【スバル インプレッサ 22B-STiバージョン】SUBARU 社内報『SUBAROOM』とのコラボ 

それって270万くらいで売られていた事故車だよね？ 当時4500キロで500万の車体もあった。 厚木の会社で34GTRVスペックが500キロで700万で10台以上売られていた。 天秤に掛けると200万の差なら間違いなくGTRに軍配。 私は2009年にGC8G型クーペ18000キロを280万で埼玉の春日部のインプマガジンで掲載されている店舗で買った。 今でも265に構造変更して道志道、ターンパイク、ヤビツを走っている。 今でも7万キロで現役。 赤マキネンアローラインも6万キロで現役。(これはド.ノーマル) 売る気は全くない。 インド人みたいな人がしょっちゅうくるから、かみさんが怖がって売れとうるさい。 86含めスポーツカー好きが増えるのは嬉しいけど過度な演出に影響されないで欲しい。 私はD2の6ポットにフロントだけ換えたけどノーマルのスバルのブレーキなんてブレンボに馴れると赤信号でもぶつかるような恐怖感。 ノーマルGCで文太の走りは出来ないからね。 意外と迷惑してる。 FD含め基本設計の古いクルマが最先端のクルマに勝てるわけがない。 若者にはエボ6.5を勧めたい。 最初からブレンボついてるし乗り潰すにはちょうど良い価格。 5年後に峠、サーキットを徹底的に走り込んで売却する気なら9MRを勧める。 50万くらいの値はつくはずだ。 86、GC、FDは吊しだと今のスポーツカーに太刀打ち出来ないよ。 旧車スポーツカーの価値を下げて盗難の不安を一掃したいオッサンより

本当それ！ 余計な事しないでとにかく可能な限りこのまま今の安全基準だけクリアさせてほしい！

細かいこと言うとあれは22Bではありませんよ。 一般販売仕様のGC8(有志によるとtypeR STi ver.5のカスタムモデルらしい)です。

新井さんのとこで一台オーダーしてたような。

この22Bな全幅は当時のWPカーと同じ‼️

当時500万が高いと思ってしまった事を謝罪したい😅

嘘のちゃんねるさんだー！22bいいですよね

グランツーリスモ問わず、22Bあるゲームで必ず選択する

それはおかしい ポルシェはともかく新車のフェラーリなら22Bの現在の中古車価格よりも高いぞ。 同年代の中古のフェラーリ（550やF355あたり）より欲しいならわかるけど。

もしかしてP25と勘違いしている？ P25ならわかる。P25はフェラーリのプロサングエよりも高いからな。そりゃ欲しいわ。

税金で22B復活させたら流石の増税メガネも支持率上がるかも笑

笹子トンネル懐かしいですね〜 残念ながら死者も出てしまった事故だったかもしれませんが、GC8の人は生還したんですよね！ 確か、車は廃車になりましたがスバルが新車をプレゼントしたんですよね！

​​@@アトランティックサーモン中将脱出したインプレッサは復活していますよ！「インプレッサは蘇った」と検索すれば、当時の修理記録が載ったブログが出てきます。

⁠​⁠@@アトランティックサーモン中将 そのGC8のオーナーは確かNHK甲府放送局の記者の方でしたね。 なお、その時の事故車両は中津スバル販売にて修復されて奇跡の復活を果たしたそうですね。

私はⅣRAです。エンジンOHしてます。22Bと同じじきですね！私も手放せません。

強いか？？　　 WRXって言ったら4ドアセダンだろ

GCをデザインしたのは新卒間も無い若い人達だったみたいですね、スバルは中島飛行機時代から新卒に仕事を丸投げするのがお好きですから

この前ランエボなのに555ナンバーだったの見てちょっと笑ったなぁ…