている私のig91/12inchですが、同じくフジコーポレーション購入です。 この会社、電話での問い合わせも好印象...ただ、所在地が宮城なんで送料高いのが難点(笑)。 ミシュランみたく神経質じゃないので、フジ～が組んだのでも問題無かったです。 今履いてる13inchの方は東三河アライメントで真円出てないの指摘されましたが、走りに問題無し...私見ですがYOKOHAMAは乗り心地良いなと感じています。 ちなみに空気圧は前後230kpa。 冬さんのはキャンピングかーなので違うかもですが、前後同じがいちばん乗り心地良い。 この辺は次回動画でやります。 ES32...31の方での話ですが、唯一の弱点が磨耗の早さ。 乗り心地、ハンドリング、価格すべて良いんですが流石にウイークポイント有りました(笑)。 レカロ取り付けご自分でされたのは凄いです。 私も大昔やったのですがシートベルトのバックルのボルト、締め付けトルクちゃんとしないと万が一の時怖いなと感じました...東三河アライメントさんにその辺り相談してみるのも良いかもですね。 YOKOHAMA新オールシーズン件は知らず。 興味有りますね～。 最近やたらオールシーズンを各メーカーが推してますが「雪も安心」的な売り方が気になります。 積雪翌日の凍結路で使えないこと、ちゃんとアナウンスしてるのかな？と....。 何にでも言えることですが「油断こそが一番の危険要因」だと思います。 4WD車の降雪時事故が多いとか聞くじゃないですか...そのへんも今後動画でやっていこうかなと思っています。 今後とも当CH応援宜しくお願い致します☺️

@@commander-Conscon さん 教えていただいてありがとうございます。フジコーポレーション、送料込だと思ってました。マルゼンでタイヤだけ送料無料だった経験で、送料無料と思い込んでました。 フジコーポレーション、カートに入れて決済まで進めると送料6600円でした😶はい、これなら東三河さんでお願いしたいと思います✨ オールシーズン凍結が苦手なので、橋の上とか、日陰の凍結路が心配で、素直にスタッドレスにすることにしました。 空気圧、和ガレージさんの14インチ？も前後240で揃えてました。試してみます、アドバイスありがとうございます。 キャンピングカー架装で重量配分が470:530に変わっています。普通のエブリイは前軸の方が重かったと思います。FRなのでリア荷重は安定性にはイイかなと思っていますが😅 指定空気圧は荷物を乗せることを考えての設定なのかもですね。240/260、280/350。荷物を載せないならフロント設定値で揃えておけばバランスいいのかもしれませんね。1人乗車が多いので、240/250から試してみます。アドバイスありがとうございます。 Es300からES31になってコンパウンドが良くなったと聞きます。乗り心地、良かったんですね。減り、教えていただいてありがとうございます。減りを含めてオールシーズンにするか検討してみます。 13インチだと、ロングライフで評判のRV03が選べるのですが、12インチはES32しかなくて😅 レカロ、シートベルト、ちゃんとします🙇‍♂️ 出張で半年、北海道の冬を経験しましたが、ランクルとかパジェロとか、よく事故してました。4駆とかの過信な気がします😔 バージルさん改めてコンスコンさんのfanです。ガンダムでコンスコンが記憶になかったので、ガンダムを見直しました🤗 丁寧なご返信ありがとうございました🙇‍♂️

後藤雅史　様 まいどありがとうございます😊 うわぁ白い悪魔来ますか！...備えが絶対に必要ですね。 酷いS字ですか...有名な奈良県の暗峠みたいな感じでしょうか(笑)。 雅史さんはあのグニョ感がお嫌い...案外私は大丈夫なタイプだったりします(笑)。 やはりクルマの捉え方は人それぞれ違いますね～。 次回4AT動画は確実に次週Upします...何故なら金曜日夜から秋田へ旅立つので....。 長距離走行でまた新たな発見があること期待しています。 次回作もよろしくお願いします😊

riki Y　様 まいどありがとうございます😊 後輪がただの車軸のみっていうのがまた良いんですね...よっぽど後輪なんてぶつけたりしないから、だいたい真っすぐ走る車両状態が維持される。 あ、でもサンバアは4輪独立でしたね...お金持ちじゃないと乗れない(笑)。 しかも4気筒！ インテRも長持ちしてますね～。 あの時代HONDA車って「塗装が弱い」「ボディ剛性が無い」「長持ちしない」言われてましたが、全然そんなことなかったですね。※ニッ〇ンとかの方がダメなような？ 私も90年代のHONDA車に乗ってましたが、意外と雪には強かった記憶があります。 しかり前輪荷重かかってたのかな？と思っています。 世間の評判はあてになりませんね(笑)。 次回作もまた、見てくださいねー😊

@@commander-Conscon まあ、シンプルで良いかと＾＾ はっきり言ってサンバアは故障が多い問題児ですねｗ 新車時から錆まくりますよ（笑） インテＲは「エンジン（だけ）は長持ちします」 ボディはホンダ車あるあるで、ボディやはり弱いですよ😓 既にボディから異音がするので、そう遠くないウチにボディ修復が必要ですね～。 畑に倉庫代わりにされた廃車体を観てると、ホンダ車「穴だらけで草生えるｗｗｗ」マツダ車「表面錆は酷いが中身は全然大丈夫」という違いが判ります＾＾ 雪には意外と強いかも知れません。 東北リポートもお待ちしております✨

月日　様 まいどありがとうございます☺️ タイヤの状態に気を配ってらっしゃる姿勢が素晴らしい！ 何だかんだ、ビビってるくらいの人がいちばん事故しないと思います。 (山道よりも高速の直線路の方がはるかに事故率高い、それは油断が原因らいいです) そもそも、 高温下降雨時のスタッドレスタイヤの制動性能は低過ぎるゆえ、厳密に言い過ぎてしまえば真冬になる前にスタッドレスに変えてしまうのは、危険な行為だとも言えます。 しかし「エブリイの衝突安全」動画で私が語ったように、気持ちの持ち方によっても安全性は変わってくるというのが本当のところ。 私的には流石に2年で交換は早すぎな気もしますが、そこは月日さんの気持ちの持ち方ひとつだと思いますね。 用心に勝る安全性能は無いと思います。 ちなみに今回購入のスタッドレスも、youtube 収益にての購入です。 CH運営してて、ぜんぜん儲かりませんね(笑)。 次回作もまた、見てくださいねー☺️

Hiroshi Minagawa 　様 コメントありがとうございます☺️ まずインセット45mmの件ですが、まったく問題無いと思います。 ※私のミシュランホイール45mmです これだと3mmネガスクラブになり細かいことを言えば「コーナリングの軌道が狙ったラインより、減速で外側加速で内側」という挙動になります。 ただし、微妙過ぎてわからないレベルだと言われています。 ただ純正により近づけたければ42mm。 ちなみに今回私のスタッドレスは43mmなので1mmネガティブです。 42mmのホイールですが、社外なら結構有ると思います。ネットで検索すれば出てきますよ。 (中○製の安いアルミのヤツとかです) マルカサービスの「シュナイダースタッグ」なんかは13インチが42mmだったと思いますね。 あくまでご参考までに...。 しょーもないCHですが、また遊びに寄ってください☺️

ありがとうございました❤

バルタンマンの雑記なVLOG　様 まいどありがとうございます☺️ 私のこのyoutube チャンネルの性質上、純正から離れられないんですよ～。 けれど消耗品であるタイヤはどんなにお金無い人ても換えるでしょうから、それで何とかするっていうののが基本的考え方です。(お金が無いのもガチで事実(笑)) 次回作もまた、見てくださいねー☺️