【サンライズ出雲】運転室すぐ後ろの寝台に乗車。 

来吧！　我々も台湾行きたくてたまんないっす。

昔、丁度『さくぶさ』の時代に、横浜からですが、デパ地下で気に入ったグルメ総菜とワインを仕入れ、ロビーカーで十杯やってました。もうその頃は乗客も少なく、ゆっくりと楽しみながら名古屋位まで飲んでて、最高に楽しめましたよ。

私は隣の神田で食べ物テイクアウトして、サンライズで食べてます。 なぜなら、値段が手頃な店が神田にはたくさんあるからです。(日高屋、ピザハット、ガストなど)東京駅周辺は高いところが多いので・・・

上りですが、岡山駅そばのイオンで食いモンを買い込んだ経験ありです。 惣菜類が値引きされていて、ケチ旅には持ってこいですわ。

私の地元･福島は夕方６時半になると弁当が半額になるので､ それを２つ３つ買いこんでから新幹線に乗れば､ ちょうどいいタイミングでサンライズに間に合います｡

竹内克 さくらとはやぶさは、個別編成の頃に乗ったんですが一緒になってからの記憶はあやふやですね、乗ったような気はしますが……。

こういう黙っていても間が持つ友達って羨ましいですよね。 素敵な距離感。

ほんとそういう関係って良いよね

草www

草っっっw

大草原wwww

草に草を生やすな

草草草草草草草草草草

至福のひと時ですね！

@@tsubasa6417 僕は，2年前21年8月から RU-vidやってるので、一緒にiPhoneの動画編集アプリパーフェクトビデオを教えてー❤ん 15:32

ん

動画でも言ってたけど、所々ガタが来てるのが気になりますね。 設備更新をしないまま老朽化を理由に廃止とかになるのが怖いですね。

確かにそうですね。今後機器更新が行われるのか、後継車投入で廃車になるのか‥ イメージを変えたくないなら機器更新&修繕でしょうけど、イメージを変えて新車を入れるか、どちらになるでしょうね。

285系は既に全編成リニューアルが完了してます この改造で2パン改造されJR西日本の直流電車の特徴である2パン改造準備工事が207系と321系の初期型に続き完了してます 内部では和式便所が全て洋式へ改造されました

サンライズエクスプレスの14両の運転、 予備のサンライズ出雲市の7両の運転は，東京品川区車両基地。 2:13

@@e231b5 東京丸の口駅の寝台特急サンライズ瀬戸　高松，出雲市行きは、 7両前と　7両の後ろは，行き先は、２つデ合計14両編成です！！❤ 1:50

キハ40-555 シングル等に乗っていると電車という感じは全くしませんね。のびのび〜のある車両にモーターはありますが。(寝台より、のびのびカーペット車の指定券が先に売れるようですね)

草。

え、大隅くんが大隅線の聖地になるんじゃないの？()

@@yamaizumitakahiro ご指摘ありがとうございます、コメントに追加させていただきます。

ミュージックホーンもですね！！

サンライズの走行音をBGMに寝ている俺は毎日の睡眠が1番の楽しみ

サンライズ乗ってこんなことしてみたいです。

サンライズは7回しか乗ったことがないから平屋席にも乗りたい

@@マロン-q4z 7回も！私なんか0！ 山手線からサンライズが止まってる時しかサンライズには縁がない。

マロン 7回｢も｣なんだよなぁ

毎回の楽しみですよね！(白目

でもそれが、毎回大隅くんていうねw

Itumo Oosumikun Nandakedona 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ローマ字みんな読める？

@@うさぎ-e5v なんか、ナメられてそう()

【以下ネタバレのような内容】錦江湾沿いは往時の雰囲気を感じますね。でも古江から山を登った後の旧古江線区間には駅跡以外、何かあるのかな…たぶん省線時代、日本一駅間が短かった串良 東串良間。その串良川を渡る橋も、鰻がいっぱい取れた菱田川の橋もなくなってしまった。 東串良から串良川から河岸段丘を三文字駅へ登る入り口は池原小学校東側にあって、脇にはその切り通しのおかげで2階が玄関、1階が線路面階層になっているお宅もあって不思議で名所だったのですが、この切り通しも埋められてしまった。段丘の上にある池之原小学校南縁の、小高い県道柏原池之原線から東串良駅周辺の平野を見渡して、入れ替え設備もあって急行も停まった東串良周辺の線形を想像したり段丘の下へも行ったけれど、その切り通しの入り口すら見つけられず。また、たくさんの汽車が集って賑わっていた広大な志布志駅も、構内線形から駅舎まで大幅縮小されてしまった。 全線開通から、たった14年ほどで廃線。そのうえ税金をかけて、わざわざ線路や路盤を取っ払うなんて、なんという公金の使い方かと嘆いたものです。とは言え地図の世界ではまだ偲ぶことができて、特にスイッチバックだった鹿屋駅の移転をΩ形のあの強引なループで成し遂げた痕跡を感じることは嬉しいです。

訂正：「たぶん省線時代」ではなく「もしかしたら国鉄時代の一時期」です。省線時代は、たとえば1937年~1943年の宇品線の大須口駅から東段原駅の駅間営業キロは0.2kmでしたから、省線古江東線の串良~東串良間が最短ではなかったです。また、同じく宇品線で戦後~1966年、下大河駅から丹那駅までの営業キロが0.5kmでした。串良~東串良間は国鉄で日本一短い駅間という話が現地でささやかれていたのは事実ですが、本当に最短だったのかどうか、自分ではまだ確かめたことがありません。

もうなくなったみたいですね。。

最高の贅沢ですね！

大隅線と聞いた時点でゲストは大隅さんと思っていた。 自分のスマホでおおすみを変換すると大隈となる。みなさんありがとうございました。ようやく修正しました。

@@hamura1993 大隈(おおくま)で草

良いですよね！

思い出に残りました！

これめっちゃうまいですよね！

ごはん ああ、どうなんでしょうね、横浜には止まりますからね。

品川は多分､駅のﾎｰﾑが14両分には届かないかは､暫く寄ってないから分からない

harutaka yoshida 言い間違いですかね？

@@tousekitetsu 居酒屋見たいにチャージ量とられるのかな。

地味にパワーワード

スーツさん車両にようこそ！

あたり(笑)

その通りですね！

@か がみさん自身そうとうやばい動画見てましたけどねww(Twitterの「公式マークつきました！」のツイートより)