【シトロエン2CV】空冷2気筒0.6Lエンジンでちゃんと走れるの？ 

僕は28年、3台を乗り継ぎました。樹木希林さんの７代には敵いませんが、楽しい日々でした。

30年ほど前ですが、友人が廃車2CVを3台買ってきて1台に組み上げて乗っていたのを思い出しました。 私も運転させてもらいましたが、FWFWなサスが自分の好みではなかったなぁ。 たしかにまろやかで快適な乗り心地なんですけどね。自分はカチカチゴツゴツの乗り心地が安心できるもので…。 友人はその2CVでオーナーズミーティングにも参加したそうですが、前オーナーが車体番号を見て 「また会えるとは思っていなかった」 と泣いていたそうです。旧車ってロマンがあっていいですねえ。

オーナーさんの「安っぽくて好き」って言葉の通りそれが2CVの1番の魅力なんだろうなあ

オーナーさんニコニコして朗らかで素敵

この車が1990年まで新車で買えたという事実

後席でオーナーさんがめっちゃ楽しそうにしてる良き

家の2CV、四人乗って100kmでも高速走れてますよ。 とっても風切り音とかが煩いので、80〜90km位で流す様にしています。 高速での上り坂や向かい風は、流石に厳しいですね。 通常80kmで走っていでも、充分な気分にさせてくれる車です。 遅く走っていても煽られる事はありませんので、無理させない様にしながら走っています。 因みに、クラリスが乗っていた2CVは、初期型でAZかA型？です。 パッと見た目でグリル形状と、ボンネットのリブ、サイドのフィンとかが、スペシャルやクラブとの違いです。 頻度よく乗っていれば、エンジンも一発始動で、今のところオイルが少し滲み泣きしている以外、快調です。 自動運転電気自動車対、ノントランジスタの2CV。 皆さんも、如何ですか？

「新車情報」の三本和彦氏曰く、ドライバーの姿勢によっても速さが変わるクルマだとか チャリかよ

「そぉ～ですねぇ…気まぐれです（苦笑 」 ていうオーナーさんがまるで自分ちのネコを紹介してるようで笑えましたｗ

チャールストン乗ってたけどやっぱりスペシャルが素敵だな。 意外に広くガタピシ音凄いのに絶品シートで乗り心地抜群、動かない時は押して歩けて最高だったわ。

走行中の、「ガタガタガタッ」っていう音が、自分の幼少期（昭和50後半～60前半）に、 母や祖父の車に乗せられていた頃の記憶を呼び戻してくれました。 ありがとうございました。

この車を見ると小学校の通学路を思い出します。 色も形も当時の私には新鮮で、すれ違うといつも釘付けでした。 車名を調べるために車雑誌を買って、世界には色々な車があることに気付かされて... 2CVは私が車好きになるきっかけをくれた特別な存在です。

徳大寺センセーが愛した2CV。 乗り心地、車内空間どれ一つとっても異次元であり無駄がない、未だ色褪せることない偉大な大衆車ですね。

見てると平和な気分になってニコニコできる車 不思議！

「壊れないよう」にするのも大事かもしれないが、「壊れてもすぐ直せる」ってのも重要だと思いました。カバーに覆われてコンピュータだらけだと（汗） 正にSIMPLEイズべスト😁

ルノーといいプジョーシトロエンといいフランス車ってどこか憎めないデザインしてるのが多いですよね!!

宮崎駿は車社会が嫌いだったのに これに乗って車が大好きになったそうです

この手の車のオーナーは髭生してるだろうなぁと思ったら、やっぱり生えてた

エンジン手掛け可（ただし気まぐれ）って凄いですね 凄いものを見ました

That car is my whole childhood. Father had like 4 of those. Cheap, noble, reliable, easy to fix. Everyone must try one of those at least once in their lives.

フランス流合理主義がタイヤ付けて走ってる名車。文化が車の形になってる。いいなぁ。

フランスの農業従事者や低所得層向け車両に特化した傑作車でしたね。歴史に残る車です。

開発要件①山高帽子被って乗れる。②バスケットに玉子入れて畑道走っても割れない。など。実に明確。

2CV大好き❤ 2CVは舞踏会じゃなくて卵を買いに行く車ですねw

今の車にはない愛嬌が盛りだくさんですね☺️ デザインや室内の操作類など、一度所有したら愛着がわいて手放せそうになりそうですね😉 貴重な動画と車、ごちそうさまです‼️

シトロエンの代理店に居たときに、「2CVの出物か無いか？」って来る人が結構居た。

80年代に働いていた輸入車店で、チャールストンとクラブを扱っていました。エアコンがなかったので真夏はつらかったですが、他には何ら問題なかったです。ミラーはこのミラーでは車検が通らず、軽トラのものに改善しました。いまでも好きな車です。この動画を見て懐かしく思い出しました。ありがとうございます。

旧車の変わった装備品を見るとワクワクしますね

ブリキの缶詰とか乳母車とか みにくいアヒルの子とか この2CVにとっては 素晴らしいことこの上ない褒め言葉だ 人を笑顔にさせる魔力を秘めた車だと思います

本来のトランスミッションの役割とはこういう走りをする為にある事を 再確認出来ますね。 Dに入れて踏むだけだったり、 トルクのあるエンジンが多い今時の車は 上り坂や加速したい時にギヤを落とすというのもしなくなった。

社内外のあらゆる部分から設計年次の古さを感じさせられるけど、3点シートベルトから製造年次の新しさが滲み出るww

独特な部分がありつつも現代の乗用車と変わらない部分も感じられて面白い。 もし叶うならば自分で運転してみたさあるなぁ…… 「動かすの大変だわ」と言いつつ笑顔になれそうだ。

シトロエンカクタスに乗っています。 坂道に弱いところが一緒とは！ 乗車中、オーナー様が楽しそうな表情をされていて、幸せな気分になりました。

6:33 素敵な表現✨

何が凄いって普通に博物館の展示物のような車が走っているのが普通に凄い。 てか、現代車のシフトパターンに慣れてる自分からしたら、この車のギア操作は頭がこんがらがりそうです…

2CVのみならず、シトロエン車のシートは座り心地が独特と聞くけど一度も座ったことが無い ハイドロと併せて、一度は体験してみたい

後ろに乗ってるオーナーさんが楽しそうなのがいい

勝手にしまっちゃうドア可愛いすぎ😍

飼い主いい味出しすぎだろ

簡単な作りが一番芸術的で美しい、そしてフランスの車はお金のかけ方が上手だなぁと感じますね。

愛嬌の塊みたいな車、敢えて廉価モデルの小さいメーターが良いんです！と仰せなのも納得。 そして試乗シーンで後部座席に座っているオーナーさんがずっとニコニコされているのがなんか可愛い！ｗ

今の時代にそぐわない装備 最高！

停まったら一人で押して移動できる、くらいが人間とクルマのいい関係なのかもなあ。 複雑な機構で燃費を稼ぐんじゃなく、スピードを出ない仕組みにすることで構造をシンプルに軽くできる。 ネットの普及で人間が急ぐ理由が少なくなってきてる。 「饒舌な移動」を体現してる2CVは今でも十分未来的。

クラリスが花嫁姿で走ってましたね、可憐です。

クラリス、樹木希林さん、宮崎駿の愛車。 うちの近所にある理髪店に、看板代わりのドゥシーボがあります。ただし、不動車ですが…。

楽しい紹介動画をありがとうございます。説明がとても的確で、運転もお上手ですね。 昔specialに乗っていましたが、オーナーさんと同じく質素なメーターが好きでした。 動画の途中で押したメーターパネル右端の横長ボタンは、 ブレーキフルード（LHM）の液面低下時警告灯の点灯確認用だと思います。 最初期や後期の上級モデル等には、電圧計も装備されていましたね。

2CVの動画投稿ありがとう。私は昔（50年以上の前）にパリに留学していた者です、２CVはごく普通に市内を走っていた。懐かしい。ほとんどオリジナルかと、前オーナーさんがシートをゴージャスにしたのか。後ろシートはオリジナルではキャンバス張りでした。それも真ん中に支えバーがあるから3人で乗ると（定員は5人）真ん中の人は尾底骨にバーがあたる、痛かったけど若いからドライブ優先だ。

樹木希林さんが好きで数台乗り継いだ名車！

デビュー当時は醜いアヒルの子と揶揄されたクルマがこんなにも永く愛されていくとは、オーナーさんこれからも大切に乗ってください。

オーナーさん終始笑顔で、とっても素敵ですね。 シトロエン２CVが、もっと好きになりました。 どうかいつまでも、大切に乗ってくださいね。

何でも電動化すりゃいいってもんじゃないこと教えてくれる。 クルマなんて、これでいいんだよ。

過去クラブに乗ってました。これ乗ってると、自分も歩行者も他の車の運転手も皆笑顔になるよ。煽る気も起きないよね！是非また乗りたいね！

夏や冬に乗るにはしんどいクルマでしたけど、春と秋に乗るには最高なクルマでしたね。ゴールデンウイークに長野から青森まで下道を使って旅行したのも良い思い出です。

れっきとしたフランス車なんだけど、何故か「侘び寂び」的な魅力がある車。 この車の末期に「チャールストン」なるグレードがあったけど「ゼン(禅)」とかあっても違和感ない感じ。 タイムマシンで千利休とか連れて来たら一発で気に入ってくれそうだし、「利休プロデュースモデル」とかも喜んで引き受けてくれそうな。

知り合いのオーナーさん曰く「走らない棺桶」 「運転してみる？」って言われたけどシフトが訳分かんなくて辞退した思い出・・・

これぞ超アナログなクルマ。 何でもかんでも電気化にするものではないと思います。 自動車評論家の三本さんが過去に愛車だったそうです。

鬼籍に入られてしまった自動車評論家の徳大寺氏が「この車は人間愛に溢れている」と絶賛した一台 「速い車が好きな私が、遅いこの車を好きになる理由は自分でもよく分からないのだが、きっとアクセル全開にして精一杯走ってることが快感なのだろう」

『スズキさんの休息と遍歴』、好きでした……。

この車にはロマンがぎっしりつまってる！まるでうごくでっかいおもちゃだ！

昨年の2019年、9月にマダガスカルに旅行してきましたが、 これと同じシトロエンがタクシーとして、 首都のアンタナナリボで現在でも走ってますよ。 元フランスの植民地時代の名残だと思う。

私の愛車（FIAT600 633cc 21馬力）といい勝負ですね！　乗り比べてみたいです😊

上品な車ですね～。情緒ある街並みにも似合いますね

数々の個性的な車が登場するこのチャンネルにおいてもツシボーの個性は際立ってますね。説明を聞いてるだけでこんなに楽しくなってくる車はなかなかないですよね

マジで運転楽しそう！

2cvのスペシャルには助手席にバイザーはなかったとおもいます。あるのはチャールストンだったかな？ 動画の中でも言ってましたが、シートのはバネでなく独特な輪ゴムのお化けみたいなものでつながっています。これはいまでもパーツがありますし、2cvはパーツが今でも豊富です。シャーシ迄社外ですが流通しています。欠品パーツはほとんどないでしょう〜独特のシートの輪ゴムは金属バネにかえて欲しくないし、タイヤもミシュランXの１２５でないと2cvの走りになりません。独特のタイヤサイズとホイールや木製のタイヤ止め、2cv専用車載ジャッキについてもふれて欲しかったです。また簡単に前後のシートをはずして外に出し使う事ができます。独特の世界観があります。 エンジンのクランクがけですが、そんなに難しくないです。当たり前ですが、キーを差し込みイグニッションONになって無いとかかりませんし、かかりが悪いときはチョークを加減して引きます。 当該車両はオリジナルとかなり違うし、紹介が浅すぎる感じが残念です。 私は2cv、スペシャルとチャールストンの2台に乗りいろんなミーティングにいきましたが、エアコンをつけている車両は初めてみました。そこがこの車両の珍しい点ですね。空冷車両で排気量が小さく29馬力エアコンをどう使うのかとても興味があります。 私が乗った2cvは夏は中は地獄で、オーバーヒート、冬は空冷でエンジンが冷えすぎるのでグリルにマフというカバーをつけました。なつかし〜いろいろ思い出しました〜笑

オーナーの9課イシカワさんがリアルに髭の石川さんだったのでなんか嬉しい。

最高だ！絶対に手に入れたい！

自分が学生の頃はチャールストンというグレードが お買い得だった様に記憶してます。スカタイリングが魅力的なのは 今も変わりませんね。

初期モデルが9馬力… 原付よりスピード出ないよね笑

心が豊かになる車だ　所有する喜び　フレンチの香りがいいね

R 2 4 │ │ │ ├─N─┘ │ │ 1　 3 シフト的にはこういうことなのかな？

人間4人が楽しく移動するにはこれで充分なのが分かりました！ 唯一、シフトレバーのパターンが慣れるまで大変かな。。。

いいね～２CV、黄色が欲しいね。ジェームズ・ボンドが山ん中で、見事なカーチェイスをしたクルマ！

20代の頃、当時は不人気車だった(旧ミニ、旧ビートルはいっぱい走ってた)ので程度の良い中古が50万で買えてた 動画のオーナーさんと全く同じクーラー付けて乗ってましたｗ 動画の金属製ウインカーレバーは後付けですね。 あれ純正はプラスチック製で根本の可動部分がすぐ割れるんですよね。。。何度もアロンアルファしてたｗ

6:20 フレンチブルーミーティングのクランクかけ競走を思い出したよ。

2cvといったらカリオストロの城だよな〜

私的神回です。ごちそうさまでした!

日本に入ってきた正規のディーラー車だと車内からの光軸調整は出来ないらしいです

宮崎駿監督の工房を「二馬力」と呼ぶのは、愛車が2CVで、2CVの直訳の「二馬力」が由来なんですよね。

またまた懐かしい1台ありがとうございます。シトロエンはAXというモデルを持っていましたが、空冷の２CVまでは寒そうで、とても手が出なかったな。オーナーさん維持が大変でしょうけど頑張って！

ドゥセヴォーって車好きのお爺さんが言ってました。 最初、何のことかわかりませんでした笑

これを見たら昔ルノー４が凄く欲しかったの思い出します

現行2CV乗りです。オリジナルはシートのクッションが「バネではなく、でっかい輪ゴム」。経年変化でプチプチ切れます。このビデオの車は「それに懲りて」バネに変えてあるのですね(有る意味、良いアイディア)。探してみます。

今のクルマと違いすぎて面白すぎる😂😂 しかしステキなクルマだなぁ🥺🥺

涼しい地域に住んでいて、ガレージがあって、雨の日は乗らない人向け。 純正だとライトは提灯の様。 乗り心地も純正ハンモックシートだとちょっと乗り心地の良い昭和の軽トラって感じ。 でも見た目と始動＆初速の音が良くて、 頑張れば全て自分で整備できてしまうのでとても魅力的。

乗って走れば嫌でも車との対話が楽しめる1台。

こういう車はむしろ不便を楽しむ為の物、浪漫だよなぁ。

ドゥーシーボー　いいですね久しぶりに見ました ありがとうございます

2CVは以前から大変興味がある車だったので、興味深く見させて頂きました。このアナログ感がたまりませんな・・・仕事をリタイヤしたら欲しいなぁ。

BGMで「炎のたからもの」を流して欲しい。 以前、勤めていた会社で上司が乗ってたな。 冬場になると、夜はエンジンかからない(笑) でも、カリ城好きにはたまらん。

素敵な車ですね、しくみが単純でわかりやすいのでまた違った安心感というか、納得して乗る車だと思いました。

タイヤの生えた観覧車のゴンドラって感じでキュート

もうこのような美しい個性を持った車は無くなってしまった

正面でも側面でも後方からでもぶつけられたら本格的にヤバそうなボディ。

ビートルや初代ミニ(BMW製じゃないほう)、パンダもいいけど、個性の強烈さはこの車には敵わないですね。 カリオストロの城のイメージを抱いてる方が多いみたいですが、僕は007のユア・アイズ・オンリーで黄色の2CVがプジョーのセダンとカーチェイスをしていたイメージが強いです。 今回もごちそうさまでした！

シフトチェンジが全然わかりませんでしたｗ

コイツで、渋滞でつかまった冷蔵庫みたいな現代車を裏通を駆使して口笛吹いて軽やかに抜けたい。 今はミニで走りを楽しむ形だけど、いつかはコイツでライフを楽しみたい

オーナー可愛い❤️

オーナーさんが常にニッコニコしてていい車なんだろうな～ってのが伝わりました

楽しそう🎵遊園地の乗り物みたい🎶